Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Argentine Air Force

{{cite web|url=https://www.zona-militar.com/2018/03/19/argentina-hace-publica-la-cantidad-de-personal-militar-en-sus-fuerzas/|title=Argentina hace publica la cantidad de persona...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

The Argentine Air Force (Spanish: Fuerza Aérea Argentina, or simply FAA) is the air force of Argentina and one of three branches of the Armed Forces of the Argentine Republic. In 2018, it had 13,837 military[1] and 6,900 civilian personnel.[2] The FAA commander in chief is Brigadier Gustavo Valverde.[3]

History

FAA F-86 Sabre

The Air Force's history began with the establishment of the Army Aviation Service's Escuela de Aviación Militar ('Military Aviation School') on 10 August 1912.[4]

Interwar period

Throughout the years following World War I, the predecessor to the Argentine Air Force received various aircraft from France and Italy. In 1922, the Escuela Militar de Aviación was temporarily disbanded, resulting in the formation of Grupo 1 de Aviación ('Aviation Group One') as an operational unit. During 1925, the Escuela Militar de Aviación was reopened, and the Grupo 3 de Observación ('Observation Group Three') created, with Grupo 1 de Aviación becoming known as Grupo 1 de Observación shortly after.

In 1927, the General Aeronautics Authority (Dirección General de Aeronáutica) was created to coordinate the country's military aviation. In that same year, the Fábrica Militar de Aviones (lit. 'Military Aircraft Factory', FMA), which would play a crucial role in the country's aviation industry, was founded in Córdoba.[4] Despite that, throughout the 1930s, Argentina acquired various aircraft from the United Kingdom, Germany, and the United States.

FMA-built Curtiss-Hawk 75O

By 1938–39, Argentina's air power consisted of roughly 3,200 personnel (including about 200 officers) and maintained approximately 230 aircraft. Roughly 150 of these were operated by the army and included Dewoitine D.21 and Curtiss P-36 Hawk fighters; Breguet 19 reconnaissance planes; Northrop A-17 and Martin B-10 bombers, North American NA-16 trainers, Focke-Wulf Fw 58 multi-role planes, Junkers Ju 52 transports, and Fairchild 82s. Approximately 80 out of the 230 aircraft present were operated by the navy and included the Supermarine Southampton, Supermarine Walrus, Fairey Seal, Fairey III, Vought O2U Corsair, Consolidated P2Y, Curtiss T-32 Condor II, Douglas Dolphin, and Grumman J2F Duck.[5]

World War II and immediate post-war

The first step towards establishing the Air Force as a separate branch of the Armed Forces was taken during 11 February 1944 to establish the Aeronautical Command-in-Chief (Comando en Jefe de Aeronáutica) directly under the mandate of the Department of War. This later became the Argentine Air Force by decree on 4 January 1945, which also created the Secretary of Aeronautics (Secretaría de Aeronáutica).[4][6]

At the end of World War II, the Air Force began a process of modernization. This 'golden age' (roughly 1945–1955) was ushered in by the availability of foreign currency in Argentina, an abundance of now-unemployed aerospace engineers from Germany, Italy, and France, and the British provision of latest-generation engines alongside other aircraft parts. In his first term, President Juan Perón brought teams of European engineers to the FMA, then known as the Instituto Aerotécnico ('Aerotechnical Institute'), or I.Ae., to promote aircraft technological development. The count totaled to around 750 workers, including two teams of German designers (led by Kurt Tank) and the French engineer Émile Dewoitine.[4]

Argentine Gloster Meteor F.4, c.1955

In 1947, the Air Force purchased 100 Gloster Meteor jet fighters. These aircraft were paid for by the United States to partially pay back its debt to Argentina, which had provided them with raw materials during World War II. This purchase caused the Argentine Air Force to become the first in Latin America equipped with jet-propelled combat fighters. In addition, several Avro Lincoln and Avro Lancaster bombers were also acquired.[4]

The Pulqui II second prototype (No. 02), c. 1951

The Air Force, with former Luftwaffe officers as consultants and with the European teams that Perón had brought, also began to develop its own aircraft, including the I.Ae. 27 Pulqui I and the I.Ae. 33 Pulqui II jet fighter prototypes.[7] These manufactures gave Argentina the positions of the first country in Latin America and the sixth in the world to develop jet fighter technology on its own. Other Argentina-developed aircraft included the prototypes the I.Ae. 23 trainer, the bi-motor fighter I.Ae. 30 Ñancú, and the assault glider I.Ae. 25 Mañque; and the production twin-engine I.Ae. 35 Huanquero transport, the I. Ae 22 DL advanced trainer, and the I.Ae 24 Calquín twin-engine attack-bomber; as well as rockets, and planes for civilian use (like the FMA 20 El Boyero).

