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Cadena de frío

Se mantiene la cadena de frío utilizando una caja de hielo durante el transporte de la vacuna contra la polio. Una cadena de frío es una cadena de suministro que utiliza refrige...

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Se mantiene la cadena de frío utilizando una caja de hielo durante el transporte de la vacuna contra la polio.

Una cadena de frío es una cadena de suministro que utiliza refrigeración para mantener productos perecederos, como productos farmacéuticos, frutas y verduras u otros productos sensibles a la temperatura. [ 1 ] Los productos comunes, a veces llamados carga refrigerada, [ 2 ] distribuidos en cadenas de frío incluyen productos agrícolas frescos , [ 3 ] mariscos , alimentos congelados , película fotográfica , productos químicos y productos farmacéuticos . [ 4 ] El objetivo de una cadena de frío es preservar la integridad y la calidad de productos como productos farmacéuticos o productos perecederos desde la producción hasta el consumo. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

Una cadena de frío que funcione correctamente, o que sea ininterrumpida, requiere una secuencia continua de actividades de producción, almacenamiento y distribución refrigeradas, junto con la logística de gestión de equipos y flotas asociada , que mantengan un intervalo de baja temperatura deseado para preservar la seguridad y la calidad de los productos perecederos o sensibles. A diferencia de otros bienes o mercancías, los productos de la cadena de frío son perecederos y siempre están en tránsito hacia su uso o destino final. Un almacenamiento en frío adecuado, en particular, puede ser crucial para prevenir la pérdida y el desperdicio de alimentos . [ 8 ]

Historia

La refrigeración móvil con hielo procedente del comercio del hielo comenzó con los barcos frigoríficos y los vagones frigoríficos ( cajas de hielo sobre ruedas) a mediados del siglo XIX. [ 9 ] El término cadena de frío se utilizó por primera vez en 1908. El primer almacén frigorífico eficaz del Reino Unido abrió sus puertas en 1882 en St Katharine Docks . [ 10 ] Podía almacenar 59.000 canales, y en 1911 la capacidad de almacenamiento en frío de Londres había alcanzado los 2,84 millones de canales. [ 10 ] En 1930, se utilizaban alrededor de mil contenedores refrigerados para carne que podían cambiarse de carretera a ferrocarril. [ 10 ]

La refrigeración mecánica móvil fue inventada por Frederick McKinley Jones , quien cofundó Thermo King con el empresario Joseph A. "Joe" Numero. En 1938, Numero vendió su negocio de equipos de sonido para películas Cinema Supplies Inc. a RCA para formar la nueva entidad, US Thermo Control Company (más tarde Thermo King Corporation ), en asociación con Jones, su ingeniero. Jones diseñó una unidad de refrigeración de aire portátil para camiones que transportaban alimentos perecederos, [ 11 ] para la cual obtuvieron una patente el 12 de julio de 1940, [ 12 ] luego de un desafío para inventar un camión refrigerado durante un juego de golf en 1937 por parte de asociados de Numero, el presidente de Werner Transportation Co., Harry Werner, y el presidente de United States Air Conditioning Co., Al Fineberg, [ 13 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 14 ]

Esta tecnología se ha utilizado con frecuencia desde la década de 1950, cuando se empleaba principalmente para la conservación de células o tejidos de origen animal. Con los avances médicos, como los del tratamiento del cáncer , la demanda de sistemas de cadena de frío ha aumentado. La pandemia de COVID-19 y las vacunas asociadas han generado una necesidad enormemente mayor. [ 15 ]

Usos

Las cadenas de frío son comunes en las industrias alimentaria y farmacéutica , así como en algunos envíos de productos químicos. Un rango de temperatura común para una cadena de frío en la industria farmacéutica es de 2 a 8 °C (36 a 46 °F) , pero las tolerancias específicas de temperatura (y tiempo a temperatura) dependen del producto que se envía. [ 16 ]  

Producir

Exclusivo de los cargamentos de productos frescos, la cadena de frío requiere mantener adicionalmente parámetros ambientales específicos del producto [ 3 ] que incluyen niveles de calidad del aire (dióxido de carbono, oxígeno, humedad y otros).

