Buck Danny

Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, Bruselas se convirtió durante algunos años en el epicentro de la incipiente industria del cómic. El editor Georges Troisfontaines era propietario de una agencia llamada «World Press», que modeló a partir de los sindicatos de tiras cómicas estadounidenses . Entre su equipo se encontraban el dibujante Victor Hubinon y Jean-Michel Charlier , quien pronto se convirtió en un talentoso guionista. Pronto, Troisfontaines les propuso trabajar juntos. Su primera colaboración fue en «L'Agonie du Bismark » ( La agonía del Bismarck ), un relato bélico serializado en la revista Spirou en 1946.

Al ver el éxito de las tiras cómicas de pilotos estadounidenses, Troisfontaines sugirió a Hubinon y Charlier que produjeran una serie sobre un piloto estadounidense, e incluso ideó el nombre de Buck Danny . Siguiendo la línea de sus relatos de guerra, los dos crearon un relato semihistórico de un joven ingeniero que trabajaba en Hawái al comienzo de la guerra. Tras presenciar de primera mano el ataque a Pearl Harbor , Buck Danny se alista en la Marina como piloto y vive una serie de aventuras sirviendo en el portaaviones USS Yorktown  con el telón de fondo de la Batalla del Mar del Coral . La historia se serializó en entregas semanales en la revista Spirou a partir del 2 de enero de 1947. ^{[ 4 ]} Una vez finalizada la historia, se recopiló y publicó en forma de libro en 1948. Para entonces, Hubinon y Charlier ya estaban trabajando en una segunda parte, manteniendo la misma fórmula, pero esta vez con Buck Danny viviendo sus aventuras durante la Batalla de Midway .

La trama de estos dos álbumes consiste en una serie de pequeñas aventuras de Buck Danny como piloto y los sucesos reales de la Batalla del Mar del Coral y la Batalla de Midway . En las aventuras ficticias, Buck Danny vuela misiones de ataque, participa en combates aéreos, es derribado, escapa, regresa a su portaaviones en un avión japonés robado e incluso rescata a un rehén. Al final de cada álbum, Buck Danny pasa a un segundo plano mientras su portaaviones se prepara para la batalla y, en la descripción de la batalla histórica, se describen en detalle pilotos, comandantes e incursiones históricas. En cuanto a las ilustraciones, las páginas están dispuestas de forma clásica en 4 tiras de 3 a 4 paneles cada una, aunque en ocasiones, dos tiras se combinan para formar una imagen grande. Los paneles suelen incluir inserciones que describen aeronaves, procedimientos de portaaviones, personajes históricos o mapas de la zona.

Dos años es un lapso increíblemente corto para dibujar dos álbumes de 40 páginas, por lo que, aunque oficialmente la serie pertenecía a Victor Hubinon y Jean-Michel Charlier , todos en 'World Press' contribuyeron a los álbumes en mayor o menor medida. Como consecuencia, las ilustraciones a veces son esquemáticas y el realismo, especialmente en los aviones representados, no está a la altura de los álbumes posteriores.

Mientras trabajaban en los primeros álbumes de Buck Danny , también produjeron Tarawa Atoll Sanglant («Tarawa, Atolón Sangriento»), un relato histórico publicado en Bélgica desde finales de 1948 hasta finales de 1949 en la revista quincenal Moustique . Al igual que el relato de Bismarck, esta historia narra la Batalla de Tarawa en la Campaña del Pacífico. ^{[ 5 ]} (La historia se reimprimió en Spirou en 1980 y posteriormente se publicó en dos libros de 40 páginas como parte de la serie de Buck Danny ).

La serie dio un paso más en 1950 con la publicación de La revanche des fils du ciel ( La venganza de los hijos del cielo ), en la que Buck Danny es enviado a China para convertirse en comandante de los Flying Tigers . En China, Buck se reencuentra con sus compañeros Tumbler y Tuckson, y al final de la primera aventura china, los tres se convierten en un equipo inseparable.

Durante 1951 y 1952, se suceden tres aventuras más en las que Buck y sus compañeros se unen a Susan Holmes, una enfermera del ejército que ya había tenido un pequeño papel en una de las aventuras del álbum Midway . Durante un ataque japonés a su ciudad, el trío y Holmes se separan de su base y, a lo largo de los siguientes álbumes, son perseguidos por toda Asia por el traidor Mo Choung Young en nombre de una Sociedad del Dragón Negro semificticia (que se inspira más en la literatura pulp estadounidense que en la precisión histórica).

En 1952 y 1953, les siguieron tres aventuras más. Tras el fin de la guerra, Danny, Tumbler y Tuckson se reúnen y se ponen a volar para una aerolínea de dudosa reputación en Oriente Próximo . Pronto se ven envueltos en un entramado turbio de traficantes de armas, contrabandistas de opio y revoluciones palaciegas.

Aunque se desarrollan en épocas y países completamente diferentes, los ciclos de «Dragón Negro» y «Piratas del Desierto» son únicos porque ya no tienen un evento histórico como eje central, sino que se centran en una serie de aventuras que a menudo no tienen nada que ver con volar. Las aventuras siguen la trama de un cómic clásico de aventuras estadounidense de la época, y abundan las similitudes con las aventuras de Steve Canyon . Esto se hace evidente en el personaje de Susan Holmes , quien se unió a toda la aventura «Asiática» solo para ser la típica damisela en apuros , que necesita ser rescatada una y otra vez. Si bien el arco argumental «Desmovilizados» incluyó más vuelos, los lectores seguían insatisfechos con la historia y exigían más aeronaves y menos villanos intrigantes.

Los dos arcos argumentales se dibujaron a un ritmo vertiginoso, siete álbumes en apenas cuatro años, y el nivel de detalle es mucho menor que en los álbumes posteriores. En particular, los personajes secundarios a veces parecen esquemáticos e inacabados. Sin embargo, las inconsistencias en las tramas y los dibujos se reducen al mínimo. No obstante, se producen giros argumentales inverosímiles en más de una ocasión, y queda claro que la serie no solo se dibujó, sino que también se escribió semana a semana, sin prestar mucha atención a la maquetación en libros y capítulos, sino más bien como una serie de situaciones aventureras.

