El Grupo Emirates

Cuando los británicos se retiraron de Dubái a finales de la década de 1950, el jeque Saeed bin Maktoum al Maktoum decretó una política de libre comercio y libre circulación de personas para impulsar el desarrollo del país. Asimismo, exigió que todas las agencias gubernamentales generaran beneficios. El objetivo era eliminar su dependencia de sus limitadas reservas de petróleo en un plazo de 50 años.

La Asociación Nacional de Transporte Aéreo de Dubái ( Dnata ) se fundó en 1959 y, a mediados de la década de 1980, contaba con 2500 empleados. Estaba compuesta por tres segmentos de negocio: Operaciones Aeroportuarias de Dnata, Carga de Dnata y Agencias de Dnata. Además de prestar servicios de apoyo en el Aeropuerto Internacional de Dubái , la compañía actuaba como agente de ventas para 26 aerolíneas. Dubái había servido de escala en las rutas entre Europa y el Lejano Oriente desde los tiempos de Imperial Airways , que aterrizaba allí sus hidroaviones en ruta a Australia. Las políticas de cielos abiertos mantenían a su aeropuerto entre los más transitados de Oriente Medio.

Durante mediados de la década de 1980, Gulf Air comenzó a reducir sus servicios a Dubái. Como resultado, Emirates fue concebida en marzo de 1985 con el respaldo de la familia real de Dubái, cuyo Ala Aérea Real de Dubái proporcionó dos de los primeros aviones de la aerolínea, Boeing 727-200/Advs usados . Se requirió que operara independientemente de los subsidios gubernamentales, excepto $10 millones en capital inicial. También arrendó un nuevo Boeing 737-300 a Pakistan International Airlines que fue devuelto en 1987. ^{[ 17 ]} Maurice Flanagan fue nombrado director gerente de la nueva aerolínea. Anteriormente en la Real Fuerza Aérea , British Airways y Gulf Air , Flanagan había sido asignado a DNATA en 1978 en una asignación de dos años como subgerente general de ventas. El presidente era el jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum , sobrino del gobernante de Dubái, quien se convirtió en presidente del Departamento de Aviación Civil y de la propia DNATA. Tim Clark se unió al equipo de gestión.

El primer vuelo de la aerolínea fue Dubái - Karachi el 25 de octubre de 1985. ^{[ 18 ]} La aerolínea arrendó un Airbus 300B4-200 a Pakistan International Airlines . Bombay y Delhi fueron los siguientes destinos de la aerolínea. Posteriormente, el jeque Mohammed bin Rashid al Maktoum regaló dos Boeing 727-200 a la aerolínea.

El Grupo Emirates obtuvo beneficios en sus primeros nueve meses. Durante su primer año, la aerolínea transportó aproximadamente 260 000 pasajeros y 10 000 toneladas de carga . Para 1986, la aerolínea estaba incorporando nuevos destinos a su red de rutas, como Colombo , Dhaka , Amán y El Cairo .

En su segundo año, el grupo registró pérdidas, pero el crecimiento continuó incluso cuando la región experimentó una recesión un año después. La Guerra del Golfo y el despido de trabajadores expatriados fueron los principales factores. En su segundo año, los competidores acusaron a Emirates de iniciar una guerra de precios , algo de lo que los competidores de la aerolínea aún la acusan. El 3 de julio de 1987, Emirates recibió su primer Airbus A310-304 comprado, procedente de Toulouse. En los primeros 38 meses de operación, Emirates prestaba servicio a 12 destinos. ^{[ 19 ]}

Emirates Sky Cargo , que operaba como una entidad independiente, transportó 25 000 toneladas de carga en el ejercicio fiscal de 1989. Emirates amplió su red de rutas al Lejano Oriente en 1990 y expandió sus operaciones europeas en el verano de 1992. En 1990, la aerolínea adquirió tres Airbus A310-300 adicionales de Airbus. El grupo también lanzó Marhaba en diciembre de 1991 como un servicio premium de bienvenida y asistencia para pasajeros que viajaban a través del Aeropuerto Internacional de Dubái . ^{[ 20 ]}

A principios de la década de 1990, Emirates se había convertido en una de las aerolíneas de mayor crecimiento a nivel mundial. Sus ingresos anuales aumentaron en aproximadamente 100 millones de dólares, alcanzando cerca de 500 millones en 1993. Ese año, la aerolínea transportó 68.000 toneladas de carga y 1,6 millones de pasajeros.

La Guerra del Golfo tuvo un impacto significativo en la industria de la aviación regional. Durante los últimos días del conflicto, Emirates fue la única aerolínea que continuó operando, aunque su flota quedó temporalmente en tierra durante el invierno de 1991, durante la liberación de Kuwait. Los servicios se reanudaron unas semanas después.

En 1993, Emirates amplió su flota con la incorporación de otro Airbus A300-600R , elevando el número total de aeronaves a nueve. Ese mismo año, la aerolínea realizó un pedido de siete Boeing 777 , con opción a siete más, en una operación valorada en aproximadamente 645,5 millones de dólares estadounidenses. En su sexto aniversario, Emirates transportaba unos 25 000 pasajeros semanales a 23 destinos. En 1994, inauguró una nueva terminal en el aeropuerto de Dubái , construida con un coste de 2 millones de dólares estadounidenses.

Emirates también expandió su presencia internacional mediante alianzas. A finales de 1993, firmó un acuerdo con US Airways para ampliar su red de servicios. Anteriormente, había mantenido acuerdos de cooperación con Cyprus Airways . Para 1994, Emirates operaba 15 aeronaves y prestaba servicio a 32 destinos, lo que la situaba como la sexta aerolínea más grande de Oriente Medio en aquel momento.

Emirates obtuvo ingresos de 643,4  millones de dólares en el año fiscal que finalizó el 30 de marzo de 1994. La aerolínea contaba con 4.000 empleados y transportaba dos millones de pasajeros al año entre 34 destinos con una flota de 18 aviones Airbus . A pesar de las elevadas inversiones de capital, el gobierno de Dubái solo había desembolsado 50  millones de dólares desde la creación de la aerolínea. En octubre de 1995, el Grupo Emirates lanzó Mercator, una empresa de tecnología de la información.

Un total de 92 aerolíneas operaban vuelos al aeropuerto de Dubái, y Emirates se enfrentaba a una intensa competencia en su base de operaciones. A mediados de la década de 1990, transportaba aproximadamente tres millones de pasajeros al año a Dubái. Emirates continuó su expansión a finales de la década de 1990. El creciente negocio de carga representaba el 16 % de los ingresos totales de la aerolínea. En 1995, contaba con una flota que volaba a 34 destinos en Oriente Medio, Extremo Oriente y Europa. Emirates también inauguró su propio Centro de Entrenamiento de Vuelo en 1995 y, en 2017, su propia Academia de Entrenamiento de Vuelo .

En 1997, Emirates operaba un avión de carga exclusivo a Ámsterdam , un destino que no formaba parte de su red de rutas de pasajeros, en colaboración con KLM . Transportó aproximadamente tres millones de pasajeros durante ese año. Ese mismo año, Emirates realizó un  pedido de 16 Airbus A330-200 por valor de 2.000 millones de dólares , transportando más de tres millones de pasajeros y 150.000 toneladas de carga. La aerolínea también recibió seis Boeing 777-200 , lo que le proporcionó nuevas capacidades para vuelos de larga distancia.

Emirates inauguró un  centro de formación de 65 millones de dólares en enero de 1997. Gracias a ello, la aerolínea pudo ofrecer formación en simuladores a sus tripulantes y personal de vuelo y mantenimiento.  En el ejercicio 1997-98, el grupo alcanzó un beneficio récord de 371 millones de AED. A finales de la década de 1990, los directivos de Emirates planearon ralentizar el crecimiento de la aerolínea para estabilizar su extensa red de rutas.

En mayo de 1998, Emirates pagó al Gobierno de Sri Lanka 70  millones de dólares por una participación del 40 por ciento en SriLankan Airlines . ^{[ 21 ]} Como parte del acuerdo, Emirates recibió un contrato de 10 años para administrar SriLankan. ^{[ 22 ]} En enero de 2008, Emirates anunció que devolvería la administración de SriLankan Airlines al Gobierno de Sri Lanka, con efecto a partir de abril de 2008. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Emirates vendió su participación en SriLankan Airlines al Gobierno de Sri Lanka durante junio de 2010. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

En 1998, la aerolínea inauguró la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Dubái, con una inversión de 540 millones de dólares, aumentando su capacidad en un 26 %. El número de pasajeros alcanzó los 3,7  millones, mientras que el volumen de carga ascendió a 200 000 toneladas. Galileo Emirates (ahora conocida como Emquest) se creó para consolidar la distribución del Sistema de Reservas Galileo en los mercados existentes de los Emiratos Árabes Unidos, Omán, Baréin, Catar, Pakistán y Sri Lanka.

