Oltena

La fábrica se fundó en 1976 como la empresa conjunta Oltcit entre el gobierno rumano (64%) y Citroën (36%). ^{[ 2 ]} La fábrica producía automóviles bajo las marcas Oltcit y Citroën para los mercados nacionales e internacionales. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Su producto principal era el hatchback Oltcit Club / Citroën Axel .

El nombre "Oltcit" proviene de la región de Oltenia en Rumania, siendo "cit" una abreviatura de Citroën. El logotipo de Oltcit también es similar al de Citroën, pero presenta un solo galón, a diferencia de los dos que aparecen en el logotipo de Citroën, además de la letra "O".

En 1991, como consecuencia de la retirada de Citroën de la empresa conjunta, el nombre de la compañía se cambió a Automobile Craiova y la producción continuó bajo la marca Oltena.

En 1994, la empresa decidió asociarse (49%-51%) con la empresa coreana Daewoo Heavy Industries (más tarde Daewoo Motors ) bajo el nombre de Rodae Automobile . Tras producir el Oltcit entre 1981 y 1996 (a partir de 1992 con el nombre de Oltena, y como Rodae después de 1994), la empresa comenzó a producir el Tico , el Cielo y el Espero . ^{[ 5 ]}

En 1997, la empresa cambió su nombre a Daewoo Automobile Romania e inauguró una nueva fábrica de motores y transmisiones. Para 2001, ya producía los modelos Matiz y Nubira II . Sin embargo, para entonces, la empresa matriz principal en Corea había quebrado debido a problemas financieros en la economía surcoreana y a una expansión excesiva en Asia Central y Europa del Este.

En 2002, General Motors compró la mayor parte de Daewoo Motor en Corea del Sur, pero no adquirió las plantas que producían automóviles Daewoo en Rumania, Polonia , Ucrania o Uzbekistán . Debido a este acuerdo, la empresa rumana ya no podía exportar sus productos a los países vecinos ni producir nuevos modelos bajo la nueva empresa GM Daewoo .

Para empeorar aún más las cosas para la empresa, General Motors comenzó a vender los productos de GM Daewoo en 2003, bajo la marca Chevrolet .

En 2006, el gobierno rumano compró la participación del 51% de Daewoo en la empresa conjunta por 60 millones de dólares estadounidenses . Un año después, en septiembre de 2007, Ford Motor Company mostró interés en adquirir una participación del 72,4% en la empresa por 57 millones de euros y el 21 de marzo de 2008 se firmó el contrato de adquisición y Ford tomó oficialmente el control de Automobile Craiova (transfiriendo posteriormente los activos fijos a Ford Rumania). En mayo de 2009, Ford adquirió una participación mayoritaria del 95,63% en la empresa. ^{[ 6 ]}

La Ford Transit Connect , tanto la versión de pasajeros como la furgoneta, fue el primer modelo de Ford producido en Craiova, seguido de motores de baja cilindrada para automóviles y una pequeña camioneta, la nueva Ford B-Max . ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} La planta añadirá un segundo modelo del segmento pequeño, aún sin nombre. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

En marzo de 2016, se anunció que el Ford EcoSport se fabricaría en Rumania, en la planta de Craiova, a partir del otoño de 2017, trasladando la producción para el mercado europeo desde la planta actual en Chennai, India. Esto se produce en un contexto de creciente mercado para el segmento de los SUV en Europa y supondrá una inversión de 200 millones de euros para la fábrica.