Cold War period

The Revolución Libertadora (1955)

The Argentine Air Force came into active operation for the first time on June 16, 1955, during the bombing of the Plaza de Mayo in Buenos Aires. Government loyalist Gloster Meteors fought rebel planes that attempted a failed assassination of the President as part of a coup d'état. The plan failed, and the rebels bombed the city and the House of Government.[8][9] In the following September coup, the Air Force supported Perón's government by initiating combat operations and transporting troops and arms[10] with a meager five aircraft defecting to the other side.[11] After the Revolución Libertadora succeeded and the coup took place, previously mentioned manufacturing operations ceased and most foreign workers left the country, including engineer Kurt Tank who went to work in India.[12] Despite claims that the Argentine Air Force "baptism by fire" took place during the Malvinas War (1982), this was actually the first time it entered combat.

Antarctic support

DHC Beaver equipped with skis for Antarctic operations

In 1952, the Argentine Air Force began supplying the country's Antarctic scientific bases using ski-equipped Douglas C-47 aircraft. This mission had previously been entrusted to the Antarctic Task Forces (Fuerzas de Tareas Antárticas, FATA), established by President Juan Domingo Perón.[13]

In 1970, the Air Force incorporated the C-130 Hercules into Antarctic operations. Notably, the presidential aircraft—a Fokker F-28 Fellowship—is reported to have been the first jet to land in Antarctica, in 1973.[14][15][16]

Since the 1970s, DHC-6 Twin Otter aircraft have also been deployed for Antarctic missions. In October 1973, the Air Force launched Operation Transantar, which included the first trans-Antarctic and three-continent flight in history. A C-130 Hercules flew a route connecting Río Gallegos, Base Marambio, Christchurch (New Zealand), and Canberra (Australia).[17][18]

Modernization (1960s–1970s)

Arrival of F-86 in September 1960, "Operation SABRE"

In the 1960s, new aircraft were incorporated, including the F-86F Sabre jet fighter and the Douglas A-4 Skyhawk mainly used for ground-attack. During the 1970s, the Air Force re-equipped itself with Mirage III interceptors, IAI Dagger multi-role fighters, and C-130 Hercules cargo planes. A counter-insurgency airplane, the Pucará, was also manufactured and used in substantial numbers. The Air Force also had an important role in the 1976 coup which lead to a military dictatorship that lasted until 1983.[19]

Falklands War (1982)

The Falklands War was the first war fought by the Argentine Air Force against an external enemy. Some operational aircraft were obsolete.[20] However, the airforce came close to winning the war for Argentina.[21] During the war, the Air Force division of the Military Junta was called the Fuerza Aérea Sur (FAS, 'Southern Air Force'), and led by Ernesto Crespo.[22]

Air engagements began on May 1, 1982[23] with the UK's Royal Air Force initiating Operation Black Buck, in which the Avro Vulcan bomber XM607 attacked military air bases on the islands. The Task Force then sent Sea Harriers to attack positions at Stanley and Goose Green, where the first Argentine casualties occurred.[24]

On June 8, the Air Force carried out an operation in Bluff Cove. The British were using the landing ships RFA Sir Galahad and RFA Sir Tristram to position the 5th Infantry Brigade for an assault on Port Stanley. As these ships were unloading and therefore vulnerable, they were attacked by nine A-4 Skyhawks in two waves, while five Daggers attacked the escorting frigate HMS Plymouth.

On June 13, the A-4 Skyhawks of the Argentine Air Force renewed their attacks in two formations of four aircraft each and launched an attack against enemy troops and helicopters. On June 14, 1982, the Argentine command surrendered, returning control of the Falklands, South Georgia, and the South Sandwich Islands to the United Kingdom. The Argentine Air Force suffered 55 dead and 47 wounded, with 505 combat departures and 62 aircraft losses, as listed below:[25]

  • 19 A-4 Skyhawk
  • 2 Mirage III
  • 11 Dagger
  • 2 Canberra
  • 24 IA-58 Pucará
  • 1 C-130H Hercules
  • 1 Learjet 35
  • 2 Bell 212

Post-war (1983–2003)

Canberra preserved at Mar del Plata Airport

Argentina started the development of brand new aircraft, including the FMA IA-63 Pampa, the combat fighter FMA SAIA 90, and the subsequent transformation of the Condor missile into a medium-range ballistic missile.[26] Of these, only the Pampa was successfully developed.

During 1994, President Carlos Menem discontinued mandatory military service and began allowing women to serve.[27]

Support to UN peacekeeping missions

The Argentine Air Force has been involved in United Nationspeacekeeping missions, sending a contingent to Cyprus in 1994[28][29] and deploying Bell 212 helicopters to Haiti during 2005.

Early 21st century

In early 2005, seventeen brigadiers, including the Chief of Staff, Brigadier General Carlos Rohde, were fired by President Néstor Kirchner following a scandal involving drug trafficking through Ezeiza International Airport. Kirchner cited failures in the security systems of the Argentine airports, which were overseen by the National Aeronautic Police, then a branch of the Air Force (predecessor of the today independent Airport Security Police), and cover-ups of the scandal.[30]

2010s

As of 2010, budgetary constraints continued, leading to the disbanding of the Boeing 707 transport squadron and maintenance problems for half of the C-130 Hercules fleet.

