Dan Fallows

En 2006, Fallows regresó al equipo de Milton Keynes , que ahora se había convertido en Red Bull Racing , donde asumió el rol de líder del equipo en el departamento de aerodinámica, ayudando al equipo a sus primeros podios, victorias y finalmente a una combinación de ocho títulos mundiales en cuatro años entre 2010 y 2013. ^{[ 3 ]} En 2014, ascendió a Ingeniero Jefe de Aerodinámica y posteriormente ayudó a dar forma al progreso del equipo a través de la era híbrida de la Fórmula Uno desde el Red Bull RB11 hasta el Red Bull RB16 . ^{[ 4 ] [ 5 ]} El RB18 para la nueva era de efecto suelo a partir de 2022 fue el último Red Bull Challenger en cuyo desarrollo Fallows había contribuido antes de su licencia y posterior partida a Aston Martin.

En junio de 2021, se anunció que Fallows se uniría al equipo Aston Martin a partir de abril de 2022 como Director Técnico, después de un período de licencia. ^{[ 6 ]} Tras la salida del ex Director Técnico Andrew Green como Director Técnico antes de la temporada 2023 de Fórmula Uno , Fallows se convirtió en el jefe del equipo técnico y posteriormente dirigió el diseño del AMR24 y AMR25 . Fallows fue posteriormente destituido de su puesto como Director Técnico en noviembre de 2024, siendo la caída en el rendimiento de Aston Martin en la temporada 2024 la razón citada para su salida. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Posteriormente sería sucedido por su antiguo jefe en Red Bull Racing, Adrian Newey , quien se unió en marzo de 2025 como Socio Técnico Gerente, ^{[ 9 ]} y el ex Director Técnico de Chasis de Scuderia Ferrari Enrico Cardile , quien comenzó a trabajar en Aston Martin a partir del 4 de agosto como Director Técnico. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} Posteriormente, Fallows se desempeñó como Ingeniero Jefe de Aston Martin Performance Technologies desde noviembre de 2024 hasta abril de 2025, donde posteriormente se separó por completo de Aston Martin. ^{[ 14 ]}

Tras su salida de Aston Martin, Fallows fundó su propia consultora de gestión, Hiperformant, donde aplica su amplia experiencia en la Fórmula Uno a "proyectos de ingeniería de alto rendimiento y desarrollo empresarial". ^{[ 15 ]}

El 23 de enero se anunció que Fallows regresaría a la familia Red Bull, esta vez al equipo filial Racing Bulls , como Director Técnico, sucediendo al anterior Director Técnico Jody Egginton, quien se marchó a Red Bull Advanced Technologies. Fallows comenzará a trabajar en su nuevo puesto en el equipo en abril, reportando al Director Técnico Tim Goss . ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}