Hispanopedia WikiLa ruta ganadera de Canning es un camino que va desde Halls Creek, en la región de Kimberley , en Australia Occidental , hasta Wiluna, en la región centro-oeste . Con una distancia total de aproximadamente 1850 km (1150 millas), se afirma que es la ruta ganadera histórica más larga del mundo.
Una comisión real de 1928 que investigó el precio de la carne de vacuno en Australia Occidental condujo a la reparación de los pozos y a la reapertura de la ruta ganadera. Se realizaron alrededor de 20 arreos entre 1931 y 1959, año en que se completó el último.
La ruta Canning Stock Route es ahora una excursión popular pero exigente para vehículos todoterreno, que suele durar entre 10 y 20 días. Algunos aventureros la han recorrido a pie, en bicicleta, en motocicleta y en vehículos de tracción a dos ruedas .
En la ruta hay dos pequeños asentamientos donde se puede conseguir combustible y otros suministros: Kunawarritji , aproximadamente a 1.000 kilómetros (620 millas) al norte de Wiluna , y Billiluna , a 173 kilómetros (107 millas) al sur de Halls Creek .
En marzo de 2020, la ruta fue cerrada a los turistas debido a la pandemia de COVID-19 . Fue reabierta el 14 de junio de 2022. [ 2 ]
Historia
A principios del siglo XX, en Australia Occidental, los ganaderos de Kimberley oriental buscaban la manera de atravesar los desiertos occidentales de Australia con su ganado para romper el monopolio de Kimberley occidental que controlaba el suministro de carne a Perth y a los yacimientos de oro del sur del estado. El ganado de Kimberley oriental estaba infestado de garrapatas Boophilus infectadas con una enfermedad parasitaria similar a la malaria llamada babesiosis , y se prohibió su transporte marítimo a los mercados del sur por temor a que las garrapatas sobrevivieran al viaje y se propagaran. [ 3 ] Esto otorgó a los ganaderos de Kimberley occidental el monopolio del comercio de carne y provocó precios elevados. [ 4 ]
Con los ganaderos del este de Kimberley deseosos de encontrar una manera de llevar su ganado al mercado, y el Gobierno de Australia Occidental interesado en la competencia para reducir los precios, una propuesta de 1905 para crear una ruta de ganado a través del desierto fue tomada en serio. James Isdell, un ganadero del este de Kimberley y miembro de la Asamblea Legislativa de Australia Occidental , propuso la ruta argumentando que las garrapatas no sobrevivirían en el clima seco del desierto durante el viaje hacia el sur. [ 5 ] [ 6 ]
Inspeccionando la ruta
Expediciones de Calvert y Carnegie
La ruta, que atravesaba los territorios de nueve grupos lingüísticos aborígenes diferentes , [ 7 ] había sido explorada previamente en 1896 por la Expedición Calvert, dirigida por Lawrence Wells , y nuevamente ese mismo año por la Expedición Carnegie, dirigida por David Carnegie . Dos miembros de la Expedición Calvert perecieron de sed y la Expedición Carnegie sufrió considerables dificultades: los camellos murieron tras comer hierba venenosa y un miembro del grupo se disparó accidentalmente y murió. Carnegie investigó la posibilidad de una ruta para el ganado y concluyó que la ruta era "demasiado árida y carente de vegetación" y, por lo tanto, impracticable.