An Argentine Air Force Mi-171E during the 2017/18 Summer Antarctic Campaign

In August 2010, a contract was signed for two Mi-17Ehelicopters, plus an option on a further three, to support Antarctic bases.[31][32]

La FAA ha estado buscando reemplazar su flota envejecida con aeronaves modernas más capaces y en mejor estado. Se consideró la adquisición de Mirage F1M españoles , IAI Kfir Block 60 [ 33 ] y Saab Gripen E/F, pero a febrero de 2015, todos esos acuerdos parecen haberse estancado; el acuerdo del Mirage F1 fue cancelado por el gobierno español en marzo de 2014, después de la presión del Reino Unido para que no ayudara en la modernización de la FAA debido a las tensiones entre los países por las Islas Malvinas. [ 34 ] El Reino Unido también ha logrado vetar la venta de Gripen E/F, ya que el 30% de las piezas del Gripen se fabrican allí. El acuerdo con Israel se ha estancado, según se informa, por razones técnicas y políticas. China supuestamente ha ofrecido JF-17 /FC-1 y Chengdu J-10 a Argentina. Los dos países han formado un grupo de trabajo para estudiar la transferencia de 14 aeronaves. [ 35 ] [ 36 ] Rusia también había ofrecido arrendar 12 aviones de ataque Su-24 a la FAA, pero Jane's informó que el Su-24 no sería muy útil para la FAA y que "parece que cualquier transferencia propuesta de tales aeronaves es probablemente el resultado de que Rusia esté jugando juegos políticos con el Reino Unido sobre la continua crisis en Ucrania". [ 37 ] Todos los Mirage fueron oficialmente dados de baja el 30 de noviembre de 2015. [ 38 ] Los A-4 fueron inmovilizados en tierra a partir de enero de 2016., por falta de repuestos; [ 39 ] en cualquier caso, solo 4–5 estaban en condiciones de volar, mientras que el resto se encontraba almacenado en Villa Reynolds . [ 40 ] Cuando Barack Obama visitó en marzo de 2016, el Air Force One fue acompañado por F-16 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos porque Argentina solo podía ofrecer Pucarás y Pampas para la defensa aérea. [ 41 ]

As of July 2019, the Argentine Air Force and government selected the KAI FA-50 as its interim fighter.[42] With this act being the first step in modernizing the fighter force and replacing the Mirage 3, Dagger, and Mirage 5 fighters that have also been retired; it was also anticipated that obtaining FA-50 would help mitigate the retirement of the Martin A-4AR Fightinghawk fleet, as they were ageing and becoming difficult to maintain. As of 2020, it is reported that as few as six of the Fightinghawk aircraft remain operational.[43] While no specific numbers of aircraft to purchase were given, the media reported that up to 10 FA-50s were considered. Despite elections coming in October 2019, the deal had been expected to go through. An Argentine delegation first visited the Republic of Korea Air Force in September 2016. At that time an FAA pilot was able to test fly the TA-50 Golden Eagle operational trainer variant of the FA-50.[44]

However, the deal appeared to have been canceled in early 2020, leaving the Air Force without a fighter replacement. Some sources suggested that the cancellation was due to the financial pressures resulting from the COVID-19 pandemic,[45] while others reported that British intervention played a part by preventing the export of an aircraft incorporating various British components.[46] In October 2020, Korea Aerospace Industries (KAI) confirmed that since major components of the aircraft were supplied by the U.K., the aircraft could not be exported to Argentina. Britain similarly blocked the potential sale of Brazilian license-built Saab Gripen aircraft to Argentina, given that some avionics were of British origin. Argentina was now said to be exploring the potential acquisition of aircraft from Russia, China, India [47] or Pakistan.[48] However, even sales of Chinese aircraft reportedly encountered potential problems since the ejector seats of the aircraft were the MK6, manufactured by Martin-Baker in the UK.[49]

2020s

KC-130H aerial refueling aircraft.

A principios de 2021, Rusia hizo varias propuestas relacionadas con la adquisición de aeronaves por parte de Argentina, incluyendo la aparente oferta de cazas MiG-35 . [ 50 ] Estas se basaban en ofertas anteriores del MiG-29 , así como en medidas que se estaban tomando para extender la vida útil de los helicópteros Mi-17 1E adquiridos por Argentina en 2010 para apoyar las operaciones en la Antártida . [ 51 ]

Para mejorar las capacidades de transporte, dos aviones Fokker F-28 que habían sido dados de baja en 2019, han sido reacondicionados y puestos en servicio, el último (TC-53) a principios de agosto de 2021. [ 52 ]

