BMW Serie 3 (G20)

La séptima generación de la gama BMW Serie 3 consta de los coches ejecutivos compactos BMW G20 (versión sedán) y BMW G21 (versión familiar, comercializada como 'Touring') . El G20/G21 se fabrica desde mediados de octubre de 2018 ^{[ 5 ]} , recibió una actualización en julio de 2022 y a menudo se le conoce colectivamente como G20.

El M340i , uno de los primeros modelos de la gama, salió a la venta en la primavera de 2019, y el modelo híbrido enchufable 330e también se lanzó ese mismo año. La carrocería fastback Gran Turismo de la Serie 3 se dejó de fabricar para la generación G20 y fue reemplazada por el Gran Coupé de la Serie ^{4. [ 6} ]

Para esta generación, BMW ha comenzado la producción del G20 en México para varios mercados mundiales, incluido Estados Unidos, reemplazando la planta de Rosslyn en Sudáfrica donde se producía el X3 . ^{[ 7 ]} Los modelos G21 Station Wagon se ensamblan exclusivamente en la planta de Múnich.

A finales de noviembre de 2015, la dirección de BMW eligió la propuesta de diseño final para el sucesor del Serie 3 F30 de Alexey Kezha, de un total de 3, según informó Auto Bild en octubre de 2015. ^{[ 8 ]} El nuevo Serie 3, denominado internamente G20, se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2018 el 2 de octubre de 2018, ^{[ 9 ]} y estuvo disponible para la venta en marzo de 2019. ^{[ 10 ]}

El G20 Serie 3 se basa en la plataforma Cluster Architecture (CLAR) y presenta un mayor uso de acero de alta resistencia y aluminio. ^{[ 11 ]} El G20 tiene una suspensión delantera tipo McPherson y una suspensión trasera multibrazo , ^{[ 12 ]} con un sistema de amortiguación hidráulica para absorber mejor los impactos. ^{[ 13 ]}

El G20 tiene una parte inferior plana y cubierta, ^{[ 14 ]} lo que resulta en un coeficiente de arrastre reducido de 0,26 C d a 0,23 C d para el 320d. ^{[ 15 ]} En comparación con su predecesor, el G20 es 55 kg (121 lb) más ligero, 85 mm (3,3 in) más largo y 16 mm (0,6 in) más ancho. ^{[ 16 ]} El coche mantiene una distribución de peso 50:50 y tiene un aumento del 50% en la rigidez de la carrocería. ^{[ 17 ]} La capacidad del maletero es idéntica a la del F30 , en 480 litros (17 pies cúbicos ) . ^{[ 18 ]}        

El parabrisas utiliza vidrio acústico de doble acristalamiento y los pilares A tienen mayor aislamiento. ^{[ 19 ]} El freno de estacionamiento ahora es de accionamiento electrónico y ya no utiliza una palanca manual. ^{[ 20 ]} La función de marcha libre del motor también está disponible ahora en los modos Eco Pro y Comfort, ^{[ 21 ]} y tanto los modelos de gasolina como los diésel reciben filtros de partículas del motor. ^{[ 22 ]}

Los modelos 320d, 320i, 330d, 330i y M340i están disponibles en variantes de tracción trasera y tracción total ( xDrive ). ^{[ 23 ] [ 24 ]} Las entregas del M340i xDrive en India comenzaron en enero de 2023. ^{[ 25 ]}

La variante Touring (G21) se lanzó el 12 de junio de 2019.

La variante de batalla larga (G28) en China se lanzó en abril de 2019 como un único acabado, el 325Li, que utiliza el mismo motor turboalimentado de 2.0 litros que produce 184  hp y 300 N⋅m (221 lb⋅ft) de torque que el 320i global y está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades como el único sistema de propulsión ofrecido. Posteriormente, se introdujo una variante menos costosa, llamada 320Li. Esta variante utiliza el mismo motor que el 318i global, que produce 154 hp y 250 N⋅m (184 lb⋅ft) de torque y está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. La distancia entre ejes se extendió en 110 mm (4.3 in) . ^{[ 26 ]} La variante LWB con volante a la derecha en India, el 330Li, está programada para su lanzamiento en 2021 para reemplazar al 3 GT. El 330Li utiliza un motor turboalimentado de 2.0 litros que produce 258 hp. ^{[ 27 ]} Esta versión se lanzó posteriormente en mercados selectos del sudeste asiático como Tailandia y Malasia, complementando las variantes de distancia entre ejes estándar existentes que ya se vendían allí. ^{[ 28 ] [ 29 ]}        

