Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Embraer C-390 Millennium

{{cite news |last1= Parsons |first1= Dan |title= Embraer KC-390 takes maiden flight |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-kc-390-takes-maiden-flight-408635/ |...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

El Embraer C-390 Millennium es un avión de transporte militar de tamaño mediano, bimotor y propulsado por reactores, diseñado y producido por el fabricante aeroespacial brasileño Embraer . Es el avión más pesado que la compañía ha construido hasta la fecha. [ 3 ] [ 4 ]

El trabajo en el proyecto comenzó en Embraer a mediados de la década de 2000, con esfuerzos iniciales centrados en un derivado conceptual del avión de pasajeros E190 de un tamaño similar al del Lockheed C-130 Hercules . En mayo de 2008, el gobierno brasileño invirtió R$ 800 millones ( US$ 440 millones) en el desarrollo del proyecto. En abril de 2009, Embraer recibió un contrato de $1.5 mil millones de la Fuerza Aérea Brasileña para dos prototipos. La aeronave fue designada inicialmente C-390 antes de cambiar a KC-390 a principios de 2011. [ 4 ] En el Salón Aeronáutico de París de 2011 , Embraer anunció planes para lanzar una versión alargada de la aeronave como carguero civil. Rápidamente se formaron asociaciones con varias otras compañías aeroespaciales, incluidas FAdeA , ENAER , OGMA y Boeing . Entre los principales subcontratistas en la fabricación de la aeronave se encuentran Aero Vodochody , BAE Systems y Rockwell Collins .

El 3  de febrero de 2015, el primero de dos prototipos realizó su vuelo inaugural . El 4 de  septiembre de 2019, el primer avión de producción fue entregado a la Fuerza Aérea Brasileña. [ 5 ] En noviembre de 2019, durante el Salón Aeronáutico de Dubái, Embraer anunció el nuevo nombre del avión para el mercado global, C-390 Millennium . [ 6 ] [ 7 ] Se han asegurado varios clientes de exportación para el C-390, incluyendo la Fuerza Aérea Portuguesa , la Fuerza Aérea Húngara , la Real Fuerza Aérea y Espacial de los Países Bajos , la Fuerza Aérea Austriaca y la Fuerza Aérea Sueca .

Utilizando motores turbofán , el C-390 puede configurarse para realizar diversas operaciones convencionales, como el transporte de tropas, VIP y carga, y operaciones logísticas más especializadas, como el reabastecimiento aéreo de combustible como avión cisterna. Puede transportar cargas útiles de hasta 26 t (57 000 lb) , como dos vehículos blindados de transporte de personal M113 totalmente oruga , un vehículo blindado Boxer , un helicóptero Sikorsky H-60 , 74 camillas con equipo de soporte vital, hasta 80 soldados o 66 paracaidistas con equipo completo, y puede lanzar cargas de hasta 42 000 lb (19 t) desde el aire . Cada aeronave cuesta alrededor de 80 millones de euros a partir de 2024. [ 8 ] [ 9 ]    

Desarrollo

Estudios

A principios de la década de 2000, el fabricante de aeronaves brasileño se interesó en desarrollar su propio avión de transporte de tamaño mediano . Su estudio de diseño inicial se basó en una variante de ala alta de su avión de pasajeros E190 existente . [ 10 ] Entre 2005 y 2007, investigó la combinación del ala y el motor GE CF34 del Embraer 190 (E190) con una cabina modificada para funcionar como bodega de carga, con rampa trasera, sistema fly-by-wire de circuito cerrado y visión sintética . [ 11 ]

Para 2006, Embraer estaba estudiando un diseño de transporte táctico militar de tamaño similar al Lockheed C-130 Hercules , que sería propulsado por motores a reacción de 17 000–22 000  lbf (75,6–98  kN), como el Pratt & Whitney PW6000 y el Rolls-Royce BR715 . [ 12 ] En abril de 2007, Embraer declaró públicamente que estaba estudiando un avión de transporte de tamaño mediano. Conocido por la designación de la compañía C-390 , se dijo que este avión de transporte incorporaría muchas de las soluciones tecnológicas presentes en la serie Embraer E-Jet y contaría con una rampa trasera para la carga y descarga de una amplia gama de carga. [ 13 ]

En marzo de 2008, el gobierno brasileño planeó invertir alrededor de R$ 60 millones (equivalentes a US$ 33 millones ) en el desarrollo inicial de la aeronave. Simultáneamente, la Fuerza Aérea Brasileña estaba finalizando un contrato de compra inicial para entre 22 y 30 aeronaves, mientras que Embraer negociaba con posibles socios para el programa. [ 14 ] Dos meses después, el Congreso Brasileño liberó R$ 800 millones (US$ 440 millones) para invertir en el proyecto y financiar el desarrollo de la aeronave. Por esas fechas, los medios de comunicación afirmaron que la aeronave sería operada por la Fuerza Aérea Brasileña, el Ejército y la Armada , y que había ventas no confirmadas en proceso a otras agencias gubernamentales. [ 15 ]

Lanzamiento del programa

El turbofán IAE V2500 fue seleccionado para propulsar el C-390.

El 14 de abril de 2009, Embraer recibió un contrato de 1.500 millones de dólares para desarrollar y construir dos prototipos. [ 16 ] [ 17 ] En el lanzamiento del programa, el diseño era completamente nuevo en cuanto a su fuselaje, ala, cabina de vuelo y selección de motor. Se prescindió del ala del E-190, en parte debido a su limitada superficie. También se declaró que la aeronave sería la sucesora operativa de la flota de C-130 de la Fuerza Aérea Brasileña. Según Embraer, el motor a reacción seleccionado es suficientemente resistente a la ingestión de polvo, mientras que las puntas de las hélices cerca del suelo son susceptibles a sufrir daños. Embraer también eligió el motor IAE V2500 por su eficiencia en condiciones normales, en lugar de priorizar su rendimiento en condiciones inusuales, como en el Antonov An-32 . [ 11 ]

En marzo de 2010, Embraer elaboró ​​un cronograma de desarrollo, según el cual la entrega del primer prototipo de aeronave estaba prevista para finales de 2014. [ 18 ] En julio de 2010, en el Salón Aeronáutico de Farnborough , la Fuerza Aérea Brasileña anunció su intención de encargar 28 C-390, mientras que Embraer anunció un aumento en la capacidad de carga de la aeronave a 21 t (46 000 lb) . [ 3 ] [ 19 ] En el Salón Aeronáutico de París de 2011 , Embraer anunció planes para lanzar una versión alargada del C-390 enfocada en el mercado civil de cargueros alrededor de 2018. Estimó que la compañía recibiría entre 200 y 250 pedidos durante un período de 10 años. Para aumentar la capacidad interna, se añadirán dos conectores delante y detrás de la sección central del fuselaje, lo que también proporcionará una nueva puerta de carga lateral. [ 20 ]  

En abril de 2011, Embraer estimó que 695 aviones de transporte militar en todo el mundo necesitarían ser reemplazados en la década siguiente. [ 21 ]

Asociaciones

En agosto de 2010, los ministros de defensa de Chile y Brasil firmaron un acuerdo para que la empresa aeronáutica chilena ENAER se uniera al equipo industrial del C-390. [ 22 ] Ese mismo mes, la ministra de Defensa argentina, Nilda Garré, anunció que Argentina, a través de FAdeA , participaría en el programa de construcción. [ 23 ] En septiembre de 2010, Colombia firmó un acuerdo para participar en el programa C-390. [ 24 ] El 10 de septiembre de 2010, el ministro de Defensa de Portugal firmó una carta de intenciones para unirse al programa. [ 25 ] En diciembre de 2011, Brasil y Portugal acordaron una asociación de defensa con Empresa de Engenharia Aeronáutica (EEA) para desarrollar los datos de ingeniería para los componentes del KC-390, que serán fabricados por la filial portuguesa de Embraer, OGMA . [ 26 ]

En abril de 2012, el gigante aeroespacial estadounidense Boeing y Embraer firmaron un acuerdo de cooperación. [ 27 ] Dos meses después, las dos compañías firmaron un acuerdo para colaborar en el desarrollo del C-390, y posiblemente extenderlo también a las ventas. [ 28 ] En junio de 2013, Boeing acordó comercializar el C-390 en EE. UU., Reino Unido y Oriente Medio, basándose en el Memorando de Entendimiento de junio de 2012. [ 29 ] En noviembre de 2019, se anunció que Boeing y Embraer formarían una nueva empresa conjunta para promover y desarrollar nuevos mercados para el C-390 Millennium . Esta nueva compañía, Boeing Embraer – Defense  , tendría su propiedad dividida entre una participación del 51% para Embraer y el 49% para Boeing. Comenzaría a operar tras la concesión de las aprobaciones regulatorias y el cumplimiento de las condiciones de cierre. [ 30 ] Sin embargo, en abril de 2020, Boeing canceló las empresas conjuntas planeadas con Embraer. [ 31 ]

Entre los principales subcontratistas se encuentran Aero Vodochody para la sección trasera del fuselaje, [ 32 ] BAE Systems para el sistema de control de vuelo primario fly-by-wire, [ 33 ] ELEB para el tren de aterrizaje, [ 34 ] OGMA , involucrada en el diseño y fabricación de los sponsons , incluyendo el fuselaje central, [ 35 ] y el desarrollo del tren de aterrizaje, elevadores de las alas traseras, fuselaje y parte del timón con CEiiA, [ 36 ] [ 37 ] con Rockwell Collins para la aviónica, manejo de carga y sistema de entrega aérea. [ 38 ] [ 39 ] Fábrica Argentina de Aviones suministra el cono de cola, la puerta de carga y las puertas del tren de aterrizaje. [ 40 ] International Aero Engines (IAE) suministra los turbofanes V2500-E5. Su uso en el C-390 fue su primera aplicación militar. [ 41 ]

El 25 de abril de 2023, en una declaración conjunta de Brasil y Portugal, se anunció que el KC-390 podría construirse o ensamblarse en Portugal por OGMA para clientes europeos junto con el nuevo A-29N . [ 42 ]

Pruebas de vuelo

Presentación del C-390 el 21 de octubre de 2014.