Todavía en 1953, Buck Danny volvió a volar en su décimo álbum Pilotes d'essai ( Pilotos de prueba ). Aquí el trío regresa a los Estados Unidos y rápidamente se reincorpora como pilotos de prueba para la fuerza aérea. Este álbum está lleno de aviones y hazañas de vuelo y aparentemente aquí Charlier y Hubinon encontraron su fórmula ganadora porque al final del álbum el trío es puesto de nuevo en servicio activo y enviado rápidamente a luchar en la guerra de Corea . La aventura coreana solo duró dos álbumes, ambos escritos en 1954, porque la censura impuesta por las autoridades francesas prohibió mencionar la guerra en Corea, ^{[ 6 ]} un problema que también impediría cualquier mención posterior de la guerra de Vietnam, pero al año siguiente Buck Danny estaba de vuelta otra vez, esta vez transferido de nuevo a la Armada y sirviendo como comandante de escuadrón en un portaaviones.

A partir de entonces, la serie continuaría ambientándose en el presente, y Danny seguiría sirviendo en la marina durante los siguientes 25 años y 26 álbumes. Manteniéndose a la vanguardia tecnológica, Danny (y sus amigos Tumbler y Tuckson) servirían en los portaaviones más modernos y pilotarían los cazas a reacción más avanzados de la Armada , y desde entonces, los portaaviones y los aviones de combate desempeñarían un papel importante en las aventuras.

Aunque la Guerra de Corea se utiliza explícitamente como escenario en los álbumes de 1954, Buck Danny no participó en ninguna otra guerra o conflicto real hasta que Francis Bergèse se hizo cargo de los guiones. En cambio, muchas de las aventuras se desarrollaron en alta mar o en territorio estadounidense. Cuando la acción lleva a Buck Danny y su equipo al extranjero, las aventuras se desarrollan en un país sin nombre o en un estado ficticio, como los países del sur de Asia de «Viet-Tan» y «Malakka», o el estado dictatorial centroamericano de «Managuay» ^{[ 7 ].}

De igual modo, aunque ambientado en plena Guerra Fría tras la Guerra de Corea, Buck Danny nunca se enfrentó directamente ni a la Unión Soviética ni a ningún estado del Bloque del Este . Charlier, con razón, creía que sus lectores querían a su héroe en lugares lejanos y aventureros, no en su propio patio trasero. Buck Danny tampoco luchó contra el ejército del Bloque Soviético: los adversarios de la Guerra Fría eran invariablemente organizaciones criminales, la mayoría de ellas con Lady X como empleada o dirigida . Incluso las ocasionales redes de espionaje que aparecen no roban secretos militares por deber o ideología; su objetivo es invariablemente venderlos al mejor postor. Cuando intervienen países extranjeros (generalmente ficticios), estos están dirigidos por dictadores megalómanos de poca monta o por un gobierno títere instalado para dar credibilidad a los piratas o narcotraficantes que los financian.

El ritmo de la serie seguía siendo frenético (30 álbumes en 25 años) y solo se podía lograr publicando una página por semana durante todo el año. Además, de 1959 a 1979, Hubinon y Charlier también crearon la tira cómica de piratas Barbe Rouge ('Barba Roja') para la nueva revista de cómics franco-belga Pilote . La carga de trabajo era enorme, especialmente para Hubinon, quien se encargaba de todos los dibujos. Aun así, los álbumes pronto mostraron el alto nivel de realismo que caracterizaría la serie desde entonces. Y de alguna manera, Hubinon todavía encontraba tiempo para escribir y dibujar historias por su cuenta. Poco antes de su muerte, publicó un álbum de la serie de piratas La Mouette ( La Gaviota ), que él mismo dibujó y escribió.

En cuanto a la maquetación, cada página seguía constando de cuatro tiras de paneles, pero su ordenación se volvió menos estricta. De hecho, la maquetación se dividía en dos medias páginas. En la mayoría de los casos, cada media página mostraba dos tiras del mismo tamaño, aunque eran posibles variaciones en la altura de las tiras y no era raro ver planos generales que ocupaban toda la media página. Desapareció el panel instructivo ocasional con estadísticas de las aeronaves, pero los mapas o esquemas seguían apareciendo de vez en cuando.

Victor Hubinon falleció en 1979, poco después de terminar el álbum 39, y durante varios años pareció que con la muerte del artista, tras 32 años, la serie había terminado definitivamente.

El 8 de enero de 1979, mientras trabajaba en su segundo libro para «La Mouette», Victor Hubinon falleció en su mesa de dibujo a causa de un infarto. Por suerte, el último álbum de Buck Danny también fue el que cerró una trilogía. Así, no quedaron cabos sueltos ni historias a medio terminar. Jean-Michel Charlier dedicó su tiempo a terminar la otra gran serie que había creado junto a Hubinon, «Barbrojo», que continuó con Jijé como dibujante.

Sin embargo, Jijé falleció en 1980 y Charlier declaró abiertamente que pondría fin a la serie Redbeard, pues no conocía a nadie con el talento de Jijé y Hubinon para hacerle justicia. Esto, sin embargo, solo lo impulsó a buscar con más ahínco a un dibujante que continuara con Buck Danny. Finalmente, encontró a Francis Bergèse , quien previamente había dibujado varias tiras cómicas sobre aviones con resultados dispares y admitió abiertamente que empezó a dibujar cómics porque creció leyendo Buck Danny. Además, Bergèse podía imitar el estilo de dibujo de Hubinon casi a la perfección.

Así pues, en 1982, tras casi cuatro años de inactividad, Buck Danny regresó con una ambiciosa historia de tres álbumes : Mission Apocalypse , Les Pilotes de l'enfer y Le Feu du ciel (traducidos y publicados en inglés por Amusement Int (EE. UU.) en 1988 como Mission Apocalypse , The Pilots From Hell y Fire From Heaven ). El dibujo de los álbumes le llevó cuatro años, y el último no se publicó hasta 1986. Sin embargo, este ritmo más lento solo permitió a Bergèse perfeccionar el detalle de sus dibujos, y su obra está a la altura de la de Hubinon en todos los aspectos.

Bergèse y Charlier hicieron un álbum más, Les Agresseurs (Los Agresores ) en 1988 y luego comenzaron a trabajar en otra historia de dos álbumes. Parecía que con su nuevo artista, Buck Danny había vuelto y estaba en plena forma cuando el 10 de julio de 1989, el propio Charlier murió. En ese momento, Bergèse había dibujado las primeras 16 páginas de lo que habría sido el álbum número 45 de Buck Danny, Les Oiseaux noirs ( Los Mirlos ). Aunque Charlier dejó indicaciones para el guion de todas las páginas excepto las últimas de este libro, se decidió que, sin ninguna pista sobre el segundo álbum y la conclusión de la historia, el trabajo en Buck Danny se detendría, esta vez definitivamente. Las 16 páginas ya dibujadas y las indicaciones de Charlier que sobrevivieron para las siguientes páginas han aparecido desde entonces en varios especiales, pero no forman parte del canon oficial de Buck Danny .