A mediados de 2021, un análisis encontró que la cantidad de aeronaves operativas con capacidad de combate ofensivo era prácticamente cero. Además de que solo alrededor de seis aeronaves A-4 Fightinghawk estaban operativas, la disponibilidad de aeronaves de transporte C-130 se evaluó en solo seis de las 14 aeronaves originales. Sin embargo, se informó que 23 IA-63 Pampa , 12 T-6C+ Texan II y 12 aeronaves de entrenamiento EMB-312 Tucano estaban operativas a partir de 2021. [ 53 ] En septiembre de 2021, el Gobierno incluyó oficialmente fondos de $ 664 millones en un borrador de presupuesto para el Congreso que involucraba la compra de nuevas aeronaves de combate. En 2022, las conversaciones con China sobre la posible compra de JF-17 Thunders , y posiblemente Chengdu J-10 , y con India para los aviones de combate HAL Tejas cobraron protagonismo. [ 54 ] Sin embargo, en diciembre de 2022, el presidente argentino Alberto Fernández pareció rechazar la idea de comprar nuevos aviones de combate para la fuerza aérea, declarando: «Hay otras prioridades antes de comprar armas, definitivamente». Refiriéndose a la situación estratégica y política en Sudamérica, comentó además que: «No hay problemas de guerra, la paz es el denominador común entre nosotros». [ 55 ] Simultáneamente se confirmó que el programa de reemplazo de aviones de combate se había suspendido. [ 56 ]

Campana 407

A principios de 2023, Argentina confirmó la compra de seis Bell 407 para las Fuerzas Armadas y planes para la modernización de su inventario de Hughes 500D en espera de la llegada de los nuevos Beechcraft TC-12B Huron. [ 57 ]

En junio de 2023, Argentina recibió un C-130 arrendado adicional de EE. UU., elevando el número total de C-130 operativos a cinco aeronaves. [ 58 ] Al mismo tiempo, la administración Biden solicitó al Congreso que aprobara la posible venta de F-16 de la antigua Real Fuerza Aérea Danesa , así como de aviones de patrulla marítima P-3C Orion de la antigua Real Fuerza Aérea Noruega , a Argentina. Si bien, según se informó, EE. UU. apoyaba la venta para evitar la posibilidad de que Argentina recurriera a China para obtener sus aviones de combate, se anticipaba que el Reino Unido instaría a Dinamarca a no realizar la venta. Tampoco estaba claro si el costo combinado de adquisición (de $447 millones de USD) sería considerado asequible por Argentina. [ 59 ] El 11 de octubre de 2023, la Subsecretaria Adjunta de Seguridad Regional, Mira Resnick, confirmó a Jorge Argüello , embajador argentino en EE. UU., que el Departamento de Estado había aprobado la transferencia de 38 F-16 de Dinamarca. [ 60 ] En marzo de 2024, se informó que el número de aeronaves se había reducido a 24, pero que se iniciarían conversaciones para concluir el acuerdo. [ 61 ] El 26 de marzo de 2024, el Ministro de Defensa danés, Troels Lund Poulsen, firmó una carta de intención con su homólogo argentino para transferir las aeronaves. [ 62 ] Las primeras seis aeronaves se transfirieron a partir de diciembre de 2025 y las aeronaves restantes se transferirán en tres lotes anuales de seis hasta 2028. [ 63 ] [ 64 ]

En mayo de 2026, se anunció que los cazabombarderos A-4AR Fightinghawk de la Fuerza Aérea habían sido retirados formalmente del servicio. [ 65 ]

Organización

La Fuerza Aérea Argentina (FAA) es una de las tres ramas de las Fuerzas Armadas Argentinas, con igual estatus que el Ejército y la Armada ; el Presidente de Argentina es Comandante en Jefe de las tres. [ 66 ]

La FAA está encabezada por el Jefe del Estado Mayor General , designado directamente por el Presidente. [ 66 ] El Jefe de Estado Mayor suele ostentar el rango de General de Brigada, el rango más alto de la Fuerza Aérea, y está subordinado al Jefe Adjunto del Estado Mayor General y a tres oficiales superiores a cargo de los tres Comandos de la FAA: el Comando de Operaciones Aéreas, el Comando de Personal y el Comando de Material.

El Comando de Operaciones Aéreas es la rama de la Fuerza Aérea responsable de la defensa aeroespacial, las operaciones aéreas, la planificación, el entrenamiento y el apoyo técnico y logístico de las unidades aéreas. Bajo el mando del Comando de Operaciones Aéreas se encuentran las Brigadas Aéreas , las principales unidades operativas de la Fuerza Aérea, así como el Grupo de Vigilancia y Control del Espacio Aéreo ( Grupo VYCEA, Fuerza Aérea Argentina ). Actualmente se estima que hay un total de ocho brigadas aéreas operativas. Las brigadas tienen su sede en Bases Aéreas Militares ( BAM).

Cada Brigada Aérea está compuesta por tres Grupos, cada uno con el mismo número que su Brigada matriz . Estos grupos incluyen:

  • Un Grupo Aéreo , que opera las aeronaves asignadas a la Brigada. El Grupo Aéreo se divide en un número variable de Escuadrones Aéreos . Los Grupos Aéreos pueden ser nombrados según su misión principal, por ejemplo, un grupo aéreo especializado en operaciones de caza recibe la designación de Grupo de Caza . Actualmente, la Fuerza Aérea incluye tres Grupos de Caza (4.º, 5.º y 6.º), un Grupo de Ataque (3.º), un Grupo de Transporte (1.º) y tres Grupos Aéreos (2.º, 7.º y 9.º). El 7.º Grupo Aéreo opera todos los helicópteros de la Fuerza Aérea, mientras que el 2.º incluye una pequeña unidad de reconocimiento, así como aeronaves de transporte ligero. El 9.º Grupo Aéreo es una unidad de transporte ligero.
  • Un Grupo Técnico , encargado del mantenimiento y reparación de las aeronaves de la Brigada .
  • Un Grupo Base , responsable de la base aérea en sí, pronóstico del tiempo, control de vuelo, mantenimiento de pistas, etc. Los Grupos Base también incluyen Escuadrillas de Base , generalmente compuestas por dos o tres aeronaves de enlace.

