Barco de bomberos

Un barco contraincendios es una embarcación especializada con bombas y boquillas diseñada para combatir incendios en la costa y a bordo de barcos. Los primeros barcos contraincendios, que datan de finales del siglo XVIII, eran remolcadores adaptados con equipos de extinción de incendios. ^{[ 1 ]} Tanto los diseños más antiguos derivados de remolcadores como los modernos barcos contraincendios, que se asemejan más a los buques de alta mar, siguen en servicio hoy en día. Algunos departamentos también denominan a sus embarcaciones multipropósito como «barco contraincendios».

Se utilizan con frecuencia para combatir incendios en muelles y almacenes costeros, ya que pueden atacar directamente el fuego en los cimientos de estas estructuras. Además, disponen de un suministro de agua prácticamente ilimitado, bombeando directamente desde debajo del casco. Los barcos contraincendios pueden utilizarse para ayudar a los bomberos en tierra cuando el suministro de agua es escaso o inexistente, por ejemplo, debido a la rotura de las tuberías principales por un terremoto, como ocurrió en San Francisco tras el terremoto de Loma Prieta de 1989 .

Algunos barcos de bomberos modernos son capaces de bombear decenas de miles de galones de agua por minuto. Un ejemplo es el barco de bomberos número 2 del Departamento de Bomberos de Los Ángeles , el Warner Lawrence , con capacidad para bombear hasta 38 000 galones estadounidenses por minuto (2,4 ^m³ / s; 32 000 galones imperiales/min) y hasta 400 pies (122 m) de altura.   

El público suele ver los barcos contraincendios dando la bienvenida a una flota o a barcos históricos, haciendo una demostración de su capacidad para mover agua, lanzando grandes arcos de agua en todas direcciones.

Ocasionalmente, los barcos contra incendios se utilizan para transportar bomberos, técnicos de emergencias médicas y un médico con su equipo a islas y otras embarcaciones. Algunos pueden usarse como rompehielos , como el Victor L. Schlaeger del Departamento de Bomberos de Chicago, que puede romper hielo de 8 a 12 pulgadas. ^{[ 2 ]} También pueden transportar buzos o rescatistas de superficie. Los pasajeros de barcos en peligro también pueden ser trasladados a diversos tipos de embarcaciones de rescate. Las embarcaciones de rescate también pueden usarse para la destrucción de petróleo y productos químicos en ríos, lagos y mares. Por ejemplo, el Departamento de Rescate de Helsinki, en Helsinki , Finlandia, cuenta con diferentes tipos de embarcaciones para diversas tareas de extinción de incendios, rescate y destrucción de petróleo. ^{[ 3 ]} 

Asimismo, en situaciones de incendio, rescate y emergencias médicas se utilizan hidrocópteros , embarcaciones neumáticas de casco rígido , lanchas con ventilador e incluso aerodeslizadores y helicópteros .

Las ciudades que cuentan con barcos contra incendios suelen estar ubicadas a orillas de grandes masas de agua con instalaciones portuarias. Los departamentos de bomberos más pequeños, que carecen de recursos, utilizan lanchas neumáticas de casco rígido o toman prestadas embarcaciones de los servicios de rescate locales (servicios médicos de emergencia, guardia costera, fuerzas armadas).

El primer barco de bomberos del que se tiene constancia fue construido en 1765 para la Sun Fire Insurance Company en Londres. Se trataba de una bomba manual en una pequeña embarcación, remada por su tripulación hasta el lugar del incendio. Una embarcación similar fue construida en Bristol por James Hillhouse para la Imperial Fire Insurance Office en la década de 1780. Todos los servicios de extinción de incendios en Bristol fueron llevados a cabo por compañías de seguros privadas o por la Docks Company hasta la formación de la Brigada de Bomberos de Bristol como una rama de la policía en 1876. En la ciudad de Nueva York, se utilizó una pequeña embarcación con una bomba manual para combatir incendios marítimos ya en 1809. ^{[ 4 ]} A mediados del siglo XIX, comenzaron a introducirse los barcos de bomberos autopropulsados ​​a vapor. El FDNY alquiló el remolcador de salvamento John Fuller como el primer barco de bomberos motorizado de la ciudad en 1866. ^{[ 4 ]} Antes del "John Fuller", ya a finales del siglo XVIII, el FDNY utilizaba bombas manuales montadas en barcazas y grandes botes de remos. Los primeros barcos de vapor construidos específicamente para este fin fueron introducidos por el Departamento de Bomberos de Boston ( William F. Flanders ) y el FDNY ( William F. Havenmeyer ) en 1873 y 1875 respectivamente. El primer barco de bomberos europeo que apareció en Bristol fue el Fire Queen , construido por Shand Mason & Co. , Londres, en 1884 para prestar servicio en los muelles de la ciudad. La embarcación de 53 pies (16,61 m) de largo estaba equipada con una bomba de vapor de tres cilindros que alimentaba dos grandes carretes de manguera; uno de estos fue reemplazado por un monitor, o cañón de agua , en 1900. El Fire Queen prestó servicio hasta 1922. 

