Nave de transporte ( Star Trek )

Las naves de transporte son vehículos ficticios de la franquicia de ciencia ficción Star Trek , diseñados para viajes cortos en el espacio, como entre la superficie de un planeta y su órbita. También conocidas como lanzaderas , su introducción precedió al desarrollo del transbordador espacial .

Antes de Star Trek , las producciones de ciencia ficción, desde Planeta Prohibido hasta Rocky Jones, Guardabosques Espacial, asumían que una nave espacial de largo alcance aterrizaría en planetas. La premisa original de Gene Roddenberry afirmaba que la nave Enterprise rara vez aterrizaba. Dada la complejidad de los efectos especiales para aterrizar una nave espacial gigante cada semana, "rara vez" se cambió rápidamente a "nunca". ^{[ 1 ]} Con fecha de marzo de 1964, la premisa menciona un "pequeño cohete lanzadera". ^{[ 2 ]} El cohete lanzadera era demasiado caro de construir para los primeros episodios. Durante la mayor parte de la serie, el transportador servía para teletransportar a los personajes dentro y fuera de la nave.

En el primer año de Star Trek: La Serie Original , surgió rápidamente la necesidad de naves de transporte. Utilizadas para transportar personal, carga y material de reconocimiento, las naves de transporte cumplían la misma función que los barcos en un buque de la armada. También eran utilizadas por las bases estelares. Para los guionistas de televisión, servían para crear el efecto dramático de colocar a los personajes en una nave pequeña que podía perderse. Aunque las naves de transporte eran inicialmente costosas de construir, con el tiempo se utilizaron en todas las series de Star Trek . Los diseños de las naves de transporte a menudo se compartían entre diferentes medios; por ejemplo, la nave auxiliar clase Danubio, que tuvo un papel destacado en Star Trek: Espacio Profundo Nueve , también apareció en Star Trek: La Nueva Generación .

El director de arte Matt Jefferies imaginó originalmente una lanzadera elegante y aerodinámica basada en su experiencia como piloto. La forma curva resultó demasiado costosa de construir para los primeros episodios. ^{[ 3 ]} AMT ofreció construir una lanzadera de tamaño real sin costo alguno a cambio de los derechos para comercializar un kit de modelo. El diseño final de la maqueta, de Gene Winfield , ^{[ 4 ]} tiene 7,2 m (24 pies) de largo y pesa una tonelada, tiene un casco de madera contrachapada y fue construida en dos meses por un equipo de 12 personas. Se utilizó un set separado para las escenas interiores ya que la maqueta era demasiado pequeña para filmar. ^{[ 5 ]} Esta forma utilitaria y cúbica se convirtió en el prototipo de las lanzaderas a lo largo de Star Trek . La lanzadera, llamada Galileo Galilei , apareció por primera vez en " Los siete de Galileo ". Su número de registro es NCC-1701/7 y lleva una tripulación de siete. Cuando Galileo y su tripulación desaparecen en el episodio, se lanza una segunda lanzadera llamada Columbus .

Una vez establecidas las naves auxiliares, aparecieron imágenes de ellas en episodios como " The Menagerie ", " The Doomsday Machine ", " Journey to Babel ", " Metamorphosis ", " The Immunity Syndrome " y " The Way to Eden ". En este último episodio, la maqueta a tamaño real lucía el nombre Galileo II , reconociendo que la nave auxiliar original se perdió durante " The Galileo Seven ". Durante " The Omega Glory ", se dice que la USS Exeter , una nave estelar de la misma clase que la Enterprise , transporta cuatro naves auxiliares.

La nave auxiliar Galileo (una réplica a tamaño real utilizada en el teatro ) no fue desmantelada, sino que pasó por las manos de varios propietarios. La maqueta de 1966 se vendió en una subasta por 70.150 dólares en el verano de 2012. El nuevo propietario, Adam Schneider, coleccionista de objetos utilizados en la pantalla de Star Trek, pasó nueve meses restaurando la Galileo en Atlantic Highlands, Nueva Jersey . Posteriormente, fue donada al Museo del Centro Espacial Lyndon B. Johnson de la NASA en Houston. ^{[ 5 ]} La nave auxiliar Galileo fue presentada oficialmente en el Centro Espacial de Houston el 31 de julio de 2013. ^{[ 6 ]} En 2014, la réplica se utilizó de nuevo en una producción cinematográfica y apareció en una escena del episodio de Star Trek Continues hecho por fans, « Fairest of Them All ». ^{[ 7 ]}

Liberada de las limitaciones de la construcción física, Star Trek: La Serie Animada presentó al público una gran variedad de naves espaciales. Una lanzadera más grande, con una nariz alargada similar a la del caza X-wing de Star Wars (años antes de su primera aparición), apareció en " El Arma Esclavista ". El episodio " La Pasión de Mudd " presentó un diseño de lanzadera diferente. " El Elemento Ámbar Gris " mostró una "lanzadora acuática", capaz de aterrizar en un planeta cubierto de agua y sumergirse. El ambicioso alcance de esta serie animada de Filmation fue un anticipo de lo que algún día sería posible con los gráficos por computadora.

