Hispanopedia WikiEl Desoutter es un avión monoplano británico de enlace fabricado por Desoutter Aircraft Company en el aeródromo de Croydon , Surrey .
Diseño y producción
A finales de la década de 1920, Marcel Desoutter , un reconocido piloto, fundó la Desoutter Aircraft Company Ltd. para llevar a cabo su idea de marketing y fabricar bajo licencia el avión holandés Koolhoven FK41. Este avión había llamado mucho la atención por su diseño moderno. Se obtuvo la licencia y Desoutter comenzó la producción en el aeródromo de Croydon, en la antigua fábrica de ADC Aircraft .
El segundo FK41 holandés de producción (con matrícula G-AAGC) fue trasladado a Croydon, donde Desoutter lo modificó y lo exhibió en el Salón Aeronáutico de Olympia , en Londres , en julio de 1929, con el nombre de Desoutter Dolphin . Posteriormente, este avión fue vendido en Sudáfrica con la matrícula ZS-ADX y puesto en servicio en la Fuerza Aérea Sudafricana.
El nombre Dolphin no se volvió a usar y el avión de producción británico se conoció como Desoutter y luego, tras la introducción de una versión mejorada al año siguiente, como Desoutter I. National Flying Services Ltd realizó un gran pedido y recibió 19 aviones. Todos ellos estaban pintados de negro y naranja brillante y pronto se convirtieron en una imagen habitual en los clubes de vuelo británicos , donde se usaban para instrucción, vuelos de placer y vuelos de rodaje. El primer avión para otro cliente partió de Croydon hacia Nueva Zelanda el 9 de febrero de 1930. Voló a Sídney , Australia, llegando el 13 de marzo de 1930, y luego fue enviado a Nueva Zelanda.
En 1930 se produjo una versión mejorada, el Desoutter II . Contaba con un motor de Havilland Gipsy III , alerones y superficies de cola rediseñados y frenos en las ruedas.
Historial operativo
Producción
En el aeródromo de Croydon se construyeron 41 aeronaves : 28 Mk.I y 13 Mk.II, mientras que solo se produjeron seis de los FK41 originales.
Nueva Zelanda
El Desoutter también se hizo famoso por su participación en el primer desastre aéreo comercial de Nueva Zelanda, ocurrido seis días después del terremoto de Hawke's Bay de 1931, el 8 de febrero de 1931, cerca de Wairoa . El Desoutter pertenecía a Dominion Airways y tenía la matrícula ZK-ACA. Este pequeño avión realizaba tres viajes de ida y vuelta diarios entre Hastings y Gisborne, transportando pasajeros y suministros. Las tres personas a bordo fallecieron.
Australia
A finales de 1931, los australianos H. Jenkins y H. Jeffrey compraron el trigésimo avión de producción, el EI-AAD, a los propietarios irlandeses Iona National Air Taxis y lo volaron como G-ABOM desde el aeródromo de Heston hasta Sídney entre el 29 de diciembre de 1931 y febrero de 1932. Allí, poco después, fue vendido a L. MacKenzie Johnson como VH-UEE Miss Flinders , quien inició un servicio regular entre Launceston y Whitemark en la isla Flinders , recorriendo la mayor parte de la ruta de 108 millas sobre las aguas del sureste del estrecho de Bass . La competencia con los servicios regulares de transporte marítimo de William Holyman & Sons propició la formación de Holymans Airways, precursora de Australian National Airways , ese mismo año. El VH-UEE se conserva en el Museo Queen Victoria de Launceston.
Otros tres Desoutter II fueron adquiridos por Hart Aviation Services de Melbourne, incluido el VH-UPR, que aún existe (dañado en un accidente en la isla Deal , en el estrecho de Bass, en 1933). El VH-UPR se encuentra actualmente en el aeródromo de Nhill, en la zona rural de Victoria.
Dinamarca
La Sociedad Aérea Danesa ( Det Danske Luftfartselskab ) compró el penúltimo Desoutter Mk.II fabricado en 1931. Este avión recibió la matrícula OY-DOD. En 1934, fue vendido al teniente Michael Hansen, y al año siguiente a la compañía Nordisk Luftrafik. En 1938 fue vendido a Nordjysk Aero Service, pero Michael Hansen lo recompró ese mismo año y lo utilizó para volar a Ciudad del Cabo y participar en la carrera aérea MacRobertson . El avión completó el viaje desde Mildenhall , Inglaterra, hasta Melbourne , Australia, en 129 horas y 47 minutos, obteniendo la séptima posición en la carrera con hándicap.
Finlandia
Durante la Guerra de Invierno , la Cruz Roja de Dinamarca recaudó fondos para comprar un avión ambulancia para Finlandia. En octubre de 1941, se adquirió el avión danés con matrícula OY-DOD para este fin y se donó a Finlandia. El avión fue pilotado por Michael Hansen a Helsinki , Finlandia, el 28 de octubre de 1941. El Mk.II lució las marcas de la Fuerza Aérea Finlandesa y de la Cruz Roja, y se utilizó hasta el 14 de noviembre de 1944 como avión de enlace y ambulancia. Tras la guerra, los hermanos Karhumäki , fabricantes de aviones, compraron el avión y lo vendieron sin motor a Torsti Tallgren y Armas Jylhä en Tampere , quienes lo repararon y lo matricularon como OH-TJA el 17 de noviembre de 1947. El avión se estrelló cerca de Tampere el 4 de diciembre de 1947.
