Bahía Darnell

Darnell comenzó a competir en Modifieds en las pistas de tierra del norte de Illinois y el sur de Wisconsin , especialmente en Waukegan Speedway. ^{[ 2 ]}

Darnell comenzó a competir en USAC Stock Car en 1962. ^{[ 3 ]} Se convirtió en el segundo piloto en aterrizar en el lago Lloyd en el Daytona International Speedway durante una rara aparición en un auto de serie ARCA. ^{[ 4 ]} Cayó al lago interior durante una carrera de clasificación para la ARCA 250 el 8 de febrero de 1964. ^{[ 4 ]}

Darnell terminó tercero en puntos de temporada en 1973, su primera vez en los tres primeros. ^{[ 5 ]} En 1974, Darnell tuvo su primera victoria de USAC en Indiana State Fairgrounds después de correr durante 13 temporadas. ^{[ 6 ]} Lideró las últimas cinco vueltas en el óvalo de tierra de una milla. ^{[ 6 ]} Darnell se vio obligado a correr su auto de asfalto después de que su auto de tierra se estrellara durante la carrera de la semana anterior en Springfield Mile . ^{[ 6 ]} Darnell condujo con un hombro roto por el incidente anterior. ^{[ 6 ]} La segunda victoria de Darnell en USAC ocurrió en la arcilla en la carrera de 100 millas en DuQuoin State Fairgrounds Racetrack el 28 de agosto de 1976. ^{[ 3 ]} Su tercera victoria de USAC stock car ocurrió el 5 de junio del año siguiente en Texas World Speedway . Después de comenzar décimo, ganó en el superspeedway de asfalto de dos millas. ^{[ 3 ]} Tomó la delantera en la vuelta 148 de 250. ^{[ 7 ]}

A mediados de la temporada de 1978, Darnell terminó quinto en Springfield. ^{[ 8 ]} La semana siguiente se dictaminó que había saltado el reinicio final prematuramente en DuQuoin y se le otorgó un segundo lugar en lugar de la victoria. ^{[ 8 ]} En una entrevista con el Milwaukee Sentinel , Darnell habló sobre cómo sentía que podía ganar el campeonato ese año. Después de tener problemas mecánicos en la carrera del 17 de agosto en la Milwaukee Mile que le hicieron perder cientos de puntos en la antepenúltima carrera de la temporada, dijo: "Si no me hubiera caído de la Milwaukee 150, estaría por delante (en puntos) ahora mismo". ^{[ 8 ]} Darnell terminó tercero en puntos esa temporada. ^{[ 5 ]} Al año siguiente obtuvo su mejor resultado de carrera, un segundo puesto en puntos, una posición mejor que Rusty Wallace . ^{[ 5 ]} Cayó al tercer lugar en la clasificación de puntos de la temporada de 1980 y empató su mejor resultado de carrera, un segundo lugar, en 1982. Obtuvo su última victoria en USAC el 15 de agosto de ese año en la pista de tierra de Springfield Mile. ^{[ 3 ]} Corrió su última carrera de USAC a mediados de 1983 ^{[ 3 ]} y la serie se cerró después de realizar solo dos eventos en 1984.

Darnell participó en tres carreras de la NASCAR Grand National Series . ^{[ 1 ]} En 1954, partió desde la 17.ª posición en la única carrera de la NASCAR en el Santa Fe Speedway en Willow Springs, Illinois . Su auto se sobrecalentó y se retiró en la vuelta 18 de la carrera, terminando último en el grupo de 23 autos. ^{[ 9 ]} Participó por segunda vez en 1964, partiendo desde la 23.ª posición para Holman Moody en el Atlanta International Raceway . En una carrera con muchos abandonos, completó 205 de 334 vueltas antes de terminar debido a una falla en la varilla de empuje , finalizando en la 13.ª posición en el grupo de 39 autos. ^{[ 10 ]} Su última participación en la NASCAR fue en 1967 cuando corrió con su propio auto en Atlanta. Partió desde la 39.ª posición y terminó en la 32.ª posición en el grupo de 44 autos. ^{[ 11 ]}

Darnell compitió en tres carreras de Indy Car . ^{[ 1 ]} Su primera participación en el Champ Car fue en DuQuoin en 1965. ^{[ 1 ]} Terminó noveno en el campo de 18 autos. ^{[ 1 ]} Darnell regresó para sus dos últimas carreras de Indy Car en 1968. ^{[ 1 ]} Corrió en Trenton Speedway , terminando 14º con problemas de motor. ^{[ 12 ]} Más tarde esa temporada, corrió en su carrera local en Milwaukee Mile . Estuvo involucrado en un accidente en la segunda vuelta y terminó 23º. ^{[ 12 ]}

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )