Ferrari SF70H

El modelo se denominó "SF70H", conmemorando el 70 aniversario de Ferrari como fabricante.

El chasis fue diseñado por Mattia Binotto , Simone Resta , Enrico Cardile , David Sanchez y Rory Byrne, con Corrado Iotti a cargo del diseño del sistema de propulsión . El SF70H incorpora una aleta de tiburón por primera vez desde el F10 de 2010 y las tomas de aire del morro desde el F2008 de 2008.

El coche demostró ser rápido en los test de pretemporada y mantuvo su buen rendimiento en la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia . Vettel se clasificó en 2.º lugar, intercalándose entre los dos Mercedes , y Räikkönen se clasificó en 4.º lugar. Vettel le arrebató el liderato a Lewis Hamilton en la vuelta 17 cuando entró a boxes para cambiar neumáticos. Hamilton se reincorporó detrás de Max Verstappen y no pudo adelantarlo. Vettel aprovechó esto y salió en cabeza tras su parada. Vettel ganó la carrera inaugural de la temporada por delante de los dos pilotos de Mercedes, dándole a Ferrari su primera victoria desde el Gran Premio de Singapur de 2015. Räikkönen terminó en 4.º lugar tras defenderse de un ataque final de Verstappen. Este resultado también marcó el primer fin de semana de carreras en el que un equipo con motor Mercedes no lideraba el Campeonato de Constructores desde el Gran Premio de Brasil de 2013 .

En China , Vettel y Räikkönen se clasificaron en las mismas posiciones que en Australia, es decir, en 2.º y 4.º respectivamente. La carrera comenzó en condiciones semisecas. Todos, excepto Carlos Sainz Jr. de Toro Rosso, comenzaron con el compuesto de neumáticos intermedio. Al final de la vuelta 2, muchos pilotos, incluido Vettel, decidieron entrar a boxes para cambiar a neumáticos de seco bajo el coche de seguridad virtual causado por el accidente de Lance Stroll de Williams . Esto resultó muy costoso para Vettel, ya que Antonio Giovinazzi de Sauber se estrelló en la vuelta 4, lo que obligó a que saliera el coche de seguridad. Esto significó que los dos Red Bull de Ricciardo y Verstappen, junto con Räikkönen, superaron a Vettel en boxes y lo relegaron al 5.º puesto. Vettel finalmente logró remontar hasta el 2.º lugar y mantener su posición hasta el final. Räikkönen, mientras tanto, tuvo problemas de subviraje durante todo el fin de semana. Al inicio de la carrera, Ricciardo lo adelantó en la primera curva. A diferencia de su compañero de equipo, Räikkönen no pudo superar a los dos Red Bull y terminó quinto. La victoria de Hamilton significó que él y Vettel empataron en puntos después de dos carreras. Mercedes también logró sumar más puntos que Ferrari, lo que los colocó un punto por delante de Ferrari en el Campeonato de Constructores antes del Gran Premio de Bahréin .

En el Gran Premio de Bahréin , Vettel se clasificó tercero, a 4 décimas de segundo del poleman Valtteri Bottas . Räikkönen se clasificó quinto, detrás de Ricciardo. En la salida, Vettel adelantó a Hamilton para colocarse segundo y presionaba a Bottas, que tenía problemas de ritmo y con los neumáticos traseros. Vettel entró en boxes para cambiar a neumáticos superblandos cuando salió el coche de seguridad. Vettel salió primero y empezó a ganar ventaja con neumáticos más blandos. Vettel volvió a entrar en boxes y regresó con neumáticos blandos, mientras que Hamilton tomó la delantera con neumáticos más usados, con Bottas pasando a la segunda posición. Hamilton entró en boxes para cambiar a neumáticos nuevos y empezó a perseguir a Vettel. Lo adelantó fácilmente, pero Vettel mantuvo el liderato para ganar el Gran Premio de Bahréin por tercera vez, con Räikkönen terminando cuarto. Fue la segunda victoria de Vettel en las tres primeras carreras de la temporada.

Ferrari logró su primera primera fila completa de la temporada en Rusia con Vettel obteniendo la pole position. Sin embargo, Bottas logró adelantar tanto a Vettel como a Räikkönen en la salida y mantuvo el liderato durante toda la carrera. Vettel inicialmente tuvo dificultades para igualar el ritmo de Bottas, pero en la segunda mitad de la carrera logró recortar la distancia con Bottas, quien llevaba neumáticos más desgastados que Vettel. En la última vuelta, Vettel consiguió acercarse a menos de un segundo de Bottas, pero ya era demasiado tarde, pues Bottas se alzó con la primera victoria de su carrera. Räikkönen consiguió su primer podio de la temporada al terminar tercero y también marcó la vuelta rápida de la carrera. Con el 20% de la temporada completada, Vettel lideraba el Campeonato de Pilotos con 13 puntos de ventaja sobre Hamilton, y Ferrari se encontraba a un solo punto de Mercedes en el Campeonato de Constructores.

