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Eli Timoner

Eli Timoner (12 de diciembre de 1928 - 3 de marzo de 2021) [1] [2] fue un empresario y ejecutivo de negocios más conocido por crear Air Florida en la década de 1970. La muerte d...

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Eli Timoner (12 de diciembre de 1928 - 3 de marzo de 2021) [1] [2] fue un empresario y ejecutivo de negocios más conocido por crear Air Florida en la década de 1970. La muerte de Timoner en 2021 bajo la Ley de Opción al Fin de la Vida de California fue filmada por su hija y formó la base del largometraje documental Last Flight Home .

Vida temprana y educación

Eli Timoner era hijo de Benjamin y Rae Timoner. Benjamin J. Timoner había emigrado a Nueva York desde Rusia cuando tenía 12 años y comenzó a trabajar en el negocio minorista en 1920. Timoner era uno de siete hermanos. A pesar de ser un inmigrante de primera generación , Benjamin Timoner ocupó varios puestos destacados, incluido el de presidente de la cadena de tiendas departamentales Lane's, vicepresidente de las tiendas Lerner's y miembro de la junta directiva de Giffen Industries. La pareja tuvo tres hijos: Murray, Eli y Bert. [3]

Eli Timoner se crió en Woodmere, Long Island y obtuvo una licenciatura en Administración de Empresas de la Universidad de Miami en 1950. [4] Mientras estudiaba en Miami, Timoner fue vicepresidente de la fraternidad Tau Epsilon Phi . [5]

Carrera

Compañía de dulces Laura Lee

Después de trabajar como aprendiz de gestión en Bloomingdale's durante un año en Nueva York después de graduarse, [6] Timoner pidió prestados 100.000 dólares para comprar una participación mayoritaria en Laura Lee Candies. En nueve años, hizo crecer la empresa desde unas ventas anuales de 1 millón de dólares a 5 millones de dólares [6] cuando se vendió en 1963. [4]

Industrias Giffen

Giffen Industries era una empresa de techado regional que cotizaba en bolsa y tenía su sede en Miami cuando Timoner se unió a la junta directiva en 1961 para iniciar un proceso de recuperación. [7]

Tres años después, la empresa estaba obteniendo ganancias y Timoner era el presidente. [8] Rápidamente se movió para expandir la empresa creando dos subsidiarias, Giffen Roofing y Giffen-Bird Realty, ambas con sede en Miami. [9]

En 1966, Giffen adquirió Atlantic Aluminum Distributors, Inc. por más de un millón de dólares en una transacción totalmente endeudada [10] y Space Industries, Inc., por más de 500.000 dólares. La empresa, que cotiza en bolsa, informó ventas por 6,2 millones de dólares en 1966. [9]

Un año después, Giffen añadió una nueva subsidiaria llamada Plastics, Inc., haciéndose cargo de la distribución de US Plastics, Inc., que tenía instalaciones en Miami, Tampa, Orlando, Atlanta, Nueva Orleans y Lafayette, Luisiana. [11]

En tres años, Timoner convirtió a Giffen en un conglomerado nacional con diversas divisiones de fabricación y distribución involucradas en productos tan diversos como plásticos laminados, canoas de aluminio, hardware aeroespacial y motos de nieve. En 1968, la plantilla de la empresa había crecido de 300 a casi 3.000 empleados y Timoner, como presidente y director de la junta directiva, poseía personalmente acciones valoradas en más de 14 millones de dólares. [12]

En 1969, Timoner ganaba un salario de 42.000 dólares como presidente de Giffen [13] y se propuso comprar una participación mayoritaria en Keller Industries por 60 dólares por acción en una transacción valorada en 50 millones de dólares. En las semanas posteriores al anuncio de la transacción, el precio de las acciones de Keller cayó significativamente y Giffen intentó salir de la transacción. [14] En respuesta a la volatilidad del precio de las acciones, se pidió a Timoner y al director ejecutivo de Keller que comparecieran ante la Bolsa de Valores de Nueva York. [15]

Timoner renunció a Giffen en diciembre de 1970 tras una pérdida de 10,4 millones de dólares debido, en parte, a la venta de Stewart-Warner Corp y al intento fallido de adquirir Keller Industries Inc. En el momento de su partida, Timoner había convertido la empresa en un importante conglomerado con más de 140 millones de dólares en ventas anuales. Timoner permaneció en la empresa como consultor de gestión y conservó una cantidad significativa de acciones después de la venta. [16]