En 2020, las variantes del modelo 320d recibieron de serie un sistema de propulsión híbrido ligero , y los modelos posteriores también lo incorporaron. ^{[ 30 ]}

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  BMW Serie 3 G20 (antes del rediseño)
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  BMW Serie 3 G21 (antes del rediseño)
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  BMW Serie 3 G20 M Sport (anterior al rediseño)
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  BMW 325Li G28 (antes del rediseño)
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  BMW M340i G21 (versión anterior al rediseño)
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  BMW M340i G20 (antes del rediseño)
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  Interior (antes del rediseño)

En mayo de 2022 se anunció una actualización (LCI) para la séptima generación del BMW Serie 3. ^{[ 46 ]}

El modelo actualizado tiene nuevos parachoques delanteros y traseros, nuevos faros y una parrilla ligeramente modificada. Los faros tienen una nueva firma DRL en forma de "L invertida" (que ahora es estándar en todos los modelos) y la opción Laserlight superior se reemplaza por nuevas unidades LED adaptativas con funcionalidad de luz de carretera matricial. ^{[ 32 ]} La parrilla mantiene sus proporciones generales mientras que el parachoques tiene nuevos diseños tanto para la versión base como para el paquete M Sport. Ambos cuentan con nuevas cortinas de aire laterales, mientras que este último tiene una entrada de aire central más grande (aunque parte de ella sirve solo para fines de diseño) y un estilo más agresivo. Las luces traseras tienen el mismo diseño que el modelo 2019, pero se complementan con parachoques de nuevo diseño. La versión base cuenta con gráficos del color de la carrocería, mientras que el M Sport tiene un gran elemento negro brillante que incorpora un difusor falso y dos reflectores dispuestos verticalmente.

El interior recibe una actualización significativa, con un tablero moldeado por una nueva pantalla curva doble que viene de serie y cuenta con iDrive con BMW Operating System 8. ^{[ 32 ]} Con el año modelo 2025, iDrive utiliza BMW Operating System 8.5.

La transmisión automática ZF de 8 velocidades también viene de serie, reemplazando por completo la manual de 6 velocidades, y también está presente una nueva palanca selectora de marchas. ^{[ 32 ]}

Para el año modelo 2026 en los Estados Unidos, los modelos 330i y M340i se produjeron en Múnich, coincidiendo con la producción del M340i xDrive 50 Jahre Edition. ^{[ 47 ]}

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  BMW Serie 3 G20 (rediseño)
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  BMW Serie 3 G20 (rediseño)
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  BMW Serie 3 G21 (rediseño)
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  BMW Serie 3 M Sport G21 (rediseño)
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  BMW Serie 3 M Sport G20 (versión actualizada)
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  BMW Serie 3 M Sport G28 (rediseño)
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  G21 BMW M340i xDrive (rediseño)
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  G21 BMW M340i xDrive (rediseño)
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  Interior (renovación)

El sedán BMW i3 (código de modelo G28 BEV ) es una versión eléctrica de la Serie 3 de batalla larga (G28) y reutilizó la denominación del hatchback i3 . Se ensambla en la planta BMW Brilliance en Lydia, Shenyang, para el mercado chino. El sedán i3 se presentó en marzo de 2022, estrenando esencialmente el estilo del rediseño del G20. ^{[ 59 ]}