Ferrari volvió a ser muy rápido en España , a pesar de las importantes mejoras en los coches de Mercedes . Vettel, que tuvo un susto en la Q1 cuando le ordenaron detener el coche en la pista, estaba en camino de conseguir la pole. Estaba 3 décimas por delante de la mejor vuelta de Hamilton en el segundo sector, pero perdió tiempo en el último sector y se clasificó segundo, 0.051 segundos por detrás de Hamilton. Räikkönen se clasificó cuarto, 0.290 segundos por detrás del tiempo de la pole. En la carrera, Vettel tuvo una mejor salida que Hamilton desde segundo y se puso en primera posición en la curva 1. Max Verstappen, Kimi Räikkönen y Valtteri Bottas intentaron ir a tres en paralelo en la curva 1, pero Bottas rozó el bordillo interior, golpeando a Räikkönen, que a su vez golpeó a Verstappen. Terminó la carrera de Räikkönen y Verstappen, pero Bottas pudo continuar. Mientras tanto, Vettel había ampliado la diferencia a 2,2 segundos sobre Hamilton al final de la primera vuelta; la diferencia se mantuvo alrededor de ese margen hasta la vuelta 14, cuando Vettel entró a boxes desde el liderato para cambiar a neumáticos blandos, para cubrir la amenaza de undercut de Hamilton. Adelantó fácilmente a Daniel Ricciardo , pero perdió unos 4 segundos intentando adelantar a Bottas. Hamilton se mantuvo en pista hasta la vuelta 21 y luego cambió a un juego de neumáticos medios, reincorporándose a 7 segundos de distancia. Entonces se desplegó el coche de seguridad virtual debido al accidente de Felipe Massa y Stoffel Vandoorne . Hamilton entró a boxes justo antes del final del VSC para cambiar a neumáticos blandos, mientras que Vettel entró a boxes en la siguiente vuelta para cambiar a neumáticos medios. Estaban rueda a rueda en la curva 1, tocaron ruedas y Hamilton se vio obligado a salirse de la pista y tuvo que quedar detrás de Vettel. Lo adelantó en la vuelta 44 y ganó la carrera. De esta forma, redujo la diferencia con Vettel en el Campeonato de Pilotos a 6 puntos, mientras que Mercedes amplió su ventaja en el Campeonato de Constructores a 8 puntos.

En Mónaco , ambos Mercedes tuvieron problemas para encontrar la configuración adecuada, mientras que Ferrari volvió a ser muy rápido. Kimi Räikkönen consiguió su primera pole position desde el Gran Premio de Francia de 2008 por 0.043 segundos sobre Vettel, quien a su vez aventajó en solo 0.002 segundos al Mercedes de Valtteri Bottas, que terminó tercero. Pero, crucial para el campeonato, Hamilton comenzaría la carrera en la decimotercera posición. Los dos Ferrari se mantuvieron primero y segundo hasta la vuelta 34, cuando Räikkönen entró a boxes para cubrir el undercut de Bottas y Verstappen. Vettel se mantuvo en pista cinco vueltas más, marcando tiempos de vuelta vertiginosos, en su mayoría más rápidos que los de Räikkönen con neumáticos superblandos nuevos. Vettel entró a boxes en la vuelta 39, se reincorporó por delante de Räikkönen y lideró hasta el final a pesar del coche de seguridad. Después de la carrera, surgieron rumores de que Ferrari había optado deliberadamente por una estrategia más lenta para Räikkönen ( Pirelli había dicho que los neumáticos ultrablandos podían durar toda la distancia de la carrera, ^{[ 5 ]} por lo que la estrategia preferida era correr con ultrablandos el mayor tiempo posible) para que Vettel pudiera maximizar la ganancia de puntos gracias al bajo resultado de Hamilton. Esta fue la primera victoria de Ferrari en Mónaco desde 2001 y el primer doblete de Ferrari desde el infame Gran Premio de Alemania de 2010. Ferrari recuperó el liderato en el Campeonato de Constructores después de que ambos Mercedes tuvieran una mala carrera y Vettel aumentó su ventaja sobre Hamilton a 25 puntos.

