CSS Pamlico

El CSS Pamlico fue un barco de vapor de rueda lateral que sirvió en la Armada de los Estados Confederados durante las primeras etapas de la Guerra Civil estadounidense . Originalmente era un barco de pasajeros en el lago Pontchartrain , pero las autoridades confederadas lo compraron el 10 de julio de 1861 y lo convirtieron en un cañonero . Participó en dos acciones navales menores en las cercanías de Horn Island y Ship Island en diciembre, antes de participar en dos pequeñas batallas más en defensa del área de Pass Christian en marzo y abril de 1862. A fines de abril, los barcos de la Armada de la Unión pasaron las defensas de Nueva Orleans, Luisiana . Después de sacar a las tropas confederadas de la ciudad, el Pamlico fue quemado por su tripulación en el lago Pontchartrain el 25 de abril para evitar su captura.

Pamlico fue un barco de vapor con ruedas laterales construido en 1856 en la ciudad de Nueva York y tenía su base en el área de Nueva Orleans, Luisiana . ^[1] A principios de julio de 1861, se anunció que realizaría viajes de pasajeros entre las ciudades de Mandeville , Lewisburg , Madisonville y Covington en Luisiana y la estación terminal del lago Pontchartrain del ferrocarril Pontchartrain . ^[2] Al comienzo de la Guerra Civil estadounidense en 1861, los Estados Confederados de América se encontraban en una desventaja naval significativa con respecto a los Estados Unidos de América . Si bien Estados Unidos tenía una armada en funcionamiento, los confederados tuvieron que construir una esencialmente desde cero con una infraestructura y capacidades de fabricación limitadas. ^[3] Los confederados comenzaron a inspeccionar los buques para determinar si eran adecuados para su adquisición y conversión en cañoneras , ^[4] y Pamlico fue comprado el 10 de julio de 1861 para ese propósito. ^{[5] [6]} Junto con Pamlico , los barcos de pasajeros del lago Pontchartrain Arrow y AG Brown también fueron incautados, lo que llevó a los residentes de las áreas a orillas del lago a quejarse de que el gobierno confederado había tomado sus medios de transporte y comunicación. ^[7] Pamlico , un pequeño buque, desplazaba 218 toneladas largas (221  t ). ^[8] Se desconocen sus otras dimensiones. ^[9] Fue comisionada el 2 de septiembre de ^[5] y puesta bajo el mando del primer teniente William G. Dozier. ^[10] El 21 de noviembre de 1861 y el 27 de febrero de 1862, se informó que estaba armada con dos cañones, ^[11] pero también se informó que estaba armada con tres cañones de ánima lisa de 8 pulgadas (20 cm) y un rifle Brooke de 6,4 pulgadas (16 cm) ; ^[10] según el historiador naval W. Craig Gaines esto podría representar la adición de dos cañones adicionales en lugar de una inconsistencia entre las fuentes. ^[1]

Pamlico entró en servicio activo inmediatamente después de su puesta en servicio, patrullando Mississippi Sound hasta el este de Horn Island . ^[12] Junto con el cañonero CSS Florida , Pamlico participó en un intento de abordar el vapor USS Montgomery , que era parte del bloqueo de la Unión , el 4 de diciembre. El plan era inutilizar Montgomery con fuego de largo alcance del único cañón estriado que llevaba cada barco y luego abordarlo; ^[13] Pamlico llevaba alrededor de 400 soldados ^[14] para el abordaje. El comandante del buque de la Unión adivinó correctamente las intenciones confederadas, y Montgomery escapó al océano abierto. ^[13] Tres días después, en un viaje hacia el oeste desde Horn Island, Pamlico avistó los cañoneros de bloqueo USS New London y USS De Soto cerca de Mississippi City, Mississippi . El cañonero CSS Oregon , que transportaba equipo de molino de pólvora , estaba en Mississippi City, y juntos los dos barcos, bajo el mando general de Dozier, se enfrentaron a los buques de la Unión. Los confederados dispararon a mayor distancia con sus dos cañones estriados mientras permanecían en aguas poco profundas en las que los barcos bloqueadores no podían entrar; New London y De Soto se retiraron más tarde después de que los confederados ignoraran un desafío para un combate más cercano. ^[15] El Dictionary of American Naval Fighting Ships describe la participación de Pamlico en los dos enfrentamientos de diciembre como ineficaz. ^[5] Después del enfrentamiento del 7 de diciembre, Pamlico escoltó a Oregon hasta el lago Borgne ; el 20 de diciembre, ambos cañoneros fueron parte de un intento de escoltar a un corredor de bloqueo más allá del bloqueo de la Unión que fracasó cuando se encontraron con bloqueadores de la Unión cerca de Ship Island . ^[16]

