Flechas A9

El Arrows A9 fue un coche de Fórmula 1 que el equipo Arrows utilizó para competir en la temporada de Fórmula 1 de 1986. Estaba propulsado por el potente motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado BMW M12/13 . A diferencia de los BMW utilizados por los equipos Brabham y Benetton , cuyos motores eran mantenidos y actualizados regularmente por BMW , los motores Arrows eran mantenidos por el gurú suizo de motores Heini Mader y estaban clasificados como los menos potentes de los modelos BMW.

El A9 debía reemplazar al viejo A8 , pero resultó ser peor que su predecesor. El nuevo coche era el primer chasis compuesto de carbono del equipo, construido por British Aerospace, pero los retrasos en la fabricación hicieron que el coche llegara tarde. Su falta de rendimiento provocó que Dave Wass abandonara Arrows. ^[1]

Por este motivo, el equipo se quedó con el A8 de la temporada anterior . Como resultado, el A9 solo vio acción en tres carreras, en los Grandes Premios de Alemania y Austria , en manos de Thierry Boutsen , y en ambas carreras el coche no logró terminar la carrera debido a una falla en su turbocompresor.

En el Gran Premio de Hungría , su compañero de equipo Christian Danner corrió con el A9, pero se retiró después de 7 vueltas por un fallo en la suspensión trasera.

El equipo Arrows descubrió que la parte trasera era el principal problema del A9 y durante un par de carreras lo utilizaron con su nuevo frontal unido a la parte trasera del A8. Si bien esto en realidad mejoró el rendimiento del nuevo auto, Arrows pronto volvió a utilizar el A8 más antiguo durante el resto de la temporada. ^[2]

Arrows terminó la temporada en el décimo lugar, con un solo punto, obtenido por el compañero de equipo de Boutsen, Christian Danner, en Austria mientras conducía el A8.

( llave )

* puntuado con las Arrows A8

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