Comisión Internacional de Karting

La CIK fue fundada por la FIA en 1962 como una comisión hermana de su Comisión Deportiva Internacional (CSI). ^{[ 3 ]} En 1978, la FIA creó un nuevo organismo rector para el deporte del automóvil llamado Federación Internacional del Deporte del Automóvil (FISA) que absorbió a la CSI, sin embargo, la CIK permaneció con la FIA y pasó a ser conocida como CIK-FIA. ^{[ 4 ]} A finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, la FISA fue abolida, devolviendo el control del deporte del automóvil a la FIA y a su nuevo Consejo Mundial del Deporte del Motor, que también tenía autoridad sobre la CIK.

En 1998, la CIK obtuvo cierta independencia y pasó a llamarse Fédération Mondial de Karting (FMK, también conocida como FMK-FIA), distinta tanto de la FIA como de las organizaciones separadas International Kart Federation y World Karting Association . ^{[ 5 ] [ 6 ]} Sin embargo, la Federación tuvo una corta duración y en 2000 volvió a llamarse CIK, o CIK-FIA, ^{[ 7 ]} convirtiéndose finalmente en una de las siete comisiones del Campeonato Mundial dentro de la FIA . ^{[ 8 ]}

A lo largo del siglo XX, las carreras de karts se convirtieron en el campo de pruebas para muchos pilotos en su camino hacia las carreras de autos profesionales ; en particular, las carreras de Fórmula 1. ^{[ 9 ]}

La homologación de chasis y motores en 1981 marcó el comienzo de la "Edad de Oro" del karting internacional. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} En 1985 , Alain Prost —ganador de la Copa Mundial Junior de Karting de Transmisión Directa de 1973— se convirtió en el primer campeón de CIK en llegar a ganar el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula Uno .

En 2007, la CIK-FIA intentó renovar la imagen del karting mundial. La categoría principal de transmisión directa pasó a ser KF1 y la categoría principal de transmisión manual, KZ1 . Las divisiones secundarias KF2 y KZ2 sustituyeron a ICA e ICC, respectivamente; ambas categorías se disputaban desde principios de la década de 1980. KF3 sustituyó a ICA-J como categoría junior de transmisión directa.

En 2013, Max Verstappen se convirtió en el primer piloto en ganar tres campeonatos CIK en una sola temporada, ^{[ 13 ]} ganando los Campeonatos Europeos KF y KZ , así como el Campeonato Mundial KZ . Verstappen también se convirtió en el primer piloto en ganar campeonatos CIK en las clases primarias de transmisión directa y caja de cambios en una sola temporada, y el primer piloto en ganar múltiples Campeonatos Europeos en una sola temporada desde su padre Jos en 1989.

En 2016, las regulaciones de Original Kart (OK) reemplazaron a KF en la categoría de transmisión directa, luego de que su fracaso percibido dentro de la comunidad de carreras de karts y las regulaciones restrictivas resultaron en una reducción de inscripciones en competiciones internacionales. ^{[ 14 ]} OK-Junior (OK-J) también reemplazó a KF-J como la clase junior.

El primer presidente oficial de la comisión fue Jean-Marie Balestre , quien más tarde se convertiría en presidente de la FIA. Ocupó la presidencia del karting durante dos años, siendo reemplazado por el belga Pierre Ugeux en 1964. El mandato de Ugeux duró hasta 1971, cuando fue sustituido por el suizo Charles Defrancesco.

Ernest Buser fue presidente de la CIK desde 1978 hasta 1999, periodo durante el cual supervisó la expansión de la CIK a cinco continentes. Se celebraron numerosos Campeonatos Mundiales fuera de Europa, entre ellos: Sudáfrica en 1984 para FE, Estados Unidos en 1986 para FK, Argentina en 1994 para FA y FK, y nuevamente Estados Unidos en 1998 para FC, además de varias Copas del Mundo en otros lugares. Buser también supervisó la cobertura televisiva sistemática de las carreras internacionales de karting a través de Eurosport . ^{[ 3 ] [ 15 ]}

Yvon Léon fue nombrado presidente en 2000 y permaneció en el cargo hasta 2004. Durante su mandato, las reglas, regulaciones y campeonatos del karting cambiaron por completo y recibió fuertes críticas de fabricantes, pilotos y aficionados. ^{[ 16 ]} Tras la dimisión de Léon, Vincent Caro fue nombrado presidente interino. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Luigi Macaluso ocupó el cargo desde octubre de 2005 hasta octubre de 2009, ^{[ 19 ]} antes del mandato de Nicolas Deschaux hasta octubre de 2010. ^{[ 20 ]} Macaluso supervisó el cambio de marca del karting mundial a las regulaciones KF y KZ . El jeque Abdulla bin Isa Al Khalifa , de la familia gobernante de Baréin , ocuparía entonces el cargo hasta diciembre de 2017. ^{[ 21 ]}

Felipe Massa asumió el cargo en diciembre de 2017, convirtiéndose en el primer piloto de Fórmula Uno en ocupar dicho puesto. ^{[ 22 ]} El expiloto de carreras indio Akbar Ebrahim sucedió a Massa en febrero de 2022, y Massa pasó a ser presidente de la Comisión de Pilotos de la FIA. ^{[ 23 ]}

* El piloto ganó el Campeonato Europeo . ^† El piloto ganó el Campeonato Mundial , la Copa del Mundo o la Supercopa Internacional . ^‡ El piloto ganó los títulos Mundial y Europeo.