Espacio aéreo

La frontera entre el espacio aéreo público y los derechos aéreos privados está definida por la legislación nacional o local.

En Estados Unidos, la decisión de la Corte Suprema de 1946 en el caso Estados Unidos contra Causby anuló la doctrina del derecho consuetudinario que establecía que los derechos de propiedad privada se extendían indefinidamente hacia arriba, dictaminando en cambio que terminaban a 300 pies por encima del terreno más elevado (incluidos los edificios), el límite inferior de la "vía pública" definida por el Congreso en la Ley de Comercio Aéreo de 1926. La Administración Federal de Aviación regula la construcción y señalización de estructuras de más de 200 pies de altura cerca de los aeropuertos y de más de 500 pies en general. ^{[ 15 ]}

El espacio aéreo de uso especial (SUA, por sus siglas en inglés) es un espacio aéreo designado para operaciones que pueden causar limitaciones a otras aeronaves no involucradas y existe para permitir que los países separen ciertas áreas de espacio aéreo que podrían ser peligrosas para los vuelos dentro de ellas. El SUA puede ser controlado o no controlado y no tiene ninguna clase específica asociada. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

SUA incluye:

• El espacio aéreo prohibido son las zonas donde está prohibido volar, generalmente por razones de seguridad.
• El espacio aéreo restringido son áreas donde el vuelo está restringido o sujeto a limitaciones, y puede requerir permiso para ingresar.

La OTAN lleva a cabo misiones de vigilancia aérea para proteger el espacio aéreo europeo soberano tanto de aeronaves militares enemigas como de aeronaves civiles que no se identifican, no se comunican con el control de tráfico aéreo o no siguen un plan de vuelo. ^{[ 33 ]} Para ello, mantienen aviones de combate en estado de alerta de reacción rápida las 24 horas del día, los 7 días de la semana , listos para despegar en cualquier momento. ^{[ 34 ]}

Por ejemplo, la Real Fuerza Aérea mantiene cuatro Eurofighter Typhoons en estado de alerta las 24 horas del día, los 7 días de la semana: dos en RAF Coningsby y dos en RAF Lossiemouth . ^{[ 34 ]} Algunos estados de la OTAN no tienen la capacidad de realizar alertas de reacción rápida sobre su propio territorio, como en las zonas báltica e islandesa, por lo que otros países de la OTAN proporcionan aeronaves para cubrir la zona. ^{[ 35 ] [ 36 ]} En Estados Unidos, la misión de alerta de reacción rápida se denomina Alerta de Control Aeroespacial, tras haber sido renombrada de Alerta de Soberanía Aérea en 2011. ^{[ 37 ]} La mayoría de las misiones de alerta de control aeroespacial en Estados Unidos son llevadas a cabo por la Guardia Nacional Aérea utilizando los aviones F-15 Eagle y F-16 Fighting Falcon . ^{[ 38 ] [ 39 ]}

Una zona de identificación de defensa aérea es una región del espacio aéreo donde un país identifica, localiza y controla aeronaves para proteger la seguridad nacional , que, en muchos casos, puede abarcar espacio aéreo fuera del espacio aéreo soberano del país. ^{[ 40 ] [ 41 ]} Un país puede imponer limitaciones a las aeronaves dentro de estas zonas, como exigir la presentación de un plan de vuelo.

En 2013, China estableció una ADIZ en el Mar de China Oriental , lo que generó críticas de los países vecinos y de Estados Unidos, ya que se superpone a zonas existentes e impone requisitos tanto a aeronaves civiles como militares. ^{[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]} Desde 2010, China ha estado planeando establecer una ADIZ sobre el Mar de China Meridional , lo que aumentaría las tensiones en las disputas territoriales existentes . Sin embargo, hasta 2025, no se ha creado ninguna ADIZ. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

Estados Unidos rastrea con frecuencia aeronaves rusas al entrar en su ADIZ de Alaska , ^{[ 47 ]} lo que a menudo desencadena respuestas QRA de cazas estadounidenses. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

Una violación del espacio aéreo ocurre cuando una aeronave ingresa al espacio aéreo controlado o nacional sin autorización. Estos incidentes pueden ser accidentales, como errores de navegación o comunicación, o deliberados, como reconocimiento o sondeo militar. ^{[ 50 ]}

En la Guerra Fría , aeronaves como el vuelo 007 de Korean Air Lines fueron derribadas debido a una identificación errónea como aeronaves militares enemigas. ^{[ 51 ]} En 2023, un globo de gran altitud chino entró en el espacio aéreo estadounidense , ^{[ 52 ]} supuestamente para recopilar inteligencia, y posteriormente fue derribado por un avión estadounidense, lo que aumentó las tensiones entre los dos países. ^{[ 53 ]} En agosto y septiembre de 2025, Rusia voló repetidamente drones y aeronaves en el espacio aéreo de la OTAN , lo que llevó a la OTAN a lanzar la Operación Centinela Oriental después de una declaración del Artículo 4. ^{[ 54 ]}

La navegación basada en el rendimiento (PBN) es un tipo de navegación que permite a las aeronaves usar GPS y otros sistemas de navegación por satélite en lugar de solo estaciones terrestres como los VOR , lo que mejora la seguridad, la capacidad y la eficiencia del espacio aéreo. ^{[ 55 ] [ 56 ]} La OACI y las autoridades nacionales como la FAA están rediseñando gradualmente el espacio aéreo controlado y no controlado para admitir las rutas de Navegación de Rendimiento Requerido (RNP) y Navegación de Área (RNAV). ^{[ 57 ]} Estos cambios permiten trayectorias de vuelo más eficientes y reducen la necesidad de mantener sensores físicos específicos. ^{[ 58 ]} Proyectos liderados por proveedores de servicios como Hughes Aerospace han demostrado cómo se pueden usar los procedimientos PBN para optimizar los flujos de tráfico y reducir el ruido en áreas congestionadas, ^{[ 59 ]} como el Aeropuerto Municipal de Naples en Florida. ^{[ 60 ] [ 61 ]}