Wells y Carnegie maltrataron a los aborígenes que encontraron en sus expediciones, incluso atándolos y obligándolos a buscar agua. Se cree que Carnegie también les dio sal, por lo que posteriormente fue criticado públicamente. Existen pruebas que respaldan la idea de que Alfred Canning leyó los relatos de las expediciones de Calvert y Carnegie para informarse sobre el territorio (ambos describían el terreno como "extremadamente difícil") y el uso que hacían los aborígenes para encontrar agua, un ejemplo que Canning imitó durante su propia expedición. [ 8 ] [ 9 ]
Encuesta de Canning
Después de que se determinó que las garrapatas no podían sobrevivir a una travesía por el desierto, el gobierno respaldó el plan de James Isdell y financió un estudio para encontrar una ruta de ganado que cruzara el Gran Desierto Arenoso , el Pequeño Desierto Arenoso y el Desierto Gibson . [ 10 ] Alfred Canning , un topógrafo del Departamento de Tierras y Topografía de Australia Occidental, fue designado para inspeccionar la ruta de ganado. [ 7 ]
La tarea de Canning consistía en encontrar una ruta a través de 1850 kilómetros de desierto, desde Wiluna en el medio oeste hasta Kimberley en el norte. Necesitaba encontrar fuentes de agua importantes —suficientes para hasta 800 cabezas de ganado, separadas por un día de camino— donde se pudieran cavar pozos, y suficientes pastos de buena calidad para mantener a este número de ganado durante el viaje hacia el sur. [ 10 ]
En 1906, con un equipo de 23 camellos, dos caballos y ocho hombres, Canning exploró la ruta, completando el difícil viaje desde Wiluna hasta Halls Creek en menos de seis meses. El 1 de noviembre de 1906, poco después de llegar a Halls Creek, Canning envió un telegrama a Perth indicando que la ruta terminada sería "una de las mejores rutas de ganado con agua en la Colonia". [ 4 ] Canning se vio obligado a retrasar su viaje de regreso debido a una temporada de lluvias temprana en Kimberley ese año. El grupo de exploración partió de Halls Creek a finales de enero de 1907 y regresó a Wiluna a principios de julio de 1907. Durante la expedición de 14 meses, recorrieron unos 4000 km (2500 millas) , dependiendo de guías aborígenes para encontrar agua. [ 11 ] [ 12 ]
Canning siempre había planeado depender de guías aborígenes para que lo ayudaran a encontrar agua y había tomado cadenas para el cuello y esposas que le proporcionó la policía de Wiluna para asegurarse de que los "guías" locales permanecieran allí todo el tiempo que los necesitara. [ 10 ] [ 13 ] Para obtener ayuda en la localización de agua a lo largo de la ruta, Canning capturó a varios hombres Martu , los encadenó por el cuello y los obligó a guiar a su grupo a fuentes de agua nativas ( pozos ). [ 14 ] Como muchos de los pozos eran sagrados, los Martu pudieron haber desviado a los exploradores de ellos, lo que resultó en que la ruta de ganado final fuera más sinuosa de lo que hubiera sido necesario de otro modo.
Comisión Real sobre el trato a los aborígenes
Tras el regreso del equipo de exploración de Canning a Perth, el uso de guías aborígenes por parte de Canning fue objeto de escrutinio. El cocinero de la expedición, Edward Blake, acusó a Canning de maltratar a muchos de los aborígenes que conocieron durante la expedición. Blake se opuso al uso de cadenas y criticó la persecución "inmoral" de mujeres aborígenes por parte del equipo, el robo y el comercio "injusto" de propiedades aborígenes y la destrucción de aguas nativas. A Blake le preocupaba que los pozos planificados impidieran a los aborígenes acceder al agua. [ 15 ] [ 16 ]
Las quejas de Blake dieron lugar a una Comisión Real que investigó el trato que el grupo de exploración de Canning dio a los nativos. [ 17 ]
Blake no pudo probar muchas de sus afirmaciones, pero Canning sí admitió el uso de cadenas. [ 7 ] El explorador de Kimberley y primer ministro de Australia Occidental , John Forrest , desestimó las acciones de Canning alegando que todos los exploradores se comportaban de esa manera. A pesar de condenar el uso de cadenas, la Comisión Real aceptó las acciones del grupo de topografía como "razonables" y Canning y sus hombres fueron exonerados de todos los cargos, incluyendo "inmoralidad con mujeres nativas" y robo de propiedad. [ 7 ] La Comisión Real aprobó el inicio inmediato de la construcción de la ruta de ganado. Canning fue designado para dirigir el grupo de construcción. [ 18 ]
Construcción
Canning partió de Perth en marzo de 1908, junto con 30 hombres, 70 camellos, cuatro carros, 100 toneladas de alimentos y equipo y 267 cabras (para leche y carne), y recorrió la ruta nuevamente para comenzar la construcción de pozos y abrevaderos en las 54 fuentes de agua identificadas en su expedición anterior. Regresó a Wiluna en abril de 1910, habiendo completado el último de los 48 pozos y elevando el costo total de la ruta a £22 000 (2010: A$2,6 millones). [ 3 ]
Treinta y siete de los pozos fueron construidos sobre o cerca de aguas aborígenes existentes y fueron construidos según la tradición europea, lo que hizo que muchos de ellos fueran inaccesibles para los pueblos aborígenes. Sacar los pesados cubos del fondo de los pozos requería la fuerza de tres hombres o el uso de un camello. En consecuencia, muchos aborígenes resultaron heridos o murieron al intentar acceder al agua, ya sea cayendo y ahogándose o fracturándose huesos con la manivela del cabrestante. En represalia, cortaron cubos o prendieron fuego a la madera, y para 1917 los pueblos aborígenes habían vandalizado o desmantelado aproximadamente la mitad de los pozos en un intento por reclamar el acceso al agua o para impedir que los arrieros los usaran. [ 7 ] [ 19 ] El grupo de Canning había construido los pozos con la ayuda forzada de uno de los pueblos aborígenes cuyas tierras atravesaba la ruta, los Martu .
