Aerolíneas Coloniales

Colonial Airlines fue una aerolínea troncal de los Estados Unidos , una aerolínea regular que operó desde 1928 hasta 1956 con bases en el Aeropuerto LaGuardia (LGA) en la ciudad de Nueva York y en el Aeropuerto Montréal/Saint-Hubert en Montreal , Quebec , Canadá , antes de fusionarse con Eastern Air Lines .

Se fundó como Canadian Colonial Airways el 6 de marzo de 1928 para operar la ruta de correo aéreo internacional n.° 1 (FAM-1) desde Nueva York a Montreal vía Albany, Nueva York . Los servicios a Canadá comenzaron el 1 de octubre de 1928, en conjunto con Canadian Colonial Airways, Ltd., su filial canadiense de propiedad absoluta. El Fairchild FC-2 fue uno de los tipos de aeronaves utilizadas. ^{[ 1 ]}

De conformidad con la Ley de Aeronáutica Civil de 1938, la Autoridad de Aeronáutica Civil (CAA) de los Estados Unidos certificó la versión estadounidense de la aerolínea como una aerolínea regular de los Estados Unidos el 9 de enero de 1940. ^{[ 2 ]} Posteriormente, la Junta de Aeronáutica Civil (CAB), que sucedió a la CAA en 1940, reguló a Canadian Colonial Airways como una aerolínea troncal .

Sin embargo, la CAB denegó el permiso de aerolínea extranjera a la filial canadiense para operar en Estados Unidos y le ordenó que cesara sus vuelos a dicho país. La filial canadiense cesó sus operaciones el 30 de junio de 1942. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Tras ser adquirida por un grupo de inversores, la aerolínea pasó a llamarse Colonial Airlines el 30 de abril de 1942. ^{[ 5 ] [ 4 ]}

período de posguerra

La aerolínea obtuvo una ruta desde Washington, DC a Montreal y Ottawa el 10 de agosto de 1945, seguida de rutas a Bermudas en mayo de 1946. Los vuelos regulares a estas últimas comenzaron el 1 de agosto de 1947. ^{[ 5 ]} Las rutas más cortas fueron operadas por Douglas DC-3 y las rutas más largas por Douglas DC-4 .

Para 1956, las oficinas ejecutivas de Colonial estaban en Park Avenue en la ciudad de Nueva York y operaba varias rutas, incluyendo cinco vuelos diarios sin escalas en DC-4 entre LGA y Montreal. También operaba un vuelo sin escalas en DC-4 que salía de LGA a las 11  a. m. EST hacia Bermuda , llegando a Kindley Field a las 3:35  p. m. AST , con horarios que anunciaban una "comida caliente completa" servida en ruta. ^{[ 6 ]} También ofrecía un vuelo corto en DC-3 desde LGA con una escala a las 11:50 a. m. de lunes a viernes en el Aeropuerto del Condado de Dutchess de Poughkeepsie en ruta a Montreal y Ottawa, Canadá , con escalas intermedias en Albany, Nueva York , Rutland, Vermont y Burlington, Vermont . ^{[ 6 ]}

La aerolínea operó durante un período de cinco años durante el cual se libró una feroz competencia por su control entre Eastern Air Lines y National Airlines . Después de varios cambios en la política gubernamental, Eastern Air Lines emergió como la adquirente y la fusión operativa tuvo lugar el 1 de junio de 1956. ^{[ 7 ]} Unos años después de la fusión, muchos de los destinos más rurales de Colonial fueron eliminados de la red de rutas de Eastern. Eastern fue comprada por Texas Air Corporation en 1986. En 1991 Eastern Air Lines cesó sus operaciones y algunos de sus activos fueron asignados a Continental Airlines . En 2010 Continental se fusionó con United Airlines .

En el momento de la fusión, Colonial tenía ocho aviones DC-3 y cinco DC-4 . ^{[ 8 ]}

Los aeropuertos marcados con un asterisco (*) ya no cuentan con servicio aéreo regular de pasajeros.

• Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos

• AirTimes.com
• Historia de Eastern Airlines
• Horarios de Colonial Airlines