El Comando de Personal es responsable de la formación, educación, asignación y bienestar del personal de la Fuerza Aérea. Bajo el control del Comando de Personal se encuentran la Escuela de Aviación Militar (que forma a los futuros oficiales de la Fuerza Aérea), la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea y otras unidades de educación y capacitación.

El Comando de Material se encarga de la planificación y ejecución de la logística de la Fuerza Aérea en lo que respecta a material aéreo y terrestre. El Comando de Material incluye las Áreas de Material "Quilmes" y "Río Cuarto" (unidades de reparación y mantenimiento) y el Área Logística "El Palomar".

Orden de batalla

FMA Pampa trainer aircraft.
    • 1st Training Squadron (FMA IA-63 Pampa serie 2)[68]
    • 3rd Search and Rescue Squadron (SA-315B Lama)[68]
    • 4th Cruz del Sur Aerobatics Squadron (Su-29 retired)
    • Fighter School
    • 4th Antiaircraft Artillery Battery (Oerlikon GAI-D01; Elta EL/M-2106)
    • West Tactical Intelligence Squadron
  • 5th Air Brigade (Villa Reynolds Military Air Base, San Luis Province) in Villa Reynolds Airport[67]
An A-4AR taking off from Governor Francisco Gabrielli Int'l Airport

Rangos

Rangos de oficiales comisionados

Las insignias de rango de los oficiales comisionados .

Otros rangos

Las insignias de rango de los suboficiales y del personal alistado .

Equipo

Aeronave

Un Pampa II del equipo acrobático argentino Cruz del Sur.
Un Aerospatiale SA-315 despegando del Aeropuerto Internacional Gabrielli.
Los primeros seis F-16 de Skrydstrup entregados por pilotos daneses a Río Cuarto / ARMACUAR [ 83 ]