Canning elaboró un mapa detallado de la ruta ganadera, Plano de exploración de la ruta ganadera Wiluna-Kimberley (que muestra la ubicación de los pozos construidos en 1908-1909 y 1910), en el que también registró sus observaciones sobre la tierra y las fuentes de agua a lo largo de la ruta. El mapa se ha convertido en un símbolo de la historia pionera de Australia. [ 4 ]
Utilizando la ruta de ganado
Primeras salidas de arriero
El transporte comercial de ganado a lo largo de la ruta ganadera comenzó en 1910. Las primeras manadas fueron de pequeños grupos de caballos; la primera partió con 42 caballos, de los cuales solo nueve sobrevivieron al viaje. [ 7 ]
La primera manada de bueyes que intentó usar la ruta de ganado partió en enero de 1911; sin embargo, el grupo de tres arrieros , George Shoesmith, James Thompson y un vaquero aborigen conocido como "Chinaman", fueron asesinados por aborígenes en el Pozo 37. Thomas Cole descubrió sus cuerpos más tarde en 1911 durante su exitosa travesía por la ruta de ganado. En septiembre de 1911, el sargento RH Pilmer dirigió una "expedición punitiva" policial para encontrar a los culpables y asegurar que la ruta de ganado permaneciera abierta. [ 20 ] La policía no realizó arrestos, pero la expedición se consideró un éxito después de que Pilmer admitiera haber matado al menos a 10 aborígenes. [ 21 ]
El 7 de septiembre de 1911 se informó que el primer rebaño de ganado que había recorrido toda la ruta ganadera había llegado con éxito a Wiluna. Al parecer, el ganado había mejorado su condición física durante la larga travesía. [ 22 ]
La ruta ganadera se cerró en algún momento antes de 1925. En 1925, la Compañía Pastoral de Billiluna solicitó su reapertura. El gobierno estatal se negó, alegando que se encontraba en mal estado por falta de uso, como consecuencia de los ataques de los aborígenes contra los ganaderos. El gobierno afirmó que la reparación costaría 5625 libras esterlinas y tardaría seis meses, y se negó a considerar dicho gasto en ese momento. [ 23 ]
A pesar de la protección policial, los arrieros temían usar el camino y este se usó muy poco durante casi 20 años. Entre 1911 y 1931, solo ocho grupos de ganado fueron conducidos por la ruta Canning Stock Route. [ 7 ]
Reapertura de la ruta de ganado
Una Comisión Real de 1928 sobre el precio de la carne de res en Australia Occidental condujo a la reapertura de la ruta ganadera. En 1929, William Snell recibió el encargo de reparar los pozos y descubrió que los únicos pozos intactos eran los que podían usar los aborígenes. Snell criticó la construcción de los pozos de Canning porque eran difíciles de usar de forma segura para los aborígenes, y atribuyó la destrucción de los pozos a la ira y la frustración que sentían las personas por no poder acceder a las fuentes de agua tradicionales. [ 24 ] Snell se comprometió personalmente a hacer que los pozos fueran más accesibles para los aborígenes:
Los nativos no pueden sacar agua de los pozos de la ruta Canning Stock. Se necesitan tres hombres blancos fuertes para sacar un cubo de agua. A los nativos les resulta imposible sacar un cubo. Sueltan el asa y, a veces, logran escapar con vida, pero se fracturan un brazo y la cabeza al intentar huir. Para curar las heridas tan gravemente infligidas y como medida de precaución contra la destrucción de los pozos por parte de los nativos, los equipé... de manera que los nativos puedan sacar agua de ellos sin destruirlos.—William Snell [ 25 ]
Snell comenzó a trabajar en la rehabilitación de los pozos, instalando escaleras en algunos para facilitar el acceso, pero abandonó la obra después del pozo número 35. Las versiones difieren: o bien se quedó sin materiales, o bien el desierto se volvió demasiado hostil para él.
