Colin Maud

Maud se convirtió en guardiamarina el 15 de enero de 1921 y fue destinado al Iron Duke por 2 años. ^{[ 5 ]} Fue ascendido a subteniente en 1924 y completó su curso de teniente de Greenwich y cursos de submarinos antes de unirse al submarino H26 en 1925. Fue ascendido a teniente en 1925 y se unió al L25 en abril de 1927. De 1927 a 1931 sirvió en el destructor Wallace y el submarino L21 . Se convirtió en el oficial al mando del submarino H49 en abril de 1932. ^{[ 5 ]} Se unió al destructor de clase W Woolston en 1932 y en octubre del mismo año era segundo al mando del destructor Achates . Fue ascendido a teniente comandante en 1933. ^{[ 5 ]}

Entre julio de 1935 y principios de 1937 comandó el destructor Sardonyx, construido en 1919 , antes de pasar en mayo de 1937 al flamante destructor Icarus , que operaba en el Mar del Norte al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 5 ] [ 6 ]} El 29 de noviembre de 1939, junto con los destructores Kingston y Kashmir , el Icarus lanzó cargas de profundidad y hundió el submarino alemán U-35  . ^{[ 7 ]}

El 3 de marzo de 1940, junto con el Express , el Impulsive y el Esk , el Icarus del Maud colocó un campo de minas, que derribó al U-44 diez días después. ^{[ 7 ]} El 11 de abril de 1940, el Icarus capturó el buque de suministro alemán Alster, de 8.514 toneladas , y el 13 de abril participó en la Segunda Batalla de Narvik . Recibió varias condecoraciones durante el verano de 1940: el 28 de junio de 1940 la Cruz por Servicio Distinguido , el 11 de julio de 1940 una barra a la misma condecoración, "por buenos servicios en la Marina Real desde el estallido de la guerra", y el 16 de agosto de 1940 una mención en los despachos . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

A principios de mayo de 1941, Maud comandaba el Icarus durante la búsqueda del Bismarck , escoltando al crucero de batalla Hood y al acorazado Prince of Wales . El mal tiempo impidió que los destructores pudieran seguir el ritmo de los buques capitales, y cuando el Hood fue hundido, el Icarus se unió a la búsqueda de supervivientes, de los cuales solo hubo tres.

Como comandante del Icarus , Maud participó en la evacuación de Dunkerque , en una incursión en Spitzbergen , en los convoyes de Malta y en numerosos convoyes atlánticos y rusos.

Maud asumió el mando del destructor Somali en septiembre de 1942 cuando su capitán, Jack Eaton , enfermó. Mientras cubría el regreso del convoy ruso PQ-18 , el Somali fue torpedeado por el U-703 el 20 de septiembre. Recibió un impacto en la sala de máquinas y, aunque fue remolcado por el Ashanti , el 25 de septiembre el fuerte temporal partió el casco del destructor y se hundió. Maud fue rescatado por el marinero de primera clase William Goad, quien se zambulló en las gélidas aguas con una cuerda, por lo que Goad recibió la Medalla Albert . ^{[ 11 ]} De los 102 hombres a bordo, solo 35 fueron rescatados. Maud había pasado una hora en las aguas del Ártico y atribuyó su supervivencia al hecho de haber bebido una botella de whisky después de caer por la borda. Como resultado, ordenó a los hombres bajo su mando que llevaran una botella de whisky, lo que resultó ser una orden popular. ^{[ 12 ]} El 1 de diciembre de 1942 se le otorgó la Orden del Servicio Distinguido . ^{[ 13 ]}

Nombrado jefe de playa principal de Juno Beach durante el desembarco de Normandía con el rango de capitán interino, Maud fue responsable de organizar las tropas, los suministros y el equipo a través de la zona de la playa, de evacuar a los heridos y prisioneros de guerra, y de rescatar restos de naufragios y despejar los obstáculos de la playa. Por desempeñar estas difíciles funciones bajo fuego enemigo y durante varias semanas después, recibió una condecoración adicional a su Orden del Servicio Distinguido. ^{[ 14 ]}

Ocho días después del primer desembarco, Charles de Gaulle y su séquito fueron recibidos por Maud (quien, curiosamente, vestía pantalones cortos) al llegar a Francia. Mientras de Gaulle se reunía con Montgomery , Maud condujo al almirante d'Argenlieu , al general Kœnig , a Gaston Palewski y al coronel Boislambert hasta Bayeux en su jeep para preparar la llegada de de Gaulle a la ciudad. Los preparativos incluyeron que Maud recorriera las calles de Bayeux llevando a un líder de la Resistencia francesa gritando: «El general de Gaulle hablará a las cuatro en punto en la Plaza del Castillo». ^{[ 2 ]}

Maud fue nombrado subcomandante de la fuerza de asalto de Flushing durante el ataque aliado a la isla de Walcheren . ^{[ 15 ]} El 11 de diciembre de 1945 fue mencionado en los partes de guerra "por su distinguido servicio durante la guerra en Europa". ^{[ 16 ]}

Cardigan Bay , una nueva fragata antiaérea de la clase Bay , estaba destinada a la Flota Británica del Pacífico. Maud la comandó desde junio de 1945, dirigiendo su entrenamiento en Escocia, pero cuando Japón se rindió, fue enviada a la Flota del Mediterráneo. Maud la dejó allí en octubre de 1946 para tomar el mando de Berryhead , un buque de depósito de reserva en Plymouth. ^{[ 17 ]} Maud fue ascendido a capitán el 30 de junio de 1947. ^{[ 7 ]} El 25 de noviembre de 1947 se le concedió permiso para usar las insignias de Comendador de la Orden de Orange-Nassau , que le había sido otorgada por la Reina de los Países Bajos en reconocimiento a los "servicios prestados a la Marina Real de los Países Bajos durante la guerra". ^{[ 18 ]} De 1948 a 1949 comandó Mull of Galloway como Oficial Superior de las Fuerzas de Reserva, área de Clyde. ^{[ 5 ]} Desde abril de 1949 hasta mayo de 1951 fue adjunto del contralmirante James Jefford , sirviendo como segundo al mando de la Marina Real de Pakistán . ^{[ 5 ] [ 19 ]} De 1951 a 1953 comandó la 4.ª Flotilla de Dragaminas en Harwich , antes de trasladarse al Cuartel General de Guerra Anfibia como Director de Guerra Anfibia (Material). Su último nombramiento en la Marina Real fue como Comandante del Centro de Guerra Anfibia en Fremington, Devon , con el rango de comodoro de segunda clase . ^{[ 5 ]} Se retiró de la Marina Real en 1956. ^{[ 7 ]}