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Articulo de referencia

Cessna Airmaster

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El Cessna Airmaster es una familia de aeronaves monomotor fabricadas por la Cessna Aircraft Company . El Airmaster desempeñó un papel importante en la revitalización de Cessna en la década de 1930 tras el colapso de la industria aeronáutica durante la Gran Depresión . [ 2 ]

Desarrollo

Modelo inicial

Cessna C-34 Airmaster, fabricado en 1936, en el aeropuerto de Blackpool (Squires Gate) en 1950.

A mediados de la década de 1930, cerca del final de la Gran Depresión, la economía estadounidense comenzó a fortalecerse lentamente. [ 2 ] Dwane Wallace (sobrino del fundador Clyde Cessna , recién graduado en ingeniería aeronáutica) decidió ayudar a su tío y primo, Eldon Cessna (hijo de Clyde), a construir aviones más modernos para Cessna Aircraft. El diseño del primer Airmaster se le atribuye a Wallace, y el primer vuelo del modelo C-34 tuvo lugar en junio de 1935. [ 3 ] Poco después de la presentación del C-34, Clyde Cessna se retiró de la industria aeronáutica, dejando la empresa a su sobrino.

Modelos posteriores

Cessna C-37 en exhibición en el Museo de Aviación de Kansas.
Cabina del Cessna C-37

El Airmaster original, el C-34, evolucionó en versiones más avanzadas. El C-37 tenía una cabina más ancha, tren de aterrizaje mejorado y flaps eléctricos. El C-38 tenía una cola vertical más alta, patas del tren de aterrizaje principal curvas y un flap de aterrizaje bajo el fuselaje. [ 3 ] Los cambios comunes tanto al C-37 como al C-38 incluían fuselajes y trenes de aterrizaje más anchos, junto con soportes de motor de goma para alojar el motor Warner Super Scarab de 145 hp (108 kW) . [ 2 ] Las revisiones finales del C-34 fueron el C-145 y el C-165, de los cuales se construyeron 80. En estos modelos, se eliminaron los flaps ventrales añadidos al C-38 y se aumentó la longitud total del fuselaje. La única diferencia entre el C-145 y el C-165 era la potencia del motor, ya que este último tenía un motor Warner mejorado de 165 hp (123 kW) . [ 2 ]    

Fin de la línea

Fue con el inicio de la Segunda Guerra Mundial que la línea Airmaster llegó a su fin. El fuselaje tubular soldado, la carrocería revestida de tela, la extensa carpintería, las alas de madera y los motores radiales, todos característicos de la tecnología aeronáutica de la década de 1930, se volvieron demasiado costosos y lentos de producir. [ 2 ] El avión de estilo antiguo fue rápidamente reemplazado por aeronaves construidas de aluminio con alas arriostradas por puntales, vistas por primera vez en el Cessna 120 .

Diseño

El diseño del C-34 incorpora características tomadas de modelos anteriores de Cessna Aircraft. Estas similitudes incluyen el ala en voladizo de montaje alto y el diseño estrecho de las ventanas de la cabina. [ 2 ] Las alas y las superficies de la cola estaban compuestas completamente de madera, mientras que el fuselaje estaba estructurado con tubos de acero acoplados con largueros y cuadernas de madera. [ 2 ] Tanto el modelo C-145 como el C-165 se ofrecían con flotadores. [ 4 ]

Variantes

C-34
Avión ligero de cabina para cuatro pasajeros, propulsado por un motor radial de pistón Warner Super Scarab de 145 hp (108 kW) ; se construyeron 42 unidades.
C-37
La cabina se ensanchó 12,7  cm (5  pulgadas), se equipó con un tren de aterrizaje mejorado y flaps de accionamiento eléctrico; se construyeron 46 unidades.
Cessna C-37 Airmaster, exhibición aérea de la EAA, Denton, Texas, 1978.
C-38
Equipado con tren de aterrizaje ancho con patas curvas, además de una cola vertical más alta y un flap de aterrizaje bajo el fuselaje; se construyeron 16 unidades.
C-39
Designación original del Cessna C-145.
C-145
Impulsado por un motor radial de pistones Warner Super Scarab de 145 hp (108 kW).
C-165
Impulsado por un motor radial de pistones Warner Super Scarab de 165 hp (123 kW).
C-165D
Impulsado por un motor radial de pistones Warner Super Scarab de 175 hp (130 kW).
UC-77B
Dos Cessna C-34 fueron incorporados al servicio de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) durante la Segunda Guerra Mundial .
UC-77C
Un Cessna C-37 fue incorporado al servicio de la USAAF en 1942.
UC-77D
Cuatro Cessna C-37 fueron incorporados al servicio de la USAAF en 1942.
UC-94
Tres Cessna C-165 fueron incorporados al servicio de la USAAF en 1942.

Operadores

Operadores militares

 Australia
 Finlandia
 Estados Unidos

Presupuesto

Dibujo lineal de 3 vistas del Cessna C-37
Dibujo lineal de 3 vistas del Cessna C-37

Datos de las especificaciones de aeronaves estadounidenses [ 6 ]

Características generales

  • Tripulación: 1
  • Capacidad: 3 pasajeros
  • Longitud: 7,57 m ( 24  pies 10 pulgadas )  
  • Envergadura: 33  pies 10  pulgadas (10,31  m)
  • Altura: 2,21 m ( 7  pies 3 pulgadas )  
  • Superficie del ala: 180 pies  cuadrados  (17  m² )
  • Peso en vacío: 1300  lb (590  kg)
  • Peso bruto: 2220  lb (1007  kg)
  • Capacidad de combustible: 35 galones  estadounidenses  (29 galones  imperiales  ; 130  litros)
  • Planta motriz: 1 × motor radial Warner Super Scarab de 7 cilindros , 145 hp (108 kW)  

Actuación

  • Velocidad máxima: 162  mph (261  km/h, 141  nudos) a nivel del mar.
  • Velocidad de crucero: 143  mph (230  km/h, 124  nudos)
  • Velocidad de pérdida: 47  mph (76  km/h, 41  nudos)
  • Alcance: 550  mi (890  km, 480  millas náuticas)
  • Techo de servicio: 5800  m (18 900 pies  )
  • Velocidad de ascenso: 1000  pies/min (5,1  m/s)

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

Notas
  1. ↑ Phillips, 1985
  2. 1 2 3 4 5 6 7 "Rendimiento y especificaciones de la aeronave Cessna 165 Airmaster" . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
  3. 1 2 Simpson, 2001, pág. 132
  4. ↑ Phillips, Edward H: Cessna, A Master's Expression , Flying Books, 1985. ISBN 978-0-911139-04-4
  5. ↑ Wilson, Stewart (1994). Aviones militares de Australia . Weston Creek, Australia: Aerospace Publications. pág. 216. ISBN  1875671080.
  6. ↑ Aviation, marzo de 1936, págs. 84-85.
Bibliografía
  • "Especificaciones de aviones estadounidenses" . Aviation . Vol. 35, n.º 3. Marzo de 1936. págs. 82–85 . 
  • Simpson, Rod (2001). Aeronaves del mundo de Airlife . Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3.
  • Phillips, Edward (1985). Cessna: La expresión de un maestro . Flying Books International. ISBN 978-0-911139-04-4.
  • Artículo sobre el Airmaster
  • "Los 'maestros' del pasado de Cessna" , mayo de 1974, American Aircraft Modeler
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