Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Mina de carbón de Clifton Hall

Coordenadas : 53°30′59″N 2°18′47″W / 53.516393°N 2.313177°W / 53.516393; -2.313177 La mina de carbón de Clifton Hall era una de las dos minas de carbón de Clifton (la otra era l...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita
Coordenadas : 53°30′59″N 2°18′47″W / 53.516393°N 2.313177°W / 53.516393; -2.313177

La mina de carbón de Clifton Hall era una de las dos minas de carbón de Clifton (la otra era la mina de Wet Earth ) y fue tristemente célebre por una explosión ocurrida en 1885 que causó la muerte de alrededor de 178 hombres y niños.

La mina de carbón, propiedad de Andrew Knowles and Sons , [ 1 ] estaba ubicada en el valle de Irwell , cerca de Lumns Lane, y contaba con extensas vías férreas de apartadero en la línea Clifton Branch del London and North Western Railway . Estaba conectada al canal de Manchester, Bolton y Bury mediante un tranvía de 400 metros de longitud . [ 2 ]

Historia

Se cree que la mina de carbón estaba en funcionamiento en 1820 y su tranvía aparece en un plano parlamentario de 1830 y en un mapa de 1845.

Según algunos informes de 1869, los mineros se quejaron de las condiciones de seguridad en el subsuelo, pero Andrew Knowles and Sons se negó a ceder y comenzó una huelga. Después de algunas semanas, se trajeron mineros de Black Country para romper la huelga. A los mineros recién llegados (conocidos como " esquiroles de Bilston ") se les dieron las casas que antes ocupaban los mineros en huelga. [ 3 ] Sin embargo, otros investigadores han puesto en duda los detalles. Cutler (2018) cita informes periodísticos de 1866 que indican descontento con la gerencia debido a la prohibición de un sindicato . El Wigan Observer (citado por Cutler) informó de la expulsión de los mineros en huelga en 1866 y su reemplazo por "200 hombres de Cornwall y 300 de Staffordshire " traídos por la compañía junto con "aproximadamente el doble" que vinieron "a su propio costo". [ 4 ] Para cuando ocurrió el desastre de 1885 (ver más abajo), todos los hombres fallecidos tenían una dirección local y fueron identificados por personas que también tenían una dirección local (cuando se les proporcionó). [ 5 ] Durante muchos años después, la zona se conoció como Little Bilston. [ 3 ] [ 6 ]

La ventilación por horno fue reemplazada en 1886. [ 7 ] La producción de carbón terminó el 9  de noviembre de 1929, pero se conservó un pozo para ventilación en Wheatsheaf Colliery en Pendlebury . [ 8 ]

Descripción

La mina tenía dos pozos separados por solo 9,1 m (10 yardas) . [ 9 ] El pozo de descenso [ a ] ​​se utilizaba para el acceso y la extracción de carbón. [ 10 ] El pozo de ascenso [ b ] estaba provisto de cuerdas y poleas para su uso en caso de que el pozo de descenso se bloqueara. [ 10 ] Los pozos atravesaban cuatro "minas" menos profundas [ c ] que no se explotaban en 1885 antes de llegar a las minas Dow, Five-Quarters y Trencherbone. Los pozos terminaban en la mina Cannel, que en el momento de la explosión no estaba en explotación. [ 9 ] La veta Trencherbone tiene unos 1,8 m (6 pies ) de altura. Por encima hay unos 1,8 m (6 pies) de "metal blanco", una roca que forma un techo aceptable, y por encima de eso algo de carbón de baja calidad que no se explotaba. Por encima de este carbón pobre hay "buena roca sólida" de 18 m (20 yardas ) de espesor conocida como la roca Trencherbone. [ 9 ] Todos los estratos de la mina de carbón descendían de norte a sur en aproximadamente 1 en 3 + 1 ⁄ 2 . [ 9 ] Un túnel horizontal se extendía desde donde el pozo de excavación descendente se unía a la mina Trencherbone hacia el sur hasta que se cruzaba con las minas Five-Quarters y finalmente Dow. [ 11 ]   