Variantes
- Koolhoven FK41
- Versión holandesa original, seis unidades construidas, propulsadas indistintamente por un ADC Cirrus de 90 hp (67 kW) , un Siemens-Halske Sh 11 de 100 hp (75 kW) o cualquier motor adecuado en el rango de 60 a 100 hp (45 a 75 kW) .
- Delfín Desoutter
- Un FK41 modificado por Desoutter
- Desoutter Mk.I
- (anteriormente conocido como Desoutter durante algunos meses) – Versión fabricada bajo licencia británica. Cola modificada, propulsado por un motor Cirrus Hermes , se construyeron 28 unidades.
- Desoutter Mk.II
- ( Sports Coupé ) Versión modificada del Mk.I con nuevo motor invertido, timón vertical y parabrisas rediseñados, 13 unidades construidas.
Aviones supervivientes
Sobrevivieron tres de los 41 aviones:
- G-AAPZ, un Desoutter I en condiciones de vuelo, es operado por Shuttleworth Trust , Old Warden , Inglaterra . [ 1 ]
- El VH-UEE está en exhibición en el aeropuerto de Launceston en Tasmania . [ 2 ]
- VH-UPR es un Desoutter II en condiciones de vuelo propiedad del Museo Nacional de Aviación de Australia en Melbourne, Australia [ 3 ].
Operadores
Operadores civiles
Argentina
Australia
Bélgica
Canadá
Dinamarca- El avión de pasajeros danés Det Danske Luftfarssselskab (DDL; 1932-1934; OY-DOD)
Países Bajos- Indias Orientales Neerlandesas
Irlanda
Finlandia
Hungría
India
Nueva Zelanda
Sudáfrica
Reino Unido
operadores militares
- Finlandia
- Fuerza Aérea Finlandesa (Desoutter II, antiguo avión danés OY-DOD donado por la Cruz Roja Danesa)
Sudáfrica- Fuerza Aérea Sudafricana (FK41)
- Reino Unido
- Real Fuerza Aérea (Desoutter I y II)
Especificaciones (Mk.II)
Datos de Jackson [ 4 ]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 2 personas
- Longitud: 7,9 m ( 25 pies 11 pulgadas )
- Envergadura: 35 pies 9 pulgadas (10,9 m)
- Altura: 2,15 m ( 7 pies 1 pulgada )
- Superficie del ala: 191 pies cuadrados (17,7 m² )
- Peso en vacío: 1182 lb (536 kg)
- Peso máximo al despegue: 1903 lb (863 kg)
- Motor: 1 × motor de pistones en línea de 4 cilindros refrigerado por aire de Havilland Gipsy III , 120 hp (89 kW)
- Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 125 mph (201 km/h, 109 nudos)
- Velocidad de crucero: 99 mph (159 km/h, 86 nudos)
- Velocidad de pérdida: 46 mph (74 km/h, 40 nudos)
- Alcance: 500 millas (800 km, 430 millas náuticas)
- Techo de servicio: 17.100 pies (5.200 m)
- Velocidad de ascenso: 1000 pies/min (5,08 m/s)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ↑ "Desoutter I" . Shuttleworth . Consultado el 21 de junio de 2026 .
- ↑ "Cierre temporal de la galería por la mudanza de la señorita Flinders" . Queen Victoria Museum & Art Gallery . 3 de marzo de 2020. Consultado el 27 de marzo de 2022 .
- ↑ "Desoutter II S/N D.35 VH-UPR" . Museo del Aire de Moorabbin . Consultado el 27 de marzo de 2022 .
- ↑ Jackson, AJ (1973). Aviones civiles británicos desde 1919 (2.ª ed .). Londres: Putnam. págs. 190–194 . ISBN 0-370-10010-7.
Bibliografía
- La Enciclopedia Ilustrada de Aeronaves (Obra por partes 1982–1985) . Orbis Publishing.
- Kalevi Keskinen, Kari Stenman: Koulukoneet – Suomen ilmavoimien historia 22 , Itä-Uudenmaan Paino, Loviisa, 2003, ISBN 951-98751-5-8
- Tervonen, Ismo: Veljekset Karhumäki Suomen ilmailun pioneereina 1924-1956 , Apali Oy, ISBN 952-5026-25-6.
- Timo Heinonen: Thulinista Hornetiin - Keski-Suomen ilmailumuseon julkaisuja 3 , 1992. ISBN 951-95688-2-4
- Ove Hermansen: Da Hansen floj til Melbourne i '34 - 75-året for dansk deltagelse i verdens største flykapløb fra England til Australien , Copenhague: Dansk Flyvehistorisk Forening, 2009. ISBN 978-87-993402-0-0
- "Desoutter" , Flight , XXII (1110): 374, 4 de abril de 1930
- "Desoutter Mark II" , Flight , XXII (1133): 1011–1014 , 1029, 12 de septiembre de 1930
Enlaces externos
- Colección Edcoates
- Avión civil utilitario británico de la década de 1930
- Aviones de ala alta
- Avión Desoutter
- Avión tractor monomotor
- Avión que realizó su primer vuelo en 1930.