En 1999, Emirates abrió su propio hotel  : The Al Dossa Desert Resort. La plantilla del Grupo Emirates ascendía a 11.000 empleados ese año, y Dnata entró en el mercado de servicios aeroportuarios del sudeste asiático con el lanzamiento de Dnata Philippines. Emirates SkyCargo también lanzó un nuevo sistema llamado Skychain, desarrollado por Mercator, que proporcionaba acceso a través de Internet y correo electrónico a todos los involucrados en el transporte de carga. ^{[ 26 ]}

Emirates anunció un pedido en abril de 2000 como el primer cliente de lanzamiento del Airbus A3XX (posteriormente denominado Airbus A380 ), el avión civil más grande jamás construido. El acuerdo comprendía cinco Airbus A380-800 y dos Airbus A380-800F . El acuerdo se confirmó el 4 de noviembre de 2001 y Emirates anunció pedidos de 15 A380-800 adicionales al mismo tiempo. También se anunció un pedido de 6 Boeing 777. Emirates justificó su pedido diciendo que la compra del superjumbo de 481 a 656 pasajeros tenía como objetivo maximizar el uso de sus escasos espacios de despegue y aterrizaje en aeropuertos congestionados como el de Londres Heathrow . Ese mismo año se inauguró la nueva Terminal Sheikh Rashid, aumentando la capacidad del Aeropuerto Internacional de Dubái a 22  millones de pasajeros al año. También se lanzó el programa de fidelización de Emirates, Skywards. El jeque Ahmed también anunció que el Gobierno de Dubái invertirá entre 500 y 600 millones de dólares en la nueva Terminal 3, con capacidad para 20 millones de pasajeros al año.

A finales del año 2000, Emirates planeaba iniciar vuelos de ultralarga distancia a la costa este y oeste de Estados Unidos , así como vuelos sin escalas a Australia y Argentina. El tráfico continuó creciendo a un ritmo del 20 por ciento entre 1999 y 2000.

En 2001, Emirates SkyCargo Centre abrió sus puertas con una capacidad para manejar 400.000 toneladas al año. Emirates también fue votada como aerolínea del año por la consultora de investigación Skytrax . Emirates recibió su 18.º Airbus A330-200 y encargó dos más, convirtiéndose en el mayor operador de A330 del mundo. La aerolínea también anunció un pedido por valor de 15.000  millones de dólares para 15 Airbus A380 , ocho Airbus A340-600 , tres Airbus A330 y 25 Boeing 777. Un año después, la aerolínea fue nombrada nuevamente aerolínea del año por Skytrax . El nivel de pasajeros en Emirates en el año fiscal 2001-02 alcanzó los 6,3  millones de pasajeros, y la carga superó las 400.000 toneladas. El Grupo también anunció una  inversión de 275 millones de dólares en un nuevo complejo de hangares en el Centro de Ingeniería de Emirates. Galileo Emirates se expandió aún más cuando la empresa adquirió los derechos de distribución para Sudán y Túnez .

A principios de 2003, Emirates creó el servicio de catering aéreo a partir de Emirates Abela Catering Company. Emirates empleaba a más de 5400 personas. En su primer año, la empresa de catering produjo más de 16  millones de comidas, con un promedio diario de 45 000 comidas. ^{[ 27 ]} A finales de 2003, Emirates encargó 71 aeronaves por un valor de 19  000 millones de dólares.

En el ejercicio fiscal que finalizó en marzo de 2003, Emirates transportó 8,5  millones de pasajeros, un aumento del 26%, y la aerolínea registró un incremento de beneficios del 94%,  pasando de 468 millones de dirhams  el año anterior a 907 millones de dirhams. Dnata también lanzó sus servicios en Kuwait. ^{[ 28 ]}

En 2004, Emirates encargó cuatro Boeing 777-300ER , con nueve opciones, en un  acuerdo de 2960 millones de dólares. La flota de SkyCargo se amplió con tres Airbus A310-300 que se sumaron a sus seis Boeing 747. Emirates también firmó un  acuerdo de 100 millones de libras esterlinas con el Arsenal , equipo de la Premier League inglesa , que incluía los derechos de denominación de su nuevo estadio durante 15 años y el patrocinio de la camiseta durante ocho años, a partir de la temporada 2006/07. A finales de 2003, Dnata comenzó a operar en Kuwait .

