La Canadian National Class Z-1-a fue una serie de seis locomotoras eléctricas construidas por General Electric para la Canadian Northern Railway en 1917. Se utilizaron en el servicio a través del túnel Mount Royal en Montreal hasta su retiro en 1995, operando durante 76 años, 7 meses y 12 días. [ 1 ]
Fueron clasificados como una cabina cerrada , modelo 0440-E-166-4-GE-228-A por General Electric, entregados nuevos al Ferrocarril del Norte Canadiense . Eran muy similares a 6 unidades construidas para el Ferrocarril Butte, Anaconda y Pacífico , al igual que el sistema de electrificación. Cada unidad pesaba 174 000 lb (79 000 kg) . Tenían una disposición de ruedas B+B, un esfuerzo de tracción continuo máximo de 19 600 lbf (87 kN) , capaces de operar a una velocidad máxima segura de 55 mph (89 km/h) . [ 1 ]
Se les asignó la siguiente clasificación: Clase: Z-1-a por la CNoR en 1919; CN continuó utilizando la misma clasificación después de 1919. Una unidad, CN 6713, fue retirada en 1993 y luego desmantelada para obtener piezas de repuesto para abastecer a las locomotoras restantes de la clase Z-1-a. [ 1 ] Otra, CN 6712, fue donada al pueblo de Mount Royal y se almacenó en el garaje municipal de esa ciudad a la espera de la selección de un sitio de exhibición adecuado. Dicho sitio nunca se encontró; la unidad fue desmantelada y desguazada en 2011.
Preservación

Se conservaron cuatro locomotoras.
- CNoR600/CNR9100/100/6710 - Se encuentra en el Parque Bélair en Deux-Montagnes, Quebec. Tiró del último tren con la locomotora 6711; fue restaurada completamente en 2020 en el lugar de exhibición.
- CNoR601/CNR9101/101/6711 — Conservada en Exporail en Delson , Quebec . Remolcó el último tren con la locomotora 6710; también remolcó el primer tren que entró en el túnel el 21 de octubre de 1918.
- CNoR604/CNR9104/104/6714 — Se conservó en el Museo del Tranvía de Connecticut en East Windsor, Connecticut. [ 2 ] Construido en Canadá, en Canadian General Electric , Peterborough , Ontario . Las piezas se enviaron desde Schenectady , Nueva York . Transferido al Ferrocarril Radial del Condado de Halton en Milton, Ontario en 2023. [ 3 ]
- CNoR605/CNR9105/105/6715 — Conservado en el Museo Canadiense de Ciencia y Tecnología en Ottawa, Ontario. Fabricado íntegramente en Canadá, en Canadian General Electric, Peterborough, Ontario.
Véase también
Referencias
- 1 2 3 Radford, William J. (septiembre-octubre de 1995). "El fin de los antiguos trenes eléctricos de CN" (PDF) . Canadian Rail (448). Asociación Histórica Ferroviaria Canadiense: 40 páginas. Archivado del original (PDF) el 29 de julio de 2020. Recuperado el 17 de enero de 2015 .
- ↑ "El Museo del Tranvía adquiere una locomotora" . The Day . 20 de agosto de 1996. pág. A2 . Consultado el 3 de enero de 2026 .
- ↑ "Locomotoras" . Museo del Ferrocarril Radial del Condado de Halton . Consultado el 3 de enero de 2026 .
- Locomotoras General Electric
- Ferrocarril del Norte Canadiense
- Locomotoras de Canadian National Railway
- Locomotoras eléctricas de Canadá
- Locomotoras Bo+Bo
- locomotoras de pasajeros
- Locomotoras de cabina cerrada
- Locomotoras ferroviarias introducidas en 1917.