La mina se explotaba excavando galerías hacia el este y el oeste hasta el límite de la mina de carbón, y luego se extraía el carbón mediante un sistema de muros de contención. El carbón al norte de los pozos ya se había explotado (a excepción de un pilar que sostenía los pozos y las galerías). Al sur de los pozos, el carbón se había explotado en gran parte hasta el pilar de soporte en aproximadamente 2/3 de la distancia; el que estaba al sur se estaba explotando activamente en el momento de la explosión. [ 12 ] Las galerías estaban etiquetadas con los números 1 y 2 al este y al oeste en la sección explotada, el número 3 al este y al oeste y el número 4 al oeste en el extremo sur. [ 12 ] Las grandes áreas al este y al oeste de las galerías centrales formaban una gran área conocida como el hundimiento. [ d ] Este espacio (de hasta 1200 yardas (1100 m) de ancho) estaba parcialmente sostenido por muros de contención y parcialmente lleno de escombros. [ 9 ] Se permitió que se hundiera gradualmente, aplastando los muros de contención. Para evitar el hundimiento bajo Agecroft Hall , se dejó un pilar de carbón de aproximadamente 200 yardas (180 m) de lado a unas 600 yardas (550 m) más allá del límite de las labores de 1885. [ 10 ] En la zona de hundimiento, el techo se desprendió de la roca Trencherbone, lo que provocó la formación de huecos sobre el carbón de baja calidad. [ 9 ]   

El túnel que conducía a la mina Five Quarters y, posteriormente, a la mina Agecroft Colliery, no se utilizaba con regularidad. Aunque se había excavado con una altura de 1,5 metros (5 pies ) , la presión superior lo había reducido a tan solo 0,91 metros (3 pies ) en algunos puntos. Además, se había acumulado agua en su interior a lo largo de 180 metros (200 yardas ) , reduciendo el espacio aéreo a tan solo 0,76 metros ( 2 pies y 6 pulgadas ) . [ 10 ]      

La ventilación se realizaba mediante un horno cerca del pozo de extracción en la veta Trencherbone. Todo el aire de la mina Trencherbone pasaba por este horno, confiando en la mezcla para reducir la posibilidad de una explosión. En el informe oficial, Morley expresó dudas sobre esta práctica [ 13 ] y en sus "Observaciones generales" al final del informe recomendó explícitamente su sustitución por un horno de galería sin ventilación [ e ] o por ventilación forzada. [ 14 ]

El aire fresco del pozo descendente viajaba a lo largo de los conductos principales y era extraído por varias bifurcaciones. Una de ellas discurría a lo largo del conducto número 2 este, a través de las caras número 2 este, luego a través de las caras número 1 antes de unirse nuevamente al conducto principal de retorno de aire que conducía al horno. [ 15 ]

Luces

Trencherbone trabajaba con velas. Antes del turno de día, los bomberos [ f ] probaban y marcaban las áreas libres de gas. Luego, se permitía a los hombres dirigirse a sus respectivos lugares de trabajo, pero solo con lámparas de seguridad. Los bomberos hacían otra ronda y, si todo estaba bien, encendían las velas de los hombres, tras lo cual se permitían las luces abiertas. [ 16 ] Una vez encendidas las velas, se permitía a los hombres fumar. Oficialmente, no se permitía la presencia de pipa ni tabaco cuando estaban prohibidas las luces abiertas (regla 33), pero en la práctica, los hombres los llevaban en sus bolsillos, junto con cerillas, antes de la segunda visita. [ 17 ]

Las lámparas de seguridad eran proporcionadas por la empresa, pero los hombres debían pagarlas. Los hombres también debían pagar las velas y el aceite para lámparas. Se utilizaban tres tipos de lámparas: " Davy ", " Clanny " y " Bainbridge ". [ 16 ] El gerente certificado (Jonathan Hall) solo tenía experiencia con la Davy y la Clanny, pero admitió que conocía lámparas más seguras y brillantes. [ 18 ] La investigación examinó a un testigo experto (el Sr. John Higson, ingeniero de minas, miembro del Instituto de Ingenieros Civiles y miembro de la Sociedad Geológica) quien declaró que la Davy "no era en absoluto una lámpara segura". Explicó que en una atmósfera explosiva la Davy se encendería con una corriente de 6 pies por segundo (1,8 m/s) mientras que la Mueseler era segura hasta 50 pies por segundo (15 m/s) y la Marsant 30 pies por segundo (9,1 m/s) . Higson también afirmó categóricamente que "no creo que sea seguro trabajar en ella [Trencherbone] con luces al descubierto". [ 19 ]   

Desastre

Monumento conmemorativo del desastre de Clifton Hall, cementerio de San Agustín, bajo la ventana este.

