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La serie E653 ( E653系) es un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) de voltaje dual CA / CC operado por East Japan Railway Company (JR East) en Japón en servicios expresos limitados desde 1997. [2] Originalmente utilizados en los servicios expresos limitados de Joban Line Fresh Hitachi entre Ueno en Tokio e Iwaki , fueron reasignados a Niigata para su uso en los servicios expresos limitados de Inaho a partir de 2013 y en los servicios expresos limitados de Shirayuki a partir de 2015.
Variantes
- Serie E653-0 : equipos CA/CC originales (ocho de siete vagones y cuatro de cuatro vagones) fabricados a partir de 1997 para su uso en servicios exprés limitados de Joban Line Fresh Hitachi
- Serie E653-1000 : conjuntos de 7 vagones modificados a partir de la serie E653-0 entre 2013 y 2014 para su uso en servicios exprés limitados de Inaho a partir de septiembre de 2013
- Serie E653-1100 : conjuntos de 4 vagones modificados a partir de la serie E653-0 entre 2014 y 2015 para su uso en servicios exprés limitados de Shirayuki a partir de marzo de 2015 y en servicios de Inaho a partir de marzo de 2022
Operaciones
1997–2013Hitachi nuevo
Desde su introducción en 1997, los trenes de la serie E653 operaron en servicios expresos limitados de Fresh Hitachi entre Ueno en Tokio e Iwaki a través de la línea Joban como formaciones de siete, siete + cuatro y siete + siete vagones, pero fueron retirados de los servicios programados regulares a partir del inicio del horario revisado el 16 de marzo de 2013. [3]
2013-Inaho
Desde el inicio del horario revisado el 28 de septiembre de 2013, los equipos de la serie E653 reformados desplazados de los servicios de Fresh Hitachi por los nuevos equipos de la serie E657 se incorporaron gradualmente a los servicios de Inaho que operaban entre Niigata y Akita, reemplazando a las EMU de la serie 485 de la era JNR y a la serie E653-1000 reclasificada. [4] La flota de Inaho consta de ocho equipos de la serie E653-1000 de siete vagones modificados con la adición de un vagón verde (de primera clase) y una nueva decoración que evoca imágenes de la puesta de sol, las plantas de arroz y el mar. [5]
A partir del inicio de la revisión del horario el 12 de marzo de 2022, los trenes de la serie E653-1100 de cuatro vagones comenzaron a operar en los servicios exprés limitados de Inaho para un viaje de ida y vuelta. [6]
2015–Shirayuki
A partir del inicio del horario revisado el 14 de marzo de 2015, se introdujeron los trenes de la serie E653-1100 de cuatro vagones en los nuevos servicios expresos limitados de Shirayuki que operan entre Niigata y Arai . [7]
Formaciones
A partir del 1 de abril de 2017 [actualizar], la flota consta de ocho conjuntos de siete vagones (U101 a U108) y cuatro conjuntos de cuatro vagones (H201 a H204), todos con base en el depósito de Niigata. [8]
InahoSerie E653-1000, conjuntos de 7 coches U101–U108
Los conjuntos reformados de la serie Inaho E653-1000 de siete vagones (U101 a U108) tienen su base en el depósito de Niigata y están formados de la siguiente manera, con cuatro vagones con motor ("M") y tres vagones con remolque sin motor ("T"), y el vagón 1 en el extremo de Akita (norte). [8]
- Los coches 2 y 5 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo PS32 . [8]
- Los vagones 1, 3, 4 y 6 tienen baños. [8]
Inaho/ShirayukiSerie E653-1100, conjuntos de 4 coches H201–H204
Los conjuntos reformados de la serie Inaho y Shirayuki E653-1100 de cuatro vagones (H201 a H204) están formados de la siguiente manera, con dos vagones motorizados ("M") y dos vagones remolque sin motor ("T"), y el vagón 1 en el extremo Arai. [8]
El coche 2 está equipado con un pantógrafo monobrazo PS32. [8]
Original (Hitachi nuevo) Conjuntos de 7 vagones K301–K308
Los conjuntos originales de siete vagones de Fresh Hitachi se formaron de la siguiente manera, con el vagón 1 en el extremo sur (Ueno). [3]
- Los coches 2 y 5 tenían cada uno un pantógrafo de un solo brazo PS32. [3]
- Los vagones 1, 3, 4 y 6 tenían baños. [3]
Original (Hitachi nuevo) Conjuntos de 4 vagones K351–K354
Los conjuntos originales de cuatro vagones de Fresh Hitachi se formaron de la siguiente manera, con el vagón 8 en el extremo sur (Ueno). [3]