En cuanto a los gráficos, los 4 1/2 álbumes del dúo Bergèse-Charlier encajan a la perfección con los álbumes anteriores dibujados por Hubinon. Como artista, Bergèse copió el estilo de Hubinon a la perfección, y los barcos y aviones dibujados irradian el mismo nivel de realismo técnico. Bergèse incluso mantuvo la maquetación de las páginas en cuatro tiras, con alguna que otra viñeta a media página . La única diferencia es que, con Hubinon, los personajes a veces parecían rígidos o inexpresivos, mientras que los de Bergèse resultan más realistas. En particular, su ropa parece quedarles más holgada y muestra alguna arruga ocasional.

En cuanto a la trama, los álbumes siguen el esquema típico de Buck Danny durante la Guerra Fría: una misteriosa organización criminal que amenaza la paz mundial (en los álbumes de Mission Apocalypse, una organización terrorista roba dos bombas nucleares para aniquilar una cumbre de líderes mundiales), espionaje internacional dirigido a los secretos militares de Estados Unidos (en The Aggressors , un desertor ruso puede no ser lo que parece) y el poder aéreo estadounidense de la Guerra Fría (en The Blackbirds, a Buck se le asigna una misión encubierta en un avión espía U-2 ).

Sin embargo, hay cambios: aunque las primeras escenas de Misión Apocalipsis todavía se desarrollan en el estado ficticio centroamericano de Managuay , para el resto de las historias, las ciudades y naciones se nombran abiertamente: los dos cazas F14 robados son pilotados por pilotos renegados de Irán contratados por Lady X, la cumbre que los terroristas quieren bombardear es la Cumbre Norte-Sur de la vida real en Cancún , México , y cuando quedan varados en un islote caribeño, Buck y Sonny son rescatados por un destructor que es abiertamente cubano. (Con Hubinon, el barco sería de un estado caribeño ficticio). Además, mientras que en álbumes anteriores, los 'terroristas' estaban motivados únicamente por la codicia o la venganza, los terroristas de la historia de 'Apocalipsis' tienen una ideología radical de izquierda distintiva que recuerda a los grupos Baader-Meinhof o Brigada Roja . Además, mientras que los álbumes anteriores solo hacen alusiones a 'Washington'; o "el Presidente", aquí se menciona a un Presidente Reagan dibujado con precisión , al que se le llama por su nombre mientras da órdenes directamente.

El nuevo realismo continúa en los siguientes álbumes: En The Aggressors , por primera vez en su carrera, Buck Danny entra abiertamente en un combate aéreo con un avión de combate ruso... y es superado en maniobras. Más tarde, el piloto de ese avión reaparece como desertor y se convierte en compañero de equipo de Buck Danny mientras entrena para el Escuadrón Agresor de la Fuerza Aérea . Resulta ser un agente doble en una trama orquestada ya no por un grupo de criminales, sino por la propia KGB . En The Blackbirds se declara abiertamente que el objetivo de la misión de espionaje de Buck Danny es una instalación nuclear cerca de Vladivostok . En definitiva, con el "nuevo" Buck Danny, el guionista Charlier ahora muestra un nivel de franqueza que habría sido impensable en álbumes anteriores.

Cuando Charlier falleció en 1989, la serie perdió no solo a su autor, sino también al último miembro de su equipo original, y parecía seguro que, con Charlier y Hubinon, Buck Danny también había muerto. Francis Bergèse seguía activo, pero por muy buen ilustrador que fuera, no era escritor, y mucho menos del nivel que se esperaba para la serie de Buck Danny.

Para entonces, a los 48 años, Bergèse ya había encontrado su vocación dibujando cómics de aviación, así que en 1990 adaptó al cómic a Biggles , "ese otro famoso as de la aviación", para la revista Tintín . En aquel momento, los libros de aventuras de Biggles, de W. E. Johns, eran muy conocidos en Bélgica y Francia, pero como Johns había fallecido en 1968, la falta de nuevo material significaba que no habría nuevos lectores.

Para Bergèse, la nueva tira cómica supuso un cambio radical respecto a su trabajo en Buck Danny. Para empezar, estaba el estilo artístico: la serie transcurría durante y poco después de la Segunda Guerra Mundial, con un as de la aviación británico como protagonista. Los aviones elegidos ahora eran Spitfires pintados con coloridos esquemas de camuflaje verde y marrón, en contraste con el azul marino y el gris marino apagados de los aviones de Buck Danny. Finalmente, Bergèse aprovechó esto pintando toda la tira con colores más vibrantes, casi acuarelables, lo que le daba a las viñetas un aspecto que recordaba a las fotografías en color de principios de la década de 1940 .

Más importante aún, dado que la serie se basaba en una serie de libros escritos hace aproximadamente 45 años, no existían instrucciones detalladas sobre la maquetación de las viñetas, como las que Charlier proporcionó para los álbumes de Buck Danny. Bergèse tuvo que escribir la mayor parte del texto él mismo, desde la selección de las aventuras adecuadas hasta la maquetación página por página. Como resultado, con cada álbum, Bergèse se volvía cada vez más hábil como guionista.

Para entonces, Dupuis ansiaba repetir el éxito comercial de Buck Danny, así que en 1995, a través del hijo de Charlier, Philippe, se le pidió al documentalista Jacques de Douhet que presentara algunas ideas para un posible guion de Buck Danny. Una de las ideas tuvo éxito, así que en 1995 Dupuis volvió a contactar con Bergèse y él y de Douhet colaboraron en el sencillo número 45 de Buck Danny: Les Secrets de la Mer Noire ( Los secretos del Mar Negro ).

El álbum es, al mismo tiempo, una ruptura total con la serie Charlier-Hubinon y un desarrollo lógico de su trabajo: ambientado en las nuevas realidades políticas de la década de 1990, en particular el colapso del Pacto de Varsovia y la caída del Telón de Acero : ambientado en 1991, después de que Buck Danny "pierde" su portaaviones en un ejercicio de simulación de guerra , es enviado en una misión diplomática para ser observador en el último portaaviones de la Unión Soviética , el Almirante Kuznetsov , y llega allí justo a tiempo para ser un peón en el intento de golpe de Estado de agosto de 1991 .

