Comisionado de Muelles y Transbordadores de la Ciudad de Nueva York

El Comisionado de Muelles de la Ciudad de Nueva York era el jefe del Departamento de Muelles creado por la revisión de la Carta de la Ciudad de Nueva York de 1870 por la Legislatura del Estado de Nueva York , que devolvió al gobierno de la ciudad numerosos poderes que anteriormente habían sido asumidos por el estado . Esta versión de la carta de la ciudad se conocía como la "Carta de Tweed", en honor a su principal defensor, William M. "Boss" Tweed , quien controlaba gran parte de la política local a través del círculo político de Tammany Hall . En el momento en que se aprobó la revisión de la carta, era senador estatal y representaba al Cuarto Distrito en Manhattan . ^{[ 1 ]}

La Comisión de Muelles originalmente consistía en "una junta compuesta por cinco personas... designadas por el Alcalde... que desempeñarían sus funciones por un período de cinco años". Sus funciones fueron establecidas y definidas por los comisionados del fondo de amortización , que era responsable de todos los aspectos del endeudamiento y la deuda de la ciudad. El dinero para la reparación y construcción de muelles, embarcaderos y dársenas estaba originalmente limitado por la carta a $350,000, pero la redacción ambigua de esta sección de la carta permitía muchos otros gastos que rápidamente expusieron a la comisión a acusaciones de corrupción, como sucedió con numerosas otras agencias municipales controladas por Tammany Hall. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]} En 1873, la legislatura estatal aprobó una revisión de la carta, convirtiendo la junta de muelles en una comisión de tres miembros. ^{[ 5 ]}

De vez en cuando se formulaban acusaciones de mala supervisión de los muelles y embarcaderos, y de las finanzas del departamento, pero en 1889 estalló un escándalo. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} Dos de los comisionados de muelles fueron acusados ​​por el alcalde Hugh J. Grant de tres cargos de corrupción: "negligencia y mala conducta en el cargo", "incumplimiento de las disposiciones legales..." y "falta de conocimiento de los deberes y necesidades del Departamento de Muelles ... " ^{. [ 9 ]} Los comisionados acusados ​​replicaron que no habían actuado de manera diferente a como lo habían hecho los comisionados anteriores durante décadas, y que el alcalde, que era un compinche de Tammany Hall, no acusó al tercer comisionado de muelles porque también era colega de Tammany Hall. ^{[ 10 ]} No fueron destituidos de sus cargos, y las acusaciones de que otros no cobraban los alquileres de los muelles continuaron durante años. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

El departamento pasó a llamarse Departamento de Muelles y Transbordadores en la revisión de la carta municipal de 1897. ^{[ 13 ]} El jefe del departamento fue nombrado comisionado único, con un adjunto, por la revisión de la carta municipal de 1901. ^{[ 14 ]} El departamento pasó a llamarse Departamento de Marina y Aviación a partir del 1 de enero de 1942.