Una explosión en la mina ocurrió a las 09:20 del jueves 18 de junio de 1885. El informe de Higson (leído en el acta de la investigación por el forense) explica que la explosión debió haberse originado en el extremo del nivel número 2 Este. [ 20 ] La explosión se vio agravada por el gas que se extraía del gran hueco más allá de las labores orientales. Hall reconoció que la mina era polvorienta y que las galerías debían regarse para controlar esto. [ 21 ] El polvo de carbón estuvo implicado en la explosión: "los puntales estaban cubiertos gruesamente en algunos casos con polvo de carbón coquizado o quemado ". [ 20 ] El metal blanco sobre el hueco era débil y en el gran tramo sin soporte ( 600 yardas (550 m) por 400 yardas (370 m) [ 22 ] ) formaba un puente que se desprendía de la roca Trencherbone más resistente. En este espacio, se acumulaba grisú , sin que los bomberos lo detectaran en sus controles. En el momento de la explosión, se abrió una grieta en la sobrecarga y el gas escapó hacia donde trabajaban los mineros al final del número 2 Este. Una vela sin fuego encendió el gas. [ 23 ] Esta explosión inicial no habría sido suficiente para explicar la devastación. El informe de Higson supone que la explosión inicial succionó más gas hacia la explosión y lo propagó por toda la mina. [ 20 ] Otras investigaciones contemporáneas y posteriores señalaron al polvo de carbón como el culpable. Sir William Galloway (inspector de minas y posteriormente profesor de minería en el University College of Wales ) opinaba que «las explosiones se ven favorecidas principalmente o en gran medida por el polvo de carbón». [ 24 ]  

La explosión se propagó por toda la mina Trencerbone, con excepción del pozo número 3 Este, donde sobrevivieron diez hombres. Todos los demás mineros murieron a causa de la explosión o de la humareda posterior . Los diez mineros del pozo número 3 Este quedaron inicialmente atrapados por la humareda, pero tras 13 horas lograron escapar y llegar al fondo del pozo. [ 25 ] 122 mineros que trabajaban en las minas Dow y Five-quarters pudieron escapar a través del túnel que conectaba la mina Dow de Clifton con la mina Trencherbone de Agecroft Colliery. [ g ] Nueve mineros fueron encontrados muertos en el túnel a causa de sus heridas o de la humareda posterior. [ 25 ]

Morley informa que murieron 177 hombres y niños: [ 26 ]

Sin embargo, el monumento conmemorativo registra 178 fallecidos, una afirmación repetida por comentaristas modernos que registran 159 fallecidos en la mina. [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] El informe oficial incluye las actas de los procedimientos y su título menciona 178 hombres y niños fallecidos; sin embargo, el contenido solo enumera 177 nombres. [ 30 ] En el plano de la mina que muestra dónde se encontraron los hombres, solo se muestran 157. [ 12 ]

intentos de rescate

Los diez hombres que trabajaban en el número 3 Este se percataron de la explosión cuando una ráfaga de viento apagó sus velas y la mayoría de las lámparas. Uno de los mineros, Samuel Travis, declaró ante el forense sobre lo sucedido posteriormente. Travis, su hermano y otro hombre caminaron los 640 metros hasta la galería central de la mina y encontraron allí un aire viciado, por lo que regresaron al otro extremo. Tras varios intentos, los hombres finalmente encontraron aire respirable a las 16:30, unas siete horas después de la explosión. Seis de ellos comenzaron a salir caminando, cuatro necesitaron ayuda y se quedaron atrás; los que caminaban llegaron al fondo del pozo a las 10:30. [ 31 ] Los otros cuatro hombres fueron rescatados posteriormente por un equipo dirigido por John Crook, gerente de la mina Agecroft, contigua a la mina. [ 32 ] 