En cuanto al diseño gráfico, Bergèse retomó inmediatamente el trabajo donde lo había dejado en 1989, y al comparar el nuevo álbum 45 con el álbum 44, es difícil notar la diferencia. Sin embargo, hay detalles sutiles, como la batalla aérea sobre Ucrania, que se desarrolla con el telón de fondo de un cielo nocturno azul profundo iluminado por la luna llena. Este toque poético hace que la batalla parezca casi onírica, algo más propio de los álbumes de Biggles que del estilo técnico y contundente de Hubinon. No obstante, hay suficiente detalle técnico en la representación realista de los diversos aviones, helicópteros y barcos soviéticos, especialmente el Kuznetsov y el ekranoplano A-90 Orlyonok, que desempeña un papel clave en la última parte de la aventura. Si bien las imágenes son una delicia, la historia en sí tiene sus problemas: aunque comienza con fuerza y ​​contiene varias referencias irónicas a las aventuras "clásicas" de Buck Danny (el compañero de Buck en el Kuznetsov es un alemán del Volga llamado Tumbler que luego resulta ser un traidor), la historia se desinfla hacia el final. En la primera parte se presentan varios personajes secundarios y subtramas que luego se olvidan, y después de que Buck Danny es salvado, la conclusión final del gran evento, el golpe de estado de agosto de 1991, solo se menciona en una viñeta.

No obstante, la «nueva» serie de Buck Danny tenía potencial, y había grandes expectativas para un segundo álbum de de Douhet/Bergèse, cuya sinopsis ya estaba escrita. Sin embargo, en 1996, de Douhet anunció su retiro de la escritura de cómics por «motivos personales» y, una vez más, Buck Danny se quedó sin autor.

De Douhet falleció el 19 de agosto de 2009.

En 1996, la serie volvió a estar en la misma situación que en 1989: una buena fórmula, un artista excelente, pero sin guionista. Sin embargo, mientras que en 1989 Francis Bergèse carecía claramente de los conocimientos necesarios para escribir un guion a la altura de Charlier, desde entonces ha adquirido experiencia como guionista trabajando en los álbumes de Biggles .

Bergèse solo realizó tres cómics de Biggles entre 1990 y 1993, año en que retomó el trabajo en Buck Danny. Los tres eran adaptaciones de las aventuras de Biggles escritas por W. E. Johns entre 1932 y 1968, siguiendo fielmente la trama de los libros. Esto llegó al extremo de que, en el segundo álbum, Los piratas del Polo Sur, Bergèse escribió un prólogo en el que se disculpaba por tener que dibujar osos polares en la Antártida, ya que el libro original los mencionaba. Sin embargo, en 1994, mientras Bergèse trabajaba en Buck Danny, Lombard cedió la serie al autor Michel Oleffe y al dibujante Eric Loutte . En un giro radical respecto a la serie, Oleffe creó El vuelo del Wallenstein , una aventura escrita íntegramente por él, sin ninguna referencia a W. E. Johns, salvo los nombres de los personajes.

Tras Buck Danny nº 45, Bergèse volvió a Biggles para dos álbumes más: Squadron Biggles , una colección de relatos cortos extraídos de diferentes libros de W. E. Johns, y para The Last Zeppelin escribió su propio guion, conservando los personajes originales. Así pues, cuando de Douhet dejó de escribir Buck Danny, Bergèse sintió preparado para asumir tanto el guion como el dibujo, y en 1996 regresó a Dupuis para dibujar y escribir Buck Danny nº 46.

Como entre 1989 y 1994, para 1996 el mundo había cambiado de nuevo y así el siguiente álbum de Buck Danny, L'escadrille fantôme / Ghost Squadron, se desarrolla en el contexto de la Guerra de Bosnia , en particular el asedio de Sarajevo . El tema no era más que controvertido: Frustrado por la prohibición de responder a los crímenes evidentes cometidos por las fuerzas serbias , Estados Unidos crea un escuadrón secreto de aviones F-16 sin distintivos para combatir a los señores de la guerra serbios ... Solo para descubrir que "el otro bando" opera un escuadrón similar de cazas Mig-29 . A pesar de esta controversia, el álbum fue bien recibido y Bergèse continuó con una aventura de dos álbumes: Zone interdite y Tonnerre sur la cordillère ( Zona restringida y Trueno sobre la Cordillera ) en los que Buck y sus amigos regresan al país ficticio de Managuay. Aunque la historia era menos controvertida (la lucha contra los narcotraficantes de cocaína ), mostraba la tensa alianza de Estados Unidos con un dictador local y se atrevía a explicar por qué tantos agricultores de Managuay optaban por cultivar coca en lugar de alimentos. Sin embargo, en un giro argumental del que Charlier estaría orgulloso, el verdadero culpable es una red criminal internacional dirigida, una vez más, por Lady X. A diferencia de Charlier, esta vez están confabulados con elementos criminales del portaaviones USS Dwight D. Eisenhower, que utilizan sus aviones de suministro para transportar la droga desde Managuay hasta Estados Unidos. 

En «Escuadrón Fantasma», Bergèse también introdujo un nuevo personaje recurrente: la piloto de la Marina, Cindy McPherson. Cindy reapareció en los álbumes de Managuay como piloto en el mismo escuadrón de transporte de los traficantes y desempeñó un papel importante en el desenmascaramiento de la trama. Tiene cameos y papeles secundarios en todas las aventuras posteriores y podría considerarse el cuarto miembro del equipo, al igual que Susan Holmes en las aventuras de «Dragón Negro». Sin embargo, aunque Cindy ocasionalmente se mete en problemas y tiene que ser rescatada por Buck, es una piloto experimentada y definitivamente capaz de valerse por sí misma.

Tras la aventura de Managuay, siguieron cuatro álbumes más, cada uno una aventura cerrada y cada uno situado de nuevo en el contexto de hechos reales, y así, desde el año 2000 hasta el 2008, Buck y sus amigos tienen que rescatar a un piloto derribado de Corea del Sur, descubrir el sabotaje y las luchas de poder político en el programa de pruebas del F-22 , descubrir la minería ilegal en la Antártida y encontrar a un agente de la CIA que investiga una red de traficantes de armas en Afganistán .