Chiefs of the Argentine Air Force

See also

Argentine military – other air services

Operational history

Former aircraft

References

Citations

  1. 12"Argentina hace publica la cantidad de personal militar en sus fuerzas". zona-militar.com (in Spanish). 19 March 2018. Archived from the original on 28 April 2018. Retrieved 19 March 2018.
  2. ↑"Argentine air force, Armed forces". Lokmat Times.
  3. ↑"BOLETIN OFICIAL REPUBLICA ARGENTINA - MINISTERIO DE DEFENSA - Decreto 1044/2024". www.boletinoficial.gob.ar. Retrieved 13 December 2024.
  4. 1 2 3 4 5 "Fuerza Aérea Argentina" . 3 de septiembre de 2018. Archivado del original el 3 de septiembre de 2018. Recuperado el 20 de mayo de 2020 .
  5. ^ Schnitzler, R.; Feuchter, GW; Schulz, R., eds. (1939). Handbuch der Luftwaffe [ Manual de aviación ] (en alemán) (3ª ed.). Múnich y Berlín: JF Lehmanns Verlag. pag. 13.  
  6. ↑ "4 de enero" . Archivado del original el 21 de febrero de 2008. Consultado el 20 de mayo de 2020 .
  7. ↑ Peck, Michael (14 de noviembre de 2020). "En la década de 1950, Argentina intentó construir aviones de combate nazis" . The National Interest . Consultado el 8 de diciembre de 2020 .
  8. ↑ «La Plaza de Mayo tuvo 308 muertos - Criticadigital.com» . 18 de junio de 2010. Archivado desde el original el 18 de junio de 2010 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
  9. ↑ «Los bombardeos del '55: Cuando el odio quedó impune» . Facultad de Periodismo y Comunicación Social de la Universidad Nacional de La Plata . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
  10. ↑ Ruiz Moreno, Isidoro J. (2013). La revolución del 55 : dictadura, conspiración y caída de Perón (Cuarta edición ed.). Claridad. ISBN   978-950-620-336-8OCLC 913745779​​ 
  11. ↑ Cichero, Daniel E. (2005). Bombas sobre Buenos Aires : gestación y desarrollo del bombardeo aéreo sobre la Plaza de Mayo del 16 de junio de 1955 (1ra. ed.). Barcelona: Vergara Grupo Zeta. ISBN   950-15-2347-0OCLC 68472301​​ 
  12. ↑ Zukowsky, John. "Kurt Tank" . Encyclopædia Britannica . Consultado el 1 de junio de 2021 .
  13. ↑ Frenkel, Leopoldo. (1992). Juan Ignacio San Martín: el desarrollo de las industrias aeronáutica y automotriz en la Argentina . Germano Artes Gráficas. Buenos Aires: L. Frenkel. pag. 41.ISBN​  950-43-4267-1OCLC 27327594​​ 
  14. ↑ «Primer aterrizaje de un Hércules C-130 en Marambio» . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2013 . Consultado el 24 de diciembre de 2014 .
  15. ↑ "Estación de Marambio" . Archivado del original el 7 de enero de 2014.
  16. ↑ «Aniversario Aéreo de la Antártida Argentina» . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2014 . Consultado el 24 de diciembre de 2014 .
  17. ↑ «El Primer Vuelo Tricontinental y Transantártico» . Fin del Mundo. Sitio Oficial de la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2013.
  18. ^ "Primer Vuelo Transantártico Tricontinental. Operación "Transantar" (04 al 10-oct-1973)" (en español). Fundación Marambio. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2009.
  19. ↑ Yofre, Juan Bautista (2011). 1982 : los documentos secretos de la guerra de Malvinas-Falklands y el derrumbe del Proceso . Buenos Aires: Editorial Sudamericana. pag. 56.ISBN​   978-950-07-3666-4OCLC 764559333​​ 
  20. ^ Quellet 1997 , págs .
  21. ↑ de la Pedraja, René (2006). Robin Higham, Stephen J. Harris (eds.). Por qué fracasan las fuerzas aéreas: La anatomía de la derrota . Google Books: University Press of Kentucky. pág. 232. ISBN  9780813167602. Consultado el 28 de junio de 2021 .
  22. ↑ Quellet 1997 , pág. 797.
  23. ^ "1º de Mayo – Bautismo de fuego de la Fuerza Aérea Argentina" (en español). Centro Regional Universitario Córdoba IUA. 26 de abril de 2018 . Consultado el 21 de mayo de 2020 .
  24. ↑ Fuerza Aérea Argentina (1998) [1983]. Historia de la Fuerza Aérea Argentina. Tomo VI: La Fuerza Aérea en Malvinas. Volumen 1. Dirección de Estudios Históricos . Fuerza Aérea Argentina. ISBN 987-96654-4-9.
  25. ↑ Quellet, Ricardo Luis, ed. (1998). Historia de la Fuerza Aérea Argentina . Buenos Aires: Fuerza Aérea Argentina, Dirección de Estudios Históricos. pag. 797.ISBN​  987-96654-4-9OCLC 760500498​​ 
  26. ↑ De León, Pablo Gabriel (2017). El proyecto misilístico Cóndor. Su origen, desarrollo y cancelación . Lenguaje Claro. ISBN 978-987-3764-24-0pág. 96.
  27. ↑ «Adiós a la colimba» . La Voz (en español) . Consultado el 21 de mayo de 2020 .
  28. ↑ "- Fuerza Área Argentina" . Archivado del original el 7 de abril de 2012. Recuperado el 24 de diciembre de 2014 .
  29. ↑ «VII Brigada Aérea» . Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2007 . Consultado el 24 de diciembre de 2014 .
  30. ↑ «Kirchner removió al general de brigada Carlos Rodhe» . La Nación (en español). 17 de febrero de 2005 . Consultado el 21 de mayo de 2020 .
  31. ↑ "Zona Militar" . zonamilitar.com.ar . Archivado del original el 3 de septiembre de 2010.
