Evasión de tarifas

Un método para evadir el pago del pasaje consiste en saltar o trepar por encima de los torniquetes que bloquean la entrada al metro ; de ahí el término "saltar torniquetes". Quienes evaden el pago también pueden caminar justo detrás de un pasajero con un boleto válido antes de que se cierren algunos tipos de barreras de acceso (esto se llama " colarse "). Otros métodos incluyen que los adultos viajen con boletos de niños o utilicen boletos con descuento o pases gratuitos a los que el pasajero no tiene derecho. También pueden comprar boletos válidos para viajes más cortos con el fin de pasar por las barreras de entrada y salida a un precio menor que el de su viaje real, o abordar un vehículo solo con un boleto de andén ^{[ 3 ]} (llamado "donutting", ya que la cobertura del boleto se ve como un donut en el mapa del metro ). La evasión del pago del pasaje en trenes o metros también se llama "coger trenes". ^{[ 4 ]}

En los vehículos, quienes intentan evadir el pago del billete suelen evitar a los revisores o al conductor. En los trenes de cercanías con un número suficiente de vagones, uno de los métodos más comunes es alejarse de los revisores y dirigirse a otros vagones, corriendo por el andén en dirección contraria a los vagones que los revisores ya han pasado. En los trenes de cercanías de corta distancia, o especialmente en los trenes interurbanos y de larga distancia, quienes intentan evadir el pago del billete pueden esconderse de los revisores en los aseos, los compartimentos de equipaje, las salas de personal y otros compartimentos y celdas dentro del tren. ^{[ 3 ]}

Otro problema se presenta en el autobús o tranvía ; los pasajeros evitan al conductor o entran por la puerta trasera. Si un autobús o tranvía tiene un torniquete, quienes intentan evadir el pago pueden saltarlo o pasar por debajo. En la mayoría de los países, los pasajeros suben al autobús por cualquier puerta, validan sus billetes en las máquinas y no tienen contacto con el conductor, lo que aumenta la posibilidad de evasión del pago. ^{[ 3 ]}

Un método peligroso de evasión de tarifas que se practica en algunos países es viajar en partes exteriores de un vehículo (techos, partes traseras, entre vagones, haciendo skitching o debajo de un vehículo), más comúnmente conocido como train surfing . ^{[ 5 ]} Los evasores de tarifas pueden recurrir a esta práctica si es muy difícil o imposible esconderse de los revisores de billetes dentro de un vehículo.

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  Un tren KRL Jabotabek abarrotado de pasajeros viajando en el exterior en Yakarta , Indonesia.
• Viajando entre los vagones de un tren de alta velocidad Siemens Velaro " Sapsan " en Rusia.

Con el cobro manual de tarifas , la evasión de tarifas puede volverse más difícil y estigmatizante para el viajero que intenta evitar el pago, especialmente el uso de billetes con descuento (por ejemplo, billetes para niños, estudiantes o jubilados) por pasajeros que no tienen permitido usarlos. Los inspectores de billetes pueden verificar los billetes de los pasajeros durante el viaje o al abordar el vehículo (esta última forma de control de tarifas es una práctica común en el transporte ferroviario de larga distancia). En algunos casos, los inspectores de billetes son asignados a un vehículo determinado durante todo su recorrido (generalmente en transporte de larga distancia o algunos transportes de cercanías) y, a menudo, en otros casos, revisan aleatoriamente varios vehículos (generalmente transporte público urbano y algunos transportes de cercanías). Los sistemas de transporte que utilizan sistemas de confianza en circunstancias normales pueden emplear personal para cobrar las tarifas en momentos y lugares donde se espera un uso intensivo, por ejemplo, en las estaciones que dan servicio a un estadio después de la conclusión de un gran evento deportivo.

Los inspectores de billetes también pueden vigilar los torniquetes en las estaciones de tren para evitar el paso no autorizado sin un billete válido y el uso de billetes con descuento. Los inspectores de billetes pueden o no estar autorizados a usar la fuerza para impedir o detener a quienes viajan sin pagar.

Una tarifa de penalización es un recargo que se aplica a un precio superior al normal porque el comprador no cumplió con las normas habituales de compra de billetes. Generalmente, las tarifas de penalización se aplican a los pasajeros que no compran el billete antes de viajar o que compran un billete incorrecto que no cubre la totalidad del trayecto.

Las tarifas de penalización no son multas y se utilizan cuando no existe una base legal para procesar la evasión de tarifas, cuando el procesamiento se considera demasiado drástico y costoso, o cuando es poco probable que dé lugar a una condena .

En algunos sistemas, la evasión del pago del pasaje se considera un delito menor . En tales casos, los agentes de policía y, en ocasiones, los empleados del transporte público están autorizados a emitir multas . Posteriormente, los acusados ​​pueden ser juzgados . Los reincidentes y los casos graves, como la falsificación de boletos, se castigan con mayor severidad y, a veces, conllevan penas de prisión . Los infractores adinerados a veces enfrentan sanciones más severas que los infractores de bajos recursos. ^{[ 9 ]}

La MBTA detuvo a los vándalos que dañaban el equipo de AFC mientras huían y publicó las imágenes de vídeo. ^{[ 10 ]}

En diciembre de 2018, el Consejo del Distrito de Columbia votó a favor de despenalizar la evasión del pago del transporte público. Antes de la despenalización, más del 90 % de las citaciones y multas por evasión del pago del transporte público se emitían a personas afroamericanas. En Washington, D.C., la evasión del pago del transporte público ahora es una infracción civil con una multa de 50 dólares, en lugar de un delito penal con hasta 10 días de cárcel y una multa de 300 dólares. ^{[ 11 ]}