SS-Green Light Racing

El 10 de diciembre de 2025, el equipo anunció que presentaría el auto número 0 principalmente para Garrett Smithley . ^{[ 2 ]} Alex Labbé conduciría el número 0 en cuatro eventos en circuitos de carretera. ^{[ 3 ]} Cole Custer conduciría el número 0 en cinco eventos comenzando en Las Vegas . ^{[ 4 ]}

En 2016, el equipo anunció que Ray Black Jr. usaría el auto número 07 a tiempo completo con el patrocinio de ScubaLife.com en todas las carreras. Consiguió nueve resultados entre los veinte primeros, con un mejor resultado de 14.º puesto en Bristol en agosto. Terminó decimonoveno en la clasificación general de pilotos. Black regresó al auto número 07 en 2017, pero fue reemplazado por Todd Bodine para Charlotte. Posteriormente se anunció que Spencer Boyd y Andy Lally conducirían en Pocono y Mid-Ohio, respectivamente.

En 2019, Black Jr. regresó al equipo tras haber trabajado a tiempo parcial con BJ McLeod Motorsports para sustituir a Boyd y volvería a competir a tiempo completo con el coche número 07. También se anunció su regreso al equipo para la temporada 2020.

El 23 de mayo de 2020, Black Jr. anunció que dejaría de conducir el No. 07 para concentrarse en ayudar a su empresa familiar, el Instituto Técnico CDA, a recuperarse después de que experimentara problemas financieros debido a la pandemia de COVID-19 . Después de la partida de Black, se anunció que Rick Ware Racing había llegado a un acuerdo con SS-Green Light para que algunos de sus pilotos condujeran el No. 07 durante el resto de la temporada. Esto comenzó con Garrett Smithley en el auto para Charlotte ^{[ 5 ]} y Carson Ware , hijo de Rick, haciendo su debut en la serie en Bristol . ^{[ 6 ]} El momento más destacado del equipo en el año fue cuando Gray Gaulding llevó el auto 07 a un segundo lugar en Daytona International Speedway cuando los cuatro primeros chocaron en la última curva. Garrett Smithley obtuvo un top 10 en Talladega, y Jade Buford obtuvo un top 10 en Charlotte.

En 2021, Joe Graf Jr. corrió la mayoría de las carreras con el auto número 07, mientras que Ross Chastain , JJ Yeley y Josh Bilicki también lo usaron a lo largo de la temporada. Graf logró un puesto entre los diez primeros en la Sparks 300 .

El equipo SS Green-Light Racing cambió sus Chevrolets por Fords en 2022, con Graf como piloto principal del auto número 07 una vez más.

El 26 de febrero de 2022, el piloto de la Cup Series, Cole Custer, obtuvo la primera victoria del equipo, que se produjo en Auto Club Speedway . La entrada fue un esfuerzo conjunto entre el equipo y Stewart–Haas Racing . ^{[ 7 ]} El 4 de octubre, la piloto de la Truck Series, Hailie Deegan, anunció que haría su debut en la Xfinity Series en el No. 07 en Las Vegas . ^{[ 8 ]} Chase Briscoe y Brett Moffitt también hicieron una salida, con Briscoe obteniendo un top ten en Indianápolis y Moffitt obteniendo un top ten en Kansas .

Para 2023, SS Green-Light Racing volvió a usar Chevrolet en lugar de Ford y anunció que Blaine Perkins conduciría el auto número 07 a tiempo completo. Sin embargo, solo participaría en las primeras cinco carreras de la temporada, y otros pilotos conducirían el auto durante el resto del año, con Carson Hocevar , Stefan Parsons , Dawson Cram , David Starr , Daniel Suárez , Spencer Pumpelly , Mason Maggio , Katherine Legge , Colin Garrett , Josh Bilicki , JJ Yeley , Gray Gaulding , Natalie Decker y Devin Jones como pilotos titulares.

