Autódromo Internacional Nelson Piquet

El primer Gran Premio de Brasil en el circuito tuvo lugar poco después de su inauguración en 1978 , y fue ganado por el argentino Carlos Reutemann en un Ferrari 312T3 de doce cilindros planos bajo el calor y la humedad sofocantes del verano de enero en Río, después de que el sueco Ronnie Peterson hubiera conseguido la pole position en el revolucionario Lotus 78 - Ford con efecto suelo .

Después de que las carreras de 1979 y 1980 se celebraran en el circuito de Interlagos en São Paulo , el circo de la F1 abandonó el circuito de Interlagos de 7,873 km (4,892 millas) debido a problemas de seguridad y a que los crecientes barrios marginales de las zonas aledañas al circuito chocaban con la nueva imagen glamurosa de la Fórmula Uno. Las playas y los hermosos paisajes de Río se ajustaban mejor a esta nueva imagen, y el Gran Premio de Brasil se celebró entonces en Jacarepaguá durante el resto de la década de 1980. La carrera de 1981 se disputó en condiciones de lluvia intensa y fue ganada de nuevo por Reutemann, esta vez al volante de un Williams FW07C -Ford, y en circunstancias controvertidas: desobedeció las órdenes del equipo de dejar que su compañero y entonces vigente Campeón del Mundo, el australiano Alan Jones , se llevara la victoria.  

La carrera de 1982 , celebrada en pleno conflicto entre la FISA y la FOCA , también estuvo envuelta en polémica. El piloto rio-serio Nelson Piquet , campeón del mundo el año anterior, terminó primero con un Brabham BT49 -Ford, mientras que el finlandés Keke Rosberg quedó segundo con un Williams FW07C-Ford. Sin embargo, ambos pilotos fueron descalificados por no cumplir con el peso reglamentario, al haber corrido con frenos refrigerados por agua. Esto le dio la victoria a Alain Prost , tercero con el Renault RE30 turboalimentado , la primera de las cinco que conseguiría el francés en ese circuito, iniciando así una racha de siete victorias consecutivas para coches turbo en el circuito hasta que finalizó la era turbo original tras la temporada de 1988. Las descalificaciones, sin embargo, llevaron a la mayoría de los equipos afiliados a la FOCA , incluidos Brabham y Williams, a boicotear el Gran Premio de San Marino dos carreras después. Sin embargo, a diferencia del Gran Premio de España de 1980, donde los equipos oficiales de Ferrari , Renault y Alfa Romeo (todos ellos del lado de la FISA en la guerra) boicotearon la carrera y los resultados fueron finalmente anulados, los resultados del Gran Premio de San Marino de 1982, sin la participación de los equipos de la FOCA, sí se tuvieron en cuenta.

Piquet y Rosberg volvieron a cruzar la meta en primer y segundo lugar en la carrera de 1983 , aunque esta vez solo Rosberg fue descalificado, tras haber tenido un arranque forzoso en boxes después de que su Williams FW08 -Ford se incendiara. Curiosamente, los pilotos que quedaron por debajo de Rosberg no fueron ascendidos en consecuencia. Esta victoria fue la primera de las dos que Piquet conseguiría en ese circuito, y ese mismo año ganaría su segundo Campeonato del Mundo. Piquet ganó la carrera con su Brabham - BMW turbo y se convirtió en el primer Campeón del Mundo de F1 en usar un motor turboalimentado. Desde 1983 hasta 1989, el Gran Premio de Brasil fue la carrera inaugural de la temporada.

Las carreras de 1984 y 1985 fueron ganadas por Prost, quien ahora pilotaba un McLaren - TAG . En la carrera de 1984 también debutó Ayrton Senna , al volante de un Toleman TG183 - Hart , donde tuvo el desafortunado "honor" de ser el primer piloto en abandonar la temporada. Piquet ganó la carrera de 1986 con un Williams FW11 - Honda , y Senna logró un doblete brasileño con un Lotus 98T - Renault, antes de que Prost venciera a Piquet para ganar la carrera de 1987 con un McLaren MP4/3 - TAG.

Tras la victoria de Piquet en su tercer (y último) Campeonato del Mundo en 1987 , el circuito fue bautizado con su nombre en 1988. Sin embargo, tuvo que conformarse con el tercer puesto al volante de un Lotus 100T -Honda en la carrera de ese año , ya que Prost volvió a ganar con un McLaren MP4/4 -Honda. 1988 fue el último año de la era turbo original en la Fórmula 1. Para Prost, fue su quinta victoria en nueve carreras en dicho circuito.

La carrera de 1989 fue la primera que se celebró tras la prohibición de los motores turbo, y el británico Nigel Mansell se alzó con una victoria inesperada en su Ferrari 640 con motor V12 , equipado con la primera caja de cambios semiautomática de la Fórmula 1. Otro piloto brasileño, Maurício Gugelmin , terminó tercero en un March 881 (Prost quedó segundo), mientras que Senna, que había ganado su primer Campeonato del Mundo el año anterior, marcó la vuelta más rápida de la historia del circuito en la clasificación con un tiempo de 1:25.302 para conseguir la pole position en un McLaren MP4/5 -Honda V10 . Tras ganar la carrera, Mansell bromeó diciendo que, debido a los conocidos problemas de fiabilidad del Ferrari en aquel momento, había reservado un vuelo temprano para salir de Río previendo una carrera corta para él.

En 1990 , el Gran Premio de Brasil se trasladó a un circuito de Interlagos más pequeño , donde se ha celebrado desde entonces.

Entre 1996 y 2000, la serie CART organizó eventos en Jacarepaguá, en un circuito auxiliar con forma de trapecio llamado " Emerson Fittipaldi Speedway", con una longitud aproximada de 3.000 km (1.864 millas) . La carrera, originalmente llamada Rio 400 , antes de ser acortada a Rio 200 en 1999 , fue ganada por primera vez en 1996 por el brasileño André Ribeiro .  

El récord de clasificación del circuito Emerson Fittipaldi Speedway lo estableció el propio sobrino de Emerson, Christian Fittipaldi, con un tiempo de 0:38.565 ( 280 km/h (170 mph) ) en la pista de 3.000 km (1.864 millas) .    

La larga recta trasera del circuito, que contaba con tribunas a lo largo de sus 900 m (980 yd) de longitud, se convirtió en la recta principal del Speedway, con los boxes ubicados en el área entre la recta y la recta de boxes del circuito.  

El circuito también albergó el Gran Premio de Motociclismo de Río de Janeiro desde 1995 hasta 2004. Valentino Rossi fue quien más carreras ganó, con cuatro triunfos entre 2000 y 2003, mientras que Mick Doohan ganó las carreras de 1996 y 1997 .

El primer Gran Premio de Motociclismo de Río lo ganó el italiano Luca Cadalora , al volante de una Yamaha YZR500 . La última carrera celebrada en el circuito en 2004 la ganó el piloto japonés Makoto Tamada, a bordo de una Honda RC211V .

Honda ganó siete de los nueve Grandes Premios de Río celebrados, mientras que Yamaha ganó dos.

• Autódromo Internacional Nelson Piquet (Río de Janeiro)