Se decidió construir un par de prototipos para participar en el programa de pruebas. El 21 de octubre de 2014, el primer prototipo (PT-ZNF) salió de la planta subsidiaria de Embraer, Embraer Defense and Security, en Gavião Peixoto , São Paulo . [ 43 ] [ 44 ] El 3  de febrero de 2015, el primer prototipo realizó su vuelo inaugural . [ 2 ]

En julio de 2015, la empresa anunció un retraso de dos años en el programa de pruebas de vuelo, citando la devaluación de la moneda brasileña y los recortes del gasto público. Sin embargo, un segundo vuelo de prueba tuvo lugar en Gavião Peixoto el 26 de octubre de 2015. [ 45 ] [ 46 ] Para febrero de 2016, el primer prototipo había registrado más de 100 horas de vuelo. [ 47 ] Tras la reanudación de las pruebas de vuelo, el fabricante esperaba certificar el C-390 en algún momento de 2017 y comenzar las entregas en 2018. Los ocho meses entre vuelos de prueba se utilizaron para realizar pruebas de vibración en tierra para validar modelos aeroelásticos , así como pruebas de aviónica , misión, tren de aterrizaje y sistema de control de vuelo eléctrico e hidráulico . [ 48 ] Embraer informó de una buena disponibilidad para las pruebas, realizando a veces dos vuelos por día. La aeronave fue probada hasta los límites de velocidad, número Mach y altitud, así como todas las posiciones de los slats , flaps y tren de aterrizaje. [ 48 ]

En marzo de 2016, se completó el segundo prototipo (PT-ZNJ). Realizó su primer vuelo en abril de 2016. [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] Para entonces, el Grupo Teal de Richard Aboulafia estimó que el precio del C-390 rondaba los 50-55 millones de dólares, lo que suponía 15 millones de dólares menos que el del Hércules, su competidor. [ 52 ]

Prueba de certificación de repostaje

El 17 de octubre de 2017, el primer prototipo (PT-ZNF) realizó un descenso no controlado de 20 000  pies a 3100  pies a 4500  pies/min. [ 53 ] En diciembre de 2017, cuando los dos prototipos acumularon más de 1500 horas de vuelo y más de 40 000 horas de pruebas de laboratorio, se alcanzó la capacidad operativa inicial, mientras que se esperaba la capacidad operativa completa en 2018. [ 54 ] El 5  de mayo de 2018, el primer prototipo (PT-ZNF) se salió de la pista durante una prueba en tierra en Gaviao Peixoto, Brasil. [ 55 ] [ 53 ] El primer C-390 de producción, que fue el tercer avión en construirse incluyendo los prototipos, realizó su primer vuelo el 6  de octubre de 2018. [ 56 ]

El 23 de octubre de 2018, el C-390 recibió la certificación civil brasileña. Hasta ese momento, la aeronave había acumulado 1900 horas de vuelo durante las pruebas, mientras que la primera aeronave de producción estaba programada para ser entregada a la Fuerza Aérea Brasileña en el primer semestre de 2019 y debía obtener la certificación militar para finales de 2019. [ 57 ] La tercera aeronave (PT-ZNG), originalmente destinada a la primera entrega, fue redirigida a los esfuerzos de certificación. [ 10 ]

En febrero de 2021, Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña enviaron un único KC-390 a los EE. UU. para realizar pruebas en condiciones de frío extremo. [ 58 ]

Capacidad operativa completa

En el primer trimestre de 2023, la flota de C-390 de la Fuerza Aérea Brasileña había acumulado más de 8.000 horas de vuelo, habiendo participado en ferias aeronáuticas y realizado misiones en todos los continentes, incluida la Antártida, donde los C-390 del Escuadrón Gordo (1.er/1.er GT) realizaron dos misiones de reabastecimiento aéreo para la Estación Antártica Comandante Ferraz de Brasil . A finales de marzo de 2023, la aeronave recibió el Certificado de Tipo Final, alcanzando la plena capacidad operativa (FOC). [ 59 ] [ 60 ]

Diseño

El Embraer C-390 Millennium es un avión de transporte utilitario de tamaño mediano. Su diseño permite operaciones flexibles. Tanto la configuración interna como la externa del avión se pueden intercambiar rápidamente para adaptarse a diferentes roles de misión debido al diseño modular adoptado desde el concepto del avión para todos los sistemas de misión. [ 61 ] Incorpora tecnología moderna y software de misión para ayudar a las tripulaciones a realizar operaciones. [ 62 ] La cabina tiene pantallas de visualización frontal para el sistema de visión mejorada con cuatro cámaras y aviónica comercial Rockwell Collins Pro Line Fusion. [ 63 ] El C-390 puede proporcionar reabastecimiento de combustible en vuelo a otras aeronaves a través de dos pods de sonda y cesta montados en las alas de Cobham plc . Estos pueden suministrar combustible a una velocidad de hasta 1500 L (400 galones estadounidenses ) por minuto desde una capacidad total de combustible de 35 t (77 000 lb) , entre 120 y 300 nudos (220 y 560 km/h) y desde 2000 a 32 000 pies (610 a 9750 m) . [ 10 ] [ 64 ]         

La aeronave está propulsada por un par de motores turbofán IAE V2500 -E5, que están montados en la parte delantera del ala alta . Esta ala cuenta con un ángulo diedro negativo , slats y dispositivos de alta sustentación capaces de deflectarse hasta 40°. El tren de aterrizaje está equipado con neumáticos de baja presión, dos de 5,9 bar (85 psi) en el morro y cuatro de 7,2 bar (105 psi) en cada bogie lateral , que facilitan el uso de la aeronave en terrenos blandos y sin pavimentar, como pistas de aterrizaje precarias o dañadas. [ 65 ] El C-390 tiene una velocidad de crucero de Mach 0,8 que, según Embraer, permite transportar cargas útiles más rápido que cualquier otro avión en el mercado de transporte aéreo medio. [ 62 ] Puede alcanzar una velocidad de descenso controlada de 9000 pies/min (2700 m/min) a su velocidad indicada máxima de 300 nudos (560 km/h) mediante una combinación de slats extendidos, empuje en ralentí y spoilers de vuelo extendidos a 40°. Cuando sus flaps están completamente desplegados a 40 grados, tiene una velocidad de pérdida de 104 nudos (193 km/h) de velocidad indicada. [ 10 ]          

La cabina de cristal del C-390 se prepara para el vuelo.

La aeronave está equipada con controles de vuelo totalmente fly-by-wire combinados con palancas laterales activas , lo que reduce la carga de trabajo de la tripulación en comparación con sus homólogos convencionales y permite factores de carga de hasta 3g. [ 10 ] [ 66 ] Se instala un sistema de aceleración automática . [ 67 ] Los sistemas de navegación, suministrados en gran parte por Thales Group , incluyen un Sistema de Navegación Inercial (INS), GPS y un transpondedor del Sistema de Prevención de Colisiones (TCAS). [ 68 ] Está equipado con el radar táctico Gabbiano de SELEX Galileo , capaz de modos GMTI , SAR , ISAR , SART , entre otros. [ 69 ] [ 70 ] Para fines de autodefensa, normalmente se instala un conjunto de contramedidas infrarrojas direccionales suministrado por Elbit Systems . [ 71 ] Un sistema de mantenimiento a bordo integrado monitorea activamente el estado general de la aeronave y de varios subsistemas en todo momento. [ 62 ]

La bodega del C-390 tiene una longitud de 18,5 m (61 pies) , un ancho de 3,45 m (11,3 pies) y una altura de 2,95 m (9 pies 8 pulgadas) , y se accede principalmente a través de una gran rampa trasera integrada en la cola. Puede transportar cargas útiles de hasta 26 t (57 000 lb) . Esto permite el transporte de dos vehículos blindados de transporte de personal M113 totalmente oruga , un vehículo blindado de ruedas Boxer o VBTP-MR Guarani brasileño, un helicóptero Sikorsky H-60 , 74 camillas con equipo de soporte vital, hasta 80 soldados o 66 paracaidistas con equipo completo. Se pueden lanzar cargas de hasta 42 000 lb (19 t) desde el aire . Incorpora un sistema de manejo de carga y entrega aérea, producido por DRS Defense Solutions. [ 72 ] Las comodidades típicas presentes en la bodega incluyen una cocina , un baño accesible, control automático de temperatura y medidas de mitigación de ruido/vibración. Embraer ha declarado que se prestó considerable atención a la comodidad de los pasajeros. [ 62 ]           

Variantes

Historial operativo

Brasil

Fuerzas Especiales Para-SAR brasileñas en entrenamiento operativo de salto libre en un C-390.