En 1930, Alfred Canning (entonces de 70 años) recibió el encargo de completar la obra. Si bien Snell no había encontrado hostilidad, Canning tuvo problemas con los aborígenes desde el principio, pero logró completar el encargo en 1931. [ 10 ] [ 26 ]
Con estas mejoras, la ruta se utilizó con mayor regularidad, aunque en total, solo se utilizó unas 20 veces entre 1931 y 1959, cuando se completó el último viaje de arreo. [ 27 ] Ninguno de los grandes propietarios de haciendas utilizó el camino, ya que se descubrió que solo podía soportar 600 cabezas de ganado a la vez, 200 menos de lo estimado cuando se completó por primera vez. Como Carnegie había informado con precisión en 1896, el camino era poco práctico para el arreo de ganado. [ 7 ] [ 10 ]
Durante la Segunda Guerra Mundial, la pista fue mejorada a un costo considerable en caso de que fuera necesaria para una evacuación del norte si Australia era invadida. Incluyendo las carreras de caballos, solo se registraron 37 carreras entre 1910 y la última en 1959. [ 3 ]
Travesías
En la década de 1950, los caballos escasearon en Kimberley debido a las pérdidas generalizadas causadas por el " veneno walkabout ". [ 28 ] Esto llevó a que se utilizara la ruta de ganado para conducir caballos hacia el norte desde los alrededores de la zona de Norseman , donde se vendían a las estaciones. Wally Dowling, un arriero que había realizado nueve viajes a lo largo de la ruta de ganado, condujo lo que probablemente fue el último grupo de caballos hacia el norte a lo largo de la ruta en septiembre de 1951. [ 29 ] En 1968, los topógrafos Russell Wenholz y David Chudleigh, y Noel Kealley recorrieron por primera vez toda la longitud de la vía.
En 1972, antes de que la ruta se recorriera habitualmente en vehículos todoterreno , se hicieron ambiciosos intentos de completarla a pie. Un neozelandés, Murray Rankin, y dos hermanos ingleses, John y Peter Waterfall, fabricaron carritos caseros con ruedas de bicicleta y tubos metálicos, y comenzaron su intento desde Wiluna a principios de junio de 1972. Primero John y luego Peter tuvieron que regresar, pero Rankin continuó hasta el lago Kumpupintil , entonces llamado Lago Decepción, antes de verse obligado a abandonar el intento. Los restos de uno de sus carritos yacen a 19 kilómetros (12 millas) al norte del pozo 15.
En 1973, Rankin lo intentó de nuevo, esta vez partiendo de Old Halls Creek con el inglés John Foulsham. En esta ocasión, contaban con carritos construidos profesionalmente con ruedas de motocicleta. La caminata comenzó el 1 de junio. Poco después de llegar a Godfrey's Tank, no pudieron arrastrar los carritos por las altas dunas de arena. Los dejaron y continuaron caminando hasta el lago Tobin, donde abandonaron el intento y regresaron a Halls Creek.
Tres años después, en 1976, Rankin logró su ambición de recorrer la ruta ganadera. Tras conducir por la ruta en un Land Rover y establecer depósitos de alimentos a lo largo del camino, partió de Halls Creek el 12 de julio de 1976 con otros tres excursionistas: Ralph Barraclough, Kathy Burman y Rex Shaw. Barraclough tuvo que regresar tras enfermar, pero los demás completaron el viaje en poco menos de tres meses. [ 30 ]
En 1974, Paul Allardyce, Colin Fitzgerald y Andy Bowman lograron la primera travesía en motocicleta desde Wiluna hasta Billiluna. Contaron con apoyo aéreo de John Fitzgerald y Phil Schubert. [ 31 ]
En 1977, la primera gira comercial completó el recorrido. [ 30 ]
Durante la década de 1980 se crearon depósitos de combustible y los viajeros aventureros se interesaron por la historia de la pista y el desafío de recorrerla en coche.