Crook era el gerente certificado de la mina Agecroft, adyacente y conectada. A las 9:20 se encontraba en el patio de la mina cuando oyó el sonido de la explosión. Vio humo negro ascender "como si un gran globo estuviera subiendo". Envió a un hombre al pozo para encontrar al supervisor y ordenarle que fuera al túnel de comunicación y prestara la ayuda que pudiera. Crook partió entonces "a toda prisa" hacia Clifton Hall. Llegó a Clifton Hall sobre las 10:00 y descubrió que las jaulas del pozo estaban atascadas. Tras una breve conversación con Simon Horrocks (el agente de Andrew Knowles and Sons), regresó en carro tirado por caballos a su propia mina. En la mina Agecroft, Crook se encontró con los hombres que subían de las minas Dow y Five-Quarters. Pidió voluntarios y dirigió un equipo de unos 18 hombres por Agecroft, a lo largo del túnel, hasta la mina Clifton Hall. Crook sintió la humedad residual y calzó las puertas entre las dos minas para mejorar la ventilación. [ 33 ] El grupo avanzó, pero Crook envió a todos menos a uno de vuelta para ayudar a los hombres de Clifton Hall a escapar. Crook llegó al fondo del pozo y se encontró con Thomas Worrall (supervisor en la mina Dow) y juntos apagaron el horno para reducir la posibilidad de una segunda explosión. [ 34 ]

El mecanismo de extracción había sido reparado y el primer grupo que descendió incluía a Horrocks, Hall y otros dos hombres de minas cercanas, el Sr. Barker de Pendleton y el Sr. Wall de Clifton Moss, junto con otros mineros. El personal superior (junto con Cook) dirigió grupos de exploración en los distintos frentes de trabajo, que se vieron obstaculizados por el humus. Los hombres finalmente subieron a las 05:00 de la mañana del viernes. [ 34 ] Se realizaron más búsquedas la noche del viernes y la noche del sábado. [ 35 ]

Worrall, George Hindley ( herrero ) de 16 años y George Higson (bombero) formaron parte del equipo que descendió a la mina inmediatamente después de la explosión. Recibieron la Medalla Albert en reconocimiento a su heroísmo. [ 36 ] Worrall recibió una medalla de primera clase y la Medalla de Oro de la Sociedad Humanitaria de Salford.

Investigación y informe

Como es habitual en Inglaterra, la investigación forense sobre las muertes se abrió para recabar pruebas de identidad y permitir la celebración de los funerales, y luego se aplazó antes del procedimiento principal. La investigación aplazada se abrió el martes 30 de junio de 1885 y recogió pruebas ese día, el miércoles 1 de julio, el jueves 2 de julio, el miércoles 8 de julio y el jueves 9 de julio. Tras el resumen del forense, el jurado se retiró a las 12:30 y regresó con sus veredictos a las 15:30 del segundo jueves. Se emitieron seis veredictos, siendo los tres primeros las causas de muerte mencionadas anteriormente. El tercer veredicto culpó a la ignición del gas por una vela y afirmó que «dicha emisión de gas fue repentina e inesperada, y que, en opinión de este jurado, ninguna persona es culpable ni penal ni censurable» y, en consecuencia, el veredicto fue muerte accidental. Se solicitó al jurado que dictaminara sobre el uso de luces abiertas y, en su cuarto veredicto, se abstuvo de expresar opinión alguna, pero recomendó que el Gobierno designara una investigación a cargo de personas capacitadas y con experiencia. Durante la investigación se hizo referencia a una carta anónima enviada al Inspector de Minas. En el quinto veredicto, el jurado determinó que este había actuado con justificación al ocultar el contenido a los propietarios de la mina. El sexto y último veredicto recomendó el nombramiento de Inspectores de Minas adicionales para aumentar la frecuencia de las inspecciones. [ 37 ] Un miembro del jurado solicitó entonces que se expresara el agradecimiento del tribunal a los exploradores, en particular a Worrall, Crook y a un hombre llamado Issac Johnson. También se elogió a Hall por sus acciones y valentía. Se esperaba que se le concediera algún reconocimiento oficial. [ 38 ]