En 2014, el gobierno brasileño encargó 28 C-390. [ 75 ] Se manifestó la intención de reemplazar progresivamente la flota de aviones de carga existente de la Fuerza Aérea Brasileña con este tipo, incluidos sus C-130. [ 76 ] El primer C-390 fue entregado a la Fuerza Aérea Brasileña el 4 de septiembre de 2019. [ 77 ] La flota de C-390 será operada desde la Base Aérea de Anápolis por el 1.er Grupo de Transporte de Tropas (1.er GTT) Zeus y en Río de Janeiro por el 1.er/1.er GT Gordo . [ 78 ]

En los primeros 3,5 años de operación, el C-390 en la FAB totalizó más de 8.200 horas de vuelo con 6.000 vuelos, la disponibilidad técnica fue de alrededor del 80% y la tasa de finalización de la misión fue del 99,5%, según datos de Embraer y la FAB. [ 79 ]

En enero de 2021, en plena segunda ola de la pandemia de COVID-19 , la ciudad brasileña de Manaos , ubicada en el interior de la selva amazónica, se encontró con un sistema sanitario sobrecargado que necesitaba suministros médicos y ayuda para el traslado de pacientes. La Fuerza Aérea Brasileña puso en marcha una importante operación, movilizando toda su flota de transporte aéreo disponible. El C-390 desempeñó un papel fundamental en esta operación, realizando una misión de puente aéreo que conectó la ciudad de Manaos con el resto del país, transportando suministros hospitalarios y evacuando a cientos de pacientes de una Manaos saturada. [ 80 ] [ 81 ]

Tras la explosión de Beirut en 2020 , un C-390 y un Embraer 190 VC-2 fueron enviados con aproximadamente seis toneladas de medicamentos, alimentos y equipos médicos para brindar atención de emergencia. Fue la primera misión internacional de la aeronave en servicio con la FAB. [ 82 ] [ 83 ]

En febrero de 2021, durante el ejercicio operacional "Culminating" en Luisiana, Estados Unidos, el KC-390 realizó vuelos conjuntos con aviones de transporte C-17 y C-130 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. La fuerza combinada lanzó a 4000 paracaidistas en un solo salto nocturno. [ 84 ] En 2021, tras el terremoto de Haití , el C-390 fue enviado a Haití con aproximadamente once toneladas de medicamentos y equipo especializado de extinción de incendios para búsqueda y rescate en estructuras colapsadas, perros de búsqueda y médicos. [ 85 ]

Llegada de brasileños y extranjeros procedentes de Ucrania durante la Operación Repatriación, marzo de 2022.

Un único C-390 voló a Ushuaia transportando repuestos para apoyar a un FAB C-130 que participaba en una operación en la Antártida. En la invasión rusa de Ucrania en 2022 , un KC-390 y un VC-99B Legacy fueron enviados con la misión de rescatar a ciudadanos brasileños y de otros países. La misión también llevó alrededor de 12 toneladas de ayuda humanitaria a Ucrania. La misión rescató a ciudadanos brasileños, ucranianos, argentinos y colombianos, quienes fueron trasladados a Brasil. [ 86 ] [ 87 ]

En febrero de 2022, el gobierno brasileño y Embraer acordaron reducir el pedido de C-390 del primero a 22 unidades, lo que representó una disminución con respecto al pedido original de 28 aeronaves. Esta medida, adoptada como medida de austeridad financiera debido a la COVID-19, fue menos drástica que las sugerencias iniciales de tan solo 15 unidades. En ese momento, cuatro C-390 estaban en servicio en la FAB. [ 88 ] [ 89 ]

A partir de junio de 2022, un C-390 del Escuadrón Gordo (1.º/1.º GT) de la FAB participó por primera vez en la Campaña Antártica Brasileña, lanzando cargas de suministros para la Estación Antártica Comandante Ferraz . [ 59 ] El C-390 participó en 2022 en la Operación Cooperación VII en Colombia, operando en pistas de hasta 2100 metros, a altitudes que simulaban misiones de asistencia humanitaria y lanzamientos de paracaidistas.

En 2023, las aeronaves participaron en la Operación Surucucu, transportando suministros por vía aérea a los pueblos indígenas Yanomami que habitan entre los ríos Orinoco y Amazonas. Ese mismo año, también participaron en el ejercicio Salitre IV, en Chile, donde un KC-390 y seis F-5 realizaron 50 misiones de combate, siendo el avión cisterna el primero en realizar un reabastecimiento de combustible en combate en una misión internacional. [ 79 ]

En diciembre de 2024, Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) firmaron un acuerdo en la Mostra BID, la Feria Nacional de Defensa y Seguridad en Brasilia, para profundizar los estudios de colaboración destinados a ampliar las capacidades del C-390 Millennium para misiones de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR), con énfasis en la Patrulla Marítima . [ 90 ]

Portugal

Un C-390 de la Fuerza Aérea Portuguesa

Entre sus primeras misiones en la Fuerza Aérea Portuguesa en octubre de 2023, el C-390 transportó personal militar y carga a las Islas Canarias , España, en apoyo del ejercicio multinacional Ocean Sky 2023, liderado por España. Posteriormente se dirigió a Estados Unidos, donde recogió uno de los helicópteros Black Hawk adquiridos por Portugal. En su vuelo de regreso, cruzó el Océano Atlántico en un vuelo directo desde Providence, Rhode Island, hasta Ovar . [ 91 ]

Marketing y pedidos potenciales

Embraer C-390 Millennium en Aero India 2023

El C-390 se ha comercializado como una alternativa a reacción al Lockheed C-130. En mayo de 2023, el comandante de la Fuerza Aérea Brasileña, el brigadier Marcelo Kanitz Damasceno , señaló a Austria, la República Checa, Egipto, India, Ruanda, Sudáfrica, Corea del Sur y Suecia como posibles compradores del KC-390. [ 92 ]

  • Angola: La Fuerza Aérea Nacional de Angola mencionó el pedido de cuatro C-390 para reemplazar sus Antonov An-12 y otros aviones de transporte durante una visita del presidente brasileño Lula en agosto de 2023. [ 93 ] [ 94 ]
  • Colombia: La Fuerza Aeroespacial Colombiana está en conversaciones para ordenar hasta 12 C-390, a partir de agosto de 2023. [ 95 ] [ 96 ]
  • Egipto: Tras los acuerdos de colaboración entre Embraer y Egipto, existe la esperanza de que la Fuerza Aérea Egipcia adquiera el C-390 . [ 94 ] [ 96 ] [ 97 ]
  • Finlandia: En abril de 2025, Embraer anunció que la Fuerza Aérea Finlandesa estaba interesada en el C-390 para complementar los aviones de transporte táctico existentes. [ 98 ]
  • Grecia: La Fuerza Aérea Helénica necesita reemplazar el C-130H. Los posibles sucesores son el C-130J de segunda mano o el C-390, y se están considerando 6 aeronaves. [ 94 ] En noviembre de 2023 evaluó el C-390 como un posible reemplazo para los C-130 en servicio, que ya estaban envejeciendo. [ 99 ]
  • India: En febrero de 2024 se firmó un Memorando de Entendimiento entre Embraer Defense & Security y Mahindra Group con la intención de trabajar juntos para ofrecer aeronaves C-390 a la Fuerza Aérea India en su próximo proyecto de adquisición de aeronaves de transporte medio . [ 100 ] [ 101 ] Las empresas investigarán la posibilidad de convertir a India en un futuro centro regional para el C-390. [ 102 ] En colaboración con Mahindra Group, Embraer sugirió establecer una línea de ensamblaje en septiembre de 2024. [ 103 ] El 17 de octubre de 2025, Embraer Defense & Security y Mahindra Group firmaron un acuerdo de cooperación estratégica para impulsar la aeronave C-390 Millennium para el programa MTA de la IAF. Simultáneamente, Embraer inauguró su oficina nacional en Aerocity , Nueva Delhi . Con el fin de explorar oportunidades para la producción local, el ensamblaje, la comercialización conjunta y las instalaciones de MRO , se involucrarán con el ecosistema aeroespacial indio. [ 104 ] [ 105 ] [ 106 ] El 20 de febrero de 2026, Embraer y Mahindra Group anunciaron sus planes para avanzar en la selección de la ubicación para establecer una base de MRO en India, sujeta a la selección del C-390 por parte de la IAF en el programa MTA. La instalación proporcionará mantenimiento y sostenimiento en el país para la flota india de C-390, así como un potencial centro regional de MRO. [ 107 ] [ 108 ]
  • Lituania: La Fuerza Aérea Lituana ha iniciado negociaciones para adquirir e incorporar aviones C-390 a su flota. [ 109 ] A partir de enero de 2026, el pedido se retrasó hasta después de 2030. [ 110 ]
  • Marruecos: Marruecos ha recibido un KC-390 Millennium para fines de prueba, a la espera de un posible acuerdo de adquisición entre Marruecos y Brasil. [ 111 ] A finales de 2024, Marruecos anunció que había seleccionado el C-390 para reemplazar su flota de C-130. [ 112 ]
  • Polonia: En septiembre de 2025, Embraer ofreció el KC-390 a la Fuerza Aérea Polaca para cubrir sus necesidades de transporte y reabastecimiento en vuelo. Embraer sugirió que se podrían vender 20 fuselajes a Polonia, incluyendo la producción local en la oferta. [ 113 ]
  • Ruanda: La Fuerza Aérea Ruandesa es citada como un cliente potencial para dos C-390. [ 94 ]
  • Arabia Saudita: En noviembre de 2023, se informó que Embraer y la empresa saudita SAMI se habían asociado para presentar el avión de transporte C-390 al gobierno saudita, incluyendo la posibilidad de ensamblaje y soporte local. [ 114 ]
  • Eslovaquia: La Fuerza Aérea Eslovaca seleccionó el C-390 en diciembre de 2024. [ 115 ] [ 116 ] Se iniciarán las negociaciones para la compra de tres aeronaves. [ 116 ]
  • Sudáfrica: La Fuerza Aérea Sudafricana está en conversaciones para adquirir seis C-390 a partir de septiembre de 2023. [ 94 ] [ 96 ]
  • Estados Unidos: Embraer se asoció con L3Harris para comercializar el KC-390 a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en 2022, pero la asociación se rompió a finales de 2024. [ 117 ] Embraer ha declarado que todavía tiene la intención de comercializar el KC-390 a los Estados Unidos, específicamente como un competidor en el Sistema de Reabastecimiento Aéreo de Próxima Generación (NGAS). En 2025, L3Harris declaró que mantenía una relación con Embraer con respecto al concepto "Agile Tanker" de Embraer para el KC-390. Embraer está desarrollando un sistema de reabastecimiento de combustible con pértiga para el KC-390 para adaptarlo a las necesidades de la USAF, y afirma que con el ensamblaje local, alrededor del 70% de la aeronave estaría hecha de componentes de origen estadounidense y cumpliría con la Ley de Compra Estadounidense . En 2024, un KC-390 de la Fuerza Aérea Brasileña participó en el Ejercicio Storm Flag, demostrando capacidades de despegue en condiciones extremas a la USAF. [ 118 ] En junio de 2025, Embraer anunció que estaba en conversaciones con Northrop Grumman para presentar el C-390 a la USAF. [ 119 ] La Fuerza Aérea Brasileña envió un KC-390 de gira a Estados Unidos a finales de abril y principios de mayo de 2025 para mostrar sus capacidades. [ 120 ] Bajo un memorando de entendimiento, Northrop explorará opciones para desarrollar un sistema autónomo de reabastecimiento de combustible en vuelo para el KC-390 de Embraer, con la esperanza de atraer clientes estadounidenses e internacionales. [ 121 ]
  • Turquía: El 4 de abril de 2025, el Ministro de Defensa de Brasil confirmó que se habían iniciado negociaciones con Turquía para la posible adquisición del C-390. [ 122 ]