En 1985, un Beach Buggy conducido por Gordon Hayes se convirtió en el primer vehículo de tracción a dos ruedas en completar el CSR por sus propios medios. Un equipo de apoyo transportaba el combustible. [ 32 ]
En 1991, un Citroën 2CV , conducido por Rupert Backford y Mathew Rawlings, completó la CSR con un equipo de apoyo que remolcó el coche por muchas de las dunas. [ 32 ]
En 1993, el caminante de larga distancia Drew Kettle recorrió la ruta. [ 33 ]
En 1997, Robin Rishworth recorrió en bicicleta [ 34 ] [ 35 ] con la ayuda de entregas de alimentos en poco menos de 27 días, y se le considera el primer ciclista solitario de la era moderna.
En 2004, Kate Leeming , como parte de una caminata más larga, completó la ruta con la ayuda de un vehículo de apoyo. [ 36 ]
En 2005, Jakub Postrzygacz se convirtió en la primera persona en recorrer toda la ruta sin apoyo ni suministro de alimentos, viajando solo en bicicleta de ruedas anchas durante 33 días. Con neumáticos grandes y un remolque de una sola rueda , transportó toda su comida consigo y reabasteció su agua en pozos. [ 37 ]
En 2016, Sam Mitchell remolcó un conjunto de paneles solares detrás de su bicicleta de ruedas anchas. Esta fue la primera vez que un vehículo propulsado por energía solar recorrió la totalidad de la ruta. [ 38 ]
Presente
Turismo
La ruta Canning Stock se considera una de las grandes aventuras todoterreno del mundo. Aparte de mantener la pista abierta, la ruta no recibe mantenimiento. Algunos pozos han sido restaurados, pero otros están en ruinas e inutilizables. Si bien muchos viajeros logran completar el viaje, aún requiere una planificación considerable y una caravana de vehículos todoterreno bien equipados o vehículos equivalentes, y solo es factible durante los meses más fríos. Por lo general, es necesario organizar el suministro de combustible con anticipación y el viaje de 1850 kilómetros (1150 millas) tomará de dos a tres semanas. [ 3 ] Ahora hay combustible disponible en la comunidad de Kunawarritji cerca del pozo 33 y en la comunidad de Parnngurr cerca del pozo 22.
El comité Kuju Wangka de la Corporación Aborigen Yanunijarra cerró la ruta Canning Stock Route a los turistas en marzo de 2020 debido a la pandemia de COVID-19. La reabrieron el 14 de junio de 2022. [ 2 ]
Perspectiva aborigen
La historia de la ruta Canning Stock Route ha sido bien documentada desde la perspectiva colonial (relatos de exploradores, arrieros, buscadores de oro y agentes del orden europeos), pero cada vez más se reconoce también la historia aborigen de la ruta, [ 39 ] y los aborígenes están deseosos de que se cuente su historia. [ 40 ]
Queremos contarles cosas del pasado que no han quedado registradas, cosas que la gente mayor tenía en mente. Sin lápiz ni papel. La historia del hombre blanco ya se ha contado y está en los libros. Pero nuestra historia no está plasmada como es debido. Tenemos que contarla a través de nuestras pinturas.
— Clifford Brooks, Wiluna, 2006
Los arqueólogos creen ahora que el Desierto Occidental ha estado habitado durante unos 30 000 años. [ 41 ] Para los pueblos aborígenes, la historia de la ruta ganadera forma parte, por lo tanto, de una historia mucho más antigua. Han registrado esta historia, incluidos los cambios provocados por la construcción de la ruta ganadera, a través de tradiciones orales y artísticas. [ 24 ]
La construcción de la ruta de ganado impactó la vida cultural y social de los más de 15 grupos lingüísticos aborígenes que tienen una "conexión cultural, familiar o histórica con la ruta y sus custodios, o con sitios a lo largo de las principales rutas del Sueño o líneas de canto ". [ 42 ] Algunas rutas del Sueño existen dentro del Territorio [ 43 ] de un solo grupo lingüístico, pero otras cruzan el territorio de muchos grupos y las principales rutas del Sueño a menudo marcan los límites territoriales de los Países que cruzan. La ruta de ganado, y las personas y el ganado que trajo consigo, interrumpieron inevitablemente los patrones tradicionales de movimiento y conexión con el Territorio .