Vacunas

La cadena de frío se utiliza para el suministro de vacunas a clínicas distantes en climas cálidos con redes de transporte poco desarrolladas. La interrupción de la cadena de frío debido a la guerra o a problemas logísticos puede tener graves consecuencias, ya que las vacunas distribuidas pueden volverse inertes por falta de control de temperatura durante el transporte. [ 17 ] Por lo tanto, la integridad de la cadena de frío de las vacunas es una cuestión crítica de salud pública. [ 18 ]

Para las vacunas, existen diferentes tipos de cadenas de frío. Hay una cadena de frío de ultra baja temperatura, o congelación profunda, para vacunas que requieren -70 °C, como las vacunas contra el Ébola y la COVID-19 de Pfizer-BioNTech , y algunas vacunas para animales. A continuación, la cadena de congelación requiere -20 °C. Las vacunas contra la varicela y el herpes zóster requieren este nivel. Luego está la cadena de refrigeración, que requiere temperaturas entre dos y ocho °C. La mayoría de las vacunas contra la gripe solo requieren refrigeración. [ 19 ]

En 2020, durante la pandemia de COVID-19 , las vacunas en desarrollo podrían requerir almacenamiento y transporte a temperaturas ultrabajas de hasta -70 °C (-94 °F) , lo que exige una infraestructura denominada "cadena de frío". [ 20 ] Esto genera algunos problemas de distribución para la vacuna de Pfizer . Se estima que solo entre 25 y 30 países en el mundo cuentan con la infraestructura necesaria para la cadena de frío ultrabaja. [ 19 ]  

Tecnologías

Camión con sistema de refrigeración

La integridad de una cadena de frío moderna se mantiene mediante un conjunto de tecnologías interconectadas que proporcionan monitorización en tiempo real, registro de datos y control operativo. Estos sistemas son fundamentales para la digitalización de la flota y esenciales para garantizar la seguridad del producto, el cumplimiento normativo y la eficiencia operativa. El desarrollo de marcos avanzados para la monitorización de la temperatura, aprovechando las plataformas de IoT , se ha convertido en un área clave de innovación en logística. [ 21 ]

Telemática de flotas y monitorización remota

Los camiones frigoríficos, los vagones cisterna y los contenedores refrigerados suelen estar equipados con sistemas avanzados de telemática de flota . Una unidad de control telemático instalada en el vehículo o contenedor actúa como centro de recopilación de datos. A diferencia de los sistemas estándar, estas unidades suelen conectarse directamente con el microprocesador de la unidad de refrigeración, lo que permite la comunicación bidireccional. Esto permite a los operadores y gestores de flotas no solo recibir datos, sino también ajustar de forma remota parámetros como la temperatura programada.

Los datos de telemetría especializados que se transmiten en tiempo real son cruciales para la supervisión de la cadena de frío. Esto incluye:

  • Datos de localización del vehículo : Seguimiento GPS en tiempo realpara una visibilidad continua de la ubicación del activo.
  • Monitorización de la temperatura : Datos procedentes de múltiples sensores colocados en el interior del remolque o contenedor para garantizar una distribución uniforme de la temperatura.
  • Estado de la unidad de refrigeración : Datos operativos críticos como el punto de ajuste de temperatura, la temperatura del aire de retorno, el modo de funcionamiento (por ejemplo, continuo frente a arranque/parada) y cualquier código de alarma activo de la unidad de refrigeración.
  • Sensores de puerta : Alertas que se activan cada vez que se abren o cierran las puertas de carga, lo que ayuda a controlar la seguridad y a prevenir fluctuaciones innecesarias de temperatura.