Aparte de eludir los temas candentes de hoy y mencionar estados y eventos por su nombre, algo que sería absolutamente tabú en un guion de Jean-Michel Charlier , existen otras diferencias entre ambos autores: Bajo la dirección de Bergèse, tanto Buck Danny como Jerry Tumbler parecen suavizarse un poco, y en varias ocasiones Buck muestra un afecto genuino, incluso paternal, por Cindy McPherson. Sin embargo, el cambio más importante reside en el comportamiento de Sonny Tuckson, quien con frecuencia reacciona con indignación ante la injusticia percibida. En esto, se ha convertido en la voz interior del propio Bergèse: Cuando Sonny pregunta en «Escuadrón Fantasma» «¿Por qué el mundo no hace nada?», es tanto la pregunta de Bergèse al lector como la de Sonny a Buck.

Siete álbumes entre 1996 y 2008 equivalen a poco menos de dos años por álbum. Aproximadamente el doble de tiempo que Charlier y Hubinon tardaron. Esto se refleja en el arte: aviones, barcos y otros detalles técnicos son tan realistas como siempre, y los personajes, especialmente Buck, no solo parecen dibujados de forma realista, sino también muy vivos, en comparación con los rostros a veces inexpresivos y las posturas rígidas como varillas que dibujaba Hubinon. En 2008, después de escribir su duodécimo álbum de Buck Danny ( Porté disparu / Reported Missing ), el quincuagésimo segundo de la serie), Francis Bergèse, ahora de 67 años, anunció su retiro.

En mayo de 2010 se anunció que la serie Buck Danny continuaría con un nuevo equipo formado por el guionista Frédéric Zumbiehl y el dibujante Fabrice Lamy. Lamy es conocido hasta ahora por dibujar la tira cómica realista del oeste Colt Walker, mientras que Zumbiehl irrumpió en la escena en 2007 con el álbum autoconclusivo Team Rafale : una historia sobre espionaje industrial y guerra económica en torno al caza Rafale . En cuanto a su diseño, Rafale sigue de cerca los últimos álbumes de Bergèse con su combinación de aviación, crimen y política y, dado que parte de la acción transcurre en un avión francés para el ejército francés, abundan las similitudes entre este álbum y Buck Danny.

En diciembre de 2013, la editorial Dupuis anunció que el álbum n.º 53 ya estaba disponible en Bélgica y los Países Bajos. ^{[ 3 ]} Está compuesto por Frederic Zumbiehl y el artista es Francis Winis, quien aparentemente ha reemplazado a Lamy. Se desconocen los motivos.

Tras el ataque a Pearl Harbor, Buck Danny se alista en la Marina de los Estados Unidos y pronto encuentra a sus compañeros Jerry 'Tumb' Tumbler y Sonny Tuckson, con quienes rápidamente se convierte en amigos inseparables. Juntos participan en numerosas misiones peligrosas, y sus aventuras los llevan por todo el mundo. En misiones que abarcan desde la Guerra de Corea en la década de 1950 hasta la Guerra de los Balcanes en 1996, demuestran ser verdaderos defensores de los Estados Unidos de América.

• Coronel Buck Danny : Buck Danny es el personaje principal, y su rango asciende más rápidamente a lo largo de la serie (sin embargo, nunca alcanza un rango superior al de Coronel , ya que esto lo apartaría de la condición de piloto activo). Representa al piloto de combate estereotípico (alto, rubio, atlético y bastante apuesto) y también al líder ideal: estricto pero justo, valiente pero sensato, duro pero accesible, un patriota indiscutible y leal hasta la médula. En los cómics, Danny es descrito muchas veces como "el mejor piloto de la Armada". Indicativo no oficial: "Targey".
• Capitán Sonny Tuckson : orgulloso tejano, Sonny suele ser el alivio cómico, un papel que se acentúa a medida que avanza la serie (con bromas pesadas, acrobacias deportivas fallidas y una suerte amorosa terrible). Sin embargo, es un excelente piloto y ha demostrado ser sumamente capaz en situaciones de combate. En los libros más recientes, se le conoce por decorar sus aviones pintando una calavera con tibias cruzadas en la cola. Se hace llamar el "Pirata Tejano". También es el más leal y arriesgado de los tres, y a menudo está dispuesto a desobedecer órdenes e ignorar la cadena de mando para ayudar a un amigo en peligro. Indicativo no oficial: "Froggy".
• Mayor Jerry "Tumb" Tumbler : Tumbler es el personaje menos desarrollado de los tres héroes, y también el más serio, cínico y desconfiado. Fumador empedernido, sirve principalmente como contrapunto del personaje de Buck Danny. Los dos fueron antagonistas cuando se conocieron en China; Tumbler, veterano de los Flying Tigers, resentía que Danny, recién llegado de la Marina, hubiera sido ascendido a comandante de escuadrón antes que él. Este resentimiento desapareció cuando Danny salvó la vida de Tumb de los japoneses arriesgando la suya; desde entonces, junto con Sonny, son mejores amigos. En álbumes posteriores como Ghost Squadron, su contribución se vuelve más elaborada. Indicativo no oficial: "Tumb".

• Lady X (Jane Hamilton) : Apareciendo por primera vez en Northern Menace , Lady X es la única antagonista recurrente de los héroes. Es una piloto de clase mundial que alguna vez fue "la mujer más rápida del mundo" y hoy es una mercenaria hermosa, misteriosa y sin escrúpulos . A menudo trabaja como espía o agente secreta, recopilando información o realizando operaciones de sabotaje para el mejor postor (incluyendo potencias extranjeras, la Mafia , cárteles de la droga, nefastos conglomerados empresariales y diversos terroristas y dictadores). Sin embargo, también se la ha requerido en ocasiones para tareas más directas, como en el arco argumental "Return of the Flying Tigers", donde se la pone al mando de la fuerza aérea de un déspota asiático. Se la ha dado por muerta muchas veces durante la serie, pero invariablemente reaparece para consternación de Danny, Tumbler y Tuckson. Originalmente rubia, se la ve con cabello castaño/negro en los volúmenes posteriores, y siempre se la muestra con ojos de "acero azul". Sus motivos para su comportamiento no están claros, ya sea dinero, fama o incluso emociones. Sin duda, Lady X odia a Buck con toda su alma y estaría encantada de verlo expulsado de la Marina lo antes posible. Sin embargo, algunos comentarios de ella y Buck en Buck Danny contra Lady X y Misión Apocalipsis señalan que ella y Buck parecen conocerse y comparten una historia común de odio e incluso amor. Esto también se muestra en Zona de exclusión aérea donde Lady X besa a Buck de frente, tras lo cual Sonny le pregunta: "¿Qué tal fue?" Buck responde: "Aterrador". Jean-Michel Charlier se basó en la famosa piloto de pruebas alemana Hanna Reitsch para crearla .
• Mo Choung Young : un piloto chino de los Tigres Voladores. En secreto, es un traidor al servicio de los japoneses y miembro de la Sociedad del Dragón Negro , cuyo objetivo es crear un imperio panasiático liderado por Japón y libre de la influencia occidental. Su principal objetivo en la historia es impedir que Danny y Tuckson entreguen a los Tigres Voladores los planes para la ofensiva aliada en Birmania. Él y sus superiores del Dragón Negro se suicidan al final de " Ataque en Birmania" para evitar caer en manos aliadas. Aunque solo aparece en el arco argumental de "Tigres Voladores", Mo es un personaje icónico de la franquicia.