Con su gran presupuesto, Star Trek: La película mostró una variedad de vehículos tipo lanzadera operando cerca de la Tierra. Aunque el transportador está casi siempre disponible, las lanzaderas proporcionaron una forma dramática para que los personajes entraran. Se muestra una lanzadera de pasajeros que transporta al almirante James T. Kirk aterrizando en San Francisco . Kirk viaja desde una estación espacial en órbita terrestre hasta la Enterprise en una "cápsula de viaje" con forma de barril. Spock se acopla a la Enterprise en una lanzadera que lleva el nombre del filósofo vulcano Surak , la cual transporta góndolas de motor de curvatura en un trineo desmontable. Pinturas mate de la cubierta de carga muestran que la Enterprise remodelada transporta lanzaderas similares a la Surak pero sin el trineo de motor de curvatura, lo que indica que este es un diseño estándar de lanzadera.

Star Trek: La película muestra la nave auxiliar "Travel Pod". ^{[ 8 ]}

Star Trek II: La ira de Khan , la siguiente película de la serie, se realizó con un presupuesto mucho menor. Las imágenes de la llegada de Kirk en una cápsula de viaje se reciclaron de Star Trek: La película . En Star Trek III: En busca de Spock , se vieron lanzaderas como elementos de fondo en el astillero espacial. Al final de Star Trek IV: Misión salvar la Tierra , aparecen lanzaderas de pasajeros tanto en el astillero espacial como para rescatar a la tripulación de la bahía de San Francisco . Al final de la película, se ve de nuevo una cápsula de viaje que lleva a Kirk y a la tripulación a la Enterprise .

Star Trek V: La última frontera presentó muchas escenas con naves auxiliares actualizadas, que también llevaban el nombre de Galileo y Copérnico . El diseño era similar en tamaño y forma a la nave auxiliar de la serie original, con góndolas de motor actualizadas y una gran escotilla trasera. La nave auxiliar y la bahía de aterrizaje en miniatura fueron construidas por Greg Jein . ^{[ 9 ]} La nave auxiliar también se construyó como un accesorio de tamaño real atracado en un decorado de hangar a escala real.

Star Trek VI: La tierra desconocida contenía una escena de un "ferry de muelle espacial". ^{[ 10 ]} La miniatura fue modificada posteriormente para aparecer como el Jenolen en elepisodio " Reliquias " de Star Trek: La nueva generación .

Entre las películas que presentan al elenco de La Nueva Generación, Star Trek Generations muestra varias naves auxiliares utilizadas para evacuar una Enterprise estrellada . Star Trek: Insurrección presentó tanto una nave auxiliar de nuevo diseño como el yate del capitán. Star Trek Nemesis presentó a Argo , una nave auxiliar diseñada para transportar un vehículo terrestre en un compartimento trasero. ^{[ 11 ]}

La USS Enterprise (NCC-1701-D) de Star Trek: La Nueva Generación fue diseñada con una forma muy curva y esculpida. El diseñador Andrew Probert , al igual que Matt Jefferies antes que él, diseñó una lanzadera con una forma aerodinámica. Se pudieron ver imágenes en miniatura de este diseño en episodios como " Coming of Age ", " The Child " y " Unnatural Selection ". Conocida como lanzadera Tipo 7, tenía una longitud proyectada de 8,5 m. Como en ocasiones anteriores, la serie carecía de los recursos necesarios para construir la compleja forma de esta lanzadera como atrezo a escala real.

El guion de " Time Squared " requería una lanzadera a escala real que la tripulación pudiera recorrer y examinar. En ese episodio se presentó la cápsula de transporte Tipo 15, una pequeña nave de tan solo 3,6 metros de largo. Versiones modificadas de la cápsula aparecieron en episodios posteriores, como " The Most Toys ".

Una de las lanzaderas se llamaba Einstein.

Durante la temporada 1991-92, se puso a disposición la maqueta a escala real de la nave auxiliar construida para Star Trek V: La última frontera . Se modificó con ventanas y góndolas más grandes para reflejar la tecnología de La Nueva Generación. Esta nave auxiliar Tipo 6 apareció por primera vez en " Darmok " y se vio en episodios posteriores como " Reliquias ". La nave auxiliar Tipo 6 medía 6,0 metros de largo. Las series posteriores, Star Trek: Espacio Profundo Nueve y Star Trek: Voyager, se desarrollaron en el mismo período del siglo XXIV, compartiendo muchos vestuarios y accesorios.