Registro de datos y cumplimiento normativo

El registro continuo de datos es fundamental para la validación y el cumplimiento normativo. Esto se logra mediante registradores de datos de temperatura independientes , etiquetas RFID que registran la temperatura o, más comúnmente, a través del sistema telemático integrado. Esto crea un registro digital ininterrumpido del historial de temperatura de un envío desde su origen hasta su destino, que es la base de un sistema moderno de seguimiento y localización . [ 22 ] Este registro de auditoría verificable es esencial para cumplir con las normas reglamentarias como HACCP y Buenas Prácticas de Distribución (BPD), y para determinar con precisión la vida útil restante de un producto. [ 23 ]

Planificación de rutas y gestión de conductores

El software moderno de planificación de rutas optimiza los recorridos no solo en términos de tiempo y eficiencia de combustible, sino también para minimizar los riesgos para la carga sensible a la temperatura. Esto incluye evitar zonas con altas temperaturas ambiente o congestión de tráfico conocida que podría sobrecargar las unidades de refrigeración. Además, se utilizan sistemas de puntuación del conductor para supervisar su comportamiento al volante. Una conducción suave, con aceleraciones y frenadas progresivas, es fundamental para evitar el desplazamiento de la carga y daños a productos delicados como frutas y verduras frescas o productos farmacéuticos.

Telemática de vídeo y seguridad

Para carga de alto valor, los sistemas de videotelemática con cámaras interiores y exteriores proporcionan una capa adicional de supervisión. Esta tecnología permite verificar que se sigan los protocolos de carga y descarga adecuados para minimizar el tiempo que las puertas de carga permanecen abiertas. Además, mejora la seguridad, lo cual, combinado con el rastreo GPS, es fundamental para la recuperación de vehículos robados que transportan cargamentos valiosos, como productos farmacéuticos.

Véase también

Fuentes

 Este artículo incorpora texto de una obra de contenido libre . Licencia CC BY-SA 3.0 ( declaración de licencia/permiso ). Texto tomado de El estado de la alimentación y la agricultura 2019. Avanzando en la reducción de la pérdida y el desperdicio de alimentos, En resumen , 24, FAO, FAO.

Referencias

  1. ↑ "La cadena de frío de las vacunas" (PDF) . www.who.int . OMS . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
  2. ↑ Lou Smyrlis (19 de septiembre de 2013). "Claude Mongeau de CN predica un 'ecosistema de colaboración' en Port Days". Archivado el 21 de septiembre de 2013 en Wayback Machine , Canadian Transportation Logistics. Consultado el 20 de septiembre de 2013.
  3. 1 2 Kohli, Pawanexh. "Cuidado poscosecha de frutas y verduras: lo básico" (PDF) . Asesores técnicos de CrossTree. Archivado del original (PDF) el 14 de enero de 2011. Recuperado el 6 de abril de 2009 .
  4. ↑ Gyeszly, SW (1991). "Enfoque de sistema total para predecir la vida útil de productos alimenticios envasados" . Food Packaging Technology . ASTM International: 46–50 . doi : 10.1520/STP14842S . ISBN 0-8031-1417-6.
  5. ↑ "Cadena de frío - OPS/OMS | Organización Panamericana de la Salud" .
  6. ↑ "Gestión de la cadena de frío y la logística. Manual de inmunización" (PDF) . Organización Mundial de la Salud . Consultado el 30 de octubre de 2025 .
  7. ↑ "Gestión de la cadena de frío y la logística" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 10 de julio de 2022.
  8. ↑ El estado de la alimentación y la agricultura 2019. Avances en la reducción de pérdidas y desperdicios de alimentos. En resumen . Roma: FAO. 2019. pág. 12. 
  9. ^ "ESPACIO NEVERA - Bibliothèque et Archives Canada" .
  10. 1 2 3 Otter, Chris (2020). Dieta para un planeta grande . EE. UU.: University of Chicago Press. pág. 45. ISBN  978-0-226-69710-9.
  11. 1 2 "Frederick McKinley Jones" . Salón de la Fama de la Ciencia y la Tecnología de Minnesota . Asociación de Alta Tecnología de Minnesota / Museo de Ciencias de Minnesota . Consultado el 11 de febrero de 2010 .
  12. 1 2 Smith, Jessie Carney (2012). Black Firsts: 4,000 Ground-Breaking and Pioneering Historical Events . Visible Ink Press. pág. 613. ISBN  978-1-57859-424-5.
  13. ↑ Ocho inventores afroamericanos por Robert C. Hayden Addison-Wesley, 1972; págs. 46-50.
  14. ↑ "Historia del aire acondicionado y la refrigeración - parte 4 - Los mayores logros de la ingeniería del siglo XX" . www.greatachievements.org . Archivado del original el 3 de diciembre de 2016. Consultado el 24 de abril de 2018 .
  15. ↑ Kelly, Kate (15 de diciembre de 2020). "Fundamental para las vacunas, el almacenamiento en frío es la nueva moda de Wall Street" . The New York Times . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
  16. ↑ "Artículo del blog de la unidad: Cómo elegir el refrigerador médico adecuado" . Consultado el 22 de enero de 2026 .
  17. ↑ "Oficina de Historia Médica" . history.amedd.army.mil . Archivado del original el 16 de febrero de 2017. Consultado el 24 de abril de 2018 .
  18. ↑ "La cadena de frío" (pdf) . Centro Nacional para la Gestión de la Cadena de Frío . Consultado el 23 de septiembre de 2025 .
  19. 1 2 Fischetti, Mark (19 de noviembre de 2020). "La cadena de frío de la COVID: cómo llegará la vacuna a usted" . www.scientificamerican.com . Scientific American. Archivado del original el 19 de diciembre de 2020. Recuperado el 20 de diciembre de 2020 .
  20. ↑ Derek Lowe (31 de agosto de 2020). "Distribución de la cadena de frío (y de la cadena de frío aún mayor)" . Science Translational Medicine . Consultado el 5 de septiembre de 2020 .
  21. ↑ AKMFU Islam; J. Suhonen (febrero de 2024). "Mejora de la logística de la cadena de frío: un marco para el monitoreo avanzado de la temperatura en el transporte y el almacenamiento" . Revista de Ingeniería y Ciencias Aplicadas . 15 (1).
  22. ↑ "Wialon: La clave de la exitosa transformación del monitoreo de la cadena de frío de Grupo Bafar en tiendas minoristas" . Geoplan . Consultado el 23 de septiembre de 2025 .
  23. ↑ Meyers, T (junio de 2007). "El monitoreo de la vida útil mediante RFID ayuda a resolver disputas" . RFID Journal . Archivado del original el 30 de junio de 2009.