  32. ↑ «Iniciativa para reequipar a las FF.AA» . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2010 . Consultado el 24 de diciembre de 2014 .
  33. ↑ "Argentina negocia la adquisición de cazas Kfir israelíes" . Flightglobal.com . Archivado del original el 22 de agosto de 2015. Consultado el 18 de agosto de 2015 .
  34. ↑ Argentina; se cancela el acuerdo español para la compra de un Mirage F-1 debido a la presión del Reino Unido. Archivado el 29/10/2014 en Wayback Machine - Dmilt.com, 7 de marzo de 2014.
  35. ↑ "Las opciones de Argentina para reemplazar sus cazas se reducen" . Defensenews.com . 30 de noviembre de 2014. Consultado el 18 de febrero de 2015 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  36. ↑ "Argentina busca un acuerdo sobre el Kfir con Israel" Archivado el 18 de enero de 2014 en Wayback Machine el 13 de enero de 2014
  37. ↑ "Argentina y China acuerdan un grupo de trabajo sobre aviones de combate" . IHS Jane's 360. 5 de febrero de 2015. Archivado del original el 22 de febrero de 2015. Consultado el 18 de febrero de 2015 .
  38. ↑ Porfilio, Gabriel (1 de diciembre de 2015). «Argentina retira flota Dassault Mirage» . IHS Jane's 360 . Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015 . Consultado el 8 de diciembre de 2015 .
  39. ↑ Porfilio, Gabriel (28 de enero de 2016). "El Ministerio de Defensa argentino confirma que todos los cazas están en tierra" . IHS Jane's Defense Weekly. Archivado del original el 4 de abril de 2016. Recuperado el 11 de abril de 2016 .
  40. ↑Aguilera, Edgardo (27 January 2016). "No queremos una Armada que no navegue ni una Fuerza Aérea que no vuele". Diario Ambito Financiero (in Spanish). Archived from the original on 22 April 2016. Retrieved 1 April 2016.
  41. ↑"La llegada de Obama desnudó la triste realidad de la FAA". El Sol. 21 March 2016. Archived from the original on 9 April 2016. Retrieved 11 April 2016.
  42. ↑"Argentina selects Korean FA-50 fighter". Janes.com. Retrieved 28 January 2023.
  43. ↑"Argentine A-4AR fighter jet crashes near Cordoba, pilot dead". www.aerotime.aero. 6 August 2020.
  44. ↑"Janes | Latest defense and security news". Janes.com.
  45. ↑"PREMIUM: Latin American projects face COVID-19 problems - Defense Notes - Shephard Media". www.shephardmedia.com.
  46. ↑Axe, David. "No FA-50s For You! U.K. Bureaucrats Swat Down Argentine Fighter Plan". Forbes.
  47. ↑"UK bars sale of South Korean fighter jets for the Argentine air force". MercoPress.
  48. ↑"Argentina Will Take Another Look at the JF-17 Thunder". 6 December 2020.
  49. ↑"Argentine Air Force faces another hurdle for its re-equipment plans". MercoPress.
  50. ↑"Los ofrecimientos rusos a la Argentina suman al Mig-35". 8 March 2021.
  51. ↑"Últimos pasos y comienzo de la ICM para los Mi-171E de la Fuerza Aérea Argentina". 5 March 2021.
  52. ↑"Fuerza Aérea Argentina – El Fokker F-28 TC-53 volvió a volar". 7 August 2021. Retrieved 11 August 2021.
  53. ↑Bettolli, Carlos Borda (9 July 2021). "La degradación operacional de la Fuerza Aérea Argentina en las últimas dos décadas". Zona Militar (in Spanish). Retrieved 13 August 2021.
  54. ↑Johnson, Reuben (25 September 2023). "In Argentina's fighter competition, Washington and Beijing fight for regional influence". Breaking Defense. Retrieved 17 August 2024.
  55. ↑"Argentina's president throws cold water on fighter jet program". 12 December 2022.
  56. ↑"No JF-17, no Tejas: Argentina stops fighter jet tender - AeroTime". 9 December 2022.
  57. ↑Dubois, Gastón (31 January 2023). "Argentina formalized the purchase of six Bell 407 helicopters for the Army and Air Force". Aviacionline.com (in Spanish). Retrieved 19 February 2023.
  58. ↑Saballa, Joe (13 June 2023). "Argentina Receives Additional C-130 Hercules Aircraft Leased From US". The DefensePost.
  59. ↑"Argentina gets closer to US green light for F-16 and P-3 deals". Scramble. 9 August 2023.
  60. ↑"US State Department clears transfer of 38 F-16 fighters from Denmark to Argentina". airrecognition.com. 13 October 2023.
  61. ↑"Argentina's Ministry of Defense will start the process of purchasing F-16 fighters from Denmark for the Air Force". ZonaMilitar. 21 March 2024.
  62. ↑"Denmark Signs Letter Of Intent For F-16 Sale To Argentina". Aviation Week. 26 March 2024. Retrieved 27 March 2024.
  63. ↑"First F-16 Fighter Jets Arrive in Argentina with U.S. Support". US Mission Argentina. 6 December 2025. Retrieved 14 December 2025.
  64. 12Finnerty, Ryan (28 February 2025). "Argentina unveils first of used F-16s being acquired from Denmark". Flight Global. Retrieved 6 May 2025.
  65. ↑Roldán, Juan José (14 May 2026). "La Fuerza Aérea Argentina anunció el retiro de sus cazabombarderos A-4AR Fightinghawk". Zona Militar. Retrieved 17 May 2026.
  66. 12"LEY DE DEFENSA NACIONAL- Título IV". servicios.infoleg.gob.ar. 1988. Retrieved 26 May 2020.
  67. 1234567891011Esteban Brea (4 August 2016). "ORBAT FAA (I): Antecedentes, Brigadas Aéreas, Bases Militares y Escuadrones". Gaceta Aeronáutica. Archived from the original on 23 June 2018. Retrieved 9 December 2017.
