Carreras del FDNY

Jim Rosenblum (nacido el 9 de enero de 1940), oriundo de Mamaroneck, Nueva York , fue piloto de carreras callejeras en su juventud. Inspirado por su amigo Jim Rathmann , ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 1960 , comenzó a competir en la Serie Trans-Am en la década de 1960, llegando a ganar un campeonato. ^{[ 1 ]} En 1968, comenzó a ser propietario de equipos de autos de serie. ^{[ 3 ]}

Rosenblum dirige FDNY Racing con su propio dinero. Para seguir dirigiendo el equipo, en 2005 cobró su póliza de seguro de vida . ^{[ 4 ]} Su hermano Norman, ex alcalde de Mamaroneck, también trabaja en el equipo. ^{[ 5 ]}

En 2004, el alcalde de la ciudad de Nueva York, Michael Bloomberg, otorgó a Rosenblum la Medalla de la Libertad del New York Post . Cuatro años después, fue nombrado Jefe de Batallón Honorario por el Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY). ^{[ 1 ]}

Durante la década de 1980, Rosenblum formó Linro Motorsports, que comenzó a presentar autos en la NASCAR Winston Cup Series para su amigo Jocko Maggiacomo en 1983. ^{[ 1 ] [ 6 ]} Condujo para el equipo hasta que se vio involucrado en un grave accidente en Pocono Raceway en 1988. En su lugar, Rosenblum contrató al veterano de autos deportivos Oma Kimbrough como piloto especializado en circuitos de carretera para las carreras de Watkins Glen International , en las que corrió con el auto número 13 desde 1989 hasta 1991. ^{[ 7 ] [ 6 ]}

Linro más tarde estableció la marca Golden Annie Racing, bajo la cual Randy LaJoie corrió a principios de la década. ^{[ 8 ]} Otros pilotos de la Copa para Rosenblum incluyeron a Eddie Bierschwale , Gary Balough , Jeff McClure , Bob Schacht y Kerry Teague hasta 1993 con los números 13, 27 y 29. El equipo de Rosenblum tuvo un mejor resultado de 24.º lugar, logrado dos veces por Maggiacomo y Kimbrough en Pocono y Watkins Glen, respectivamente. ^{[ 6 ]}

Después de la creación de la Truck Series, Rosenblum presentó equipos de la Cup y la Truck Series hasta que cerró la primera debido al aumento de los costos. ^{[ 1 ]}

Rosenblum creó un equipo en la temporada inaugural de la Truck Series de 1995 para Teague como el No. 51; el mejor resultado de Teague con el equipo fue 13.º, logrado en Tucson Raceway Park y Bristol Motor Speedway . ^{[ 9 ]} En 1996, Rosenblum presentó carreras únicas para TJ Clark , Ritchie Petty y Perry Tripp antes de cerrar el equipo debido a problemas financieros. Hicieron un último intento en 1997 con Terry McCarthy, pero no clasificaron. ^{[ 10 ]} Dos años después, revivió la operación y presentó camiones para Ronnie Hoover (1999) y Kenny Allen y Conrad Burr (2000). En 1999, también cambiaron el número a 28. Kenny Allen no lograría clasificar en Daytona en 2001. ^{[ 11 ]}

Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, Rosenblum se asoció con el teniente de bomberos retirado Mike Bolnik, quien sugirió cambiar el nombre del equipo para apoyar a los afectados. ^{[ 12 ]} En asociación con el propietario de RahMoc Enterprises , Bob Rahilly, Rosenblum renombraría al equipo como FDNY Racing en 2002. ^{[ 13 ] [ 1 ]} Burr regresó al equipo en 2002, clasificándose para todas las carreras excepto una en seis intentos. ^{[ 14 ]} Joe Ruttman también corrió una carrera para el equipo en Darlington Raceway . Kenny Allen intentó Daytona en 2002 pero no se clasificó. LW Miller intentaría Martinsville en 2002 pero no se clasificó. En 2003, LW Miller corrió las primeras cinco carreras de la temporada. ^{[ 11 ]} Un año después, Buddy Davis no logró clasificar el auto número 28 en Indianapolis Raceway Park . También en 2004, LW Miller intentó ir a Daytona pero no se clasificó. ^{[ 15 ]}

En 2005, para la apertura de la temporada en Daytona International Speedway , el camión corrió con una calcomanía que decía "Siempre recuerda... nunca olvides" y los nombres de los bomberos Lt. Curtis Meyran, John Bellew y Richard Sclafani; los tres habían muerto en el Domingo Negro en incendios a principios de año. ^{[ 16 ]} El equipo intentó dos carreras con David Ragan en 2005, incluyendo otra carrera en Lowe's, pero no logró clasificarse para ninguna de las dos. ^{[ 17 ]} El equipo regresó a una carrera en 2006 con Carl Long en Lowe's Motor Speedway . Long también hizo otros dos intentos, pero solo llegó a Charlotte. En 2007, Brandon Knupp hizo 2 carreras, y Shane Sieg intentó Martinsville. Sieg no se clasificó. En 2008, Wayne Edwards intentó cuatro carreras pero llegó a dos. En 2009, Andy Lally intentó 2 carreras pero llegó a una de ellas. Edwards regresó en Charlotte, pero no logró clasificarse. En 2010, LW Miller, Wayne Edwards, Andy Lally y Chad McCumbee intentaron competir para el equipo. Lally y McCumbee lograron clasificarse, mientras que Miller y Edwards no. Wes Burton compitió para el equipo en 2011. También en 2011, Grant Enfinger intentó participar en Daytona, pero no se clasificó. En 2012, Wes Burton regresó para realizar cinco intentos, pero solo logró clasificarse en uno de ellos. En 2013, Blake Koch y Dominick Casola compitieron en una carrera cada uno. ^{[ 11 ]} También en 2013, el piloto de Whelen Southern Modified Tour, Andy Seuss, intentó debutar en la serie en Rockingham Speedway , pero no logró clasificarse. ^{[ 18 ]}