En 2005, la plantilla del Grupo Emirates ascendía a 25 000 empleados, convirtiéndose en el mayor empleador de Dubái. El tráfico de pasajeros también siguió aumentando,  registrándose 12,5 millones ese año. Emirates encargó 42 Boeing 777 en una operación valorada en 9700  millones de dólares, el mayor pedido de Boeing 777 de la historia, en el Salón Aeronáutico de Dubái de 2005. En abril de 2005, Dnata inició operaciones en Arabia Saudí. ^{[ 29 ]} En junio, Dnata adquirió Changi International Airport Services , conservando Temasek Holdings su participación accionarial. En julio, Emirates Flight Catering comenzó a operar en su nueva planta de preparación de alimentos  , una instalación de 10 000 metros cuadrados con capacidad para producir 30  millones de comidas al año. ^{[ 30 ]}

A principios de 2006, Emirates Flight Catering comenzó a operar en su nueva  instalación de catering de $120 millones dedicada al servicio de vuelos de Emirates . La instalación tenía la capacidad de producir más de 115,000 comidas diarias. También en 2006, Emirates Flight Catering abrió su planta de lavandería de línea. La instalación tiene un área total de 10,500 m ² , y una capacidad para manejar 50 toneladas de producción de lavandería y limpieza en seco por día. ^{[ 31 ]} En el Salón Aeronáutico de Farnborough en 2006, Emirates firmó un acuerdo para 10 Boeing 747-8F en un acuerdo por valor de $3.3  mil millones, y en 2007 Emirates firmó contratos para 120 Airbus A350 , 11 Airbus A380 y 12 Boeing 777-300ER , por un valor estimado de $34.9  mil millones, en el Salón Aeronáutico de Dubái . El Nuevo Centro de Ingeniería y la Célula de Pruebas de Motores se inauguraron oficialmente y el Emirates Harbour Hotel & Residence y el Marina Hotel abrieron sus puertas. En septiembre, el grupo también adquirió una participación del 49% en Alpha Group, con sede en el Reino Unido. ^{[ 32 ]} También en 2007, Dnata firmó un acuerdo de empresa conjunta de 15 años con China West Airport Group para proporcionar servicios de asistencia en tierra en el Aeropuerto Internacional Xi'an Xianyang . Dnata también participará en las operaciones de otros 10 aeropuertos gestionados por CWAG. Según el acuerdo firmado, Dnata tendrá una participación del 45% en Xi'an Dnata Aviation Services Company Limited, mientras que el 55% restante pertenecerá a CWAG. Asimismo, a finales de 2007, Dnata abrió oficinas en Qatar. ^{[ 33 ]}

En 2008, el Grupo Emirates se mudó a su nueva sede en Dubái . Emirates SkyCargo también comenzó a operar desde la nueva Mega Terminal de Dubai Cargo Village, con una capacidad para manejar 1,2  millones de toneladas anuales. En junio, Dnata adquirió una participación del 19,99 por ciento en su socio Hogg Robinson Group , convirtiéndose en el mayor accionista de la compañía. ^{[ 34 ]} En agosto, Emirates recibió tres A380 y el primer Emirates A380 aterrizó en Nueva York en agosto. Emirates también recibió a su miembro número 10.000 de tripulación de cabina. En septiembre, Sabre Holdings firmó un acuerdo de 10 años con EmQuest para distribuir servicios en África. En octubre, se inauguró la Terminal 3 dedicada de Emirates con una capacidad de más de 27  millones de pasajeros, la terminal más grande del mundo.

