Pantalla con solapa dividida

Una pantalla de solapas divididas , o pantalla de solapas , es un dispositivo de visualización electromecánico digital que presenta texto alfanumérico variable y, ocasionalmente, gráficos fijos . Se utilizaban comúnmente (desde la década de 1960 hasta la de 1990) como horarios de transporte público en aeropuertos y estaciones de tren .

A menudo se las denominaba placas Solari, en honor al fabricante italiano de pantallas Solari di Udine , o, en los países de Europa Central, Pragotron, en honor al fabricante checo.

Las pantallas de solapa dividida se utilizaban antiguamente de forma habitual en los relojes digitales de consumo conocidos como relojes de lámina .

Cada posición de carácter o gráfica tiene un conjunto de solapas sobre las que se pintan o serigrafían los caracteres o gráficos . Las solapas más grandes pueden mostrar palabras completas, mientras que las más pequeñas muestran caracteres individuales.

Las solapas se pliegan con precisión para mostrar el carácter o gráfico deseado. Estos dispositivos suelen mostrar información de salidas o llegadas en estaciones de tren y aeropuertos , donde funcionan como sistemas de información de vuelos .

Las ventajas de estas pantallas incluyen:

• alta visibilidad y amplio ángulo de visión en la mayoría de las condiciones de iluminación ,
• consumo de energía mínimo o nulo cuando la pantalla permanece estática, y
• Un distintivo sonido metálico, como un aleteo, llama la atención cuando se actualiza la información.

Las pantallas de puntos giratorios y las pantallas LED son alternativas a las pantallas de solapas divididas. Su contenido se puede cambiar digitalmente en lugar de reemplazar las solapas, aunque a costa de una menor legibilidad. Además, pueden cambiar de contenido más rápidamente, ya que una pantalla de solapas divididas puede mostrar varias solapas a la vez.

La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts reemplazó sus antiguos paneles Solari en la Estación Norte y la Estación Sur , utilizando un ruido de aleteo generado para alertar a los pasajeros sobre las actualizaciones de embarque de trenes. ^{[ 1 ]}

Muchos concursos de televisión de la década de 1970 utilizaban este tipo de pantalla para los marcadores de los concursantes. Generalmente, el giro se realizaba de izquierda a derecha en un eje vertical. El tablero del concurso de Nickelodeon, Make the Grade , era una pantalla de 7x7 con solapas divididas, que se utilizaba para mostrar temas y comodines, así como para registrar el progreso de los concursantes. El concurso televisivo Chain Reaction, de Game Show Network, utiliza pantallas con solapas divididas simuladas por computadora para mostrar las distintas palabras de una cadena.

En Italia, las pantallas de aletas divididas también se han utilizado ocasionalmente como letreros de destino para vehículos de transporte público; también hubo una breve moda de ellas en el Reino Unido a mediados de la década de 1980. ^{[ 2 ]}

El atractivo estético de las pantallas es tal que también se han utilizado en expresiones puramente artísticas, como en Pedestrian Drama , una obra de arte contemporáneo que utiliza esta tecnología de visualización, y en el arte de Juan Fontanive , quien ha utilizado el mecanismo ampliamente desde 2005.

La portada del álbum We'll Live and Die in These Towns de The Enemy está basada en el diseño Solari que se ve en las estaciones de tren británicas.

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  Reloj Solari Cifra 5 de Nani y Gino Valle (1957)
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  Mecanismo interno de Cifra 5
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  Solari Cifra 3 diseñado por Nani y Gino Valle con aportaciones de diseño gráfico de Massimo Vignelli (1965).
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  Reloj Solari Cifra 23
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  Sistema de cambio de marchas Turn-O-Matic M80 de A&E Design (1974)
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  Sección de un panel informativo con solapas divididas en la estación central de Frankfurt (Main) (2005).
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  Tablero de salida con solapa en la Gare du Nord , París (2007)
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  Exhibición de ventanas en la estación de tren de Breukelen , Holanda
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  Tablero de salida con solapa dividida en Hannover Hauptbahnhof , Alemania
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  Indicador de panel dividido con el nombre de la estación terminal en el tranvía Tatra KT8D5 en Praga , República Checa.

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