Aire Florida

Frustrado por no poder viajar dentro de Florida para sus diversos intereses comerciales, Timoner ideó la idea de Air Florida en 1972 [2] como una aerolínea intraestatal que prestara servicios a Miami, Tampa y Orlando. [17]

Air Florida, que comenzó como una aerolínea de cercanías de Florida, aprovechó las leyes de desregulación de la industria para aprovechar las lucrativas rutas a destinos vacacionales de Florida desde ciudades de la Costa Este y del Medio Oeste. La aerolínea recibió permiso por primera vez para volar fuera de Florida en noviembre de 1978 y rápidamente se convirtió en una de las aerolíneas de más rápido crecimiento. [18]

Durante más de una década, Air Florida utilizó un marketing extravagante y grandes descuentos para convertirse en una importante aerolínea comercial al ofrecer tarifas de Nueva York a Miami de 50 dólares a precios más bajos que las de aerolíneas más grandes. [19]

“Nuestro éxito ha sido una tarifa única, sin restricciones, muy claramente definida. Todo el mundo sabe de qué se trata. El público realmente entiende, sin trucos y con palabras claras.” [19]

Timoner cedió el cargo de presidente a Edward Acker en 1977. [20]

En la tarde del 13 de enero de 1982, el vuelo 90 de Air Florida se estrelló contra el puente de la calle 14 en Washington, DC, y en el río Potomac, matando a 78 personas. [21] Semanas después, Timoner, que entonces tenía 53 años, sufrió un derrame cerebral que lo dejó incapaz de caminar sin el uso de un bastón. [22]

Timoner, que se enfrentó a importantes problemas de salud tras el derrame cerebral, se retiró de Air Florida al año siguiente y fue reemplazado por el ex ejecutivo de American Airlines Donald Lloyd-Jones. En el momento de su partida, Air Florida informó de una pérdida de 78 millones de dólares. [23]

La aerolínea nunca se recuperó del accidente de 1982 y finalmente se vio obligada a declararse en quiebra en 1984. [2]

Otras posiciones

Timoner formó parte de las juntas directivas de la Federación Judía del Gran Miami, [24] de la Junta del Centro de Bellas Artes de Miami y de la Junta de la Escuela Ransom Everglades . [2]

A finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, Timoner fue muy activo en la gran comunidad empresarial de Miami, desempeñándose como director del comité ejecutivo del National Children's Cardiac Hospital, miembro de la Young Presidents Organizations, director de la Philharmonic Society Inc. y miembro del consejo asesor del Pan American Bank of Miami. [25]

Vida personal

Con su segunda esposa, Elissa (Lisa), Timoner tuvo tres hijos: Rachel, Andrea (Ondi) y David. [26] Rachel Timoner es la rabina de la Congregación Beth Elohim en Brooklyn. [27] David Timoner es productor de televisión y editor de cine. [28] Ondi Timoner es cineasta documental. Los tres hermanos asistieron a la Universidad de Yale . [29]

Problemas de salud y muerte

En julio de 1982, Timoner quedó paralizado del lado izquierdo de su cuerpo debido a un derrame cerebral repentino a los 53 años. [23] En ese momento, corría dos millas al día, jugaba al tenis y mantenía una dieta saludable. Pasó el resto de su vida caminando de manera inestable con un bastón. [2]

Timoner fue ingresado en el hospital en enero de 2021 con problemas respiratorios. [30] A medida que su salud empeoraba, tomó la decisión de terminar con su propia vida bajo la Ley de Opción de Fin de Vida de California .

