Hispanopedia WikiEl EMKA Aston Martin fue un coche de carreras del Grupo C construido para Steve O'Rourke, propietario de EMKA Production, por Michael Cane Racing y propulsado por un motor Aston Martin . El EMKA C83/1 se presentó inicialmente en 1983 y compitió en las 24 Horas de Le Mans de ese mismo año , finalizando en la 17.ª posición. El coche fue modificado para 1985 y participó en las 24 Horas de Le Mans de ese año , terminando en la 11.ª posición tras liderar brevemente la carrera en las primeras horas.
El Aston Martin de EMKA no logró terminar ninguna de las otras carreras en las que participó en 1985, y Steve O'Rourke, de EMKA Racing, decidió tomarse un descanso del automovilismo internacional .
Desarrollo
El EMKA Aston Martin fue diseñado por Len Bailey para el mánager de Pink Floyd, Steve O'Rourke . Recibió su nombre de la compañía de Steve O'Rourke, EMKA Productions Ltd. El coche fue construido por Michael Cane Racing. El monocasco fue construido por Maurice Gomm y la carrocería de fibra de vidrio por Protoco. El coche estaba propulsado por un motor V8 Aston Martin Tickford de 5340 cc, rediseñado por Bailey. Incorporaba un alternador , distribuidor y bombas de agua reubicados para permitir el uso de grandes túneles de efecto suelo . [ 1 ]
Historia de las carreras
1983
El EMKA C83/1 debutó en la carrera de 1000 km de Silverstone de 1983, con los pilotos Tiff Needell , Jeff Allam y Steve O'Rourke. El coche no pudo terminar la carrera, retirándose en la última vuelta debido a una avería en el rodamiento de la rueda trasera. Posteriormente, participó en las 24 Horas de Le Mans de 1983 con los pilotos Needell, O'Rourke y Nick Faure . A pesar de perder dos horas por un problema en la suspensión, el coche finalizó en la 17.ª posición y recibió el Trofeo "Motor" por ser el primer coche británico en llegar a meta.
1984
El coche no compitió en 1984.
1985
En 1985, el equipo Michael Cane Racing realizó importantes modificaciones al coche, con diseño a cargo de Richard Owen. El vehículo incorporaba una suspensión trasera revisada, una nueva carrocería y la eliminación del efecto suelo. Debutó en la carrera de 1000 km de Silverstone de 1985 con los pilotos Tiff Needell, Steve O'Rourke y Bob Evans. El coche se clasificó casi cuatro segundos más rápido que en 1983, pero no lograron terminar la carrera.
La participación más exitosa del EMKA fue en las 24 Horas de Le Mans de 1985. Con los pilotos Needell, Nick Faure y O'Rourke al volante, el coche lideró la carrera durante nueve minutos en las primeras horas y finalizó en la undécima posición. Una vez más, fue el primer coche británico en cruzar la meta.
El Aston Martin del equipo EMKA no logró terminar las carreras de 1000 km de Spa y Brands Hatch de 1985. Steve O'Rourke decidió tomarse un descanso del automovilismo internacional y no regresó hasta 1993 en el Campeonato Británico de GT .
Chasis
- EMKA C83/1 compitió en 1983.
- 1983 Silverstone 1000 km-retroceso
- 1983 24 Horas de Le Mans - 17.º puesto
- EMKA C84/1 compitió en 1985.
- 1985 Silverstone 1000 km-retroceso
- 1985 24 Horas de Le Mans - 11.º puesto
- 1985 Spa 1000 km- ret
- 1985 Brands Hatch 1000 km- ret
Bibliografía
- Paul Chudecki (1990). Coches de carreras Aston Martin V8 . Publicación de águila pescadora . ISBN 0850459737.
Véase también
Referencias
- ↑ "El ex-Steve O'Rourke, Tiff Needell, Nick Faure, líder de las 24 Horas de Le Mans de 1984 EMKA-Aston Martin Grupo C Tipo C84/1 Número de chasis : MC 02-84C" (PDF) . Williamianson.com . Consultado el 6 de julio de 2026 .
Enlaces externos
- Galería de imágenes de Aston Martin - EMKA Aston Martin
- Prototipos de carreras deportivas mundiales - Números de chasis de Aston Martin
- RS Classic Racing Archivado el 13 de marzo de 2012 en Wayback Machine - EMKA Aston Martin
- coches de carreras Aston Martin
- Coches del grupo C
- 24 Horas de Le Mans coches de carreras