BAE Systems firmó un acuerdo con Embraer para comercializar el C-390 en Kuwait, Qatar, Omán y los Emiratos Árabes Unidos. [ 123 ]

En abril de 2024, Embraer y la empresa postal brasileña Correios firmaron un Memorando de Entendimiento centrado en el transporte aéreo de carga. La asociación incluye un plan para evaluar el C-390 como avión de carga civil para Correios. [ 124 ]

Operadores

Pedidos del C-390 a diciembre de 2024

Operadores actuales

Brasil
Fuerza Aérea Brasileña : diecinueve C-390 encargados, [ 125 ] [ 77 ] de los cuales ocho fueron entregados hasta octubre de 2025. [ 126 ] [ 127 ] 
1er Grupo de Transporte de Tropas Zeus [ 78 ] [ 128 ]
1.er Escuadrón del 1.er Grupo de Transporte (1°/1°GT) Gordo [ 129 ]
Hungría
Fuerza Aérea Húngara : dos C-390 encargados en 2020, [ 130 ] entregados el primero el 19 de octubre de 2023, [ 131 ] el segundo el 26 de junio de 2024 [ 132 ] y el tercero en noviembre de 2025. [ 133 ] Estas aeronaves serán operadas por el Escuadrón de Transporte Aéreo "Teve" en la Base Aérea de Kecskemét. [ 134 ] [ 135 ] Las configuraciones que las Fuerzas de Defensa Húngaras encargaron incluyen el kit de Unidad de Cuidados Intensivos (UCI), lo que permite a Hungría proporcionar medicina de cuidados intensivos en misiones humanitarias en el extranjero. [ 136 ] 
Portugal
Fuerza Aérea Portuguesa : cinco C-390 encargados en 2019 para reemplazar sus C-130 . [ 137 ] El acuerdo incluye cinco C-390 y un simulador de vuelo para entrenamiento de pilotos, valorado en 827 millones de euros. El primer avión se entregó el 19 de octubre de 2022 en la base aérea de Beja [ 138 ] y entró en servicio operativo un año después, en octubre de 2023. [ 139 ] El segundo avión se entregó en junio de 2024. [ 140 ] El tercer avión se entregó en julio de 2025. [ 141 ] En 2025, Portugal encargó otro KC-390, aumentando el pedido total a seis; esta es la primera compra adicional por parte de un operador actual. Además, Embraer y la Fuerza Aérea Portuguesa tienen la intención de incluir diez opciones de compra en el contrato para posibles adquisiciones futuras por parte de naciones europeas o la OTAN a través del estado portugués. [ 142 ] En enero de 2026, la Fuerza Aérea Portuguesa recibió el cuarto C-390M en su Base Aérea N° 11 en Beja . Tras la ceremonia de entrega de la aeronave en Brasil, en la fábrica de Embraer en Gavião Peixoto , fue entregada con escala en Recife en un vuelo transatlántico sin escalas de ocho horas. Este es el primer C-390M equipado con un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo Cobham 912-E para Portugal. [ 143 ] 
506 Escuadrón "Rinocerontes" Base Aérea de Beja
República Checa
Fuerza Aérea Checa : dos C-390 seleccionados en octubre de 2023 para sus futuras necesidades de reabastecimiento aéreo y transporte de carga media de ala fija. [ 144 ] [ 145 ] Contrato firmado el 25 de octubre de 2024, [ 146 ] con la primera aeronave retrasada para ser entregada en 2026, y la segunda en 2027 o 2028. [ 147 ] La primera se entregó en junio de 2026. [ 148 ] 

Operadores futuros

Austria
Fuerza Aérea Austriaca : cuatro C-390 fueron encargados en 2023 para reemplazar sus antiguos C-130K, y se espera que las entregas comiencen en 2026. [ 149 ] [ 150 ] 
Países Bajos
Real Fuerza Aérea y Espacial de los Países Bajos : seleccionó el C-390 en 2022 y se encargaron cinco aviones de transporte para reemplazar su C-130H . El contrato se firmó en julio de 2024 y las entregas comenzarán a finales de 2027. [ 151 ] [ 152 ] [ 153 ] Durante el Salón Aeronáutico de París de 2025, se anunció que los Países Bajos encargaron una unidad de módulo aeromédico, un sistema autónomo, transportable por aire y totalmente compatible con el sistema de manejo de carga rodada del C-390. Esto mejorará la capacidad de los Países Bajos (y sus socios Austria y Suecia) para llevar a cabo operaciones humanitarias, de socorro en casos de desastre y médicas militares en el extranjero. El contrato permite la adquisición de siete módulos adicionales para los tres socios del C-390. [ 142 ] 
Corea del Sur
Fuerza Aérea de la República de Corea : se encargaron tres C-390 en 2023, que se introducirán en 2026. [ 154 ] [ 155 ] [ 156 ] 
Suecia
Fuerza Aérea Sueca – seleccionada en noviembre de 2024, [ 157 ] [ 158 ] [ 159 ] cuatro unidades encargadas más siete adicionales en opción. [ 160 ] [ 161 ] El pedido forma parte de un acuerdo trilateral entre Suecia, Austria y los Países Bajos, que incluye una opción para siete aeronaves adicionales. [ 162 ] 
Uzbekistán
Fuerza Aérea de Uzbekistán : cliente no revelado del C-390 presentado en febrero de 2026. [ 163 ] [ 164 ] [ 165 ] 
Emiratos Árabes Unidos
Fuerza Aérea de los EAU : el 4 de mayo de 2026 se firmó un contrato para 10 aeronaves con opción a hasta 10 aeronaves adicionales. [ 166 ] 

Especificaciones (C-390 Millennium)

El radio de operación aproximado con diferentes pesos de carga

Datos de Aviation Week , [ 10 ] Embraer [ 167 ]

