BMW 335

El BMW 335 es un sedán deportivo de seis cilindros producido por la firma bávara BMW entre 1939 y 1941. ^{[ 2 ]}

El éxito comercial del BMW 326 , presentado en 1936, impulsó una incursión en el segmento de lujo. ^{[ 3 ]} Esto implicaría que BMW desafiara el dominio que Mercedes-Benz ostentaba entonces en un sector lucrativo con sus modelos 320 y 340 .

BMW estaba produciendo, en su planta de Eisenach , el modelo que serviría de base para el automóvil más grande. El 326 ya había generado exitosas versiones deportivas. El 335 también se basaría en el 326, pero con la distancia entre ejes y el chasis extendidos para albergar un motor de seis cilindros en línea M335 de 3485 cc . ^{[ 4 ]} A pesar de reflejar claramente el enfoque adoptado con las unidades BMW existentes, este era un diseño completamente nuevo. La potencia máxima declarada de 90 CV (67 kW) ^{[ 5 ]} era inferior a los valores anunciados para los Jaguar de tamaño y potencia comparables de la época, y alcanzaba la potencia máxima a tan solo 3500 rpm. Con 90 CV (67 kW) , el automóvil tenía una velocidad máxima de 145 km/h (90 mph) . ^{[ 6 ]}      

El peso adicional del motor motivó la instalación de tambores de freno y ruedas más grandes que en el 326. El 335 mantuvo la reputación de innovación de BMW, siendo el primer automóvil en ofrecer una caja de cambios de cuatro velocidades con sincronización completa en todas las marchas.

El coche se vendía como sedán de cuatro puertas y como cabriolet de dos o (más inusualmente) cuatro puertas. ^{[ 3 ]}

Un prototipo del 335 se presentó por primera vez en Londres en 1938. ^{[ 4 ]} El coche fue comercializado para estos fines como un Frazer Nash . ^{[ 3 ]} Había habido estrechas relaciones entre BMW e Inglaterra desde que BMW se estableció en el mercado de coches pequeños construyendo una versión del Austin 7 inglés . Frazer Nash había sido el importador inglés de BMW desde 1934, ^{[ 3 ]} y después de la guerra , el jefe de diseño de BMW, Fritz Fiedler , el hombre principal responsable del diseño y desarrollo del 335, trabajaría durante varios años con la empresa sucesora de Frazer Nash en Londres .

La versión de producción se lanzó en el mercado alemán como el BMW 335 en 1939. ^{[ 3 ]}

La invasión alemana de Polonia en septiembre de 1939 desencadenó la Segunda Guerra Mundial . Inicialmente, algunos aspectos de la economía alemana en tiempos de paz se mantuvieron, y BMW pudo producir el 335 en su planta de Eisenach . Se cree que no se conservan registros de producción completos, pero parece que para cuando cesó la producción de automóviles de pasajeros en 1941, se habían ensamblado más de 400 unidades.