En 2013, EmQuest firmó un acuerdo con Contac Services Inc. para lanzar la plataforma mywurld en Oriente Medio y África. ^{[ 35 ]}

Emirates se ha diversificado en industrias y sectores relacionados, incluyendo servicios aeroportuarios, ingeniería , organización de eventos, catering y operaciones de operadores turísticos . Emirates tiene 4 subsidiarias y su empresa matriz tiene más de 50. ^{[ 41 ] [ 42 ]}

El 31 de marzo de 2020, al cierre del ejercicio fiscal, Emirates contaba con un total de 59.519 empleados, de los cuales 21.789 eran tripulantes de cabina, 4.313 tripulantes de cabina de vuelo, 3.316 personal de ingeniería, 12.627 otros empleados, 5.376 empleados en bases en el extranjero y 12.098 en empresas subsidiarias. ^{[ 8 ] : 72}

Emirates Engineering presta servicios de mantenimiento a la extensa flota de aviones Airbus y Boeing operados por Emirates, junto con los de otras treinta aerolíneas, a través de contratos de mantenimiento con terceros.

La división puede gestionar e implementar todos los aspectos del soporte de ingeniería aeronáutica, como el mantenimiento, la seguridad y la logística. También cuenta con una instalación para pruebas de motores. Además, ocupa el Centro de Ingeniería de Emirates, inaugurado a finales de 2006 en un terreno de 136 acres (0,55 ^km² ) en el Aeropuerto Internacional de Dubái . 

Sus once hangares para mantenimiento pesado y ligero, junto con un hangar de pintura, cubren una superficie equivalente a 17 campos de fútbol y tienen capacidad para satisfacer las necesidades de servicio de la flota de Emirates, que crece a un ritmo de un avión nuevo cada mes. Cada hangar tiene una puerta de entrada de 88 metros de ancho y cada bahía puede albergar aeronaves de cualquier tamaño con un empuje de motor de hasta 150 000 libras, incluido el Airbus A380, que mide 73 metros de largo, tiene una envergadura de 80 metros y una cola de 24 metros de altura.

Catering de vuelos de Emirates

Emirates Flight Catering Company cuenta con más de 11 000 empleados y ofrece servicios de catering y asistencia a bordo para aerolíneas en el Aeropuerto Internacional de Dubái . ^{[ 49 ]} Proporciona catering para todos los vuelos de Emirates desde Dubái, así como para otras aerolíneas que operan en el aeropuerto. En 2009, Emirates fue votada por Skytrax como la cuarta mejor empresa de catering a bordo en Clase Business y la segunda mejor en Clase Turista . ^{[ 50 ]}

La instalación de catering que presta servicio a los vuelos de la aerolínea tiene una capacidad de diseño de 225.000 bandejas de comida por día. ^{[ 49 ]} La empresa proporcionó más de 55  millones de comidas en 2017. El promedio diario de comidas entregadas fue de 180.000. ^{[ 51 ]}

Alpha Flight Services Pty Ltd (Australia)

|section|date=Febrero de 2019 Alpha Flight Services es un operador líder de catering a bordo y ha estado suministrando a todos los vuelos de la aerolínea Emirates que salen de Australia desde 2008.

Emirates Group posee una participación del 49 por ciento en la compañía, que ofrece servicios de catering a bordo en nueve aeropuertos de Australia, incluidos todos los principales aeropuertos internacionales, atendiendo a 16 aerolíneas clientes con más de siete millones de comidas al año.

Mercator era la división de TI del Grupo Emirates. Se fundó en 1995 para satisfacer las necesidades tecnológicas de Emirates y Dnata; posteriormente, no solo prestó sus servicios a las empresas del Grupo Emirates, sino también a otras aerolíneas y empresas.

En 2014 se anunció que la firma de capital privado Warburg Pincus adquirió una participación mayoritaria en Mercator y que Dnata seguiría manteniendo una participación minoritaria. ^{[ 52 ]}

Mercator se fusionó en 2017 con la compañía aérea española Accelya y operará bajo este último nombre. El anterior accionista mayoritario de Mercator, Warburg Pincus, es también el accionista mayoritario de la nueva compañía. ^{[ 53 ]}

Calle principal de los Emiratos

Emirates High Street es una tienda online que ofrece más de 400 productos, como artículos de lujo, electrónica y paquetes vacacionales. Los clientes utilizan las millas Skywards, obtenidas por los miembros del programa de fidelización de viajeros frecuentes de Emirates, para comprar productos.

Comercio minorista de ocio de los Emiratos

La actividad principal de Emirates Leisure Retail consiste en establecer, gestionar y franquiciar restaurantes, cafeterías, bares e instalaciones de ocio en el Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) .