El i3 eDrive35L presentado en su lanzamiento está impulsado por un único motor eléctrico trasero que ofrece 210 kW (282 hp) y 400 N⋅m (295 lb⋅ft) , y un tiempo de 0–100 km/h (0–62 mph) de 6.2 segundos. Tiene una batería de 70.3 kWh (66.1 kWh utilizables) que proporciona hasta 526 km (327 mi) en el ciclo de prueba de vehículos ligeros de China (CLTC). ^{[ 60 ]} Parte de la submarca BMW i , el sedán i3 cuenta con los componentes del tren motriz Gen5 eDrive utilizados por el iX3 , i4 e iX , y el sistema operativo BMW OS8. Compatible con carga rápida de CC de 95 kW , el sedán i3 puede cargarse del 10 al 80 por ciento en 35 minutos o 97 kilómetros (60 mi) en 10 minutos. Usando CA, el paquete de baterías se carga a 11 kW. Tiene 410 litros (14 pies cúbicos ) de espacio en el maletero, 70 litros (2,5 pies cúbicos ) menos que en un Serie 3 convencional. ^{[ 61 ]}                

En febrero de 2023 se presentó una variante más cara, denominada eDrive40L. Incorpora el mismo motor eléctrico trasero que el BMW i4 eDrive40, que alcanza los 250 kW (335 hp) y 430 N⋅m (317 lb⋅ft) , una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 5,6 segundos y una autonomía de 592 km (368 mi) (CLTC). ^{[ 62 ] [ 63 ]}        

El modelo M3 se lanzó en 2021. ^{[ 64 ]} La tracción integral (xDrive) es opcional en el G80 M3, ^{[ 65 ]} lo que lo convierte en la primera vez que un M3 no ha utilizado exclusivamente una configuración de tracción trasera. ^{[ 66 ]} La transmisión manual solo está disponible en los modelos de tracción trasera. ^{[ 67 ] [ 68 ]}

BMW anunció el lanzamiento del primer M3 Touring en junio de 2022. Con nombre en clave G81, estará disponible junto con el sedán G80, el coupé M4 G82 y el convertible M4 G83. ^{[ 69 ]}

El M3 está propulsado por el motor de seis cilindros en línea BMW S58 de 3.0 L (183 pulgadas cúbicas) que debutó en el G01 X3 M. ^{[ 70 ]}   

La sexta generación del Alpina B3 se presentó primero como Touring en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2019, seguida de la versión sedán en octubre en el Salón del Automóvil de Tokio . ^{[ 71 ] [ 72 ]} El coche está propulsado por el mismo motor de gasolina de seis cilindros en línea S58 que el G80/81 M3, pero ajustado para producir 344 kW (468 PS; 461 hp) y 700 N⋅m (516 lb⋅ft) . De serie, solo se combina con una transmisión automática de 8 velocidades y un sistema de tracción total. El manejo también se ha rediseñado con una vía más ancha, neumáticos de alto rendimiento, muelles más rígidos, amortiguadores adaptativos, frenos de disco de mayor diámetro y pinzas de cuatro pistones. ^{[ 73 ]}     

La versión diésel de tercera generación, denominada D3 S, se lanzó en mayo de 2020. ^{[ 74 ]} Basado en el modelo M340d xDrive, el motor fue ajustado para producir 261 kW (355 CV; 350 hp) y 730 N⋅m (538 lb⋅ft) . También recibió la misma revisión de apariencia y manejo que el B3.     

El modelo rediseñado se presentó en mayo de 2022 y recibió una apariencia y equipamiento similares a los del rediseño de la Serie 3 G20. Para el B3, la potencia del motor S58 se incrementó para producir 364 kW (495 CV; 488 hp) y 730 N⋅m (538 lb⋅ft) , más que el BMW M3 estándar. ^{[ 75 ]}     

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  Sedán Alpina B3 (pre-lavado de cara)
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  Alpina B3 Touring (antes del rediseño)
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  Vista trasera del Alpina D3 S
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  Alpina B3 (rediseño)
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  Alpina B3 Touring (rediseño)

• Premio Auto Bild Allrad 2018 al "Coche AWD del año hasta 40.000 €"
• Auto Zeitung 2018 "Mejor coche del mundo" en la categoría de tamaño medio ^{[ 79 ]}
• Mejores compras de 2018 según Car Magazine en la categoría de vehículos medianos premium ^{[ 80 ]}
• Premio What Car? 2019 al "Mejor coche ejecutivo" ^{[ 81 ]}
• Premio "Coche del Año" de Car Sales 2019 ^{[ 82 ]}

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