Características generales

  • Tripulación: 3 (dos pilotos, un encargado de carga)
  • Capacidad: 26.000  kg (57.000  lb) / 80 soldados / 74 camillas y 8 asistentes / 66 paracaidistas / 7 palés maestros 463L / 6 palés maestros 463L y 36 soldados
  • Longitud: 35,2  m (115  pies 6  pulgadas)
  • Envergadura: 35,05  m (115  pies 0  pulgadas)
  • Altura: 11,84  m (38  pies 10  pulgadas)
  • Peso en vacío: 35.000  kg (77.162  lb)
  • Peso máximo al despegue: 86.999  kg (191.800  lb)
  • Capacidad de combustible: de 23.000 a 35.000  kg (de 50.700 a 77.160  lb) con 3 depósitos de combustible auxiliares.
  • Capacidad de elevación útil: 26.000  kg (57.320  lb)
  • Dimensiones de la bodega de carga : 18,5  m ×  3,0  m ×  3,4  m (60,6  pies ×  9,8  pies ×  11,3  pies)
  • Planta motriz: 2 turbofanes IAE V2500 -E5 , 139,4 kN (31.330 lbf) de empuje cada uno  

Actuación

  • Velocidad máxima: 988  km/h (614  mph, 533  nudos) Mach 0,93
  • Velocidad de crucero: 870  km/h (540  mph, 470  nudos) Mach 0,8
  • Velocidad de pérdida: 193  km/h (120  mph, 104  nudos) IAS
  • Alcance: 5020  km (3120  millas, 2710  millas náuticas) con una carga útil de 14 000  kg (31 000  libras).
    • 2720  ​​km (1470  millas náuticas; 1690  millas) con una carga útil de 23 000  kg (51 000  libras).
    • 2000  km (1080  millas náuticas; 1240  millas) con una carga útil de 26 000  kg (57 000  libras).
  • Autonomía del ferry: 6240  km (3880  millas, 3370  millas náuticas) – 8460  km (4570  millas náuticas; 5260  millas náuticas) máximo con tanques de combustible auxiliares.
  • Techo de servicio: 11.000  m (36.000  pies)

Armamento

  • Puntos de anclaje: 3 con capacidad para POD Optical / IR Rafael Litening II / IFR Cobham 900E

aviónica

  • Rockwell Collins Pro Line Fusion
Sistemas y equipos
  • RWR / contramedidas electrónicas y bengalas (sistemas de autodefensa)
  • DIRCM – Contramedidas infrarrojas direccionales (sistemas de autodefensa) 
  • Sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo
  • Sistema HUD dual
  • Iluminación de cabina compatible con sistemas de visión nocturna.
  • CCDP – Punto de caída calculado continuamente, un sistema automatizado y preciso de cálculo del punto de caída [ 168 ] 
  • CDS – Sistema de entrega de contenedores [ 169 ] 
  • LVAD – Entrega aérea a baja velocidad [ 169 ] 
  • EEPGS – Sistema generador de energía eléctrica de emergencia (tipo RAT o turbina de aire de impacto ) 