En 2024, el auto número 07 continuaría teniendo una rotación de pilotos, con Patrick Emerling corriendo más de la mitad de la temporada al volante, logrando como mejor resultado un decimoséptimo lugar. Daniil Kvyat , Myatt Snider , Logan Bearden , Alex Labbé , Greg Van Alst , CJ McLaughlin , Jade Buford , Sage Karam y Brad Perez condujeron el auto número 07 durante la temporada, con McLaughlin igualando el mejor resultado de Emerling, un decimoséptimo lugar.

En 2025, Emerling, Nick Leitz y Labbé compartieron el auto número 07 durante la mayor parte de la temporada. ^{[ 9 ]} Otros pilotos como Carson Ware ^{[ 10 ]} , Logan Bearden , Preston Pardus y Brad Perez también participaron en algunas carreras con el auto número 07.

El 29 de noviembre de 2025 se reveló que Josh Bilicki conduciría el Chevrolet número 07 a tiempo completo en 2026. ^{[ 11 ]}

En 2018, se anunció que Gray Gaulding conduciría el auto número 08 a tiempo completo en 2019. En la MoneyLion 300 de abril en el Talladega Superspeedway , Gaulding terminó en segundo lugar, el mejor resultado de su carrera.

El 16 de enero de 2020, se anunció que Joe Graf Jr. conduciría el auto número 08 para la temporada 2020 , reemplazando a Gaulding. Ascendió desde la ARCA Menards Series , donde condujo el auto número 77 para Chad Bryant Racing a tiempo completo durante dos años. Graf comenzó la temporada con el patrocinio de Core Development Group, pero firmó un contrato multianual con Bucked Up Energy antes de Homestead-Miami. Logró un mejor resultado de decimotercer lugar en tres carreras y terminó en el puesto 22 en la clasificación general. ^{[ 12 ]}

El No. 08 regresó en 2022, cuando el equipo contrató a David Starr para 28 carreras. ^{[ 13 ]} Graf también conduciría el No. 08 en carreras selectas, comenzando en la Production Alliance Group 300. El 29 de marzo, DGM Racing vendió los puntos de propietario del No. 92 al No. 08 de SS-Green Light Racing para que tuviera más posibilidades de clasificarse. ^{[ 14 ]}

El auto número 08 regresó en 2023, con una rotación de pilotos al volante. Gaulding logró el mejor resultado para el auto, terminando octavo en Talladega . Otros pilotos que condujeron el número 08 fueron Aric Almirola , Joey Gase y Alex Labbé .

En 2024 , SS-Green Light colaboró ​​con Kaulig Racing para presentar conjuntamente el auto número 14. Daniel Suárez condujo el auto en Daytona con Wendy's como patrocinador. El 27 de febrero de 2024, el jefe de equipo Jason Miller fue suspendido por dos carreras luego de un altercado físico con el piloto número 91 de DGM Racing, Kyle Weatherman, en Atlanta . ^{[ 15 ]} Varios pilotos conducirían el número 14 en 2024, incluyendo a JJ Yeley , RC Enerson y Austin Green .

El 19 de diciembre de 2024, se anunció que Garrett Smithley conduciría el auto número 14 a tiempo completo durante la temporada 2025. [ ^{16 ] El} 24 de enero de 2025, se anunció que BRK Racing formaría un acuerdo de patrocinio y propiedad con el auto número 14.

En 2015, SSGLR se asoció con el equipo número 15 de Rick Ware Racing para que Ray Black Jr. condujera ese auto en Texas en noviembre. En esa carrera, que fue su debut en la Serie Xfinity, Black Jr. terminó en el puesto 27. Jimmy Weller III y BJ McLeod también corrieron una carrera cada uno con el auto número 15.

En 2018, SS-Green Light se asoció con Go Green Racing para presentar el auto número 35 para Joey Gase . Gase logró como mejor resultado un decimoquinto puesto en tres ocasiones y terminó vigésimo en la clasificación general.

En abril de 2014, el equipo anunció una asociación con Viva Motorsports para presentar el auto número 55 que normalmente usaba Jamie Dick en carreras selectas. El equipo se presentó en las carreras en las que Viva no estaba usando el auto número 55. El programa de la Nationwide Series de SS-Green Light debutó el 11 de abril en Darlington Raceway con el veterano Todd Bodine . ^{[ 17 ] [ 18 ]} Jimmy Weller III hizo su debut en la serie la semana siguiente en Richmond , terminando 40.º después de una falla mecánica. ^{[ 19 ]} Bodine corrió una segunda carrera en Dover. Timmy Hill , Andy Lally , Caleb Roark y David Starr corrieron una carrera cada uno para el equipo.

