Chester E. McCarty

El mayor general Chester E. McCarty (31 de diciembre de 1905 - 5 de abril de 1999) fue un oficial y piloto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que se desempeñó como jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa en febrero de 1963. Llegó a Alemania procedente del Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Washington, D.C., donde fue subjefe de Estado Mayor de las Fuerzas de Reserva. También ocupó cargos políticos en Oregón .

McCarty dirigió un importante puente aéreo de suministros durante la Guerra de Corea y fue el primer piloto de la Fuerza Aérea en sobrevolar el Polo Sur.

McCarty nació en 1905 en Pendleton, Oregón , y se graduó de la Facultad de Derecho Northwestern en Portland, Oregón, en 1929. Durante muchos años sirvió en la Guardia Nacional de Oregón , donde ascendió desde soldado raso de infantería hasta comandante de batería de artillería, ostentando todos los rangos de tropa hasta sargento mayor . Su condición de oficial de reserva data de 1926.

McCarty, quien fue fiscal general adjunto de Oregón entre 1930 y 1936, fue elegido senador estatal de Oregón en 1942. Sin embargo, rechazó el cargo porque fue llamado al servicio activo como capitán en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos .

Durante la Segunda Guerra Mundial , McCarty fue comandante de escuadrón y oficial de operaciones en Morrison Field, en Palm Beach, Florida , y en Borinquen Field, en Aguadilla, Puerto Rico . Fue oficial de estado mayor en el Ala Norteafricana del Comando de Transporte Aéreo y, posteriormente, comandante de una cadena de bases aéreas en Oriente Medio. A su regreso a Estados Unidos en 1945, McCarty comandó el grupo de transporte aéreo de élite en el Aeropuerto Nacional de Washington .

Tras regresar a la vida civil en 1946, McCarty retomó su práctica legal como director de un bufete de abogados en Portland y se incorporó activamente a la Reserva de la Fuerza Aérea como comandante de la 305.ª División Aérea y, posteriormente, del 403.er Ala de Transporte de Tropas . Fue presidente nacional de la Asociación de la Reserva Aérea de 1949 a 1950.

McCarty fue llamado al servicio activo en 1951 durante la Guerra de Corea como comandante del Ala de Transporte de Tropas 403 y voló misiones de transporte aéreo de combate en Corea. En 1952, cuando el Ala 403 se desplegó en el Lejano Oriente, McCarty asumió el mando de la 315.ª División Aérea (Carga de Combate) en Japón y dirigió el puente aéreo de Corea .

En 1953 y 1954, McCarty comandó las operaciones de transporte aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en apoyo del Ejército francés durante la Primera Guerra de Indochina . Esta misión incluyó lanzamientos aéreos masivos durante el asedio de Dien Bien Phu .

De regreso a los Estados Unidos en 1954, McCarty se convirtió en comandante de la Decimoctava Fuerza Aérea del Comando Aéreo Táctico en la Base de la Fuerza Aérea Donaldson en Carolina del Sur. Voló en muchas de las misiones de transporte aéreo del C-124 Globemaster que construyeron la Línea de Rocío en el Ártico en 1955 a través de más de 700 aterrizajes en lagos y bahías congeladas desde Alaska hasta Baffinland , y dirigió las operaciones de transporte aéreo del TAC en todo el mundo con una flota de C-124, Lockheed C-130 Hercules y Fairchild C-123 Providers .

McCarty fue el piloto del primer avión de la Fuerza Aérea que sobrevoló el Polo Sur el 26 de octubre de 1956, lanzando desde el aire la primera carga de edificios, suministros y equipos para la base en el Polo Sur en la Operación Deep Freeze .

De 1957 a 1959, McCarty comandó la Duodécima Fuerza Aérea del Comando Aéreo Táctico en Waco, Texas , la primera fuerza totalmente supersónica del mundo . En 1958, desplegó una importante fuerza de ataque aéreo compuesta del TAC en el Lejano Oriente durante la crisis del estrecho de Formosa; gran parte de la fuerza, compuesta por cazas, bombarderos y aviones de reconocimiento, cruzó el Pacífico en menos de 17 horas de vuelo mediante reabastecimiento en vuelo. ^{[ 1 ]}

McCarty asumió el mando de la Decimocuarta Fuerza Aérea en la Base Aérea Robins , Georgia, en octubre de 1959, tras cinco años como comandante de la Fuerza Aérea del Comando Aéreo Táctico (TAC). Un año después, la unidad fue disuelta como parte de una reorganización general del Comando Aéreo Continental y McCarty asumió su cargo en el Pentágono.

McCarty era piloto al mando con más de 12 000 horas de vuelo, incluyendo 469 horas de combate. Había volado casi todos los tipos de aeronaves de la Fuerza Aérea, incluyendo los cazas North American F-100 Super Sabre y Lockheed F-104 Starfighter , y pilotó muchos tipos de aviones de aerolíneas comerciales. ^{[ 2 ]}

McCarty murió el 5 de abril de 1999. ^{[ 2 ]}

 Este artículo incorpora material de dominio público del MAYOR GENERAL CHESTER E. MCCARTY , Fuerza Aérea de los Estados Unidos .