Si bien muchos aborígenes se esforzaron por evitar el contacto con las personas que la ruta ganadera traía a su territorio, para otros esta ruta se convirtió en una vía de escape del desierto. En diferentes épocas y por distintas razones, la gente se trasladó a las afueras de los pueblos, a estancias ganaderas y misiones eclesiásticas. Muchos encontraron trabajo con los arrieros que utilizaban la ruta ganadera, y el éxito de las travesías dependía de la habilidad de estos vaqueros y vaqueras aborígenes. Otros partieron en busca de fuentes más fiables de alimento y agua, especialmente en épocas de sequía, mientras que algunos se sintieron atraídos por los cambios que se producían en los límites del desierto o motivados por el deseo de reunirse con familiares que ya vivían en otros lugares. [ 44 ] [ 45 ]
proyecto de arte rupestre
A lo largo de la ruta ganadera se encuentran numerosas pinturas y grabados rupestres aborígenes. A medida que aumenta el número de visitantes anuales en la zona, los responsables del Desierto Occidental se han preocupado por la protección y gestión de los yacimientos aborígenes a lo largo de la ruta. En 2007, investigadores de la Universidad Nacional de Australia iniciaron un proyecto para elaborar el primer plan integral de gestión para toda la Ruta Ganadera de Canning. [ 46 ] El proyecto tenía como objetivo desarrollar una serie de módulos para elaborar guías y señalización detalladas para los visitantes, a la vez que protegía los yacimientos de especial importancia para los pueblos indígenas. [ 47 ] [ 48 ]
El proyecto de la ruta ganadera de Canning
La ruta ganadera de Canning tiene una fuerte conexión con la historia del arte aborigen en el desierto occidental. [ 49 ] Cuando el arreo de ganado a lo largo de esta ruta provocó que muchos grupos familiares se dispersaran hacia los límites del desierto, se establecieron comunidades en misiones, pueblos, estaciones y asentamientos, y fue allí donde florecieron los movimientos pictóricos contemporáneos. [ 50 ]
En 2006, la organización cultural independiente Form, de Australia Occidental , impulsó una iniciativa artística y cultural contemporánea para "explorar la compleja historia de la ruta ganadera de Canning a través del prisma del arte aborigen contemporáneo". [ 51 ] Se establecieron alianzas entre nueve centros de arte y comunidades con vínculos directos con la región de la ruta ganadera. El proyecto implicó varios años de investigación por parte de Form en colaboración con artistas aborígenes y sus centros y organizaciones artísticas. [ 52 ]
Una parte importante del programa de trabajo en la sabana del proyecto fue una travesía de seis semanas y 1850 kilómetros (1150 millas) por el desierto, desde Wiluna hasta Billiluna. Durante este viaje, así como en talleres posteriores y otras expediciones, 80 artistas crearon una colección de pinturas, objetos culturales contemporáneos y material documental. [ 53 ]
El valor histórico y artístico del proyecto fue reconocido en 2008 cuando el Museo Nacional de Australia decidió adquirir toda la colección del Proyecto de la Ruta Ganadera de Canning. [ 54 ] Los grupos lingüísticos identificados durante el proyecto, [ 55 ] como atravesados por la ruta ganadera o adyacentes a ella se identifican como: (desde el sur)
Colección de la ruta ganadera de Canning
El Museo Nacional de Australia adquirió una importante colección de obras de arte y otros materiales recopilados por los 60 artistas que viajaron a lo largo de la Ruta Ganadera de Canning en un viaje de regreso al campo de seis semanas en 2007 como parte del Proyecto Ruta Ganadera de Canning. [ 52 ] La colección de la Ruta Ganadera de Canning incluye más de 100 obras de arte, 120 historias orales, investigación histórica, datos sociales y culturales, biografías de artistas, 20 000 fotografías y más de 200 horas de metraje fílmico. [ 61 ]
Uno de los objetivos clave del Proyecto Ruta Ganadera de Canning fue el desarrollo de una exposición itinerante. El Museo Nacional de Australia se comprometió a ayudar a Form a desarrollar una exposición. [ 62 ] Yiwarra Kuju (Un Camino) – La Ruta Ganadera de Canning , una iniciativa conjunta entre el Museo Nacional de Australia y Form, se llevó a cabo en el museo de julio de 2010 a enero de 2011. La exposición utilizó obras de arte e historias para contar la historia del impacto de la ruta ganadera en los pueblos aborígenes desde una perspectiva aborigen. [ 63 ] Cuando cerró en enero de 2011, Yiwarra Kuju – La Ruta Ganadera de Canning había sido la exposición más exitosa en la historia del Museo, con más de 120 000 visitantes. [ 64 ]
distancias de viaje
La capital más cercana al punto de partida de la ruta en Wiluna es Perth , a 958 km (595 mi) al suroeste de Wiluna por carretera. [ 65 ] Luego, para regresar a Perth por carreteras pavimentadas desde Halls Creek hay 2857 km (1775 mi) ; [ 66 ] incluyendo la ruta de Canning, esto da una distancia total en coche de 5665 km (3520 mi) .
