Autoridad de Tránsito de Chicago

El "L" de Chicago es el sistema de transporte rápido que sirve a la ciudad. Es el tercer sistema de transporte rápido más transitado de los Estados Unidos . A enero de 2025, el "L" cuenta con una flota de 1560 vagones que prestan servicio en más de ocho rutas y 364 km de vías. Sus trenes realizan un promedio de 471 547 viajes diarios entre semana ^{[ 10 ]} y dan servicio a 146 estaciones en Chicago y siete suburbios. ^{[ 9 ]} La mayoría de las estaciones de tren operadas por la CTA cuentan con ascensores o rampas para facilitar el acceso a personas con discapacidad. Todos los trenes son accesibles, ya sea mediante embarque a nivel o mediante una rampa para salvar la diferencia de altura de 7,6 a 10,2 cm. 

Material rodante

El material rodante de la CTA consta de cuatro series de vagones eléctricos de unidades múltiples que incluyen los últimos vagones construidos por la Budd Company y vagones construidos por Morrison-Knudsen , Bombardier y CRRC . ^{[ 11 ]} Entre los fabricantes de material rodante anterior se encuentran Boeing-Vertol , Pullman Car Company , St. Louis Car Company y Cincinnati Car Company . ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

La serie 5000 fue construida por Bombardier entre 2009 y 2015. Se recibieron diez (10) prototipos de la serie 5000 en 2009 y entraron en pruebas de pasajeros en abril de 2010, y se encargaron 396 más una vez finalizadas las pruebas. ^{[ 16 ]} El 20 de julio de 2011, la CTA anunció el pedido de 300 vagones más, lo que elevó el total a 706 a un costo de aproximadamente US$ 1000 millones. ^{[ 17 ]} La serie 7000 más reciente está siendo construida por CRRC Sifang America , y la entrega de los vagones de producción comenzó en 2022. ^{[ 18 ]}

La CTA es el principal operador de autobuses en el área de Chicago. A enero de 2025, contaba con aproximadamente 2000 autobuses que operaban en más de 127 rutas, recorriendo 2440 km (1516 millas) . Los autobuses realizaban alrededor de 638 212 viajes de pasajeros cada día laborable ^{[ 10 ]} y prestaban servicio en más de 10 000 paradas señalizadas. ^{[ 9 ]} 

A diciembre de 2025, la flota de autobuses de la CTA está dominada principalmente por los Nova Bus LFS . Anteriormente, los New Flyer D40LF dominaban la flota, reemplazando a los autobuses fabricados en 1991 y 1995. En 2014, la CTA encargó 400 autobuses nuevos a Nova . El número aumentó a 425 tras ejercer una opción. La CTA ejerció otra opción para veinticinco autobuses adicionales de Nova Bus. Nova Bus entregó 600 autobuses nuevos adicionales, que reemplazaron al resto de los autobuses Nova más antiguos entregados entre 2000 y 2002, además de comenzar la retirada de los autobuses New Flyer D40LF entregados entre 2006 y 2009.

En 2014, la CTA recibió sus primeros autobuses eléctricos de New Flyer, convirtiéndose así en la primera gran agencia de transporte público de EE. UU. en utilizar la nueva generación de autobuses eléctricos como parte de un servicio regular. ^{[ 19 ]}

Tal como lo estipula la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 para todos los operadores de transporte público en los EE. UU., todos los autobuses de la CTA son accesibles , y cada autobús cuenta con una rampa disponible para su uso.

Tras los atentados del 11 de septiembre , la CTA anunció su campaña «Si ves algo, di algo». ^{[ 24 ]} La CTA también instaló una red de cámaras de seguridad, ^{[ 25 ]} y un sistema para enviar imágenes en tiempo real desde las cámaras de los autobuses directamente a los servicios de emergencia. ^{[ 26 ]}

La CTA también ha estado procesando activamente a los vándalos, anunciando en varias ocasiones que se obtuvieron condenas por delitos graves contra personas que pintaron con aerosol vehículos de la autoridad. ^{[ 27 ]}

La CTA instaló sistemas de seguimiento GPS en todos los autobuses, comenzando con el autobús 20 (Madison St) en 2006, ^{[ 34 ]} antes de extenderlo a otras rutas en 2008. ^{[ 35 ]} La justificación original para la incorporación de esta tecnología era que reduciría el problema de la acumulación de autobuses . El sistema también permite a los pasajeros determinar la ubicación de los autobuses en línea.