La cápsula de transporte Tipo-15 se vio en "Time Squared". ^{[ 8 ]} Se construyó un decorado para los aposentos traseros de la lanzadera para " Timescape ", un episodio de la sexta temporada de The Next Generation (que se emitía simultáneamente con la primera temporada de DS9 ). ^{[ 12 ]} El decorado fue diseñado por Richard James y financiado con el presupuesto de The Next Generation para aliviar la presión sobre las finanzas de DS9 . ^{[ 13 ] [ 12 ]} A diferencia de la construcción de la cabina, el diseño y la fabricación del decorado trasero debían completarse en nueve días. ^{[ 12 ]} Esta fue la única aparición de la clase Danube fuera de DS9 , y aunque el decorado estaba destinado a usarse en DS9 , nunca se volvió a usar para representar el interior de una lanzadera. ^{[ 13 ] [ 12 ]}

Una nave auxiliar Ferengi aparece en la franquicia Star Trek desde su introducción en " El Precio ". ^{[ 14 ]} También se vio en " Los Hombres Verdes " de Star Trek: Espacio Profundo Nueve como la nave espacial del personaje Ferengi Quark . ^{[ 15 ]} El modelo de estudio para efectos visuales fue subastado por Christie's por más de 8000 USD en 2006. ^{[ 15 ]}

Dado que la estación espacial de Star Trek: Deep Space Nine rara vez se movía, se necesitaba algún tipo de nave auxiliar. El primer episodio presentó las runabouts . Equipadas con motor de curvatura y transportador para misiones largas, la runabout fue descrita como una pequeña nave estelar. Con su forma de caja , nariz cincelada y góndolas parecidas a esquís, la runabout parecía descendiente de lanzaderas anteriores. El diseño se inspiró inicialmente en el ferry del muelle espacial en Star Trek VI: The Undiscovered Country . ^{[ 16 ]} Una runabout también apareció en el episodio " Timescape " de Next Generation.

En « La búsqueda », el primer episodio de la tercera temporada, se presentó la nave estelar USS Defiant . La Defiant asumió algunas de las funciones de defensa y exploración que antes desempeñaban las naves de transporte. La nueva nave estelar necesitaba sus propias lanzaderas, y en el episodio se vio una pequeña lanzadera Tipo 18. ^{[ 8 ]} En episodios posteriores se vio a bordo de la Defiant otro diseño de lanzadera Tipo 10. La nueva lanzadera Defiant se presentó hacia el final de la sexta temporada, en « El sonido de su voz » (10 de junio de 1998 / T6E25).

Este episodio, « Cambio de Corazón », incluye una secuencia que muestra una nave de transporte atravesando un campo de asteroides y aterrizando en un planeta. ^{[ 17 ]} Este fue el primer episodio en el que las secuencias de la nave de transporte se realizaron completamente con imágenes generadas por computadora : las escenas complejas donde la nave se abría paso a través del denso campo de asteroides se lograron sin semanas de trabajo de efectos especiales con miniaturas, y los movimientos de cámara durante la secuencia de aterrizaje permitieron mostrar la nave de transporte desde múltiples ángulos en la misma escena, ya que no había necesidad de ocultar un «punto de montaje» para la miniatura. ^{[ 17 ]} El modelo CGI para esta nave de transporte de clase Danubio (La Nave de Transporte) fue desarrollado por Digital Muse . ^{[ 17 ]}

Aunque la nave estelar USS Voyager era capaz de aterrizar en planetas, las naves auxiliares eran frecuentemente necesarias. Posiblemente debido a limitaciones presupuestarias, Star Trek: Voyager comenzó su viaje utilizando la nave auxiliar Tipo 6, vista por primera vez en Star Trek V: La última frontera y adaptada para Star Trek: La nueva generación . Durante las siete temporadas de la serie, los gráficos por computadora estuvieron disponibles, lo que redujo el costo de llevar los diseños de naves espaciales a la pantalla. Una elegante nave auxiliar Clase 2 se vio por primera vez en " Umbral ".

Durante el viaje de Voyager a la Tierra, se perdió un gran número de lanzaderas, lo que finalmente requirió una nueva nave espacial. La Delta Flyer se presentó en el episodio " Riesgo Extremo ". ^{[ 18 ]} Equipada con un motor de curvatura y mejoras tecnológicas obtenidas de los Borg , la Delta Flyer era mucho más capaz que las lanzaderas estándar a las que reemplazó. Al igual que la aquashuttle en la Serie Animada , la Delta Flyer podía sumergirse y viajar en el agua.