Véase también
Referencias
- ↑ "Información para visitantes de la ruta Canning Stock Route" . 2019. Consultado el 18 de marzo de 2019 .
- 1 2 Kuju Wangka (14 de junio de 2022). "RE: Actualización sobre el permiso de Kuju Wangka (ruta de ganado de Canning)" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 17 de junio de 2022. Recuperado el 28 de junio de 2022 .
- 1 2 3 4 "Historia de la ruta Canning Stock: Diamantina Touring Company" . Archivado del original el 16 de febrero de 2011. Recuperado el 13 de febrero de 2011 .
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- 1 2 3 4 5 6 7 8 "La ruta ganadera de Canning" . Historias australianas . Gobierno australiano. Mayo de 2011. Archivado del original el 4 de octubre de 2011. Recuperado el 28 de junio de 2011 .
- ↑ El legado de Alfred Canning , Educación en el Museo Nacional de Australia , Canberra, disponible en Yiwarra Kuju: La ruta ganadera de Canning – Kit educativo Archivado el 2 de febrero de 2012 en Wayback Machine Tanto Wells como Carnegie usaron cuerdas para atar a los aborígenes para que no pudieran escapar. En el caso de Carnegie para ayudarlos a encontrar agua y en el caso de Wells, para ayudar a encontrar a dos miembros perdidos de su grupo. Carnegie también privó a sus cautivos de agua o los alimentó con carne salada para que lo llevaran al agua más rápidamente y fue criticado públicamente por esto en ese momento.
- ↑ Comisión Real de la Ruta Ganadera de Canning: Comisión Real para Investigar el Trato a los Nativos por parte del Grupo de Exploración de Canning, 15 de enero - 5 de febrero de 1908 , editado por Phil Bianchi et al ., Hesperian Press, Carlisle, WA, 2010: págs. 138-140 (Q3418). ISBN 0-85905-059-9.
- 1 2 3 4 5 La historia de la ruta Canning Stock , Educación en el Museo Nacional de Australia , Canberra, disponible en Yiwarra Kuju: La ruta Canning Stock – Kit educativo Archivado el 2 de febrero de 2012 en Wayback Machine
- ↑ Ron Moon, "The Canning Stock Route", Australian Geographic. Archivado el 30 de abril de 2010 en Wayback Machine , AG Online, consultado en línea el 1 de agosto de 2010.
- ↑ Ronele y Eric Gard, Canning Stock Route: A Traveller's Guide (3.ª edición), Western Desert Guides (2009)
- ↑ Comisión Real de la Ruta de Canning Stock: Comisión Real para Investigar el Trato a los Nativos por parte del Grupo de Exploración de Canning 15 de enero - 5 de febrero de 1908 , editado por Phil Bianchi et al , Hesperian Press, Carlisle, WA, 2010: pág. 126 (Q3126).
- ↑ El conocimiento de la ubicación de los manantiales era esencial para la supervivencia en el desierto, por lo que los aborígenes, conscientes de que los europeos habían abusado de ellos en el pasado, se mostraban reacios a revelar su ubicación. Se sabe que los 23 camellos de Canning destruyeron varios manantiales al secarlos. Un rebaño de ganado en la ruta de Canning requería más de 110 000 litros (29 000 galones estadounidenses) de agua al día.
- ↑ Métodos cuestionables: De la minería y la carne: La historia de la ruta ganadera de Canning. Archivado el 22 de marzo de 2011 en Wayback Machine , Museo Nacional de Australia . Consultado el 4 de junio de 2011.
- ↑ Informe de la Comisión Real para Investigar el Trato a los Nativos por el Grupo de Exploración de Canning, incluido en la Comisión Real de la Ruta Ganadera de Canning: Comisión Real para Investigar el Trato a los Nativos por el Grupo de Exploración de Canning, 15 de enero - 5 de febrero de 1908 , editado por Phil Bianchi et al , Hesperian Press, Carlisle, WA, 2010: págs. 309-10.