En julio, Brennan Newberry hizo su debut en la Nationwide Series en Loudon en asociación con NTS Motorsports y el patrocinador Qore-24. ^{[ 20 ]} Newberry corrió tres carreras en el No. 55 con un mejor resultado de decimonoveno en Watkins Glen .

El 19 de octubre de 2017, se anunció que Spencer Boyd conduciría el Chevrolet Camaro n.° 76 a tiempo completo en 2018 para SSGLR. ^{[ 21 ]} Este terminaría siendo el equipo n.° 07 con otro número. El n.° 76 provenía del eslogan/logotipo del patrocinador Grunt Style, que tiene el año 1776 porque venden productos con temática estadounidense. Boyd terminaría el año en el puesto 26 en la clasificación final de puntos, con un mejor resultado en carrera de 17.º. Boyd se fue a la Truck Series con Young's Motorsports para 2019.

En 2014, Brennan Newberry hizo su cuarta aparición en la Xfinity Series con SS-Green Light/ NTS Motorsports en Phoenix en otoño, ahora al volante del Chevrolet Qore24 n.° 77, ya que Viva Motorsports estaba usando el auto n.° 55 en esa carrera. Newberry terminó en el puesto 36 después de un choque al principio. ^{[ 22 ]}

Para 2015, el equipo se alió con King Autosport para presentar el auto número 90. Corrió en las semanas en que King Autosport no estaba usando el auto número 90. El equipo se asoció con Rick Ware Racing para presentar el auto en algunas carreras, de manera similar al número 15. Jimmy Weller III y Todd Bodine condujeron el auto número 90 en cuatro carreras cada uno. Andy Lally condujo dos carreras, BJ McLeod , Tyler Young y Korbin Forrister corrieron una carrera cada uno para el equipo. En 2016, el equipo ayudó a King Autosport a presentar el auto en dos carreras, una con Bodine en Watkins Glen y Lally en Mid-Ohio.

En 2017, SS-Green Light colaboró ​​con BJ McLeod Motorsports para presentar conjuntamente el coche número 99 de McLeod, con David Starr al volante durante toda la temporada. Solo para la carrera de Daytona de verano , Korbin Forrister estaba programado para reemplazar a Starr en el número 99, pero contrajo la gripe, y Starr terminó conduciendo su coche habitual. En esa carrera, Starr consiguió un quinto puesto, el único de la temporada tanto para él como para el equipo. La colaboración finalizó en 2018, cuando Starr pasó al coche número 52 de Jimmy Means Racing , y McLeod presentó el número 99 en solitario ese mismo año.

In 2007, the team fielded the No. 0 with Sharon Rice listed as the owner. Brandon Knupp drove it first at Texas Motor Speedway, and finished 34th after suffering overheating. Three weeks later, Wayne Edwards drove the truck and finished last with a braking malfunction. In 2008, the No. 0 ran a part-time schedule with Christensen as the owner. Butch Miller drove most of the races, with two 32nd-place finish, along with Wayne Edwards, Chris Jones, Mike Olsen, Norm Benning, Johnny Chapman and Kevin Lepage.

In 2006, Green Light Racing fielding the No. 03 truck when the expected field was short. Wayne Edwards drove the 03 truck first, finishing 36th and 35th respectively. Johnny Chapman then drove at Texas Motor Speedway, finishing 35th.

En 2007, Greenlight Racing presentó el camión número 06 a tiempo parcial. Los pilotos fueron Morgan Shepherd , Blake Mallory , Randy MacDonald , Bobby Dotter , Wayne Edwards y Brandon Knupp .