• El teniente comandante Slim Holden es un piloto de caza de la Armada e instructor de tácticas de combate aéreo de TOPGUN , con una larga historia junto a los tres protagonistas. Aunque es tan buen piloto como Danny, Tumbler o Tuckson, su impulsividad, su afición a la bebida, su carácter conflictivo y su falta de respeto a la autoridad le han dificultado el ascenso; esto a veces provoca roces entre él y Danny. A pesar de sus diferencias, siguen siendo amigos y Danny ha solicitado su presencia en misiones peligrosas en más de una ocasión. Por su personalidad, Slim es comparable al personaje de Maverick, interpretado por Tom Cruise en la película Top Gun .
• Almirante Hal Walker : un almirante de la Armada de los Estados Unidos y superior directo del trío desde el arco argumental de "Misión Apocalipsis", como capitán del portaaviones USS Eisenhower , donde el trío principal suele estar destinado. A veces impulsivo y fácilmente irritable, especialmente cuando Sonny Tuckson está involucrado. Su rasgo más memorable es su perro, O'Connor, que vive a bordo con él y rápidamente se convirtió en la peor pesadilla de Sonny.
• O'Connor, el perro (a veces escrito O'Conner), es la mascota del almirante Walker y la mascota del portaaviones USS Eisenhower. Le tiene mucho cariño al capitán Tuckson, para disgusto del almirante. O'Conner se comporta como una especie de "Marmaduke": su dueño lo adora y vive para causarle problemas a Tuckson. En Ghost Squadron, acompaña a Sonny cuando este es transferido a una unidad aérea terrestre ultrasecreta. En Mystery in Antarctica , Buck y Tumbler le gastan una broma cruel fingiendo que O'Conner muere a manos suyas; Sonny pronto tiene pesadillas en las que un almirante enfurecido lo ejecuta.
• La teniente Cindy McPherson : la primera mujer piloto de la Armada estadounidense retratada en la serie, ha aparecido en varias de las novelas posteriores (de los años noventa en adelante). Piloto experta, también es muy atractiva y objeto frecuente de los avances de Sonny Tuckson. Indicativo: «Flare».
• General C. Scott : general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, a menudo al mando de operaciones clasificadas y extremadamente delicadas. Aparece por primera vez en Ghost Squadron , donde él y Danny comandan una unidad de cazas clandestina en la Guerra de Bosnia , y se le conoce simplemente como "General X". Su nombre se revela en The Night of the Serpent , donde dirige una operación para rescatar a un piloto estadounidense en Corea del Norte.

En 2013, Dupuis creó una serie derivada , «Buck Danny Classic», dibujada con el estilo original y centrada en el período que abarcan los primeros libros: la Guerra de Corea en los dos primeros volúmenes, el final de la Segunda Guerra Mundial en los dos siguientes y la Guerra Fría en los dos últimos. A septiembre de 2020, la serie contaba con 6 álbumes.

A partir de 1983, siguiendo la línea de las nuevas novelas de "Buck Danny" de Charlier y Bergèse, la editorial Dupuis decidió reeditar los álbumes anteriores en una edición de coleccionista bajo el nuevo formato "Tout Buck Danny" ("Todo sobre Buck Danny" o "La colección completa de Buck Danny"). Estas ediciones se diferenciaban de los álbumes originales que aún se publicaban, ya que cada volumen era un libro de tapa dura con tres o cuatro de las novelas originales, además de material adicional. Dado que la mayoría de las historias de Buck Danny abarcaban dos o incluso tres álbumes, esto permitía al lector disfrutar de una aventura completa en una sola novela. Sin embargo, la inclusión de ilustraciones de revistas, material promocional y otros trabajos dejaba claro que estas ediciones estaban dirigidas a coleccionistas de mayor edad. Durante los años de pausa tras la muerte de Charlier, esta serie continuó con el material acumulado, y su éxito sin duda impulsó a Dupuis a presionar a Bergèse para que la continuara. Actualmente, con el álbum "completo" 16 que abarca los álbumes "individuales" 49, 50 y 51, los libros "completos" han alcanzado a la serie de álbumes individuales.

• La Guerre du Pacifique, première partie ( Guerra en el Pacífico, Parte 1 ) .

Abarca los álbumes 1), 2) y 3) y la primera colaboración de Charlier y Hubinon: La agonía del Bismarck.

Tras el ataque japonés a Pearl Harbor, Buck Danny se alista en la Marina y se convierte en aviador. Participa en varios combates navales, asciende al rango de comandante y finalmente es transferido a los Flying Tigers, donde conoce a Jerry Tumbler y Sonny Tuckson.

• La Guerre du Pacifique, seconde partie ( Guerra en el Pacífico, Parte 2 ) .

Cubre los álbumes 4), 5) y 6)

A Danny y Tuckson se les ordena volar al cuartel general aliado en Rangún y traer de vuelta los planes para la próxima ofensiva en Birmania. Cuando la misión sale mal, quedan atrapados en medio de la jungla y deben esquivar tropas japonesas, nativos hostiles, piratas chinos y varios traidores para llevar los planes de vuelta a los Tigres Voladores.

• Les Aviateurs Démobilisés ( Pilotos Desmovilizados ).

Cubre los álbumes 7), 8) y 9).