Tienda oficial de Emirates

La tienda oficial de Emirates ofrece productos como maquetas de aviones, souvenirs y artículos con la temática de Emirates. Los clientes pueden pagar con dírhams de los EAU , dólares estadounidenses o con millas Skywards, obtenidas por los miembros del programa de fidelización de Emirates. Está disponible en línea ^{[ 54 ]} y en tres establecimientos en Dubái y en la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Dubái .

Siroco

Sirocco es una empresa conjunta entre Emirates y Heineken International que gestiona las ventas y el marketing de una gama de bebidas en Oriente Medio. Comercializa marcas como Heineken, Amstel Light , Budweiser , Tiger , Carling y Sol, y  , tras la adquisición de Scottish & Newcastle por parte de Heineken  , también Bulmers y Strongbow. Con una cuota de mercado del 60 % en Dubái, es el operador líder en los Emiratos Árabes Unidos , así como en Omán , Baréin y Catar .

Seguridad del Grupo Emirates

Emirates Group Security es la organización responsable de las medidas de seguridad en toda la red de Emirates. Cubre a todos los pasajeros y usuarios de la terminal de carga de Dubái, así como las instalaciones de la compañía y el alojamiento del personal. Emirates Group Security también investiga robos, falsificación de documentos, malversación de fondos y cualquier violación de la seguridad que atente contra los intereses de la compañía y sus clientes.

Grupo Transguard

Transguard Group es un proveedor de servicios de seguridad en Oriente Medio con una facturación anual superior a los 600  millones de AED y más de 38 000 empleados a tiempo completo. Es también uno de los mayores operadores de la región en servicios de apoyo empresarial, gestión de instalaciones, gestión de efectivo, tecnología de seguridad, formación, organización de eventos y servicios aeroportuarios. Fue fundada en 2001 como proveedor de servicios de apoyo a las numerosas marcas que operan bajo el Grupo Emirates.

Su negocio de gestión de efectivo opera desde la sede central de la empresa en la Zona Franca del Aeropuerto de Dubái, que también alberga la mayor instalación de procesamiento de efectivo de la región, mientras que recientemente se inauguró una instalación adicional en Abu Dabi.

Soluciones para Congresos Internacionales

La empresa es una filial de Emirates que proporciona apoyo administrativo, gestiona datos y coordina a proveedores externos como espacios para eventos, servicios de catering y alojamiento . Se encarga de la organización de conferencias y ofrece apoyo a los delegados, así como actividades de ocio y recreativas para los delegados visitantes. ^{[ 55 ]}

CSI ha organizado grandes eventos como el Consejo Mundial de Viajes y Turismo, al que asistieron alrededor de 1300 delegados. También organizó, en nombre del Foro Económico Mundial y el gobierno de Dubái, una cumbre sobre la Agenda Global a la que asistieron 700 representantes del sector empresarial, gubernamental y académico.

Gulf Ventures

Es otra empresa turística en los Emiratos Árabes Unidos y Omán .

Aventuras árabes

Arabian Adventures es una empresa de gestión de destinos que presta servicios a diferentes operadores turísticos, empresas de incentivos, organizadores de reuniones, empresas y compañías de cruceros.

Vacaciones en Emirates

Emirates Holidays es la división de operadores turísticos de Emirates. ^{[ 56 ]} Los principales destinos de Emirates Holidays son Dubái , Malasia , Tailandia , las Maldivas , Sri Lanka y Mauricio .

EmQuest

EmQuest proporciona productos y servicios de distribución electrónica a diferentes empresas, conectando a proveedores con revendedores y ofreciéndoles una plataforma para intercambiar contenido y comerciar entre sí.

Gestiona una amplia red de marcas, contenidos y servicios para operadores turísticos, agencias de viajes, empresas de alquiler de coches, hoteles y aerolíneas en todo Oriente Medio y África.

Los Sistemas de Distribución Global (GDS) constituyen una línea de negocio clave, y EmQuest colabora con Sabre Holdings para gestionar la distribución, las ventas, el servicio y el soporte de Sabre GDS en los Emiratos Árabes Unidos, así como en cinco mercados africanos: Sudáfrica, Kenia, Tanzania, Uganda y Zambia. Anteriormente, EmQuest se conocía como Galileo Emirates y distribuía productos en los Emiratos Árabes Unidos, Pakistán, Afganistán, Sri Lanka, Baréin, Omán y Catar.