El camión número 07 comenzó a competir en 2001 con el antiguo propietario Gene Christensen al volante del Chevrolet Racing For Kids . No logró terminar mejor que en el puesto 30 esa temporada y completó solo 63 vueltas en total. Aaron Daniel y Mike Olsen condujeron el número 07 en un total de tres carreras esa temporada. Jason Small comenzó a competir con el número 07 a tiempo completo la temporada siguiente con el patrocinio de Sunbelt Rentals . Tuvo dos top tens y terminó 22º en la clasificación de puntos. Rich Bickle condujo el número 07 en la carrera inaugural de la temporada en 2003, antes de que Bobby Dotter condujera el camión en varias carreras. Jeremy Mayfield tuvo un sexto lugar en la siguiente carrera en Lowe's, con Stan Boyd y Blake Mallory conduciendo en carreras selectas posteriormente. Johnny Chapman conduciría luego en seis carreras, con Ryan Hanson y Mark McFarland conduciendo entre medias. Dotter y Shane Sieg terminarían el año en el camión. Ricky Moxley condujo el camión número 07 en la serie mundial de camiones Lucas Oil Camping en Indianápolis.

En 2004 , Sieg fue contratado como piloto a tiempo completo con el patrocinio de Auto Air Colors. A pesar de terminar octavo en Milwaukee, fue despedido antes del último cuarto de la temporada, y Sean Murphy y Andy Houston terminarían la temporada en el camión. Murphy sería contratado para conducir el No. 07 para las primeras cinco carreras de la temporada, y después de un decimotercer puesto, Butch Miller tomó el relevo en Mansfield y terminó décimo. Rich Bickle , Chris Wimmer y Eric Norris también corrieron con el No. 07, antes de que Jack Bailey condujera un total de seis carreras, con un mejor resultado de 26.º. Chase Pistone , José Luis Ramírez y Wimmer terminaron la temporada en el camión. Murphy regresó al comienzo de la temporada 2006 pero no duró mucho, con Clint Bowyer terminando séptimo en Martinsville en el camión de Jack Daniel's . Justin Martz, Robert Turner, Johnny Chapman y Butch Miller corrieron una carrera cada uno, mientras que Kevin Lepage corrió dos carreras con el patrocinio de Roadloans.com. Chad McCumbee condujo el auto número 07 durante dos carreras, cuando US Restoration se convirtió en el nuevo patrocinador principal del equipo. Luego, Travis Kittleson se convirtió en el nuevo piloto del equipo durante tres carreras, siendo su mejor resultado un decimosexto lugar en Nashville Superspeedway . TJ Bell corrió una carrera, y John Mickel consiguió el patrocinio de Torquespeed y alquiló el auto número 07 para el resto de la temporada, siendo su mejor resultado un vigésimo lugar.

Tras la temporada 2006, Tim Sauter y Lester Buildings se unieron al equipo para 2007. A pesar de haber logrado solo un puesto entre los diez primeros, Sauter finalizó decimosexto en la clasificación general, pero quedó segundo detrás de Willie Allen en la votación al Novato del Año. Tanto Sauter como Lester Buildings abandonaron el equipo al final de la temporada, posiblemente debido a las dificultades del mercado inmobiliario. Shane Seig, Sean Murphy y Ryan Lawler compartieron el volante en 2008 con ASI Limited.

En 2009, Chad McCumbee regresó a SS Green Light Racing para conducir el auto número 07 en 21 carreras. Con el patrocinio parcial de Tiwi y Valvoline , logró cinco resultados entre los diez primeros y terminó 19º en la clasificación general. Jason Young y Burt Myers completaron el resto del calendario. Sean Murphy abrió la temporada 2010 terminando 13º en Daytona con el patrocinio de Dietz & Watson . Para el resto de la temporada, Donny Lia y Tony Jackson se repartieron las tareas de conducción, con Jackson programado para correr siete carreras. Después de una larga racha de mala suerte, Lia dejó el equipo número 07 después de la O'Reilly 200 en Bristol.

For 2011, the team swapped between Toyota and Chevrolet. Donnie Neuenberger drove at Daytona and B. J. McLeod drove at Phoenix with Boggy Creek Airboat Rides. Johnny Chapman drove a few races in the truck, mostly as a start and park. In 2012, the No. 07's lineup added on former Pro Cup driver Jeff Agnew, as well as T. J. Duke.