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ↑ «Embraer entrega primeiro avião multimissão KC-390 à Força Aérea Brasileira» . Poder Aéreo (en portugues). 4 de septiembre de 2019.
  2. 1 2 Parsons, Dan (3 de febrero de 2015). "El Embraer KC-390 realiza su primer vuelo" . Flightglobal . Washington, DC . Recuperado el 25 de mayo de 2016 .
  3. 1 2 "FAB y Embraer anuncian plan para la adquisición inicial del KC 390" (Comunicado de prensa). São José dos Campos: Embraer . 21 de julio de 2010. Archivado del original el 14 de noviembre de 2022. Recuperado el 25 de mayo de 2016 .
  4. 1 2 "Dentro del avión cisterna/de transporte KC-390 de Embraer" . Aviation Week . 25 de febrero de 2011. Archivado del original el 8 de octubre de 2012.
  5. ↑ O'Connor, Kate (5 de septiembre de 2019). "Embraer entrega el primer KC-390" . Avweb . Archivado del original el 6 de septiembre de 2019. Recuperado el 6 de septiembre de 2019 .
  6. ↑ «Embraer divulga nome e designação de su avião de transporte multimissão: C-390 Millennium» . Abrazar. 18 de noviembre de 2019.
  7. ↑ "Empresa conjunta Boeing-Embraer: el KC-390 se convierte en el C-390 Millennium" . Aerotime Hub . 18 de noviembre de 2019.
  8. ^ Mogilevskaia, Anna (7 de diciembre de 2024). " Kaliňák bude v Brazílii rokovať o stámiliónovom nákupe. Pre zľavu na lietadlá ponúkne slovenské húfnice" [ Kaliňák negociará una compra de cien millones en Brasil. Ofrecerá obuses eslovacos a cambio de un descuento en el avión ] . Pravda (en eslovaco).
  9. ↑ "Aeronaves de transporte" . Naciones: El amanecer de una era . Consultado el 10 de mayo de 2025 .
  10. 1 2 3 4 5 6 Wuerfel, Tim (19 de abril de 2019). "Informe del piloto: Poniendo a prueba el KC-390 de Embraer" . Aviation Week & Space Technology .
  11. 1 2 Trimble, Stephen (8 de julio de 2014). "El rediseño transforma al KC-390 en una amenaza de mercado totalmente nueva" . Flightglobal . Recuperado el 16 de agosto de 2015 .
  12. ↑ Norris, Guy (13 de noviembre de 2006). "Embraer estudia un avión de transporte táctico del tamaño de un C-130" . Flightglobal . Los Ángeles . Consultado el 25 de mayo de 2016 .
  13. ↑ Warwick, Graham (19 de abril de 2007). "Embraer revela detalles del avión de transporte militar C-390" . Flightglobal . Consultado el 11 de septiembre de 2009 .
  14. ↑ «Governo investirá no cargueiro C-390 da Embraer» [ Gobierno invertirá en avión de carga C-390 de Embraer ] . Defesa Brasil (en portugues). Archivado desde el original el 12 de marzo de 2009.
  15. ↑ "Câmara aprova verba de R$800 milhões para cargueiro militar" [ Cámara aprueba presupuesto de R$ 800 millones para aviones militares de carga ] . Base Militar (en portugues). 7 de noviembre de 2007 . Consultado el 4 de junio de 2012 .
  16. ↑ «Defesa salva de cortes plano de avião cargueiro» [ Defensa salva de recortes plan de aviones de carga ] . Estadão (en portugues). O Estado de São Paulo. 21 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2014 . Consultado el 29 de mayo de 2012 .
  17. ↑ Trimble, Stephen (14 de abril de 2009). "La Fuerza Aérea Brasileña firma un acuerdo para la adquisición del avión cisterna-transporte Embraer KC-390" . Flightglobal . Washington D.C. Recuperado el 25 de mayo de 2016 .
  18. ↑ Trimble, Stephen (13 de mayo de 2010). "Embraer revela el cronograma y los cambios de diseño del KC-390" . Flightglobal . Washington DC . Consultado el 14 de mayo de 2010 .
  19. ↑ Wall, Robert (21 de julio de 2010). "El KC-390 avanza, el F-X2 no" . Aviation Week . Archivado del original el 29 de septiembre de 2012. Consultado el 26 de mayo de 2016 .
  20. ↑ Trimble, Stephen (21 de junio de 2011). "Embraer revela plan para extensión civil del KC-390" . Flightglobal . París . Consultado el 12 de marzo de 2012 .
  21. ↑ "Argentina se suma a la fabricación del avión de transporte militar a reacción KC 390 de Brasil" . MercoPress . 19 de abril de 2011.
  22. ↑ "Embraer revela conversaciones sobre una asociación con la industria aeronáutica chilena para el KC-390" (Comunicado de prensa). Embraer. 24 de agosto de 2010. Archivado del original el 20 de abril de 2019. Consultado el 20 de abril de 2019 .
  23. ^ "Garré brindó una charla a suboficiales de base naval de Mar del Plata" (en español). República Argentina – Ministerio de Defensa. 10 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 18 de julio de 2011.
  24. ↑ Croft, John (1 de septiembre de 2010). "Colombia formaliza su interés en el Embraer KC-390" . Flightglobal .
  25. ↑ «Los ministros de Defensa de Portugal y Brasil firman un memorando de entendimiento sobre el KC-390» (Comunicado de prensa). defense-aerospace.com. 10 de septiembre de 2010. Archivado del original el 11 de septiembre de 2010. Consultado el 12 de septiembre de 2010 .
  26. ↑ «Brasil y Portugal firman un acuerdo de colaboración en materia de defensa para el programa KC-390» (Comunicado de prensa). Embraer. 14 de diciembre de 2011. Archivado del original el 17 de enero de 2012. Consultado el 4 de mayo de 2012 .
  27. ↑ «Boeing y Embraer firman un acuerdo de cooperación empresarial integral para beneficiar a los clientes y apoyar el crecimiento del sector» (Comunicado de prensa). Washington D.C.: Boeing . 9 de abril de 2012.
  28. ↑ «Boeing y Embraer firman un acuerdo para colaborar en el programa KC-390» (Comunicado de prensa). São Paulo: Boeing . 26 de junio de 2012.
  29. ↑ "Programa multinacional de transporte aéreo táctico KC-390 de Embraer" . Defense Industry Daily . 22 de octubre de 2014.
  30. ↑ "Boeing Embraer – Empresa conjunta de defensa para desarrollar nuevos mercados para el C-390 Millennium" (Comunicado de prensa). Boeing. 18 de noviembre de 2019.
  31. ↑ «Boeing rescinde el acuerdo para establecer empresas conjuntas con Embraer» (Comunicado de prensa). Boeing. 25 de abril de 2020.
  32. ↑ Trimble, Stephen (14 de abril de 2011). "Embraer firma contratos con dos nuevos proveedores para el KC-390" . Flightglobal . Río de Janeiro.
  33. ↑ "BAE Systems seleccionada para el sistema de control de vuelo primario del Embraer KC-390" (Comunicado de prensa). BAE Systems. 27 de julio de 2011.
  34. ↑ "El avión de carga KC-390 contará con tren de aterrizaje de ELEB" (Comunicado de prensa). Embraer. 8 de abril de 2011.
  35. ^ Carregueiro, Nuno (4 de julio de 2016). "KC-390. O mayor proyecto aeronáutico portugués" [ KC-390. El mayor proyecto aeronáutico portugués . Jornal de Notícias (en portugues). Lisboa.
  36. ↑ «KC390: O maior projecto aeronáutico português» [ KC 390: El mayor proyecto aeronáutico portugués ] . EuroDefense Portugal (en portugues). Lisboa. 4 de julio de 2016.
  37. ^ "OGMA produziu primeiro Painel do KC-390 para entregar à Força Aérea" . Diario de Noticias . Lisboa. 23 de enero de 2020.
  38. ↑ "Embraer selecciona el sistema de aviónica avanzada de Rockwell Collins para la flota de KC-390 de la Fuerza Aérea Brasileña" (Comunicado de prensa). Rockwell Collins . 4 de mayo de 2011.
  39. ↑ "Embraer selecciona a Rockwell Collins para el suministro del sistema de control de manejo de carga y entrega aérea del KC-390" (Comunicado de prensa). São José dos Campos: Rockwell Collins. 11 de noviembre de 2015.
  40. ^ "Para Rossi, es un" hito histórico "la asociación de Argentina con Embraer en la frabricación de un nuevo avión militar" (en español). telam.com.ar. 21 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 26 de junio de 2022.
  41. ↑ Trimble, Stephen (26 de julio de 2011). "IAE entra en el mercado militar con la adjudicación del KC-390" . Flightglobal . Washington D.C.
  42. ↑ «Brasil y Portugal firman acuerdo para fabricar avião Super Tucano» . Agencia Brasil . 24 de abril de 2023 . Consultado el 30 de abril de 2023 .
  43. ↑ Bianconi, César; Haynes, Brad (21 de octubre de 2014). "Embraer presenta protótipo de cargueiro KC-390 y espera acelerar ventas" . Reuters (en portugues). Archivado desde el original el 24 de octubre de 2014 . Consultado el 21 de octubre de 2014 .
  44. ↑ "EMBRAER lanza el KC-390 para transporte aéreo militar" . DefesaNet . 21 de octubre de 2014. Consultado el 21 de octubre de 2014 .
  45. ↑ Carey, Bill (8 de noviembre de 2015). "El KC-390 de Embraer regresa a las pruebas de vuelo" . AINonline . Consultado el 22 de marzo de 2016 .
  46. ↑ Trimble, Stephen (30 de julio de 2015). "Embraer anuncia un retraso de dos años para el KC-390" . Flightglobal .
  47. ^ "KC-390 já ultrapassou a marca de 100 horas de voo" (en portugues). Defesanet. 18 de febrero de 2016.
  48. 1 2 Alcock, Charles (17 de febrero de 2016). "El KC-390 de Embraer regresa a las pruebas de vuelo" . AINonline. Archivado del original el 21 de marzo de 2016. Recuperado el 22 de marzo de 2016 .
  49. ^ "Embraer conclui o segundo protótipo do cargueiro militar KC-390" (en portugues). Defesanet. 15 de marzo de 2016.
  50. ↑ "Avanzan las pruebas de vuelo del KC-390" (PDF) . Embraer Defense & Security . Consultado el 14 de julio de 2016 .
  51. ↑ Estado de la campaña de vuelo del KC-390 (Película). Embraer Defense & Security. 2016.
  52. ↑ Patterson, Thom (20 de julio de 2017). "Avión brasileño se enfrenta a un ícono militar estadounidense" . CNNMoney . Archivado del original el 20 de julio de 2017.
  53. ^ Ranter , Harro. «ASN Accidente de aeronave Embraer KC-390 PT-ZNF Aeropuerto Gavião Peixoto-Embraer Unidade, SP» . aviación-seguridad.net .
  54. ↑ Trimble, Stephen (20 de diciembre de 2017). "Embraer se acerca a la entrega del KC-390 con la declaración de capacidad operativa inicial" . Flightglobal .
  55. ↑ «Embraer informa excursión de pista KC-390 en Gaviao Peixoto» . Vueloglobal . 5 de mayo de 2018.
  56. ↑ "Primer KC-390 de producción surca los cielos" . AIN online . 10 de octubre de 2018.
  57. ↑ Reim, Garrett (24 de octubre de 2018). "Embraer KC-390 recibe certificación de tipo brasileña" . Flight international .