El Delta Flyer sería una nave auxiliar importante en muchos episodios y operaba desde la USS Voyager . ^{[ 18 ]} El diseño de la nave espacial ficticia por parte del equipo de producción y cómo se presentó en efectos especiales se ha descrito en libros sobre la franquicia. ^{[ 19 ]} El Delta Flyer fue diseñado por el ilustrador Rich Sternbach , y las vistas exteriores fueron renderizadas mediante gráficos por computadora por Foundation Imaging . ^{[ 20 ]} El diseño fue desarrollado en 1998 por guionistas, ilustradores y artistas de CGI para la serie. ^{[ 21 ]}

Una de las lanzaderas de Voyager , la Aeroshuttle , estaba integrada con el casco en la sección del platillo y, aunque nunca se usó en un episodio, el equipo de producción desarrolló metraje de prueba de efectos especiales de su desembarco. ^{[ 22 ]} La Aeroshuttle de Voyager fue concebida como una nave con capacidad de curvatura que también podía volar en atmósferas; el metraje fue realizado por los líderes del equipo de CGI Rob Bonchune y Adam Lebowitz, junto con el productor de VFX Dan Curry. Otras dos naves, la Manta y la Cochrane, también fueron desarrolladas, pero la Manta no se utilizó. Como se menciona en el sitio web a continuación, la Cochrane se utilizó en "Threshold" con el propósito de romper la barrera transwarp, lo que es por analogía a alcanzar Mach Uno.

Durante los primeros años de Star Trek: Enterprise , el teletransportador era una innovación relativamente reciente. En el primer episodio se presentó una cápsula de transporte alada, dos de las cuales viajaban a bordo de la nave. Si bien las cápsulas se representaban en el espacio mediante gráficos por computadora, se construyó una maqueta a escala real para las escenas con actores. Como la tripulación de Enterprise aún se estaba familiarizando con el teletransportador, las cápsulas de transporte se utilizaron a lo largo de las cuatro temporadas.

La serie Enterprise también incluyó cápsulas de inspección en algunos episodios. Estas cápsulas no podían aterrizar, pero tenían mejor visibilidad que cualquier otra nave. Esto las hacía ideales para examinar el exterior de las naves estelares.

Un episodio de la serie " Shuttlepod One " transcurre principalmente a bordo de una nave auxiliar; el actor Dominic Keating , quien interpretó al teniente Malcolm Reed en el episodio, dijo que lo consideraba uno de los "mejores momentos" de la serie en una entrevista de 2015 con SyFy , ^{[ 23 ]} y también fue muy bien valorado por The Guardian y The Hollywood Reporter . ^{[ 24 ] [ 25 ]} La nave auxiliar juega un papel importante en la trama, ya que su suministro de aire se está agotando, lo que crea una atmósfera de tensión y desesperación mientras los personajes intentan encontrar una solución. ^{[ 24 ]}

En parte gracias a Star Trek , el término transbordador espacial se ha incorporado permanentemente al vocabulario terrestre como vehículo para viajar entre la superficie de un planeta y el espacio. En la década de 1950, Wernher von Braun concibió una nave espacial alada reutilizable como cohete de transporte . Los planes para dichos vehículos fueron denominados "DC-3" por el diseñador de naves espaciales Maxime Faget y Vehículo Integrado de Lanzamiento y Reentrada (ILRV) por la NASA . A finales de la década de 1960, mientras se emitía Star Trek: La Serie Original , estos conceptos se conocieron como Transbordador Espacial . En un discurso pronunciado ante la Sociedad Interplanetaria Británica en agosto de 1968, George Mueller , director de la Oficina de Vuelos Espaciales Tripulados de la NASA, mencionó la necesidad de un Transbordador Espacial. Este fue el primer uso oficial conocido del término.

El ingeniero aeroespacial Maxwell Hunter y otros habían estado usando el término "nave de transporte" durante varios años, que coincidía con las fechas de emisión de Star Trek . Para 1969, el término "Transbordador Espacial" había reemplazado a ILRV. ^{[ 26 ]} En abril de 1969, se formó un Grupo de Trabajo del Transbordador Espacial dentro de la NASA. ^{[ 27 ]} El penúltimo episodio de Star Trek , el último en un horario regular, se emitió el 14 de marzo de 1969. El 5 de enero de 1972, el presidente Richard Nixon anunció formalmente el desarrollo del Transbordador Espacial , haciendo que el nombre fuera permanente.

En febrero de 1977, el vehículo de prueba OV-101 comenzó sus pruebas de planeo. Tras una intensa campaña de envío de cartas por parte de los fans de Star Trek , el OV-101 fue bautizado como transbordador espacial Enterprise . Al igual que las naves de la serie original de Star Trek , los transbordadores espaciales se utilizaban indistintamente para transportar tripulación, carga o misiones de exploración. En las misiones orbitales realizadas entre 1981 y 2011, el transbordador espacial se convirtió en un símbolo de la exploración espacial de la humanidad.