For 2015, Ray Black Jr. piloted the car full-time with the sponsorship ScubaLife.com. He finished 12th in the points standings in 2015, including a fifth-place finish at Daytona.

For 2016, Black Jr. moved to the Xfinity Series, and the team had multiple drivers throughout the season, starting with French driver Michel Disdier at Daytona with Pray For Paris as his sponsor. He finished 11th after avoiding two big ones.

In 2017, SS-Green Light decided to close down their Truck team to focus on competing in the Xfinity Series, and they sold their equipment and owner points to Rick Ware Racing, which fielded the No. 12 truck that year.

Para la temporada 2001, Bobby Dotter condujo el No. 08 a tiempo completo mientras competía por el premio al Novato del Año. Terminó décimo en IRP y decimoquinto en puntos. Continuó conduciendo el camión No. 08 en 2002, registrando cuatro resultados entre los diez primeros y terminando decimocuarto en puntos, su mejor resultado hasta la fecha. En 2003, el novato Jody Lavender fue contratado como piloto del equipo durante la mayor parte de la temporada, con el patrocinio de Lavender's Discount Carpets y Hartsville Community Bank. Terminó decimoséptimo en puntos ese año a pesar de perderse cuatro carreras. Fue reemplazado en esas carreras por Dotter y Shane Sieg, quienes corrieron dos carreras cada uno.

Ken Weaver fue contratado como el siguiente conductor del camión 08 en 2004, trayendo 1-800-4-A-Phone como patrocinador, y corrió un total de quince veces, con un mejor resultado de 18.º en Texas Motor Speedway . Varios otros conductores corrieron el camión n.º 08 esa temporada, incluidos Dotter, Tony Raines , AJ Fike , Butch Miller , Bill Manfull y Sean Murphy . Weaver comenzó a conducir el camión n.º 08 para las primeras tres carreras en 2005, y tuvo un sexto lugar en Daytona International Speedway antes de dejar el equipo. Sin un patrocinador principal, el equipo comenzó a correr con el calendario de piloto por comité, y Tam Topham condujo para el equipo en Martinsville Speedway , antes de que Rich Bickle condujera las siguientes dos carreras, y terminó quinto en Mansfield . Butch Miller y Kevin Lepage condujeron una carrera cada uno, antes de que Johnny Chapman condujera en cuatro de las siguientes cinco carreras. Miller y Topham volvieron a competir ese año con el coche número 08, junto con Jarit Johnson , Chris Wimmer , Mark McFarland y Jack Bailey.

En 2006, Bobby Hamilton Jr. compitió en las tres primeras carreras de la temporada con Corky's BBQ and Ribs patrocinando el Dodge del equipo, antes de irse para conducir a tiempo completo para el equipo de su padre. Butch Miller condujo la semana siguiente en Martinsville, y Boris Jurkovic lo siguió en la siguiente carrera, cuando el equipo volvió a Chevrolet. Mike Greenwell hizo su debut en Mansfield, terminando 26.º, y después de que Johnny Chapman condujera en Dover, Chad McCumbee fue contratado como el primer piloto a tiempo completo de Green Light Racing en dos años. Excepto por dos carreras en las que corrieron Chris Wimmer y Mike Greenwell , McCumbee condujo el 08 durante el resto de la temporada, registrando dos séptimos puestos, y fue subcampeón del Novato del Año a pesar de perderse la carrera inaugural de la temporada en Daytona. Fue contratado para correr el No. 08 para la temporada 2007, saltándose el Sam's Town 400 debido a que hizo su debut en la Copa NEXTEL en Pocono Raceway , siendo reemplazado por Eric Norris . Se fue a MRD Motorsports al final de la temporada, y Shane Sieg tomó su lugar, para un par de carreras, con Dennis Setzer conduciendo en New Hampshire. Chris Jones tomó el volante a partir de Martinsville . Para 2008, Jason White trajo el patrocinio de GunBroker.com , junto con el cambio de fabricante del equipo a Dodge . No tuvieron ningún final entre los diez primeros y terminaron la temporada decimonovenos en puntos. Butch Miller se convirtió en el piloto principal del equipo en 2009, con Johnny Chapman, Lepage, Murphy y Brandon Knupp como suplentes. El equipo corrió carreras completas con Tim Brown , Chrissy Wallace , Jamie Dick y Brett Butler .