  58. ↑ "La Fuerza Aérea Brasileña y Embraer prueban el KC-390 Millennium en frío extremo" . airrecognition.com. Febrero de 2021.
  59. ^ " KC -390 realiza la primera misión real en la Antártica" . aeromagazine.uol.com.br . 1 de julio de 2022.
  60. ↑ «Embraer C-390 Millennium recibe Certificado de Tipo Final, alcançando a Capacidade Operacional Completa (FOC)» . aereo.jor.br . 3 de abril de 2023.
  61. ↑ sistemas de misiones .
  62. 1 2 3 4 "C-390 Millennium. El avión de transporte de nueva generación para el mundo actual" . Aviation Week & Space Technology . 30 de marzo de 2022.
  63. ↑ "Embraer selecciona el sistema de aviónica avanzada de Rockwell Collins para la flota de KC-390 de la Fuerza Aérea Brasileña" . Rockwell Collins. 5 de mayo de 2011. Consultado el 12 de marzo de 2012 .
  64. ↑ "Cobham seleccionada por Embraer Defense and Security para suministrar la sonda receptora de reabastecimiento aéreo para el avión cisterna KC 390" (PDF) . Cobham. 7 de diciembre de 2012. Archivado del original (PDF) el 23 de septiembre de 2015. Consultado el 12 de marzo de 2012 .
  65. ↑ "Embraer Defense and Security selecciona a Messier-Bugatti-Dowty para el avión de transporte militar KC-390" . Embraer. 23 de junio de 2011. Archivado del original el 1 de octubre de 2020. Consultado el 30 de mayo de 2012 .
  66. ↑ "Goodrich seleccionada para suministrar productos adicionales para el avión de transporte militar KC-390 de defensa y seguridad de Embraer" . Goodrich. 7 de mayo de 2012. Consultado el 7 de mayo de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  67. ↑ "Embraer Defense and Security selecciona a Esterline para el programa KC-390" . Embraer. 21 de junio de 2011. Archivado del original el 1 de octubre de 2020. Consultado el 12 de marzo de 2012 .
  68. ↑ "Sistema de navegación inercial y GPS de nueva generación de Thales seleccionado por Embraer Defense and Security para el KC-390". Archivado el 24 de mayo de 2012 en Wayback Machine . Grupo Thales, 4 de mayo de 2012. Consultado el 4 de mayo de 2012.
  69. ↑ "Embraer Defense & Security selecciona a SELEX Galileo para suministrar el radar Gabbiano para el nuevo programa de transporte táctico KC-390" (PDF) . SELEX Galileo. 12 de septiembre de 2011. Consultado el 29 de mayo de 2012 .
  70. ↑ "Familia de radares de vigilancia Gabbiano" (PDF) . Selex Galileo . Consultado el 29 de mayo de 2012 .
  71. ↑ "La filial brasileña de Elbit Systems, AEL, proporcionará a EMBRAER sistemas avanzados para el programa KC-390" . Elbit Systems. 26 de octubre de 2012. Consultado el 12 de marzo de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  72. ↑ "DRS Defense Solutions proporcionará sistemas de manejo de carga y entrega aérea para el avión de transporte militar Embraer KC-390" . DRS Technologies. 22 de marzo de 2011. Consultado el 2 de mayo de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  73. ↑ «Brasil quer nova versão do KC-390» . Revista Asas (en portugues). 3 de diciembre de 2024.
  74. ↑ «Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña realizarán estudios para desarrollar una nueva versión ISR de patrullaje marítimo del C-390 Millennium» . zona-militar.com (en español). 4 de diciembre de 2024.
  75. ↑ "FAB anuncia compra menor de cargueiros da Embraer; empresa diz que buscará 'medidas legais'" . G1 . Globo. 12 de noviembre de 2021.
  76. ↑ "Embraer entrega el primer KC-390 a la fuerza aérea brasileña" . Aerotime . 5 de septiembre de 2019. Consultado el 29 de enero de 2021 .
  77. 1 2 Reim, Garrett (4 de septiembre de 2019). "La fuerza aérea brasileña recibe el primer Embraer KC-390" . Flightglobal .
  78. ^ "KC-390 - FAB recibe cuarta aeronave KC-390 Millennium " . Defesanet . 20 de diciembre de 2020 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
  79. 1 2 "Embraer impulsa fuertemente su C-390 Millennium en el mercado internacional" . European Defense Review . 28 de abril de 2023. Consultado el 30 de abril de 2023 .
  80. ↑ "El KC-390 transporta más de 8 toneladas de equipo a Manaus" . defesanet.com.br . 14 de enero de 2021. Consultado el 29 de enero de 2021 .
  81. ↑ "El KC-390 realiza una nueva misión contra la crisis de la COVID-19 en Manaus" . Aeroin.net . 14 de enero de 2021.
  82. ↑ «FAB presta asistencia humanitaria a la República Libanesa» . fab.mil.br. ​12 de agosto de 2020.
  83. ↑ Morrison, Murdo (7 de marzo de 2022). "El C-390 gana credibilidad en el Golfo, dice Schneider de Embraer" . flightglobal.com.
  84. ^ "KC-390 realiza lanzamiento de paraquedistas em treinamento com C-17 e C-130 da USAF" . fab.mil.br. ​3 de febrero de 2021.
  85. ↑ «KC-390 Millennium decola com ayuda humanitaria para o Haití» . FABULOSO. 22 de agosto de 2021.
  86. ^ "Em aviões da FAB, brasileiros e estrangeiros vindos da Ucrânia chegam ao Brasil" . FABULOSO. 10 de marzo de 2022.
  87. ↑ Hemmerdinger, Jon (6 de junio de 2022). "Embraer observa una mayor demanda del C-390 en medio de tensiones geopolíticas" . Flightglobal .
  88. ↑ Hoyle, Craig (10 de febrero de 2022). "Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña acuerdan un recorte de seis unidades en el contrato del C-390" . Flightglobal .
  89. ↑ Barreira, Victor (17 de noviembre de 2021). "La Fuerza Aérea Brasileña reduce la compra de KC/C-390" . Jane's .
  90. ↑ Personal, Naval News (4 de diciembre de 2024). "Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña estudiarán la variante MPA del C-390 Millennium" . Naval News . Consultado el 9 de diciembre de 2024 .
  91. ↑ "Portugal realiza su primera proyección de fuerza con el nuevo avión de transporte KC-390" . Industria de Defensa Europa . 26 de octubre de 2023.
  92. ↑ "Brasil ve amplias oportunidades para el avión de transporte KC-390" . Jane's . 10 de mayo de 2023.
  93. ↑ Meier, Ricardo (28 de agosto de 2023). "Angola podría adquirir cuatro Embraer KC-390, según el gobierno brasileño" . Air Data News . Consultado el 17 de octubre de 2023 .
  94. 1 2 3 4 5 Meier, Ricardo (1 de octubre de 2023). "¿Cuántos KC-390 puede vender Embraer a países potencialmente interesados?" . Air Data News . Recuperado el 17 de octubre de 2023 .
  95. ↑ Vinholes, Thiago (17 de abril de 2023). "Colombia evalúa la compra del Embraer KC-390, dice el gobierno brasileño" . Air Data News . Consultado el 17 de octubre de 2023 .
  96. 1 2 3 Vinholes, Thiago (19 de mayo de 2023). "Ocho países están negociando la adquisición del KC-390, según el comandante de la Fuerza Aérea Brasileña" . Air Data News . Recuperado el 17 de octubre de 2023 .
  97. ↑ "EGIPTO: Embraer espera beneficiarse del acercamiento entre El Cairo y Brasilia – 27/05/2022" . Africa Intelligence . 27 de mayo de 2022. Consultado el 17 de octubre de 2023 .
  98. ↑ "Brasil confirma que otros tres países están cerca de comprar el avión de transporte C-390" . Army Recognition . 4 de abril de 2025. Consultado el 14 de mayo de 2026 .
  99. ↑ "La Fuerza Aérea Helénica se reúne nuevamente con Embraer para discutir el C-390 Millennium" . airdatanews.com . Air Data News. 29 de noviembre de 2023. Consultado el 3 de diciembre de 2023 .
  100. ↑ Peri, Dinakar (9 de febrero de 2024). "Embraer se asocia con Mahindra para presentar una oferta por el contrato de aviones de transporte medianos de la IAF" . The Hindu . ISSN 0971-751X . Consultado el 17 de octubre de 2025 . 
  101. ↑ Siddiqui, Huma (7 de febrero de 2023). "La IAF busca nuevos aviones de transporte: ¿Llegará el C-390 Millennium de Embraer?" . The Financial Express . Consultado el 17 de octubre de 2025 .
  102. ↑ "Mahindra y Embraer se asocian para la fabricación de aviones de transporte medianos en India" . The Economic Times . 9 de febrero de 2024. ISSN 0013-0389 . Consultado el 17 de octubre de 2025 . 
  103. ↑ "Embraer propone una línea de ensamblaje de aeronaves en India en asociación con Mahindra" . ETInfra . 13 de septiembre de 2024. Consultado el 19 de septiembre de 2024 .
  104. ↑ "Embraer y el Grupo Mahindra forjan una alianza estratégica para introducir el C-390 Millennium en la India" (Comunicado de prensa). Grupo Mahindra . 17 de octubre de 2025. Consultado el 18 de octubre de 2025 .
  105. ↑ "Embraer y Mahindra amplían su colaboración para desarrollar el C-390 Millennium en India" . Reuters . 17 de octubre de 2025. Consultado el 17 de octubre de 2025 .
  106. ↑ Chandra, Jagriti (17 de octubre de 2025). «Embraer inaugura oficina en India y firma acuerdo con el grupo Mahindra para desarrollar un centro de operaciones para el avión de transporte militar C-390» . The Hindu . ISSN 0971-751X . Consultado el 18 de octubre de 2025 . 
  107. ↑ "Embraer y el Grupo Mahindra impulsan su estrategia de localización en India con la capacidad prevista de mantenimiento, reparación y revisión del C-390 Millennium" (Comunicado de prensa). Grupo Mahindra . 19 de febrero de 2026. Consultado el 20 de febrero de 2026 .
  108. ↑ "Embraer y el Grupo Mahindra planean establecer una base de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) para aeronaves C-390 en India" . Business Standard . 19 de febrero de 2026. Consultado el 20 de febrero de 2026 .
  109. ↑ «Pradedamos derybos dėl karinių transporto orlaivių įsigijimo» . LR Krašto apsaugos ministerija (en lituano). 18 de junio de 2025 . Consultado el 18 de junio de 2025 .
  110. ↑ Manuel, Rojoef (28 de enero de 2026). "Lituania retrasa la compra del Embraer C-390 en medio de una repriorización" . The Defense Post . Consultado el 28 de enero de 2026 .
  111. ↑ Kasraoui, Safaa (7 de marzo de 2024). "El ejército marroquí prueba el KC-390 Millennium brasileño para una posible adquisición" . Morocco World News.
  112. ↑ "Marruecos selecciona el Embraer C-390 Millennium brasileño para reemplazar su flota de transporte C-130 Hercules" . Global Defense News. 4 de diciembre de 2024. Consultado el 21 de junio de 2025 .