El 21 de julio se plantearon preguntas sobre la investigación en la Cámara de los Comunes , pero el Secretario de Estado del Ministerio del Interior se negó a hacer más comentarios hasta que se publicara el informe oficial del gobierno. [ 39 ]

En la investigación estuvo presente el diputado Arnold Morley en representación del Ministerio del Interior . Morley redactó su informe al Parlamento el 31 de julio. Morley también resumió sus conclusiones en seis apartados, pero admitió que solo el primero trataba sobre las causas de la explosión. Sus principales conclusiones fueron: el uso obligatorio de lámparas de seguridad en lugar de velas, la provisión por parte de los propietarios del mejor tipo de lámparas de seguridad, la prohibición de fumar en el foso, un mayor cuidado en la selección de inspectores y bomberos, la sustitución de la ventilación directa del horno por ventilación forzada con ventiladores y la "toma de la ventilación en ocasiones más frecuentes con mediciones de cada una de las divisiones principales". El quinto punto expresaba su preocupación por la aspiración directa de gases potencialmente explosivos a través del horno. El uso de un tiro inducido o ventiladores significaba que no debería haber nada que pudiera encender los gases que escapaban. El último punto se refería a la medición ("toma") de la cantidad de aire tanto en el pozo principal de descarga descendente como en aquellos puntos donde la corriente de aire se dividía para ir a diferentes distritos. [ 40 ] Morley llamó la atención sobre la pregunta formulada por el forense y la conclusión del jurado de que "ninguna persona es culpable ni penal ni censurablemente". Morley señaló que esto no significaba que no hubiera habido fallos de gestión, sino simplemente que no alcanzaban los niveles más altos de culpabilidad. [ 41 ]

Véase también

Notas a pie de página

Notas

  1. ↑ Downcast — un pozo por donde se aspira el aire hacia abajo en una mina de carbón.
  2. ↑ Pozo ascendente : un pozo por donde se extrae o se empuja el aire hacia arriba fuera de la mina.
  3. ↑ En esta parte de Lancashire, una veta de carbón se denomina mina y la mina de carbón es una cantera o pozo.
  4. ↑ También llamado gob.
  5. ↑ Colocar el horno en un túnel separado con suministro de aire fresco desde el pozo de extracción. Los gases de escape calientes pasan al pozo de extracción y atraen aire alrededor de la mina por tiro inducido debido al efecto chimenea .
  6. ↑ Hombres encargados de comprobar la presencia de gas y, si fuera necesario, de hacerlo explotar de forma controlada.
  7. ↑ Debido a una falla geológica, la veta Trencerbone de Agecroft estaba aproximadamente al mismo nivel que la veta Dow de Clifton, y no 112 yardas (102 m) más abajo.
  8. ↑ Actualmente se entiende que "gas carbónico" es dióxido de carbono . El gas de postcombustión es principalmente monóxido de carbono , y es posible que eso sea a lo que se refiere aquí.