En 2012, el auto número 08 regresó y fue conducido por Ross Chastain, oriundo de Florida . Obtuvo un tercer lugar en Bristol, además de tres resultados entre los diez primeros. En ocasiones durante la temporada, tuvo que retirarse de la carrera por falta de financiación. Finalizó la temporada en la decimoséptima posición en la clasificación general. Posteriormente, Chastain se unió al equipo Brad Keselowski Racing .

Para 2014 , el equipo volvió a usar el Chevrolet Silverado número 08. Jimmy Weller III comenzó la temporada con un noveno puesto en Daytona . En 2015, Korbin Forrister se hizo cargo del Chevrolet Silverado número 08 en colaboración con BJ McLeod Motorsports .

En 2016, el equipo número 08 cerró sus puertas y Forrister pasó al camión número 59 de Lira Motorsports . SS-Green Light solo presentó el camión número 07 ese año, que fue el último que compitió en la Truck Series.

En 2010, el equipo presentó el No. 21 con Steve Urvan como propietario. Donny Lia comenzó la temporada en el auto, luego pasó al No. 07 con Tony Jackson. El No. 21 se presentaría entonces como un camión de "arranque y estacionamiento" con Johnny Chapman , Butch Miller y Chris Eggleston compartiendo el auto. Jake Crum hizo su debut en NCWTS en el No. 21 en el Bristol Motor Speedway el 18 de agosto de 2010, durante la O'Reilly 200. Crum clasificó decimotercero y corrió bien al principio del evento, pero fue víctima de una bomba de combustible rota a mitad del evento. El camión fue tomado más tarde en la EnjoyIllinois.com 225 por David Starr, quien había dejado Randy Moss Motorsports la semana anterior debido a la falta de rendimiento y la decisión de que el No. 81 no participara en Chicago y Kentucky. Starr condujo el Chevrolet No. 21 a un top ten en Chicagoland.

En 2010, Jason White condujo el auto número 23 a tiempo completo, y el equipo tuvo su mejor temporada. White ganó la pole position en Daytona y se mantuvo entre los cinco primeros en la clasificación general durante la mitad de la temporada. Sin embargo, el rendimiento del equipo disminuyó y terminaron en décimo lugar en la clasificación general. White dejó el equipo para unirse al recién creado Joe Denette Motorsports en 2011. ^{[ 23 ]}

Green Light Racing comenzó a competir en el año 2000 con Bobby Dotter al volante del Chevrolet número 45 de People Against Drugs en dos carreras, con un mejor resultado decimoséptimo puesto en The Milwaukee Mile .

En 2007, el equipo presentó el camión número 78 para Johnny Chapman en Atlanta. Terminó último.

En 2010, el patrocinio del número 81 y de Zachry pasó de Moss Motorsports a SS-Greenlight, y David Starr condujo el camión durante el resto de la temporada, terminando en noveno lugar en la clasificación general.

En 2011, Starr y el equipo tuvieron dificultades para mantenerse al día, consiguiendo ocho puestos entre los diez primeros y terminando decimoterceros en la clasificación general. Posteriormente, Starr se marchó para unirse a Arrington Racing .

En 2013, el coche número 81 regresó a SS-Greenlight con Starr. Sin embargo, solo participó en las primeras siete carreras antes de que problemas de patrocinio lo obligaran a perderse la mayor parte de la temporada.

Antes de que Patrick Emerling dejara su equipo el 1 de febrero de 2024, había anunciado planes para participar en la carrera inaugural de la temporada de ARCA en Daytona al volante del coche número 53 ^{[ 24 ]} y había participado en la sesión de pruebas de pretemporada de la serie en la pista en enero. ^{[ 25 ]} Con un coche preparado y una inscripción presentada, ^{[ 26 ]} Emerling intentó y logró participar en la carrera con SS-Greenlight en el coche número 08.