El 25 de marzo de 1862, Pamlico proporcionó una escolta para Oregon hasta el área de Pass Christian . Después de dejar suministros, Oregon continuó hacia el este para explorar el área de Ship Island y se encontró con New London . Oregon regresó a Pamlico y los dos barcos avanzaron hacia New London . Los dos bandos se dispararon entre sí desde una distancia de 2000 yardas (1800 m). Una ronda disparada desde uno de los cañones de 8 pulgadas de Pamlico explotó prematuramente, lo que llevó a Dozier a no confiar más en la munición que tenía para esos cañones. Después de que un disparo atascado inutilizara el rifle Brooke en Pamlico , los barcos confederados se retiraron, y Pamlico se dirigió a Fort Macomb para reparaciones en su cubierta de cañones y timonera . ^[17] La ​​lucha había durado aproximadamente dos horas. ^[18] El 3 de abril, tres buques de la Unión ( New London , el vapor USS John P. Jackson y el transporte de tropas USS Henry Lewis) realizaron una ofensiva contra Pass Christian. ^[19] Pamlico , Oregon y el cañonero CSS Carondelet respondieron. Henry Lewis se vio obligado a retirarse temporalmente cuando fue alcanzado por un proyectil confederado, pero después de una hora de lucha, los confederados se retiraron; Oregon y Carondelet habían sufrido daños menores. ^[20] Después de la retirada confederada, las tropas de la Unión en Henry Lewis pudieron desembarcar y tomar el control de Pass Christian, ^[21] incluida la destrucción de un campamento confederado en el área. ^[22] Los tres barcos confederados tomaron posiciones en el lago Pontchartrain, donde custodiaban Chef Menteur Pass y Rigolets . ^[21] Algunos de los marineros de Pamlico fueron llevados el 21 de abril para ayudar a la tripulación del acorazado CSS Louisiana . ^[23]

El 24 de abril, los barcos de la Unión pasaron las defensas confederadas en Fort Jackson y Fort St. Philip . Luego pasaron otras defensas en Chalmette al día siguiente, lo que hizo que Nueva Orleans fuera esencialmente indefendible. ^[24] El Oregon fue hundido como un barco de bloqueo , pero el naufragio impidió más tarde que Pamlico , Arrow , Carondelet y el cañonero CSS Bienville escaparan. Los cuatro barcos confederados transportaron tropas confederadas desde Nueva Orleans a través del lago Pontchartrain hasta Covington. Sus cañones fueron retirados y enviados a las defensas en Vicksburg, Mississippi . ^[25] Pamlico fue quemado por su tripulación en el lago Pontchartrain para evitar su captura, ^[1] el 25 de abril. ^[25]

• Chatelain, Neil P. (2018). "El escuadrón naval del lago Pontchartrain de la Confederación: una defensa cooperativa de los accesos costeros a Nueva Orleans, 1861-1862". Historia de Luisiana . 59 (2): 167–195. JSTOR  26475479.
• Chatelain, Neil P. (2020). Defendiendo las arterias de la rebelión: operaciones navales confederadas en el valle del río Misisipi, 1861-1865 . El Dorado Hills, California: Savas Beatie. ISBN 978-1-61121-510-6.
• Cronología naval de la Guerra Civil, 1861-1865. Washington, DC: División de Historia Naval. 1961.
• Gaines, W. Craig (2008). Enciclopedia de naufragios de la Guerra Civil . Baton Rouge, Luisiana: Prensa de la Universidad Estatal de Luisiana . ISBN 978-0-8071-3274-6.
• Registros oficiales de las armadas de la Unión y la Confederación en la Guerra de Rebelión, serie 2. Oficina de Registros de Guerra Naval de los EE. UU. Memorandos de la oficina. Vol. 1. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1921. ISBN 978-0-918678-30-0.
• Silverstone, Paul H. (1989). Buques de guerra de las armadas de la Guerra Civil . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-783-6.
• Smith, Steven D. (2003) [2000]. "El submarino HL Hunley: innovación confederada e icono sureño". En Geier, Clarence R.; Potter, Stephen R. (eds.). Perspectivas arqueológicas sobre la Guerra Civil estadounidense . University Press of Florida. ISBN 0-8130-2651-2.