Aeropuerto de East Midlands

La base aérea RAF Castle Donington se inauguró como estación de la Real Fuerza Aérea en 1943, durante la Segunda Guerra Mundial . El aeródromo contaba con tres pistas de hormigón y dos hangares, y era un aeródromo satélite de la base RAF Wymeswold , situada a unos 14 km al sureste. Inicialmente, el aeródromo fue utilizado por la 28.ª Unidad de Entrenamiento Operacional , que entrenaba a las tripulaciones del Mando de Bombarderos de la RAF en el Vickers Wellington , y posteriormente por la 108.ª Unidad de Entrenamiento Operacional , más tarde rebautizada como 1382.ª Unidad de Conversión de Transporte, que entrenaba a las tripulaciones del Mando de Transporte de la RAF en el Douglas Dakota . El aeródromo cerró y la base aérea fue desmantelada en 1946. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} 

Un grupo de agencias gubernamentales locales compró el antiguo emplazamiento de la base de la RAF en 1964, momento en el que se puso en marcha un importante programa de inversión en construcción y pistas de aterrizaje. El aeródromo pasó a llamarse Aeropuerto de East Midlands para reflejar la zona a la que servía, y abrió sus puertas a los pasajeros en abril de 1965, sustituyendo al aeropuerto de Derby , que había quedado en desuso . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Hasta 1982, cuando la sede central se trasladó a Donington Hall , ^{[ 9 ]} British Midland tenía su sede central en la propiedad del aeropuerto. ^{[ 10 ]} BMI también tenía su base de mantenimiento en el aeropuerto.

En 1993, National Express compró el aeropuerto a los ayuntamientos locales. ^{[ 11 ]} Junto con el aeropuerto de Bournemouth , fue vendido a Manchester Airports Group en febrero de 2001. ^{[ 12 ] [ 13 ]} En 2004, el aeropuerto fue renombrado de forma controvertida como Aeropuerto de Nottingham East Midlands. ^{[ 14 ]} Sin embargo, el cambio no duró mucho y el 8 de diciembre de 2006, el nombre del aeropuerto fue restaurado a Aeropuerto de East Midlands. ^{[ 15 ]}

EasyJet dejó de operar desde el aeropuerto el 5 de enero de 2010. ^{[ 16 ]} Sin embargo, el 13 de abril de 2011 se anunció que Bmibaby cerraría sus bases de Manchester y Cardiff, trasladando un servicio adicional al aeropuerto de East Midlands con frecuencias aumentadas y nuevas rutas para el verano de 2012. Poco más de un año después, el 3 de mayo de 2012, se anunció que Bmibaby cerraría y cesaría todas sus operaciones en septiembre de 2012, con la cancelación de varios servicios a partir de junio. La empresa matriz, International Airlines Group , citó las grandes pérdidas y la imposibilidad de encontrar un comprador adecuado como razones para la decisión. ^{[ 17 ]} A raíz del anuncio, Flybe y Monarch Airlines anunciaron que establecerían una base en el aeropuerto, y la aerolínea de bajo coste Jet2.com confirmó que también ampliaría sus operaciones desde el aeropuerto, con nuevas rutas y un avión adicional a partir del verano de 2013. En 2015, el aeropuerto anunció que jet2.com basaría un séptimo avión en el aeropuerto de East Midlands durante el período de verano. Ryanair amplió su base en East Midlands con una serie de nuevas rutas y aumentos de frecuencia en las rutas existentes. Ryanair se convirtió en la aerolínea más grande del aeropuerto, representando aproximadamente el 50% del tráfico de pasajeros, siendo East Midlands ahora el tercer aeropuerto más grande de Ryanair en el Reino Unido, después de Londres Stansted y Manchester , ambos ahora también propiedad de MAG .

En 2016, Heathrow gestionó 1,54 millones de toneladas de carga y correo, en comparación con las 300.100 toneladas de East Midlands. ^{[ 4 ]} DHL Aviation tiene una gran instalación construida específicamente para ello en EMA, y las empresas de mensajería UPS y PostNL utilizan el aeropuerto como base para importar y exportar mercancías.