Lecturas adicionales

  • Brecht, Jeffrey K.; Sargent, Steven A.; Brecht, Patrick E.; Saenz, Jorge; Rodowick, Leonard (2019). Protección de alimentos perecederos durante el transporte por camión y ferrocarril. Sustituye al Manual 669 del USDA de 1995. Documento HS1328 del Departamento de Ciencias Hortícolas, Instituto de Ciencias Alimentarias y Agrícolas, Universidad de Florida . Consultado el 9 de mayo de 2023 .
  • Brian Lassen, "¿Está preparada la producción ganadera para un mundo paralizado eléctricamente?" J. Sci. Food Agric. 2013;93(1):2–4, Explica la vulnerabilidad de la cadena de frío debido a la dependencia de la electricidad.
  • Manual sobre la gestión, el mantenimiento y el uso de equipos para la cadena de frío sanguínea , Organización Mundial de la Salud , 2005, ISBN 92-4-154673-5
  • Pawanexh Kohli, en su artículo "Cuidado poscosecha de frutas y verduras: lo básico", explica por qué es necesaria la cadena de frío para las frutas y verduras.
  • Clive, D., Tecnología de almacenamiento en frío y refrigerado , 1997, ISBN 0-7514-0391-1
  • EN 12830:1999 Registradores de temperatura para el transporte, almacenamiento y distribución de alimentos refrigerados, congelados y ultracongelados/congelados rápidamente, así como de helados.
  • Ray Cowland, Desarrollo de los estándares ambientales de la cadena de frío de ISTA, 2007. * Rees, Jonathan (2013). «Capítulo 1: Inventando la cadena de frío». Refrigeration Nation: A History of Ice, Appliances, and Enterprise in America . Studies in Industry and Society. Johns Hopkins University Press. págs. 11–30 . ISBN  9781421411064.
  • Nordic Cold Chain Solutions, fabricante de embalajes con control de temperatura, nordiccoldchain.com -->