Ferrari tuvo un mal fin de semana en Canadá . Vettel se clasificó segundo, entre los dos Mercedes, y Räikkönen se clasificó cuarto, por delante de los dos Red Bull. En la salida, Vettel perdió posiciones ante Bottas y un Verstappen que salió rápido y saltó del quinto al segundo puesto antes de la primera curva. Verstappen hizo un ligero contacto con Vettel que dañó el alerón delantero de Vettel. Tras el periodo de coche de seguridad, provocado por el choque del Toro Rosso de Carlos Sainz con el Williams de Felipe Massa, la mitad del alerón delantero de Vettel se desprendió de su coche y tuvo que entrar en boxes dos vueltas más tarde, lo que lo relegó al último puesto. Vettel remontó y logró adelantar a los dos Force India de Sergio Pérez y Esteban Ocon , que estaban inmersos en una batalla interna que posiblemente les costó la oportunidad de un podio, y terminó cuarto; Räikkönen, mientras tanto, rodaba sexto, pero tuvo un problema con los frenos que lo obligó a llegar a meta en séptimo lugar. Esto permitió a Mercedes recuperar el liderato en el Campeonato de Constructores por 8 puntos.

En el Gran Premio de Azerbaiyán , Räikkönen logró superar a Vettel en la clasificación, alineándose en la segunda fila de la parrilla detrás de los dos Mercedes. Una carrera que vio muchos choques e incidentes, también fue centro de controversia para Vettel, quien, bajo el coche de seguridad, giró su coche hacia el de Hamilton en un acto de frustración, alegando que Hamilton le había frenado bruscamente justo antes de la reanudación, lo que causó daños en su alerón delantero. Recibió una penalización de 10 segundos de parada y salida por esa maniobra. Terminó en cuarto lugar, por delante de Hamilton, quien tuvo que hacer una parada obligatoria en boxes para cambiar su reposacabezas suelto. Se añadieron tres puntos de penalización a la licencia de Vettel y posteriormente admitió su error y se disculpó con Hamilton y la FIA, lo que le permitió evitar una posible suspensión de la carrera. Räikkönen colisionó con Bottas en la primera vuelta. Se retiró en la vuelta 46 como medida de precaución para evitar la falla de su suspensión, que había sufrido daños en el choque con Bottas.

En Austria , Vettel se clasificó segundo, por delante de Räikkönen, que quedó tercero. Vettel terminó segundo, por detrás de Bottas, incluso después de un último intento por la victoria, quedando a tan solo seis décimas de segundo del ganador; mientras tanto, Räikkönen tuvo problemas de ritmo durante toda la carrera y quedó por detrás de Ricciardo y Hamilton, terminando quinto.

En el Gran Premio de Gran Bretaña , Ferrari pareció tener dificultades para seguir el ritmo de Mercedes, ya que Hamilton fue medio segundo más rápido que Räikkönen en la clasificación, quien se alineó en 2.º lugar por delante de Vettel en 3.º. Durante el inicio de la carrera, Vettel quedó detrás de Verstappen y fue relegado a 4.º lugar, pero recuperó su posición haciendo un undercut al Red Bull en boxes. En la vuelta 49, rodando en 2.º lugar, el neumático delantero izquierdo de Räikkönen perdió presión y tuvo que entrar a boxes a 2 vueltas del final, lo que lo hizo caer a 4.º lugar detrás de Vettel. En la siguiente vuelta, Vettel sufrió el mismo problema que su compañero de equipo, lo que lo obligó a entrar a boxes a 1 vuelta del final cuando estaba en 3.º lugar. Esto volvió a ascender a Räikkönen al podio y hizo que Vettel cayera a 7.º lugar, y ambos terminaron en esas posiciones. Esto permitió a Hamilton, que ganó el cuarto Gran Premio de Gran Bretaña consecutivo, reducir la diferencia en el campeonato con Vettel a tan solo 1 punto y permitió a Mercedes abrir una brecha de 55 puntos en el Campeonato de Constructores a mitad de temporada.