  68. ^ " Dédalo 2022 ": Despliegue Final" ( en español). 8 de octubre de 2022. Consultado el 18 de diciembre de 2023 .
  69. ↑ Radar, Contato (27 de enero de 2021). "LADE retoma operaciones comerciales con el Fokker 28" . Economía .
  70. 1 2 3 AirForces Monthly . Stamford , Lincolnshire , Inglaterra : Key Publishing Ltd. Febrero de 2017. pág. 20. 
  71. ↑ Roldán, Juan José (14 de mayo de 2026). «La Fuerza Aérea Argentina anunció el retiro de sus cazabombarderos A-4AR Fightinghawk» . Zona Militar . Consultado el 17 de mayo de 2026 .
  72. ↑ Roldán, Juan José (14 de mayo de 2026). «La Fuerza Aérea Argentina anunció el retiro de sus cazabombarderos A-4AR Fightinghawk» . Zona Militar . Consultado el 17 de mayo de 2026 .
  73. ^ "¡El reemplazo de los A-4AR Fightinghawk argentinos más que jamais d'actualité !" . 16 de noviembre de 2022. 
  74. ↑ Roldán, Juan José (14 de mayo de 2026). «La Fuerza Aérea Argentina anunció el retiro de sus cazabombarderos A-4AR Fightinghawk» . Zona Militar . Consultado el 17 de mayo de 2026 .
  75. ^ "BG Xavier Isaac: "La Fuerza Aérea Argentina es una inversión para el país, no un gasto "" .
  76. ↑ «En Chile, la Fuerza Aérea Argentina participa del Ejercicio Combinado SALITRE 2022» . 11 de octubre de 2022.
  77. ↑ «Tras incidente con buque inglés, despliegan aviones en base militar argentina cerca de Malvinas» . El Ciudadano . 17 de febrero de 2023.
  78. ↑ «Argentina instala un radar RPA-170M para la vigilancia y el control de su espacio aéreo en el Atlántico Sur» .
  79. ↑ "Argentina pone en marcha un nuevo radar para vigilar el espacio aéreo del Atlántico Sur" .
  80. ↑ "Radar 3D táctico de defensa aérea de alcance medio" .
  81. ↑ Esteban Brea (8 de agosto de 2016). «ORBAT FAA (II): Institutos de Formación» . Gaceta Aeronáutica . Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2017 . Consultado el 9 de diciembre de 2017 .
  82. 1 2 "Grados Militares" . fuerzas-armadas.mil.ar (en español). Estado Mayor Conjunto (Argentina) . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
  83. 1 2 Satam, Parth (6 de diciembre de 2025). "Argentina recibe sus primeros seis F-16" . The Aviationist . Consultado el 7 de diciembre de 2025 .
  84. ↑ "Se presenta el primer F-16 de Argentina" . 16 de abril de 2024.
  85. ↑Singh-Bisht, Inder (13 October 2023). "US Approves F-16 Sale to Argentina to Counter Chinese Offer". thedefensepost.com. Defense Post. Retrieved 13 March 2024.
  86. 12345678910111213141516171819Hoyle, Craig (2024). "World Air Forces 2025". FlightGlobal. Retrieved 1 August 2025.
  87. ↑Rivas, Santiago (4 December 2025). "Brigadier Gustavo Valverde: "el F-16 reemplaza todos los aviones de combate de la Fuerza Aérea Argentina"". Pucará Defensa (in Spanish). Retrieved 4 December 2025.
  88. ↑"Two ERJ140LR for Argentina". scramble.nl. Scramble. 17 December 2023. Retrieved 17 December 2023.
  89. ↑"Fadea apunta al reemplazo de los Hercules argentinos y señala el error de no haber comprado los españoles - Noticias Infodefensa América". Infodefensa.com (in Spanish). 10 March 2021.
  90. ↑"Argentina vuelve a contar con tres aviones Saab 340 operativos después de 11 años" (in Spanish). infodefensa.com. 10 May 2022. Retrieved 29 June 2022.
  91. ↑"Argentina receives second Beechraft[sic] TC-12B Huron from the US". 20 February 2022. Retrieved 18 December 2023.
  92. ↑"El Ejército Argentino recibe en los EE.UU. a sus dos primeros helicópteros Bell 407GXi para operaciones en alta montaña". Zona Militar. 4 December 2024.
  93. ↑Higuera, José (22 December 2022). "Argentina's Army, Air Force to split new order of Bell Textron helos". Defense News. Retrieved 7 May 2025.
  94. ↑Dubois, Gastón (21 December 2022). "Argentina buys six Bell 407 GXI helicopters to replace its SA315B Lama". Aviacionline - Últimas noticias de aviación en Latinoamérica y el Caribe, España y el mundo.
  95. ↑"The Argentine Air Force puts its fifth SA315B Lama helicopter into service". Zona Militar. 13 March 2024.
  96. 12Dubois, Gastón (30 July 2021). "The new livery of the Argentine Presidential Air Group was revealed". Aviacionline - Últimas noticias de aviación en Latinoamérica y el Caribe, España y el mundo. Aviacionline. Retrieved 18 December 2023.

Sources

  • Hagedorn, Daniel P. (September–October 1996). "Talkback". Air Enthusiast (65): 80. ISSN 0143-5450.
  • International Institute for Strategic Studies (3 February 2010). Hackett, James (ed.). The Military Balance 2010. London: Routledge. ISBN 978-1-85743-557-3.
  • Quellet, Ricardo Luis (1997). Historia de la Fuerza Aérea Argentina. [Buenos Aires]: [Fuerza Aérea Argentina, Dirección de Estudios Históricos]. ISBN 987-96654-4-9. OCLC 760500498.

Further reading

  • (in Spanish)La Argentina fabricante de Aviones (retrieved 2016-04-23)
  • Official websiteEdita esto en Wikidata(in Spanish)
  • Organization and equipmentArchived 2019-04-04 at the Wayback Machine(in English)
  • List of websites