Dennis Setzer

Dennis Setzer (nacido el 27 de febrero de 1960) es un ex piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Ha competido en las tres principales series de NASCAR , consiguiendo dieciocho victorias en la Craftsman Truck Series y dos victorias en la Xfinity Series .

Setzer hizo su debut en NASCAR en la Busch Series en 1991 en la All Pro 300. Comenzó quinto en su propio Ford Thunderbird #4 , pero se estrelló en la novena vuelta y terminó 40.º. Corrió otra carrera al año siguiente, en Hickory Motor Speedway en un auto propiedad de Bill Davis. También se estrelló en esa carrera, pero aun así logró terminar 26.º. En 1993, corrió cuatro carreras para Daniel Welch y tuvo una racha entre los diez primeros en la Advance Auto Parts 500. También fue un competidor notable en la Sportsman Division . ^[1]

Setzer consiguió un trabajo en las carreras secundarias de Bill Elliott, la 13 y la 89 en 1998. El patrocinio fue proporcionado por el equipo de Elliott, que era McDonald's McRib y FirstPlus Financial. En los 8 intentos de largada de Setzer, registró 1 DNQ, 1 DNF y un mejor resultado de 19º en Talladega Superspeedway . Después de una ausencia de 4 años, Setzer regresó a la Winston Cup Series en 2002. Se alineó con Travis Carter, propietario de su propio equipo en crisis, Haas-Carter Motorsports . Setzer condujo su Ford #66 patrocinado por Discover Card en New Hampshire International Speedway y DNQ'd. Esa sería su única largada del año. En 2003, volvería a intentarlo en Martinsville Speedway en el Chevrolet #02 patrocinado por GoTeamVA.com de Hermie Sadler . Setzer no logró clasificarse para el evento. Regresó en 2009, conduciendo el Dodge Romeo Guest Construction #46 en Martinsville Speedway, propiedad de Carl Long . No logró clasificarse una vez más. En 2010, Setzer formó una relación con Brian Keselowski de K-Automotive Motorsports , lo que lo llevó a hacer una largada para él en la Copa. Corrió en Martinsville Speedway en su Dodge #92, pero no logró clasificarse nuevamente. En 2011 amplió su calendario a 4 carreras para Keselowski. Rompió el hechizo de no clasificarse cuando clasificó con éxito el 92 en Bristol Motor Speedway y terminó 38º. Setzer no logró clasificarse en sus otras 3 largadas de 2011, incluida su última carrera intentada en la Sprint Cup Series en Martinsville Speedway . ^[2]

Setzer hizo su primera carrera a tiempo completo en 1994, conduciendo el Chevrolet No. 59 patrocinado por Alliance Training Centers para Welch una vez más. Setzer ganó en su 23.ª largada de su carrera en South Boston Speedway , luego ganó nuevamente dos carreras más tarde en Hickory Motor Speedway . A finales de año, estaba noveno en puntos y fue segundo detrás de Johnny Benson para Novato del Año . En 1995, el equipo cambió a Fords; Setzer tuvo problemas en el ajuste. Después de ganar la pole en Milwaukee Mile, fue liberado del viaje y pasó el resto de la temporada haciendo largadas de reemplazo. Al mismo tiempo, comenzó a correr a tiempo parcial en la recién formada Craftsman Truck Series. Terminó segundo en su debut en Milwaukee, junto con otras siete largadas ese año.

En 1996, firmó para conducir el Ford Nº 38 patrocinado por Lipton Tea para Akins-Sutton Motorsports . A pesar de dos resultados entre los 10 primeros, fue liberado de la carrera y pasó el resto del año conduciendo el coche Mark III de Financial. Comenzó la temporada de 1997 en esa carrera, pero fue liberado después de cinco carreras y pasó el resto de la temporada en el Chevy Nº 43 patrocinado por Lance Snacks , propiedad de David Ridling, registrando cuatro resultados entre los 10 primeros y terminando 19º en puntos.

Después de 1997, Setzer no tuvo un vehículo para 1998. Comenzó la temporada trabajando para Gloy-Rahal Motorsports en las camionetas, pero solo para un puñado de carreras. Después de tres abandonos en la Busch Series, Setzer fue seleccionado por K Automotive Racing para reemplazar al piloto/dueño del equipo Bob Keselowski , quien había resultado herido en un accidente. Setzer tuvo octavos lugares en la camioneta mientras reemplazaba. Después de eso, firmó con Bill Elliott Racing , reemplazando a Jerry Nadeau por ocho carreras. Su mejor resultado en siete largadas (no logró clasificar en Dover) fue 19º en Talladega Superspeedway . Después de una breve pausa de las camionetas, Setzer regresó a K Automotive para terminar la temporada y obtuvo una victoria en Mesa Marin Raceway .