  113. ↑ Głowacki, Bartosz (3 de septiembre de 2025). "En su primera aparición en MSPO, Embraer ofrece a Polonia el KC-390 tanto como avión de transporte como de reabastecimiento en vuelo" . Breaking Defense . Consultado el 3 de septiembre de 2025 .
  114. ↑ "Embraer y SAMI ofrecen el ensamblaje final del C-390 a Arabia Saudita" .
  115. ↑ «La Aviación de Transporte Militar de Eslovaquia pone la mira en el KC-390 Millennium de Embraer» . Infodefensa (en español). 26 de noviembre de 2024.
  116. 1 2 "Eslovaquia entablará conversaciones para comprar tres aviones C-390, según Embraer de Brasil" . Reuters. 10 de diciembre de 2024. Consultado el 11 de diciembre de 2024 .
  117. ↑ Marrow, Michael; Insinna, Valerie (11 de octubre de 2024). "EXCLUSIVA: L3Harris y Embraer ya no colaboran para presentar el C-390 a EE. UU ." . Breaking Defense . Consultado el 21 de junio de 2025 .
  118. ↑ Hoyle, Craig (28 de marzo de 2025). "La necesidad de la USAF impulsa la ambición de Embraer con el KC-390 Agile Tanker" . Flight Global . Consultado el 21 de junio de 2025 .
  119. ↑ Díaz, Pablo (12 de junio de 2025). "Embraer en conversaciones con Northrop Grumman para presentar el C-390 a la Fuerza Aérea de EE. UU ." Aviacionline . Consultado el 21 de junio de 2025 .
  120. ↑ "Embraer concluye con éxito la gira de demostración del KC-390 Millennium en EE. UU. con una exhibición estática en la Base Conjunta Andrews" . Embraer. 12 de mayo de 2025. Consultado el 21 de junio de 2025 .
  121. ↑ https://breakingdefense.com/2026/02/northrop-brazils-embraer-partner-on-kc-390-to-pitch-us-others/
  122. ↑ "Brasil confirma que otros tres países están cerca de comprar el avión de transporte C-390" . Army Recognition . 4 de abril de 2025. Consultado el 14 de mayo de 2026 .
  123. ↑ Thomas, Richard (21 de julio de 2022). "Embraer y BAE Systems firman un memorando de entendimiento para comercializar el C-390" . Airforce Technology . Consultado el 17 de octubre de 2023 .
  124. ↑ "Embraer y Correios firman un Memorando de Entendimiento para estudios de optimización en el transporte aéreo de carga" . Embraer .
  125. ↑ "Brasil cancela tres Embraer KC-390, reduciendo el pedido a 19" .
  126. ↑ «Embraer da un nuevo paso para completar la entrega de los 19 aviones KC-390 ordenados por la Fuerza Aérea Brasileña» . Zona Militar (en español). 3 de octubre de 2025 . Consultado el 6 de octubre de 2025 .
  127. ↑ «Embraer entregou hoje o oitavo KC-390 Millennium para a FAB» . Revista Força Aérea (en portugués brasileño). 2 de octubre de 2025 . Consultado el 6 de octubre de 2025 .
  128. ↑ «Presidente Bolsonaro participa da cerimônia de recebimento do quinto KC-390 da FAB» . Defensa Aérea y Naval . 2 de diciembre de 2021.
  129. ↑ «FAB celebra Dia do Especialista e incorpora aeronaves – Força Aérea Brasileira» .
  130. ↑ "Hungría firma contrato para la adquisición de dos aviones de transporte multimisión KC-390 Millennium" . 17 de noviembre de 2020. Archivado del original el 17 de noviembre de 2020.
  131. ↑ "Entrega del primer Millennium de la Fuerza Aérea Portuguesa" . 20 de octubre de 2023.
  132. ↑ "Segundo KC-390 Millennium para Portugal" . 9 de julio de 2024. Consultado el 23 de julio de 2024 .
  133. ^ "Megérkezett a Magyar Honvédség második KC-390 Millennium szállító repülőgépe" . honvedelem.hu . Ministerio de Defensa, Hungría . Consultado el 21 de noviembre de 2025 .
  134. ↑ "El primer avión Embraer C-390 del ejército húngaro llegará mañana" . Daily News Hungary . 11 de abril de 2024.
  135. ↑ "Hungría recibe el primer C-390 para pruebas" . Alerta 5. 12 de abril de 2024.
  136. ↑ "Hungría firma contrato para la adquisición de dos aviones de transporte multimisión KC-390 Millennium" . embraer.com . 17 de noviembre de 2020. Consultado el 29 de enero de 2021 .
  137. ↑ "Portugal confirma la compra del avión de carga militar KC-390" . Airway . 11 de julio de 2019. Archivado del original el 11 de julio de 2019.
  138. ↑ "Ha llegado el primer KC-390 portugués" . Airrecognition . 20 de octubre de 2022.
  139. ↑ "Portugal pone en servicio su primer avión de transporte C-390 con estándares de la OTAN" . www.flightglobal.com . 20 de octubre de 2023. Consultado el 20 de octubre de 2023 .
  140. ↑ "Embraer entrega un segundo KC-390 a la fuerza aérea portuguesa" . www.flightglobal.com . 29 de junio de 2024. Consultado el 29 de junio de 2024 .
  141. ↑ "Portugal recibe su tercer KC-390" . AviTrader . 18 de julio de 2025. Consultado el 18 de julio de 2025 .
  142. 1 2 "Embraer (K)C-390 realiza pedidos en el Salón Aeronáutico de París" . Scramble.nl . 19 de junio de 2025. Consultado el 20 de junio de 2025 .
  143. ↑ "Portugal recibe el cuarto Embraer C-390 con kit de reabastecimiento aéreo" . Militaeraktuell.at . 26 de enero de 2026. Consultado el 29 de enero de 2026 .
  144. ↑ "La República Checa selecciona el avión cisterna de transporte KC-390" . 17 de octubre de 2023.
  145. ↑ Pascal, Kümmerling (17 de octubre de 2023). "La République tchèque sélectionne le C390 !" [ ¡ La República Checa elige el C390! ] . Noticias Avia (en francés) . Consultado el 17 de octubre de 2023 . 
  146. ↑ "La República Checa encarga dos aviones multimisión Embraer C-390 Millennium" . embraer.com . 25 de octubre de 2024. Archivado del original el 27 de octubre de 2024. Consultado el 25 de octubre de 2024 .
  147. ↑ «Otázky a odpovědi – Embraer C-390 Millennium» . mocr.mo.gov.cz (en checo). 2 de octubre de 2024 . Consultado el 24 de enero de 2025 .
  148. ↑ «Em casa: República Checa recibe su primer Embraer KC-390» . tecnodefesa.com.br (en portugués) . Consultado el 7 de julio de 2026 .
  149. ↑ Meier, Ricardo (19 de septiembre de 2023). "Austria reemplazará el C-130 Hercules con el Embraer KC-390 – informe" . airdatanews.com . Air Data News . Consultado el 20 de septiembre de 2023 .
  150. ^ "Entscheidung über C-130 "Hercules"-Nachfolge ist gefallen" [ Se ha tomado una decisión sobre el sucesor del C-130 "Hercules" ] (en alemán). 20 de septiembre de 2023 . Consultado el 26 de septiembre de 2023 .
  151. ↑ Defensie, Ministerie van (16 de junio de 2022). "Defensie vindt opvolger voor C-130 Hercules - Nieuwsbericht - Defensie.nl" . defensie.nl (en holandés) . Consultado el 16 de junio de 2022 .
  152. ↑ "Países Bajos selecciona el C-390 como reemplazo del Hércules" . Aviation Week .
  153. ↑ "Países Bajos firma definitivamente el C390 como nuevo avión de carga; Luchtvaartnieuws" . 22 de julio de 2024.
  154. ↑ «Corea del Sur selecciona el Embraer C-390 Millennium» (Comunicado de prensa). Embraer. 4 de diciembre de 2023. Archivado del original el 5 de diciembre de 2023.
  155. ^ Jung Chung-sin (4 de diciembre de 2023). "브라질 수송기, 한국 군용기 시장 첫 진출…엠브라에르 KC-390 '깜짝 선정'" . Munhwa Ilbo . Archivado del original el 4 de diciembre de 2023 . Consultado el 4 de diciembre de 2023 .
  156. ^ Kim Duk-hoon (4 de diciembre de 2023). "군 대형수송기 2차 기종에 미국산 아닌 브라질산 '선정'" . Sistema de Radiodifusión Coreano . Archivado del original el 4 de diciembre de 2023 . Recuperado el 4 de diciembre de 2023 .
  157. ↑ "Brasil y Suecia profundizan la cooperación aeroespacial" . Gobierno de Suecia . 9 de noviembre de 2024.
  158. ↑ «Suécia seleciona C-390 como sua nova aeronave de transporte multimissão» [ Suecia selecciona al C-390 como su nuevo avión de transporte polivalente ] . Cavok (en portugues). 9 de noviembre de 2024.
  159. ↑ "Suecia selecciona el Embraer C-390 Millennium como su nuevo avión de transporte militar" . Embraer . 9 de noviembre de 2024.
  160. ↑ «LAAD: Suécia confirma adquisición de 04 Embraer C-390» . Defesa Aérea e Naval (en portugues). 1 de abril de 2025.
  161. ↑ «Suecia confirma la adquisición de cuatro C-390 Millennium y asegura sus plazas de producción» (Comunicado de prensa). Embraer. 1 de abril de 2025.
  162. ↑ «Suecia encarga cuatro Embraer C-390 Millennium en el marco de una adquisición conjunta europea; el contrato incluye siete opciones adicionales que abren la puerta a futuras adquisiciones» . Embraer . 6 de octubre de 2025.
  163. ↑ Roukoz, Jules (3 de febrero de 2026). "La República de Uzbekistán revela que el cliente no revelado del C-390 Millennium fue anunciado previamente" . Revista EDR . Consultado el 3 de febrero de 2026 .
  164. ↑ "La República de Uzbekistán revela, como se anunció previamente, el cliente no revelado del C-390 Millennium" . Embraer . Consultado el 3 de febrero de 2026 .
  165. ↑ "La Fuerza Aérea de Uzbekistán será el primer operador del C-390 en Asia Central - European Security & Defence" . 3 de febrero de 2026. Consultado el 3 de febrero de 2026 .
  166. ↑ "Tawazun adjudica contrato a Embraer para hasta 20 C-390 Millennium para la Fuerza Aérea de los EAU" . Embraer . 4 de mayo de 2024. Consultado el 12 de enero de 2026 .
  167. ↑ "Embraer: C-390 millennium" . Archivado del original el 20 de noviembre de 2019.
  168. ↑ Punto de entrega calculado continuamente (CCDP) de Embraer (vídeo) . Embraer . Consultado el 25 de enero de 2021 .
  169. 1 2 "El avión de transporte Embraer KC-390 Millennium concluye con éxito su campaña de pruebas de lanzamiento aéreo" . embraer.com . Consultado el 25 de enero de 2021 .
  • Sitio web oficial
  • «Embraer estudia un avión de transporte militar» (PDF) (Comunicado de prensa). Embraer. 19 de abril de 2007. Archivado del original (PDF) el 20 de marzo de 2009.
  • Folleto del C-390 Millennium (PDF) . Embraer. Octubre de 2021. Archivado del original (PDF) el 20 de octubre de 2021.
  • Sweetman, Bill (1 de junio de 2009). "Se amplían las opciones en el transporte pesado" . Aviation Week .
  • Govindasamy, Siva (21 de julio de 2010). "Lockheed se prepara para la competencia del KC-390" . Flightglobal .