Desempleados tras el fin de la guerra, Danny, Tumbler y Tuckson son contratados por una turbia compañía aérea que opera en Oriente Medio y se ven envueltos en una red de intrigas que involucra la política tribal árabe, el contrabando y la fiebre del petróleo. El arco argumental se publicó a principios de los años cincuenta como tres cómics separados. Los dos primeros, Los traficantes del Mar Rojo ( Les Traficants de la Mer Rouge ) y Piratas del desierto ( Les Pirates du Désert ), se publicaron en 1951 y la novela final, Los gánsteres del petróleo ( Les Gangsters du Pétrole ), en 1952. ^{[ 9 ]} Se combinaron en el álbum "Pilots Demobilized" cuando la serie se reeditó durante los años noventa.

La trama de «Pilotos desmovilizados» se inspiró en el descubrimiento y desarrollo del petróleo del Golfo Pérsico tras la Segunda Guerra Mundial , y en la feroz competencia que surgió entre las compañías británicas y estadounidenses, por un lado, y sus aliados entre los clanes y dinastías locales, por otro, llegando en ocasiones a provocar derramamiento de sangre. Charlier y Hubinon se inspiraron especialmente en el conflicto de Abu Dabi entre el gobernante jeque Shakbut , que favorecía los intereses británicos, y su hermano Zayed , apoyado por la empresa saudí-estadounidense Aramco . ^{[ 10 ]}

Hasta la fecha, la trilogía «Pilotos desmovilizados» sigue siendo la única en la que Buck, Tumb y Sonny son civiles y no están empleados por el ejército estadounidense . Esto provocó una reacción negativa de muchos fans, que habían disfrutado de las seis novelas anteriores y encontraron a los personajes mucho más aburridos en el mundo del tráfico internacional y el espionaje económico que como héroes de guerra. ^{[ 11 ]} Los autores tomaron nota de esta lección; en la siguiente novela, el trío fue recontratado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (y, tres novelas después, por la Armada), y nunca más abandonaron el uniforme.

• La Guerre de Corée ( La Guerra de Corea ) .

Incluye los álbumes 10), 11) y 12), además de tres relatos cortos escritos para la revista Sprint.

Danny, Tumbler y Tuckson son persuadidos por su antiguo comandante para regresar al ejército como pilotos de prueba, y finalmente son transferidos a una unidad de cazas en Corea. Allí, se topan no solo con pilotos comunistas, sino también con drones contra los que Danny recibe la orden de encontrar una solución.

• Pilotes de Porte-avions ( Pilotos de portaaviones ) .

Cubre los álbumes 13), 14) y 15).

Danny, Tumbler y Tuckson son transferidos a la Marina de los Estados Unidos, donde sus aventuras continúan en tres novelas independientes. En la primera, entrenan a un escuadrón de nuevos reclutas para que trabajen en equipo. En la segunda, compiten contra un grupo de exnazis para descubrir un tesoro de un submarino hundido. En la tercera, derrotan a un grupo de piratas que interrumpen el tráfico aéreo sobre el Ártico.

• De l'Extrême-Nord a l'Extrême-Orient ( Del Extremo Norte al Extremo Oriente ) .

Incluye los álbumes 16), 17), 18) y 19), además de tres parodias de Hubinon.

Dos arcos argumentales. En el primero, Danny y sus compañeros realizan patrullas defensivas sobre la nueva base de pruebas de misiles balísticos intercontinentales (ICBM) del ejército en Alaska, y se enfrentan a los espías de la misteriosa Lady X. En el segundo, regresan a la Armada, esta vez en una misión contra piratas en el Mar de China Meridional, quienes utilizan armas y bases abandonadas por los japoneses para convertirse en una fuerza casi militar.

• Vols Vers l'Inconnu ( Vuelos hacia lo desconocido ) .

Abarca los álbumes 20), 21), 22) y 23), además de un relato corto inédito.

Dos arcos argumentales. En el primero, Danny y sus compañeros prueban nuevos prototipos con tecnología VTOL para la Armada. En el segundo, son enviados al Tíbet para rescatar a un científico alemán especializado en cohetes, vital para el programa espacial estadounidense, antes de que lo hagan los soviéticos.

• Pilotes de Prototipos .

Abarca los álbumes 24), 25) y 31), además de un relato corto inédito.

Danny y sus compañeros prueban dos nuevos aviones para la Armada: primero el flamante X-13 (basado en el A-5 Vigilante ) y luego el X-15 . Deben superar las rivalidades dentro de su propio escuadrón y desenmascarar a varios saboteadores contratados por potencias extranjeras y fabricantes de aviones descontentos.

• Le Retour des Tigres Volants ( El regreso de los tigres voladores ) .

Cubre los álbumes 26), 27) y 28) más una breve parodia.

Cuando estalla una revolución en Vien-tan, nación del sudeste asiático, Estados Unidos se encuentra en una situación de incapacidad para intervenir oficialmente. En su lugar, Danny y treinta pilotos de la Armada son retirados del servicio y enviados a luchar en Vien-tan, bajo la bandera de los recién reconstituidos Tigres Voladores.

• Misiones ultrasecretas ( Misiones ultrasecretas ) .

Cubre los álbumes 29), 30), 32) y 33).

Un arco argumental y dos novelas independientes. En el arco argumental, Danny y sus compañeros intentan recuperar una cápsula espacial Mercury perdida en el mar. En la primera novela, debe neutralizar las amenazas de un dictador caribeño empeñado en provocar una guerra nuclear entre Oriente y Occidente. En la segunda, él y sus compañeros investigan avistamientos de aeronaves no identificadas sobre el Ártico.

• Missions a Très Haut Risque ( Misiones de alto riesgo ) .

Abarca los álbumes 34), 35), 36) y 37), además de un relato corto inédito.

Dos arcos argumentales. En el primero, la Armada pierde un arma nuclear sobre la república centroamericana de Managuay; Danny, Tumbler y Tuckson se infiltran entre los rebeldes que la recuperaron para intentar robarla de vuelta. En el segundo, ingresan al equipo acrobático Blue Angels y son enviados a un espectáculo aéreo de alto perfil en Karachi, donde deben enfrentarse nuevamente a la amenaza de Lady X, además de lidiar con las tensiones raciales dentro del propio escuadrón.

• Mission Aérienne Anti-Mafia ( Misión Aérea Antimafia ) .

Abarca los álbumes 38), 39) y 40), además de cuatro relatos cortos.

Danny y sus compañeros descubren una plantación de opio controlada por la mafia en Sarawak del Norte, en Borneo . Ante la incapacidad política de Estados Unidos para actuar, el almirante al mando del grupo de portaaviones desobedece las órdenes del Pentágono y decide desmantelar la operación personalmente.