Al regresar a su hogar en febrero de 2021, Timoner comenzó un período de espera obligatorio de 15 días por parte del estado. Murió el 3 de marzo de 2021. [31] [2]

Película documental

La hija menor de Timoner, la cineasta Ondi Timoner , comenzó a documentar la vida de su padre en febrero de 2021 [32] cuando su salud comenzó a fallar luego de una hospitalización. [31] La película resultante, titulada Last Flight Home , tuvo su estreno en el Festival de Cine de Sundance en enero de 2022. [33] Después de Sundance, MTV Documentary Films adquirió los derechos mundiales de Last Flight Home y lo estrenó en cines en el otoño de 2022. [34]

Premios y honores

  • Nominado a los premios Emmy 2023 (mérito excepcional en la realización de documentales) [35]
  • Lista de finalistas de los Oscar 2023 (largometraje documental) [36]
  • Premios Cinema Eye Honors 2023 [37]
    • nominado, (Premio de elección del público)
    • Los inolvidables (honor no competitivo)
  • Festival de Cine de Woodstock 2022, Ganador (Mejor Largometraje Documental) [38]
  • Nominado al premio Writers Guild of America, USA 2023 (guión documental) [39]
  • Girls on Film Awards 2023, nominada (Mejor largometraje documental) [40]
  • Festival de Cine de Key West 2022, ganador (Premio de la Crítica) [41]
  • Ganador del Hamptons Doc Fest 2022 (Premio Filmmaker Impact) [42]
  • Festival Internacional de Cine de Dallas 2022, ganador (Mejor Largometraje Documental) [43]
  • DOC NYC 2022, ganador (Premio Robert y Anne Drew a la Excelencia Documental) [44]


Referencias

  1. ^ Doane, Alfred Alder (1975). La familia Doane . Vol. 4. Vail-Ballou Press. pág. 177.
  2. ^ abcdef Wile, Rob (4 de marzo de 2021). "El fundador de Air Florida, Timoner, muere a los 92 años". The Miami Herald .
  3. ^ "Muere BJ Timoner". Miami Herald . 9 de octubre de 1965. pág. 8-C.
  4. ^ ab Merzer, Martin (11 de enero de 1982). "El fundador de Air Florida vuelve a volar solo". The Miami Herald . pág. 7.
  5. ^ Carland, Joyce (20 de marzo de 1949). "Nombres de candidatos en la universidad". The Miami Herald . p. 21-E.
  6. ^ ab Tasker, Fred (15 de mayo de 1977). "De los dulces y los techos a los turbohélices y los aviones de pasajeros". Newspapers.com . Consultado el 26 de enero de 2022 .
  7. ^ "El equipo trabaja para que Giffen pase a ser negro". The Miami News . 25 de octubre de 1961. pág. 12A.
  8. ^ "Empresa de tejados cambia a Black Ink". The Miami News . 8 de octubre de 1964. pág. 10A.
  9. ^ ab "Giffen Industries compra una cuarta subsidiaria; busca otras". Miami Herald, página 11-D . 30 de abril de 1967. p. 11-D.
  10. ^ "Giffen Industries comprará la empresa Atlantic Aluminum". The Miami Herald . 10 de abril de 1966. pág. 1-C.
  11. ^ "Noticias sobre gente de negocios". Ft. Lauderdale News . 27 de agosto de 1967. pág. 15A.
  12. ^ Russell, James (26 de noviembre de 1968). "La reunión de Giffen atrae a pocos". The Miami Herald . p. 1B.
  13. ^ Roberts, Jack (11 de abril de 1969). "Lo que ganan algunos asalariados campeones". Miami News Florida Report . p. 3A.
  14. ^ Birger, Larry (13 de mayo de 1969). "Las acciones de Keller caen en picado tras el paso a Giffen". The Miami News . pág. 4B.
  15. ^ Russell, James (4 de mayo de 1969). "La controversia Giffen-Keller: los libros no siempre cuentan historias". Miami Herald . p. 1E.
  16. ^ Gersten, Alan (30 de diciembre de 1970). "Timoner renuncia como presidente y será consultor de Giffen". The Miami News . p. 14A.
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  18. ^ Potts, Mark (4 de julio de 1984). "Air Florida se declara en quiebra". Washington Post . ISSN  0190-8286 . Consultado el 26 de enero de 2022 .
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  20. ^ JP (23 de mayo de 2020). "El ascenso y la caída de Air Florida bajo la dirección de Ed Acker". TheAvGeeks . Consultado el 26 de enero de 2022 .
  21. ^ "Avión se estrella en el río Potomac". HISTORIA . Consultado el 26 de enero de 2022 .
  22. ^ Merzer, Martin (8 de noviembre de 1982). "Anatomía de un derrame cerebral". The Miami Herald .
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