Ferrocarril de extensión de Clifton

El ferrocarril Clifton Extension Railway era un ferrocarril conjunto en Bristol , propiedad de las compañías Great Western Railway (GWR) y Midland Railway (MR).

La línea férrea partía de un cruce con la GWR en Narroways Hill, justo al norte de la estación de tren de Stapleton Road , hasta los muelles de Avonmouth . En el cruce de Ashley Hill, un poco más allá de Narroways Hill, se unía a una línea que se separaba de la línea principal de Midland en Kingswood Junction, al suroeste de la estación de Fishponds .

El primer tramo de la línea que pasaba por Montpelier hasta Clifton Down se inauguró el 1 de octubre de 1874. La característica de ingeniería más importante de la línea era un túnel de una milla de longitud que pasaba por debajo de Clifton Down . El tramo que atravesaba el túnel desde la estación de Clifton Down hasta Sneyd Park Junction, donde conectaba con el ferrocarril del puerto de Bristol , se abrió al tráfico de mercancías en 1877 y al de pasajeros el 1 de septiembre de 1885. ^{[ 1 ]}

Originalmente, el ferrocarril fue promovido por la Bristol Port Railway and Pier Company , incorporada bajo la Ley de Puerto, Ferrocarril y Muelle de Bristol de 1862 del 17 de junio de 1862. En 1871, el ferrocarril fue transferido a las compañías ferroviarias Great Western y Midland conjuntamente, bajo laLey de las compañías ferroviarias Great Western y Midland (Clifton y Bristol) de 1871 (34 y 35 Vict.c. xi) del 25 de mayo de 1871, y laLey de Ferrocarriles Midland (Poderes Adicionales) de 1890del 25 de julio de 1890. La línea fue administrada por el Comité Conjunto del Ferrocarril de Extensión de Clifton hasta 1894, y a partir de entonces por el Comité Conjunto de los Ferrocarriles Great Western y Midland. ^{[ 2 ]}

La línea que partía de Narroways Hill ahora forma parte de la línea Severn Beach .

La conexión con el ferrocarril Midland se cerró en 1965, y el viaducto de trece arcos sobre el valle del río Frome fue demolido en 1968. ^{[ 3 ]}