Calogi

Calogi es un portal de servicios de internet para empresas de carga aérea.

Socios de carga

Cargo Partners es la división de ventas y servicios de Dnata Cargo y ofrece asistencia a más de una cuarta parte de todas las aerolíneas que operan desde el Aeropuerto Internacional de Dubái .

Gestiona las ventas de exportación y las operaciones locales en nombre de más de 30 transportistas.

Dnata-PWC Logística Aeroportuaria LLC

Dnata-PWC Airport Logistics LLC ofrece servicios de transporte de carga a clientes locales e internacionales, entre ellos Emirates Sky Cargo , British Airways y Singapore Airlines . Esta empresa conjunta entre Dnata y Public Warehousing Corporation Kuwait se especializa en el transporte por carretera, con camiones pesados ​​y ligeros diseñados para el transporte aéreo de carga.

Logística de Dnata

Dnata Logistics (anteriormente Freightworks) es una empresa internacional de transporte de mercancías y proveedora de servicios logísticos, ubicada en Dubái (EAU).

SDV-EAU LLC

SDV-UAE LLC es uno de los proveedores de transporte en Oriente Medio.

El 1 de noviembre de 2007, el Grupo Emirates inauguró The Harbour Hotel & Residence, el primero de sus complejos residenciales Emirates Hotels & Resorts Residences . Se trata de un hotel y torre residencial ubicado en Dubai Marina . Es el primero de seis establecimientos internacionales cuya apertura estaba prevista para 2008.

Servicios de fidelización de Emirates

Emirates Loyalty Services es una filial de consultoría del programa de viajero frecuente Skywards de Emirates.

Emirates Skywards

Emirates Skywards es un programa de viajero frecuente de cuatro niveles operado por Emirates. Es utilizado por más de 8,4  millones de clientes. ^{[ 57 ]} Los tres niveles principales son Azul; Plata, que requiere 25 000 millas de nivel para ingresar; y Oro, que requiere 50 000 millas de nivel. Hay un cuarto nivel llamado Platino y requiere 150 000 millas de nivel. Hay una membresía adicional conocida como Solo por Invitación o "IO" a la que se debe ser invitado a este pequeño grupo de miembros. ^{[ 58 ]} Los beneficios proporcionados son adicionales a los beneficios Platino.

Universidad de Aviación de los Emiratos

La Universidad de Aviación, ubicada en Al Garhoud y en la Ciudad Académica, es un centro de educación y capacitación para la industria aeronáutica. El colegio abrió sus puertas en 1991 y se transformó en universidad en abril de 2014. ^{[ 59 ]} El campus más reciente, ubicado en la Ciudad Académica, abrió en enero de 2015. Ofrece programas de formación académica y vocacional profesional. Más de 1700 ingenieros y técnicos aeroespaciales y 2000 controladores de tráfico aéreo se han graduado del colegio, mientras que el número de estudiantes a tiempo completo aumentó de 300 a 1100 entre los años 2004 y 2009.

Formación de pilotos de Emirates CAE

Emirates-CAE Flight Training ofrece cursos relacionados con la aviación para aerolíneas comerciales en Oriente Medio, Europa, África y Asia, dirigidos principalmente a tripulaciones de cabina y personal de mantenimiento. Esta empresa conjunta entre Emirates Group y CAE Inc. de Canadá se encuentra en el campus de la Universidad de Aviación de Emirates, cerca del Aeropuerto Internacional de Dubái . La Universidad de Aviación de Emirates cuenta ahora con un segundo campus en Academic City, DubaiLand.

ECFT, como se conoce a la empresa conjunta, es la primera instalación de este tipo en Oriente Medio que cumple con los estándares de la Autoridad Conjunta de Aviación (JAA) y la Administración Federal de Aviación (FAA). El centro, con 14 bahías, alberga 10 simuladores de vuelo completos: dos Airbus A320 /ACJ, un Airbus A330 /340, un Boeing 777 , dos Boeing 737 NG/BBJ, un Gulfstream IV y un Gulfstream V/550, un Hawker 800 /800XP y un simulador de helicóptero Bell 412 .