En 1999, K Automotive le proporcionó a Setzer un asiento de tiempo completo en la Dodge Ram n . ° 1 patrocinada por Mopar . Setzer ganó tres carreras y estaba en el centro de la lucha por el campeonato, pero un accidente temprano en la final de la temporada en California Speedway lo dejó fuera de la carrera. Sin embargo, fue nombrado el piloto más popular de la serie en 1999. Su rendimiento decayó en 2000, ya que ganó solo una carrera y cayó al séptimo lugar en puntos. Después de esa temporada, dejó el equipo.

En 2001, Setzer se unió a Morgan-Dollar Motorsports . En su primer año con el equipo ganó dos poles, una carrera y terminó noveno en puntos. Después de otro año tranquilo en 2002, las cosas comenzaron a mejorar, ya que Setzer ganó tres carreras en 2003. Setzer tuvo una racha, terminando segundo en la clasificación de puntos, el mejor de su carrera, durante tres temporadas seguidas (2003, 2004 y 2005). Después de no poder ganar una carrera en 2006, dejó Morgan Dollar para unirse a Spears Motorsports . En 2007, Setzer ganó la City of Mansfield 250 en Mansfield Motorsports Speedway después de correr toda la carrera de 250 vueltas sin una parada en boxes. La victoria de Mansfield fue su primera victoria en 41 carreras, la última fue en la Power Stroke Diesel 200 en O'Reilly Raceway Park el 1 de agosto de 2005.

A finales de la temporada 2007, se separó de Spears y corrió en New Hampshire para Green Light Racing , y en Las Vegas para Bobby Hamilton Racing . Condujo la camioneta Dodge Ram n.º 18 hasta la victoria en la Kroger 250 de 2008 en Martinsville. Fue la 18.ª victoria de la carrera de Setzer y la primera de BHR desde que Bobby Hamilton Sr. ganó en Mansfield en 2005. Además, fue la última victoria de la marca Dodge en la Truck Series antes de que se retiraran de NASCAR después de 2012. Después de que BHR cerrara a fines de 2008, Setzer se encontró sin trabajo al comenzar la temporada.

Setzer comenzó la temporada 2009 de la Truck Series conduciendo una carrera para GunBroker Racing y Fast Track Racing Enterprises , antes de ser nombrado piloto de MRD Motorsports . Obtuvo dos segundos puestos y estuvo entre los 10 primeros en puntos antes de verse obligado a perderse seis carreras debido a problemas de patrocinio. Setzer también regresó a K-Automotive en la Nationwide Series, conduciendo el Dodge #96 patrocinado por ConelyAuto.com a tiempo parcial antes de pasar al otro auto del equipo, el #92.

Durante la carrera de la serie Nationwide Aaron's 312 de 2010 en Talladega, en la última vuelta, Setzer, que conducía el n.° 92, sufrió un fuerte choque que lo envió contra la pared y la cerca de contención . Luego chocó contra un poste de la cerca y giró, y con una explosión de fuego, aterrizó sobre las cuatro ruedas. Setzer se recuperó del choque.

Setzer no tuvo un piloto de tiempo completo al comienzo de 2011. En marzo, fue nombrado piloto sustituto de Brian Keselowski en la Sprint Cup Series, quien se estaba recuperando de una cirugía de vesícula biliar. Setzer calificó con éxito para la carrera de Bristol, su primer evento de la Cup Series desde 1998. Terminó en el puesto 38, el mejor resultado del equipo hasta la fecha. Desde entonces, Brian Keselowski ha vuelto a la acción. Después de varias semanas, Setzer comenzó a conducir los autos de Jay Robinson Racing en la Nationwide Series. Setzer también intentó un puñado de carreras con ML Motorsports y R3 Motorsports. A fines de octubre, su mejor resultado del año había sido el 18 en Road America. Setzer iba a intentar la carrera de la copa de otoño en Martinsville, pero la clasificación se suspendió por lluvia y el grupo se estableció por puntos del propietario, y Setzer y su equipo K-Automotive Motorsports se fueron a casa.

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

^* Temporada aún en curso
¹ No elegible para puntos de la serie

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

• Estadísticas del piloto Dennis Setzer en Racing-Reference