Referencias

  1. ↑ Museo de Minería de Durham 2012 .
  2. ↑ Townley et al. 1995 , pág. 212.
  3. 1 2 Workman 2017 .
  4. ↑ Cutler 2018 , pág. 17.
  5. ↑ Morley 1885 , págs. 27–30.
  6. ↑ Cutler 2018 , pág. 18.
  7. ↑ Preece 1985 , págs. 17–19.
  8. ↑ Townley et al. 1995 , pág. 217.
  9. 1 2 3 4 5 6 Morley 1885 , pág. 4.
  10. 1 2 3 4 Morley 1885 , pág. 5.
  11. ↑ Morley 1885 , Plano No. I.
  12. 1 2 3 Morley 1885 , Plano No II.
  13. ↑ Morley 1885 , pág. 7.
  14. ↑ Morley 1885 , pág. 17, punto 5.
  15. ↑ Morley 1885 , pág. 6.
  16. 1 2 Morley 1885 , pág. 8.
  17. ↑ Morley 1885 , pág. 10.
  18. ↑ Morley 1885 , pág. 79.
  19. ↑ Morley 1885 , pág. 103.
  20. 1 2 3 Morley 1885 , pág. 100.
  21. ↑ Morley 1885 , pág. 11.
  22. ↑ Morley 1885 , pág. 105.
  23. ↑ Morley 1885 , pág. 101.
  24. ↑ Anónimo 1885 .
  25. 1 2 Morley 1885 , pág. 12.
  26. ↑ Morley 1885 , págs. 3, 9.
  27. ↑ Flynn 2017 .
  28. ↑ Sociedad de Investigación Minera del Norte 2016 .
  29. ↑ Consejo Sindical de Salford 2015 .
  30. ↑ Morley 1885 , págs. 19, 27–30.
  31. ↑ Morley 1885 , págs. 54–55.
  32. ↑ Morley 1885 , pág. 35.
  33. ↑ Morley 1885 , pág. 33.
  34. 1 2 Morley 1885 , pág. 34.
  35. ↑ Morley 1885 , págs. 35–36.
  36. ↑ Galardonados con la Medalla Albert 2018 .
  37. ↑ Morley 1885 , págs. 3–4 y nuevamente en la pág. 109.
  38. ↑ Morley 1885 , pág. 110.
  39. ↑ Hansard 1885 , HC Deb 21 de julio de 1885 vol 299 cc1393-5.
  40. ↑ Morley 1885 , pág. 17.
  41. ↑ Morley 1885 , pág. 15.

Bibliografía

  • Galardonados con la Medalla Albert , 1 de noviembre de 2018 , consultado el 14 de noviembre de 2018.
  • Anónimo (octubre de 1885), "Miscelánea popular" , Popular Science Monthly , vol.  27, pág.  858 , consultado el 23 de noviembre de 2018 .Polvo de carbón y explosiones en minas .
  • Cutler, Peter (26 de febrero de 2018), "La explosión de la mina de carbón de Clifton Hall en 1885, los señores Andrew Knowles e hijos y la conexión con los mineros de Staffordshire", en Smith, Richard (ed.), Memorias 2018 , Minería británica, Nelson, Lancashire: The Northern Mine Research Society, págs. 16-23 , ISSN 0308-2199  
  • Museo Minero de Durham (27 de diciembre de 2012), Andrew Knowles & Sons Ltd , consultado el 14 de noviembre de 2018.
  • Flynn, Tony (19 de julio de 2017), Karl (ed.), "Del archivo: el desastre de la mina de carbón de Clifton" , Salford Voice , archivado del original el 19 de noviembre de 2018 , recuperado el 18 de noviembre de 2018.
  • Hansard (21 de julio de 1885), Debates de la Cámara de los Comunes , HMSO, cc 1393–1395 , consultado el 25 de noviembre de 2018.{{citation}}: CS1 mantenimiento: referencia duplica el valor predeterminado ( enlace )
  • Morley, Arnold, MP (31 de julio de 1885), Informe de Arnold Morley, Esq., MP, sobre las circunstancias que rodearon una explosión fatal ocurrida el 18 de junio de 1885 en la mina Trencherbone de la mina de carbón de Clifton Hall , Documentos de sesión de la Cámara de los Comunes del siglo XIX, 1884-85, vol. XIV, pág. 813, HMSO{{citation}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  • Northern Mine Research Society (2016), Mina de carbón de Clifton Hall (1838-1929) , consultado el 18 de noviembre de 2018.
  • Preece, Geoff (1985), La minería del carbón en Salford, un registro fotográfico , Servicios Culturales de la Ciudad de Salford, ISBN 0-901952-12-5
  • Consejo Sindical de Salford (7 de agosto de 2015), Desastre de la mina de carbón de Clifton Hall , archivado del original el 19 de noviembre de 2018 , consultado el 18 de noviembre de 2018.
  • Townley, CHA; Appleton, CA; Smith, FD; Peden, JA (1995), Los ferrocarriles industriales de Bolton, Bury y la cuenca carbonífera de Manchester, segunda parte, La cuenca carbonífera de Manchester , Runpast, ISBN 1-870754-32-8
  • Workman, John (16 de noviembre de 2017), "Mineros de Black Country que rompieron una huelga en una mina de carbón de Lancashire" , Birmingham Mail , consultado el 23 de noviembre de 2018.