Egon Müller

Egon Müller ganó el Campeonato Alemán siete veces (1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1984 y 1985). Corrió brevemente en el Reino Unido en 1973 para los Coatbridge Tigers (Escocia) y en 1976 para los Hull Vikings . ^{[ 3 ]} A pesar de que solo apareció en un puñado de reuniones en 1976, a Hull se le concedió una facilidad de 'Egon Müller (Rider Replacement)' para toda la temporada de 1977.

Müller ganó el Campeonato Mundial de Long Track en 1974, 1975 y 1978. Terminó segundo en 1980 y 1984, y tercero en 1976 y 1982. También representó a Alemania Occidental en el Campeonato Mundial de Parejas de Speedway , logrando su mejor resultado con un tercer puesto en 1977 en Hyde Road en Manchester , Inglaterra, junto a Hans Wassermann . Müller también compitió en la Copa Mundial de Equipos de Speedway, donde lideró a los alemanes occidentales a un tercer puesto tanto en 1981 en el Olching Speedwaybahn en Olching , como en 1982 en el White City Stadium en Londres, Inglaterra. También fue cuatro veces ganador de la Final Continental, que fue la última ronda clasificatoria para la Final Mundial para los pilotos radicados en Europa. Müller ganó la Final Continental en 1976, 1981, 1984 y 1985.

Hasta la temporada 2025 del Speedway Grand Prix , Egon Müller es el único piloto alemán que ha ganado el Campeonato Mundial de Speedway, al conseguir el título con un máximo de 15 puntos en el Motodrom Halbemond en Norden en 1983, superando al australiano Billy Sanders y al campeón de 1980, Michael Lee . En una época en la que la final del Campeonato Mundial de Speedway era una única cita que podía deparar un ganador sorpresa, Müller era generalmente visto como un "campeón de un solo éxito", al igual que el polaco Jerzy Szczakiel , campeón mundial de 1973. Sin embargo, Müller fue un aspirante constante al campeonato, habiendo participado en cuatro finales mundiales anteriores (1976, 1977, 1980 y 1981), además de ser tres veces campeón mundial de Long track y ocho veces campeón alemán.

Tras la final mundial de 1983, surgieron rumores de que los oficiales de Alemania Occidental le habían dado a Müller tiempo extra de práctica en la pista Norden de 400 metros (440 yardas) , tiempo que no se les concedió a los demás pilotos. También circularon rumores de que muchos pilotos creían que la pista se había preparado como una pista larga para darle ventaja a Müller, y que incluso se nivelaba con un tractor después de cada carrera. En sus comentarios para la televisión británica, el campeón mundial de 1976 , Peter Collins, señaló que el Motodrom ese día se parecía más a una pista de hierba que a un circuito de carreras convencional, lo que sin duda favorecía al alemán occidental.

Tan solo dos semanas después de ganar el Campeonato Mundial de 1983, Müller sufrió un accidente de tráfico en la Autobahn en el que su Porsche quedó destrozado . Tras el accidente, pasó un par de días hospitalizado con leves lesiones en las piernas. Una semana después, compitió en la final del Campeonato Mundial de Long Track de 1983 en Checoslovaquia . Müller participó en las finales mundiales de 1984 y 1985 , pero no pudo repetir su victoria de 1983, terminando en la 14.ª posición con tan solo 3 puntos en sus cinco participaciones en cada ocasión.

En 1987, mientras cruzaba la calle en Ámsterdam, fue atropellado por un coche y se fracturó la rótula. Esto afectó a su carrera y, a partir de entonces, se centró en las carreras de larga distancia. ^{[ 5 ]}

Fuera de su carrera deportiva, Muller fue cantante de pop bajo el nombre artístico de Amadeus Liszt (con algunos éxitos como "La Donna" en 1986, "Win The Race" en 1987 y "The Devil Wins" en 1989), moderador en ferias comerciales, espectáculos y eventos benéficos, actor y personalidad televisiva. ^{[ 6 ]}

• 1976 - Chorzów , Estadio de Silesia - 8º - 8 puntos
• 1977 - Gotemburgo , Ullevi - 7º - 8 puntos
• 1980 - Gotemburgo, Ullevi - 14º - 4 puntos
• 1981 - Londres, Estadio de Wembley - 7.º - 9 puntos
• 1983 - Norden , Motodrom Halbemond - Ganador - 15 puntos
• 1984 - Gotemburgo, Ullevi - 14º - 3 puntos
• 1985 - Bradford , Estadio Odsal - 12º - 5 puntos

• 1977 - Manchester , Hyde Road (con Hans Wassermann ) - 3º - 18 puntos (11)
• 1981 - Chorzów , Estadio de Silesia (con Georg Gilgenreiner ) - 7º - 3 puntos (2)
• 1983 - Gotemburgo, Ullevi (con Karl Maier ) - 6º - 12pts (6)

• 1981 - Olching , Olching Speedwaybahn (con Karl Maier / Georg Hack / Georg Gilgenreiner ) - 3.º - 28 puntos (10)
• 1982 - Londres, White City Stadium (con Georg Hack / Karl Maier / Alois Wiesböck / Georg Gilgenreiner ) - 3.º - 18 puntos (5)