En 2014, el piloto de Grand-Am Ryan Ellis probó con el equipo en la sesión Preseason Thunder de Daytona y lideró las tablas de velocidad con una velocidad de 186 millas por hora (299 km/h) . ^{[ 13 ]} El 22 de enero, se unió al equipo a tiempo parcial comenzando con la NextEra Energy Resources 250 de Daytona . ^{[ 2 ]} Durante la carrera en Charlotte, Ellis estuvo involucrado en un choque con Jake Crum , que destruyó el camión del FDNY. Después de recibir algo de financiación de una campaña de GoFundMe y la fraternidad universitaria Kappa Sigma de Ellis , el equipo regresó en Pocono. ^{[ 19 ]} Durante el año, el piloto de Whelen Modified Tour Bryan Dauzat hizo su debut en la Truck Series en el No. 28 en Bristol Motor Speedway , donde terminó último después de completar solo cuatro vueltas debido a problemas de suspensión. ^{[ 20 ]} 2015 marcó el 150 aniversario del FDNY, durante el cual el FDNY y Ellis intentaron tres carreras, clasificándose en Daytona y Bristol, donde terminó decimodécimo y vigésimo, respectivamente. ^{[ 21 ]} Andy Seuss también intentó llegar a Talladega ese año, pero no pudo participar en la carrera. 

Seuss regresó al equipo en 2016, haciendo finalmente su debut en Truck en Charlotte; la clasificación se canceló por la lluvia y el equipo estuvo en posición de perderse la carrera debido a la falta de intentos de carrera ese año, lo que llevó a Rosenblum a hacer un acuerdo con MAKE Motorsports para tomar el camión No. 1 de MAKE para la carrera. Terminaría último después de chocar en la vuelta veinte. ^{[ 18 ]} Intentarían Martinsville con Kyle Soper, pero no lograron clasificarse. En 2017, intentaron Daytona en febrero, pero no lograron clasificarse con Dauzat. Regresaron con Dauzat en Pocono en julio.

En febrero de 2018, el equipo anunció en su Facebook que la carrera inaugural de la temporada de Truck en Daytona sería la última, ya que Rosenblum se retiraba. ^{[ 10 ]} Dauzat condujo el No. 28 hasta un 18.º puesto a pesar de verse involucrado en un choque con Clay Greenfield y Korbin Forrister . ^{[ 22 ]} A pesar del anuncio inicial, FDNY Racing regresó para el evento de Talladega de ese año, donde Dauzat terminó octavo para su primer resultado entre los diez primeros y el del equipo. ^{[ 23 ] [ 11 ]} Durante la NextEra Energy 250 inaugural de la temporada 2019 , Dauzat golpeó accidentalmente a su mecánico Billy Rock en la calle de boxes cuando su camión tuvo problemas con los frenos. Rock fue trasladado de urgencia a Halifax Health por sus lesiones y se le diagnosticó una fractura de hombro. Fue dado de alta del hospital poco después. ^{[ 24 ]}

Dauzat regresó al FDNY y a su camión número 28 en 2020. Él y el equipo participaron en más carreras de las programadas originalmente debido a que el número de participantes en la Truck Series se amplió de 32 a 40 como resultado de la cancelación de la clasificación debido a la pandemia de COVID-19.

El 29 de enero de 2021, se anunció que Dauzat regresaría para competir a tiempo parcial en el camión número 28 del Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY) en 2021 , comenzando en la carrera inaugural de la temporada en Daytona y participando también en Pocono y Talladega. En 2022, competirían en Daytona, Pocono y Talladega. Dauzat regresó en 2023, intentando participar en Daytona una vez más, pero no logró clasificarse. Tampoco se clasificó para la carrera de Pocono, pero sí para la de Talladega ese otoño.

Dauzat participó en la carrera de Daytona en 2024. Sobrevivió a un aparatoso accidente en la última vuelta y terminó noveno, el segundo mejor resultado de todos los tiempos para el FDNY y para Dauzat. Regresó al camión en Nashville , pero no logró clasificarse. Luego corrió la siguiente carrera en Pocono , terminando en el puesto 34. Dauzat clasificó el auto número 28 en Talladega, pero fue reemplazado para la carrera por Keith McGee , quien terminó en el puesto 26. ^{[ 25 ]}