Shinkansen Clase 962

El tren Clase 962 ( en japonés : 962形) fue un tren Shinkansen japonés de seis vagones construido en 1979 como prototipo de los nuevos trenes ( serie 200 ) que operarían en las rutas Tōhoku Shinkansen y Jōetsu Shinkansen . ^{[ 2 ]} Después de que las líneas se inauguraron en 1982, se convirtió en la Clase 925-10 , parte de la serie Doctor Yellow de trenes de inspección de vías.

El tren Clase 962 incorporó tecnología desarrollada en los trenes Clase 951 y Clase 961 anteriores , con amplias características de protección contra la nieve para hacer frente al servicio comercial en las zonas invernales servidas por las rutas Shinkansen de Tōhoku y Jōetsu. ^{[ 1 ]} El diseño limitó la carga máxima por eje a 16,3 toneladas. ^{[ 2 ]}

Se instalaron cubiertas y diafragmas entre los vagones de este conjunto como medida de reducción de ruido, pero estas características no se utilizaron en el diseño de la serie 200 debido a las complicaciones que esto añadía al mantenimiento. ^{[ 2 ]} Los bogies DT9019 y DT9020 derivaron del diseño DT200A utilizado en los trenes anteriores de la serie 0. ^{[ 1 ]}

Internamente, solo los vagones 1 y 4 estaban equipados con asientos para pasajeros. Los asientos del vagón 1 incluían asientos de clase estándar 3+2 por fila con una separación entre asientos de 1000 mm (39,4 pulg.) y 970 mm (38,2 pulg.) , asientos de clase estándar 2+2 por fila con una separación entre asientos de 1000 mm (39,4 pulg.) y asientos de clase Green (primera clase) 2+2 por fila con una separación entre asientos de 1160 mm (45,7 pulg.) . El vagón 4 contaba con asientos 3+2 por fila, utilizando los asientos abatibles de la serie 0 anterior con una separación entre asientos de 970 mm (38,2 pulg.) y nuevos asientos reclinables no giratorios también con una separación de 970 mm (38,2 pulg .) . Estos últimos se utilizaron en los trenes de la serie 200 de producción con una mayor separación entre asientos. ^{[ 2 ]}            

El conjunto de 6 vagones se formó de la siguiente manera. ^{[ 3 ]}

Los vagones 2, 4 y 6 estaban equipados con pantógrafos de tipo tijera. ^{[ 3 ]}

El tren fue presentado el 22 de febrero de 1979. Las pruebas en la vía de pruebas del Shinkansen Tōhoku en Oyama continuaron hasta junio de 1980. Posteriormente, el tren se utilizó para realizar pruebas en el Shinkansen Jōetsu antes de la inauguración de la línea. ^{[ 2 ]}

Desde enero de 1983, el tren se convirtió en el tren de inspección de vías y líneas aéreas S2 de la Clase 925-10 " Doctor Yellow " de 7 vagones, con la inserción del vagón de registro de estado de vía 921-41 construido por Tokyu Car Corporation en noviembre de 1980. ^{[ 3 ]} Este tren fue retirado el 25 de enero de 2003. ^{[ 2 ]}