El 4 de marzo de 2020, Flybe entró en administración, ^{[ 18 ]} y la EMA anunció que todos los vuelos se cancelaban con efecto inmediato al día siguiente. ^{[ 19 ]}

En el verano de 2020, Aer Lingus anunció que comenzaría a operar vuelos a Belfast, operados por Stobart Air , haciéndose cargo de la ruta que antes operaba Flybe, ^{[ 20 ]} hasta su quiebra a principios de 2020. En junio de 2021, Stobart Air quebró, cesando la ruta. Más tarde ese mismo mes, EasyJet anunció que se haría cargo de la ruta de Belfast, operando vuelos frecuentes al Aeropuerto Internacional de Belfast . ^{[ 21 ]} Esta fue la primera ruta de easyJet anunciada desde East Midlands desde que dejaron de operar desde ese aeropuerto en enero de 2010.

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares de pasajeros desde y hacia East Midlands: ^{[ 22 ]}

Los tres gigantes logísticos, DHL Aviation , ^{[ 1 ]} UPS Airlines ^{[ 2 ]} y FedEx , han elegido EMA como su principal centro en el Reino Unido , formando parte de su red EE. UU.-Reino Unido-Europa.

El aeropuerto registró un aumento del 10 % (17 500 toneladas) en el volumen de carga durante el primer semestre de 2025 en comparación con el primer semestre de 2024. A principios de 2025, EMA atrajo a nuevas aerolíneas de carga que operan principalmente rutas entre China y el Reino Unido en respuesta al crecimiento del comercio electrónico, lo que impulsó el crecimiento en el aeropuerto para las empresas de servicios en tierra Swissport y FedEx.

EMA dispone de terrenos francos en su pista y al sur del aeropuerto, que han sido designados para su desarrollo como parte del plan de crecimiento de carga de EMA. Este plan busca satisfacer un aumento previsto del 54 % en el volumen de carga hasta 2043, mediante el desarrollo de hasta 122 000 m² de almacenes y espacio de plataforma asociado.

El aeropuerto cuenta con excelentes conexiones a la red de autopistas, ya que se encuentra cerca del cruce de la M1 , la A42 y la A50 en Donington Park , lo que facilita el acceso a los principales núcleos de población de la región de Midlands. La A46 también permite viajar al resto de East Midlands .

El aeropuerto introdujo una tarifa para dejar a los pasajeros que llegan en coche cerca de la sala de embarque en 2010.

La estación de tren más cercana es East Midlands Parkway , a cuatro millas (seis kilómetros) de distancia, con servicios regulares a Leicester , Derby , Sheffield , Lincoln , Nottingham y London St Pancras . El servicio original de autobús lanzadera que conectaba la estación con el aeropuerto cesó poco después de su puesta en marcha, ^{[ 56 ]} pero en 2015 Elite Cars reintrodujo un servicio de minibús cada hora, restableciendo así los servicios regulares de enlace desde y hacia el aeropuerto. ^{[ 57 ]} También hay conexiones con el aeropuerto mediante taxi.

Se propone una estación de ferrocarril exclusiva en el aeropuerto , que se conectaría a la red existente mediante un ramal de la Midland Main Line . Si el proyecto se lleva a cabo, se espera que esté terminado para 2040 y ofrecerá servicios directos a las ciudades cercanas, así como a la estación de ferrocarril East Midlands Parkway ya existente . También se propone una nueva línea al aeropuerto en la red Nottingham Express Transit, cuya apertura está prevista para 2045. ^{[ 58 ]}

Una terminal de carga ferroviaria de 700 acres (280 ha) , East Midlands Gateway , abrió sus puertas en el Parque Logístico SEGRO al norte del aeropuerto en 2020, ^{[ 59 ]} de modo que el sitio ahora recibe servicio de carga aérea, terrestre y ferroviaria. En diciembre de 2021, manejaba 10 000 contenedores de envío, con trenes a puertos como Felixstowe, London Gateway, Southampton y Liverpool. ^{[ 60 ]}

También hay un servicio de autobús lanzadera 'Jet Parks' ^{[ 66 ]} que conecta la terminal con los aparcamientos, gestionado por FirstGroup .