Después de un fin de semana desastroso en Silverstone, Ferrari parecía tener problemas durante los entrenamientos del viernes en Hungría ; sin embargo, ambos autos se mostraron dominantes el sábado, con Vettel logrando la pole position por delante de Räikkönen y siendo medio segundo más rápido que Bottas y siete décimas más rápido que Hamilton, a pesar de que Mercedes tenía una ventaja de 0.5 a 0.7 segundos sobre Ferrari en la clasificación. El domingo por la mañana, el auto de Vettel desarrolló un problema hidráulico que tuvo que ser corregido rápidamente antes de que comenzara la carrera. Al comenzar la carrera, era evidente que Ferrari tenía el auto más rápido en el circuito, aunque el ritmo de Vettel comenzó a disminuir después del primer stint. Esto se debió a un problema con el volante que ocurrió antes de que comenzara la carrera (los medios sospechaban que se debía a la rápida reparación hidráulica que hizo Ferrari), lo que significó que Vettel estaba conteniendo a Räikkönen pero permitiendo que Mercedes se acercara a los Ferrari. A pesar de esto, Vettel ganó la carrera por delante de Räikkönen y terminó 12.462 segundos por delante de Bottas en el tercer lugar. Como resultado, Ferrari ocupaba el segundo lugar en el Campeonato de Constructores, a 39 puntos de Mercedes, mientras que Vettel lideraba el Campeonato de Pilotos con 14 puntos de ventaja sobre Hamilton al llegar al receso de verano, con Bottas a 33 puntos en el tercer lugar y Räikkönen en el quinto lugar a 86 puntos de Vettel.

Ferrari demostró ser muy competitivo en el Gran Premio de Bélgica , considerando que Spa era considerado un circuito favorable para Mercedes. Vettel se clasificó segundo, mientras que Räikkönen obtuvo la P4. ^{[ 6 ]} El domingo, Vettel tuvo un mejor ritmo de carrera y presionó constantemente a Hamilton. Fue una batalla reñida, pero no pudo adelantarlo. Räikkönen fue cuarto con el segundo Ferrari tras una remontada. El finlandés había recibido una penalización de 10 segundos de parada y salida por ignorar las banderas amarillas cuando el desafortunado Max Verstappen abandonó. ^{[ 7 ]}

Ferrari no estuvo a la altura en su Gran Premio de casa en Italia . En una sesión de clasificación bajo la lluvia, Vettel y Räikkönen solo lograron clasificarse en P7 y P8, 2.5 segundos por detrás del tiempo de pole de Hamilton. Debido a las penalizaciones de motor de ambos Red Bull, fueron ascendidos a P5 y P6. ^{[ 8 ]} Durante la carrera, ambos pilotos no pudieron seguir el ritmo de los pilotos de Mercedes e incluso se vieron presionados por Red Bull. Vettel logró minimizar los daños al conseguir el último puesto del podio, dando a los tifosi un motivo para celebrar. Räikkönen terminó quinto, detrás de Ricciardo. ^{[ 9 ]} Al final de las rondas europeas, Vettel perdió su liderato en el Campeonato de Pilotos. Antes de las carreras en el extranjero, estaba a 3 puntos de Hamilton, mientras que Ferrari estaba a 62 puntos de Mercedes en el Campeonato de Constructores.

Ferrari logró superar a Red Bull en la clasificación del Gran Premio de Singapur . Con una vuelta espectacular, Vettel consiguió la pole position, superando a Verstappen por más de tres décimas de segundo. Räikkönen se clasificó cuarto, detrás de Ricciardo pero por delante de Hamilton y Bottas. ^{[ 10 ]} Durante la primera carrera nocturna con pista mojada y seca, Vettel intentó cerrarle el paso a Verstappen para mantener su liderato. No vio a su compañero finlandés, que había tenido una salida magnífica, a su izquierda, lo que provocó una reacción en cadena: Verstappen intentó esquivar el corte de Vettel, pero no había espacio a la izquierda debido a la embestida de Räikkönen. Verstappen y Räikkönen chocaron entre sí y el finlandés posteriormente chocó contra Vettel, poniendo fin a la carrera para los tres. Fue la primera vez en la historia de la F1 que ambos pilotos de Ferrari quedaron fuera en la primera vuelta de una carrera. ^{[ 11 ]}

Ferrari volvió a ser el más rápido en el Gran Premio de Malasia, pero no pudo aprovecharlo. Vettel perdió potencia al final de la FP3 y tuvo que cambiar el motor posteriormente. En la Q1, persistían los graves problemas en la unidad de potencia de Vettel, que no pudieron resolverse a tiempo, lo que obligó al alemán a salir desde la última posición de la parrilla. Räikkönen se quedó a las puertas de la pole position, clasificándose por detrás de Hamilton por menos de media décima. ^{[ 12 ]} Los problemas de Ferrari continuaron el domingo, ya que Räikkönen ni siquiera pudo tomar la salida tras ser empujado desde la primera fila y entrar en boxes después de sufrir una pérdida de potencia camino a la parrilla. Vettel remontó posiciones y se quedó a las puertas del podio, sin poder superar a Ricciardo para hacerse con el tercer puesto. ^{[ 13 ]}