El coche 9 estaba equipado con un pantógrafo monobrazo PS32. [3]
Interior
Serie E653-0
Todos los coches de la serie original E653-0 eran de clase estándar con asientos 2+2 y una distancia entre asientos de 910 mm (36 pulgadas). [9]
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Vista interior de la serie E653 original (clase estándar) en enero de 2010 -
Asientos de clase estándar de la serie E653 original
Serie E653-1000
Los coches verdes (de primera clase) de la serie E653-1000 tienen asientos 2+1, dispuestos con pares de asientos en el lado del mar y asientos individuales en el lado de la tierra. [10] Las filas de asientos están alineadas con las ventanas, lo que da un espacio entre asientos de 1.820 mm (72 pulgadas), el doble que para la clase estándar, y se agrega privacidad adicional mediante particiones entre cada fila de asientos. [10] El coche verde tiene capacidad para 18 pasajeros. [4]
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El interior de un coche ecológico de la serie E653-1000 -
Asientos de coche ecológicos -
La mini-zona de descanso en un coche ecológico
Historia
La serie E653 se introdujo el 1 de octubre de 1997. [3] Las máquinas expendedoras de refrescos se interrumpieron el 31 de marzo de 2008. [3]
A partir del 17 de marzo de 2012, los trenes de la serie E653 fueron eliminados gradualmente de los servicios de Fresh Hitachi con la introducción de las nuevas EMU de diez vagones de la serie E657 . [11] Los planes originales eran que algunos conjuntos de la serie E653 se reasignaran a nuevos servicios expresos limitados que operaban en la línea Jōban entre Iwaki y Sendai , [9] con tres conjuntos de cuatro vagones que se repintarían con una nueva librea azul "hamakaidō" (浜街道, coastway ) para su uso en los servicios entre Iwaki y Sendai y el resto de la flota se transferiría a otro lugar. [12] Estos planes se abandonaron tras la suspensión de los servicios al norte de Iwaki en la línea Joban después del terremoto y tsunami de Tohoku de 2011 .
Desde el inicio del horario revisado el 28 de septiembre de 2013, se introdujeron los conjuntos de siete coches de la serie E653-1000 reformados en los servicios de Inaho , que operan entre Niigata y Akita. [3] El conjunto U102 fue la primera serie E653-1000 en entrar en servicio comercial, siendo utilizada en un servicio chárter especial de debut de la línea Uetsu de la serie E653 ( E653系羽越線デビュー号) entre Niigata y Sakata el 14 de septiembre de 2013. [13]
La subflota de cuatro juegos de cuatro vagones fue renumerada como juegos de la serie E653-1100 para su uso en los nuevos servicios expresos limitados de Shirayuki que operan entre Niigata y Arai desde el inicio del horario revisado el 14 de marzo de 2015. [7] Estos juegos recibieron una nueva decoración que consiste en blanco marfil con rayas bermellón y azules destinadas a evocar una imagen de la puesta de sol sobre el Mar de Japón. [7] Los interiores fueron reacondicionados con nuevas fundas de asientos, similares a las utilizadas en los trenes shinkansen de las series E7 y W7 . [7]
Cambios de diseño de la serie E653
La flota de sets de la serie E653-1000 utilizados en los servicios de Inaho está pasando por un programa de reentrega que comenzó en 2017, y cada set recibirá una librea de diferentes colores. [14] El set U106 recibió una librea ultramar integral, volviendo al servicio en octubre de 2017, [15] y el set U107 recibió una librea rosa oscuro ( rosa japonesa (ハマナス, hamanasu ) ) integral , volviendo al servicio en diciembre de 2017. [16]
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Conjunto U106 en color ultramar en marzo de 2019 -
Conjunto U107 en color rosa intenso en agosto de 2019
El 19 de octubre de 2018, JR East anunció que un conjunto de siete vagones de la serie E653-1000 volvería a ser entregado a los trenes de la serie 485 de la línea exprés limitada de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses utilizados anteriormente en los servicios exprés limitados de Hitachi . [17] El conjunto en cuestión fue el U108, que completó el trabajo de conversión y repintado el 7 de noviembre de 2018 y posteriormente fue renumerado como conjunto K70 tras su transferencia al Depósito de Katsuta. [18] Este conjunto volvió al servicio el 2 de febrero de 2019 en un servicio chárter entre las estaciones de Mito e Iwaki en la línea Jōban. [19]