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- ↑ Archivo 1917/1424 de la Oficina de Registros del Estado de Washington: El estado de los pozos y los nativos a lo largo de la ruta ganadera de Canning .
- ↑ Pilmer, citado en el East Murchison News el 22 de septiembre de 1911: "Puedo asegurarles que la intención de las autoridades es que el camino de Canning sea una carretera principal hacia el Noroeste y que esa ruta sea completamente despejada de todos los obstáculos que puedan representar una amenaza para quienes la utilicen."
- ↑ RH Pilmer. Patrulla del norte: una saga australiana , editado y anotado por Cathie Clement y Peter Bridge, Hesperian Press, WA, 1996.
- ↑ Kalgoorlie Western Argus , 12 de septiembre de 1911 , consultado el 30 de diciembre de 2010.
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- 1 2 Reapertura de la ruta ganadera 1929-31 – De la minería y la carne: La historia de la ruta ganadera de Canning Archivado el 22 de marzo de 2011 en Wayback Machine , Museo Nacional de Australia , consultado el 4 de junio de 2010
- ↑ Oficina de Registros Estatales de WA, Expediente 64/30: "Información diversa solicitada por el Departamento de Aborígenes sobre la situación de los nativos a lo largo de la ruta ganadera de Canning".
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Lecturas adicionales
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- Bianchi, Phil et al. (editores). Comisión Real de la Ruta Ganadera de Canning. Comisión Real para investigar el trato a los nativos por parte del Grupo de Exploración de Canning, del 15 de enero al 5 de febrero de 1908. Perth, Hesperian Press, 2010. ISBN 978-0-85905-059-3.
- Gard Eric y Ronele, Ruta ganadera de Canning: Guía del viajero (3.ª edición), Guías del desierto occidental (2009)
- Hill, Len. Driving with Ben Taylor. Up and down the Canning Stock Route in 1946. Perth, Hesperian Press, 2009. ISBN 978-0-85905-472-0.
- Stanton, Jenny (editora). El libro de Australian Geographic sobre la ruta ganadera de Canning , Terry Hills, NSW: Australian Geographic Pty Ltd, 1998. Edición revisada. ISBN 1-86276-800-5
- Deckert, John. (Autor). Mapa de la ruta Canning Stock de Westprint. Incluye historia, características y consejos para viajeros. ISBN 0-646-18223-4.
- Dwyer, Andrew (Autor) "Recetas y cuentos del Outback desde la fogata" Miegunyah Press ISBN 978-0-522-85380-3
- JS Crawford (1901). "Historia de las vallas estatales contra plagas (anteriormente conocidas como vallas a prueba de conejos)" (PDF) . agric.wa.gov.au . Archivado del original (PDF) el 27 de septiembre de 2007.
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- Carnegie, David W. Spinifex y arena: Una narración de cinco años de exploración y pionerismo en Australia Occidental , C. Arthur Pearson, Londres, 1891 Spinifex y arena : Libro electrónico del Proyecto Gutenberg, 2004
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Ruta de enlatado en ExplorOz
- "Fuera de los caminos trillados": Entrevista con Ken Leighton de Landgate, ABC North West WA, 11 de marzo de 2010
- Periódicos digitalizados y otros recursos relacionados con la ruta ganadera de Canning, Biblioteca Nacional de Australia.
- Grimwade, Gordon. "La ruta ganadera de Canning: una ruta ganadera del desierto hacia el turismo rural", Australasian Historical Archaeology, vol. 16, 1998, pp. 70–79. Archivado el 26 de junio de 2023 en Wayback Machine.
- "Walyja: historia familiar y artística en la colección Canning Stock Route", charla de John Carty en el Museo Nacional de Australia, 22 de septiembre de 2010. Archivado el 12 de junio de 2011 en Wayback Machine.
- Ruta Canning Stock en bicicleta. Archivado el 16 de enero de 2006 en Wayback Machine.
- Senderistas, ciclistas, autoestopistas y vehículos de tracción a dos ruedas en la ruta Canning Stock Route.
- Atlas Urbano: La carretera más solitaria del mundo en YouTube – vídeo sobre la ruta Canning Stock Route
- 1910 establecimientos en Australia
- Ruta ganadera de Canning
- Conducir carreteras
- Gran desierto arenoso
- Centro Oeste (Australia Occidental)
- Senderos en zonas remotas de Australia Occidental