Durante el fin de semana del Gran Premio de Japón , los problemas volvieron a golpear a Ferrari. Después de perder el control en la curva Degner en FP3, Räikkönen dañó su caja de cambios, lo que le valió una penalización de cinco puestos en la parrilla. Räikkönen se clasificó sexto más rápido y comenzó la carrera desde P10. Vettel mientras tanto se clasificó tercero, medio segundo detrás del poleman Hamilton. Debido a un cambio de caja de cambios no programado para Bottas, fue ascendido a la primera fila. ^{[ 14 ]} En la parrilla de salida quedó claro que el auto de Vettel sufrió algún tipo de problema. Cuando comenzó la carrera Vettel no tenía toda la potencia y fue adelantado por los pilotos que venían detrás. Se retiró después de solo 4 vueltas, todo debido a una bujía defectuosa. Fue su segundo abandono en 3 carreras. Räikkönen se salió de la pista en la primera vuelta en una lucha por la posición con Hülkenberg y solo logró rescatar el quinto lugar para el equipo. ^{[ 15 ]} Al salir de Asia, Ferrari perdió mucho terreno en ambos campeonatos. Para Vettel, un déficit de tres puntos con respecto a Hamilton se convirtió rápidamente en un déficit de 59 puntos en el espacio de solo tres carreras, mientras que Mercedes logró extender su ventaja a 145 puntos en el WCC. ^{[ 16 ]}

Ferrari tuvo un viernes complicado en el Gran Premio de Estados Unidos . El equipo optó por cambiar el chasis de Vettel después de que el alemán experimentara problemas en la segunda sesión de práctica del viernes en Austin, lo que limitó su tiempo a solo 11 vueltas. ^{[ 17 ]} Durante la clasificación, Vettel consiguió el segundo lugar con un gran último intento en la Q3, 2 décimas detrás de Hamilton. Räikkönen tuvo mala suerte: anotó exactamente el mismo tiempo que Ricciardo, pero tuvo que salir desde quinto lugar porque Red Bull marcó el tiempo primero. ^{[ 18 ]} Vettel superó a Hamilton con una salida perfecta el domingo, pero no pudo abrir una brecha. Hamilton lo superó en la vuelta 6 y Vettel no pudo igualar su ritmo. Intentó una estrategia alternativa con 2 paradas en boxes, pero tuvo que conformarse con el segundo lugar. Räikkönen tuvo una gran carrera y logró superar a Bottas en pista para el último lugar del podio. Fue superado por Verstappen en la última vuelta. Como Verstappen recibió una penalización de cinco segundos después de la carrera por exceder los límites de la pista y obtener ventaja, Vettel volvió al cuarto lugar y Ferrari logró su primer doble podio desde Hungría. Además, Ferrari perdió el Campeonato de Constructores después de que Mercedes consiguiera su cuarto título consecutivo. ^{[ 19 ]}

Una semana después, en el Gran Premio de México , Vettel se enfrentaba a un déficit de 66 puntos con respecto a Hamilton en el Campeonato de Pilotos. Para mantener vivas sus esperanzas de título, Vettel necesitaba terminar al menos segundo y que Hamilton terminara décimo o peor. Al final de la Q3, Vettel superó a Verstappen para conseguir la pole position por menos de una décima de segundo, su cuarta de la temporada. Räikkönen solo pudo lograr el quinto lugar, tres cuartos de segundo detrás de su compañero de equipo. ^{[ 20 ]} Al comienzo de la carrera, Vettel fue adelantado tanto por Verstappen como por Hamilton. Vettel chocó con Hamilton a la salida de la curva 3, causando daños a ambos autos y obligando a ambos pilotos a entrar a boxes; Vettel necesitó un nuevo alerón delantero y Hamilton necesitó cambiar neumáticos debido a un pinchazo. Vettel se reincorporó a la carrera en la parte trasera del orden, pero protagonizó una impresionante remontada hasta la cuarta posición, aunque no fue suficiente para mantener vivas sus esperanzas de título, ya que Hamilton finalizó noveno, asegurando así su cuarta corona de pilotos. Räikkönen tuvo una mala salida, perdiendo varias posiciones, pero también logró remontar hasta la tercera posición. ^{[ 21 ]}

Las dos últimas carreras se disputaron en Interlagos y Yas Marina. En Brasil , Vettel ganó tras adelantar a Bottas en la salida, mientras que Räikkönen finalizó tercero. En Abu Dabi , el alemán consiguió el último puesto del podio, por detrás de Bottas y Hamilton, y por delante de su compañero de equipo. Estos resultados situaron a Ferrari en segunda posición en el Campeonato de Constructores, mientras que Vettel y Räikkönen terminaron segundo y cuarto, respectivamente, en el Campeonato de Pilotos.