Un informe elaborado por la CTA afirma que hubo una disminución en la agrupación de autobuses del 3,9 % al 2,3 % entre 2007 y 2009, pero el informe no demostró una conexión directa entre Bus Tracker y esta reducción en la agrupación, ni mostró si se trataba de un fenómeno temporal o permanente. ^{[ 36 ]}

CTA también ha puesto a disposición su Bus Tracker y otras herramientas para desarrolladores, ^{[ 37 ]} y está haciendo que los datos de llegada del Bus Tracker estén disponibles a través de mensajes de texto . ^{[ 38 ]} Una de las primeras aplicaciones de las herramientas para desarrolladores del Bus Tracker implicó la instalación de monitores que mostraban la información en varios negocios en el barrio de Wicker Park de Chicago . ^{[ 39 ]} Utilizando la API para desarrolladores publicada por CTA, se han desarrollado algunas aplicaciones de seguimiento de autobuses de CTA aumentadas para teléfonos móviles, ^{[ 40 ]} y CTA tiene su propia aplicación Transit App, CTA también tiene un rastreador de autobuses (Beta desde enero de 2011), y también se puede acceder a él a través de una computadora, teléfono inteligente, mensajes de texto o cualquier dispositivo inteligente. ^{[ 41 ]}

La CTA alberga una colección de arte, que incluye mosaicos, esculturas y pinturas. Más de 50 obras de arte se exhiben en más de 40 estaciones de la CTA. ^{[ 45 ]}

Según la CTA, las obras de arte originales contribuyen a la identidad de cada estación y mejoran la experiencia de viaje de los usuarios. Muchas de las piezas son resultado del Programa de Arte en Tránsito, financiado por la Administración Federal de Tránsito y coordinado localmente por la Oficina de Turismo y Cultura de la Ciudad de Chicago. Otras piezas se crearon a través del programa "Adopta una Estación" de la CTA y mediante colaboraciones con organizaciones como el Grupo de Arte Público de Chicago . ^{[ 46 ]}

Arte en tránsito

En 2004, la CTA y el Programa de Arte Público de la Ciudad de Chicago instalaron nueve obras de arte permanentes en ocho estaciones de tren renovadas de lo que ahora se conoce como la Línea Rosa. Desde entonces, la CTA ha creado un programa permanente para exhibir obras de arte en colaboración con el Programa de Arte Público de la Ciudad de Chicago. El Programa de Arte en Tránsito, financiado por la Administración Federal de Tránsito , ha brindado oportunidades para desarrollar obras de arte originales para proyectos de reconstrucción de estaciones a lo largo de las Líneas Roja y Marrón de la CTA. Se seleccionaron artistas para cada una de las estaciones incluidas en el Proyecto de Expansión de Capacidad de la Línea Marrón y para algunas estaciones renovadas de la Línea Roja.

With the completion of the Brown Line Capacity Expansion Project in December 2009, original artwork was installed in each of the 18 renovated stations along the CTA's Brown Line. By combining the visibility and accessibility of the city's mass transit system with the creativity of Chicago's art resources, this program resulted in a successful public display of professional works of art designed with input from nearby communities. This program provided high-profile locations for public art and server as a gateway to communities served by the CTA stations. Media under consideration included, but were not limited to, mosaics, art glass, ornamental fencing, mixed-media artwork, and freestanding sculpture and furniture.

The CTA and the City of Chicago Public Art Program, administered by the Office of Tourism and Culture, encouraged and facilitated collaborations between artists, government agencies, the community and other partners. The City of Chicago Public Art Program accepted qualifications from local and national professional artists or artist teams capable of creating permanent public works of art for the CTA Arts in Transit Program for the renovated stations.

The Chicago Transit Authority produced a monthly television show, Connections, from May 2003 until March 2011. The show, hosted by Braydens Connections, was broadcast on City of Chicago Public-access televisioncable TV channels 23 & 49, as well as on Comcast's CN100 in the Chicago metropolitan area, including areas of Michigan and Indiana.

Connections featured news and information about the CTA and services it provides. Individual segments from Connections are available on CTA's YouTube channel.^[48]