El 4 de agosto de 2023, JR East anunció que se pintaría un set más de siete vagones con un diseño de Hitachi Light Blue Fresh que no se había visto antes y se usaría para servicios especiales en el área metropolitana de Tokio. [20] El set U102 recibió el nuevo diseño y se transfirió al Depósito de Katsuta como set K71. Volvió a entrar en servicio el 14 de octubre de 2023. [21]
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Conjunto K70 (anteriormente U108) con el diseño de JNR Limited Express en agosto de 2023 -
Conjunto K71 (anteriormente U102) en el diseño Hitachi Light Blue Fresh en abril de 2024
Para conmemorar el 120 aniversario de la estación de Niigata en mayo de 2024, así como el 100 aniversario de la apertura completa de la línea principal de Uetsu en julio del mismo año, la serie E653-1100 H202 fue repintada en el color Kaminuttari, que recuerda la librea utilizada para los trenes de la serie 485 que operaban anteriormente en el área de Niigata. [22] Entró en servicio comercial el 21 de abril de 2024. [23]
Historias de flotas
Los fabricantes y las fechas de construcción de la flota se muestran a continuación. [8] [24]
Conjuntos de 7 coches
Conjuntos de 4 coches
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Set de 7 coches con librea roja K305 en mayo de 2008 -
Set de 7 coches con librea azul K302 en abril de 2003 -
Set de 7 coches con librea amarilla K303 en abril de 2006 -
Set de 7 coches con librea verde K304 en mayo de 2008 -
Conjunto de 4 coches con librea naranja K352 en marzo de 2007 -
Conjunto de unidades electromotrices de la serie E653-1000 de 7 vehículos U101 en marzo de 2014 -
Serie E653-1100 de 4 vehículos H202 en marzo de 2015
Referencias
- ^ desde JR全車輌ハンドブック2006[ Manual de material rodante de JR 2006 ]. Japón: Neko Publishing. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9.
- ^ Haraguchi, Takayuki (2009). Jr全車両: ビジュアル決定版 Enciclopedia de vagones de ferrocarril de JR: ＪＲ全車輌. Japón: Sekai Bunka. pag. 46.ISBN 978-4-418-09905-4.
- ^abcdefghi El libro de texto JR de 2015[ Formaciones JR EMU – Invierno 2015 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. 21 de noviembre de 2014. pp. 36, 42. ISBN 978-4-330-51614-1.
- ^ ab ２０１３年９月ダイヤ改正について [Detalles de la revisión del calendario de septiembre de 2013] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón - División Niigata. 5 de julio de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 20 de marzo de 2014 . Consultado el 9 de julio de 2013 .
- ^ 特急「いなほ」の車両を一新します！ [Nuevos trenes expresos limitados "Inaho"] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón - División Niigata. 26 de junio de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 19 de marzo de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2013 .
- ^ "特急"いなほ"で編成変更と区間短縮" [Cambio de formaciones y acortamiento de sección del expreso limitado “Inaho”]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 13 de marzo de 2022 . Consultado el 30 de abril de 2024 .
- ^ abcd 特急「しらゆき」の運転に伴うＥ653系投入について [Introducción de la serie E653 con funcionamiento de "Shirayuki" Limited Express] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: División JR East Niigata. 27 de agosto de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 27 de noviembre de 2014 . Consultado el 27 de agosto de 2014 .
- ^ abcdefg Jr es un programa de televisión estadounidense El libro de texto de JR, 2017[ Formaciones de la JR EMU – Verano de 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 18 de mayo de 2017. p. 36. ISBN 978-4-330-78717-6.
- ^ ab 常磐線特急に新型車両を導入！ [Se introducirán nuevos trenes en los servicios expresos limitados de Joban Line] (PDF) (en japonés). Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón. 7 de diciembre de 2010. Archivado (PDF) desde el original el 14 de junio de 2022 . Consultado el 7 de diciembre de 2010 .
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- ^ Shibata, Togo (marzo de 2013). さよなら651系〈スーパーひたち〉 E653系〈フレッシュひたち〉[Adiós a la serie 651 "Super Hitachi" y a la serie E653 "Fresh Hitachi"]. Rail Magazine (en japonés). N.º 354. Japón: Neko Publishing Co., Ltd., págs. 39–45.
Enlaces externos
- Serie E653 de Hitachi en Wayback Machine (archivado el 17 de enero de 2013) (en japonés)