• Alerte Nucléaire ( Alerta Nuclear ) .

Cubre los álbumes 41), 42) y 43).

La OTAN está siendo chantajeada por el Frente Internacional de Grupos Revolucionarios Armados (FIGA), una organización terrorista comunista que ha robado un arma nuclear y dos F-14 del ejército estadounidense. Danny, Tumbler y Tuckson deben localizar la base terrorista en el Caribe antes de que el Frente pueda usar el arma en una próxima cumbre de la ONU.

• Ennemis Intérieurs ( Enemigos internos ) .

Cubre los álbumes 44) y 45) más la versión inacabada de Blackbirds.

Dos novelas independientes, fuertemente influenciadas por los acontecimientos internacionales de los últimos años de la Guerra Fría. En la primera, Danny es enviado a Nellis para hacerse cargo de un piloto desertor de un MiG-29. En la segunda, es enviado a visitar el portaaviones más nuevo de la Unión Soviética y se ve envuelto en una compleja red de intrigas políticas de la perestroika; algunos partidos quieren eliminarlo, mientras que otros pretenden utilizarlo para sus propios fines.

• Zones de Combat ( Zonas de combate ) .

Incluye los álbumes 46), 47) y 48), además de un cuento corto especial titulado ' La Mascota '.

Una novela independiente y un arco argumental. En la primera, Danny comanda una unidad de cazas clandestina en Yugoslavia. En la segunda, son enviados a entrenar pilotos de cazas en Centroamérica, en su transición del F-104 al F-18 . Allí se enfrentan a un poderoso cártel de la droga que planea tomar el control de varias naciones centroamericanas... con la ayuda de Lady X.

• Emrouilles en Temps de Paix ( Problemas en tiempos de paz ) .

Incluye los álbumes 49), 50) y 51) y dos relatos cortos inéditos.

Tres novelas independientes. En la primera, Danny y sus compañeros ayudan a rescatar a un piloto estadounidense derribado sobre Corea del Norte. En la segunda, son enviados a probar el rendimiento del nuevo F-22, que recientemente se ha visto afectado por varios actos de sabotaje. En la tercera, localizan una formación de aeronaves no identificadas sobre la Antártida y son enviados a investigar.

Buck Danny se cruza varias veces con Tanguy et Laverdure .

Buck aparece por primera vez solo en la aventura Escadrille des Cigognes , hablando con dos pilotos australianos en el comedor de una base de la USAF en Europa. Buck y sus compañeros también aparecen en algunas de las ilustraciones de la aventura Canon Bleu Ne Rèpond Plus . En esta historia, los dos pilotos franceses se encuentran con Buck Danny y su escuadrón de F-8 Crusaders de la Armada de los Estados Unidos en la base estadounidense de Thule . Otro homenaje también está presente al final de la historia de Tanguy Et Laverdure , Prisonniers Des Serbes, donde Erneste Laverdure está leyendo el álbum de Buck Danny, Les Agresseurs .

Buck, Tumbler y, sobre todo, Tuckson desempeñan un papel importante en el álbum Rencontre De Trois Type . Esta aventura se desarrolla en la base aérea de Nellis durante uno de los ejercicios periódicos "Bandera Roja", en el que participan los Rafale y Mirage 2000 de la Fuerza Aérea Francesa. Buck Danny y sus amigos ayudan a los aviadores franceses a llevar ante la justicia a un peligroso grupo de saboteadores que llevan a cabo ataques contra los cazas Rafale franceses, con la ayuda de un periodista cómplice, para descalificar a las aeronaves en la prensa aeronáutica. En esta aventura también aparece Lady X, involucrada en la conspiración contra los aviones franceses.

Buck, Tuckson y Tumbler también aparecen en el segundo volumen de la serie Alas de Ángel . Se les ve observando a Jinx Falkenburg durante su concierto, al que fueron invitados numerosos escuadrones. La aventura de Alas de Ángel se desarrolla durante la Segunda Guerra Mundial, en la zona de Birmania, coincidiendo con el período en que Buck, Danny y sus amigos prestan servicio con los Tigres Voladores.

Por el contrario, también hay un cruce con Tanguy y Laverdure apareciendo en uno de los episodios de Buck Danny: en el dúo de álbumes (36 y 37) donde Buck, Tumb y Sonny se unen a los Blue Angels y participan en una exhibición internacional; compiten contra (entre otros) tanto Tanguy y Laverdure representando a Francia , y Dan Cooper representando a Canadá .

En 2016, Dupuis , Dargaud y Zephyr publicaron una caja especial dedicada a Buck Danny y Tanguy et Laverdure. La caja incluía la aventura clásica de Buck Danny, Les Fantomes Du Soleil Levant , la aventura clásica de Tanguy et Laverdure, Menace Sur Mirage F1 , y un breve crossover en blanco y negro ( La Rencontre ) entre ambas series, ambientado en 1965, escrito y dibujado por Zumbiehl, Buendia y Philippe. ^{[ 8 ]}

En 1970/71, la tira cómica se reimprimió brevemente en TV 21 .

Varios álbumes han sido traducidos al inglés, entre ellos Mission Apocalypse en 1988 y Mystery In The Antarctic ( Mystère en Antarctique ) en 2005. ^{[ 12 ]}

Cinebook Ltd publica traducciones al inglés de Buck Danny desde 2009.

1. La noche de la serpiente , 2009, ISBN 978-1-905460-85-4
2. Los secretos del Mar Negro , 2010, ISBN 978-1-84918-018-4
3. Escuadrón Fantasma , 2012, ISBN 978-1-84918-137-2
4. Zona de exclusión aérea, 2014, ISBN 978-1-84918-207-2
5. Truenos sobre las Cordilleras, 2015, ISBN 978-1-84918-237-9
6. Misterio en la Antártida , 2016, ISBN 978-1-84918-287-4
7. Desaparecido en combate , 2017, ISBN 978-1-84918-343-7
8. Cobra Negra , 2018, ISBN 978-1-84918-389-5
9. El vuelo del espectro , 2019, ISBN 978-1-84918-436-6
10. DEFCON One , 2019, ISBN 978-1-84918-456-4
11. Vostok no contesta , 2020, ISBN 978-1-84918-499-1
12. Operación Vektor , 2021, ISBN 978-1-80044-006-7
13. El Pacto , 2021, ISBN 978-1-80044-036-4