• Abram S. Hewitt – FDNY ( Ciudad de Nueva York ) (1903–1958) Incendio del General Slocum en ^{1904. [ 5 ] [ 6 ]} (retirado y abandonado en el desguace Witte Marine en Rossville, Staten Island ). ^{[ 7 ]}
• Deluge – Barco de bomberos/remolcador (Nueva Orleans) (retirado)
• Duwamish – (Seattle) 1909 (jubilado)
• Edward M. Cotter – Barco de bomberos/ rompehielos ( Buffalo, Nueva York ) (en activo) El barco de bomberos en activo más antiguo.
• Barco de bomberos n.° 1 – ( Tacoma, Washington ) (retirado)
• Barco de bomberos 85 - Distrito de Protección contra Incendios del Condado de Contra Costa (California). Ubicado en el 8.º Batallón, Marina de Pittsburg .
• Bombero – (Nueva York) 1938
• Bombero II – FDNY ( Ciudad de Nueva York ) (2010) el barco de bomberos más grande de los Estados Unidos (en servicio)
• Gobernador Irwin – Barco de bomberos/remolcador ( San Francisco ) (1878–1909) El barco de bomberos participó ene incendio de San Francisco de 1906. (retirado y desguazado) ^{[ 8 ] [ 9 ]}
• Gobernador Markham – Barco de bomberos/remolcador ( San Francisco ) El barco de bomberos participó en el terremoto e incendio de San Francisco de 1906. (retirado y desguazado) ^{[ 10 ]}
• Hoga – Armada de los EE. UU. – Barco de bomberos/remolcador (ataque a Pearl Harbor ) y City of Oakland 1940–1996 (retirado y en proceso de restauración para convertirlo en barco museo)
• John Fuller – remolcador de salvamento a vapor (NYC) – El barco de 1866 tenía una bomba y manguera de 2000 GPM. Considerado el primer barco de bomberos moderno. ^{[ 4 ]}
• John Kendall – (Detroit) – Barco de bomberos a vapor en el río Detroit 1930–1976. (retirado, desguazado)
• John J. Harvey – (Ciudad de Nueva York) (1931–1959) (Reincorporación temporal 11/09/2001 ) (jubilado) (Buque museo)
• Massey Shaw – (Londres, Inglaterra) Sirviendo en el Cuerpo de Bomberos de Londres . Participó en el rescate de tropas en el Dunkerque Little Ship durante la Operación Dinamo (retirado).
• Phoenix – (San Francisco) (activo)
• Pyronaut – amarrado en el Museo Industrial y Ferroviario del Puerto de Bristol ( Bristol , Inglaterra) (retirado)
• Ralph J. Scott – (Los Ángeles) (jubilado)
• Alexander Grantham – (Hong Kong) (retirado)
• San Mungo – Glasgow/Strathclyde (jubilado)
• Three Forty Three – FDNY ( Ciudad de Nueva York ) (2009) El barco de bomberos más grande del país, gemelo del Fire Fighter II . (En servicio)
• Thomas D'Alesandro – Baltimore (1956–2016) (jubilado)
• Warner Lawrence – Los Ángeles (activo)
• William F. Flanders – (Boston) 1873
• William Frederick Havenmeyer – (Nueva York) 1875–1901 (jubilado)
• William Lyon Mackenzie – ( Toronto, Ontario , Canadá) (en activo)
• William O. Bird II – Departamento de Bomberos de Sandusky ( Sandusky, Ohio ) (en activo)
• USS Active / USS Lively – Armada de los EE. UU. – Barco de bomberos/remolcador (1888–1945) El barco de bomberos participó en el terremoto e incendio de San Francisco de 1906. (retirado y desguazado) ^{[ 11 ]}
• USS Fortune  – Ejército de EE. UU. / Armada de EE. UU. – Barco de bomberos/remolcador (1865–1922) El barco de bomberos participó en el terremoto e incendio de San Francisco de 1906. (retirado y desguazado) ^{[ 12 ]}
• USS Leslie  – Ejército de EE. UU. / Armada de EE. UU. – Barco de bomberos/remolcador (1861) El barco de bomberos participó en el terremoto e incendio de San Francisco de 1906. (retirado y desguazado) ^{[ 11 ]}

• Guardia Costera de Japón – 9; 230 patrulleras equipadas con cañones de agua o sistemas de apoyo para la extinción de incendios.
• Guardia Costera de los Estados Unidos
• Lancha contraincendios de la clase Fire de la flota auxiliar de la Marina Real Canadiense (2):
  • CFAV Firebird (YTR 561)
  • CFAV Firebrand (YTR 562)

• Estación de barcos contra incendios , Tacoma, Washington
• Estación de bomberos de Lambeth , Londres, Inglaterra, con una estación de barcos contra incendios fluviales.
• Bombero
• Equipo de extinción de incendios
• Embarcación policial
• Embarcación neumática de casco rígido

• "Bombarderos de humo en el agua", mayo de 1931, Popular Science, artículo detallado sobre los barcos de bomberos de la ciudad de Nueva York de esa época.
• "Lancha de bomberos diésel dispara diecisiete chorros" Popular Mechanics , agosto de 1937: artículo sobre la lancha de bomberos Fred A. Busse del Departamento de Bomberos de Chicago.
• Pintura del barco de bomberos “The New Yorker”, 1893, en la base de datos de colecciones en línea de la Sociedad Histórica de Staten Island.
• Libro: " Bombarderos y barcos contra incendios " - David C. Pike
• tipo=Fabricante “Nuevo tipo de barcos contra incendios”