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La aviación general ( AG ) es definida por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) como todas las operaciones de aeronaves de aviación civil, excepto el transporte aéreo comercial o el trabajo aéreo, que se define como servicios de aviación especializados para otros fines. [ 1 ] Sin embargo, para fines estadísticos, la OACI utiliza una definición de aviación general que incluye el trabajo aéreo. [ 2 ]
La aviación general incluye el " transporte privado " y los componentes recreativos de la aviación, [ 3 ] la mayoría de los cuales se realizan con aeronaves ligeras .
Definición
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) define las operaciones de aeronaves de aviación civil en tres categorías: Aviación General (AG), Trabajos Aéreos (TA) y Transporte Aéreo Comercial (TAC). [ 1 ] [ 3 ] La OACI separa las operaciones de trabajos aéreos de la aviación general mediante esta definición. Los trabajos aéreos se refieren al uso de una aeronave para servicios especializados como agricultura, construcción, fotografía, topografía, observación y patrullaje, búsqueda y rescate, y publicidad aérea. Sin embargo, a efectos estadísticos, la OACI incluye los trabajos aéreos dentro de la aviación general y ha propuesto extender oficialmente la definición de aviación general para incluir los trabajos aéreos, a fin de reflejar el uso común. [ 2 ] [ 1 ] La clasificación propuesta por la OACI incluye el vuelo de instrucción como parte de la aviación general (no trabajo aéreo).
El Consejo Internacional de Asociaciones de Propietarios y Pilotos de Aeronaves (IAOPA) se refiere a la categoría como aviación general/trabajo aéreo (GA/AW) para evitar ambigüedad. Su definición de aviación general incluye: [ 3 ]
- Aviación corporativa: operaciones de vuelo de uso propio de la empresa
- Operaciones de propiedad fraccionada: aeronaves operadas por una empresa especializada en nombre de dos o más copropietarios.
- Aviación (o viajes) de negocios: vuelos realizados por uno mismo con fines comerciales.
- Viajes personales/privados: viajes por motivos personales/transporte personal
- Turismo aéreo: viajes de entrada/salida realizados por cuenta propia
- Vuelo recreativo: actividades de vuelo recreativo con o sin motor
- Deportes aéreos : acrobacias aéreas , carreras aéreas , competiciones, rallies, etc. [ 3 ]
Por lo tanto, la aviación general incluye tanto actividades comerciales como no comerciales .
La definición de trabajo aéreo de IAOPA incluye, pero no se limita a: [ 3 ]
- Vuelos agrícolas , incluyendo la fumigación de cultivos.
- Remolque Banner
- extinción de incendios desde el aire
- evacuación médica
- Formación de pilotos
- Búsqueda y rescate
- vuelos turísticos
- Vuelos de paracaidismo
- vuelos de transporte de órganos para trasplantes
El transporte aéreo comercial incluye:
- Servicios aéreos regulares
- Transporte aéreo no regular
- Servicios de carga aérea
- Operaciones de taxi aéreo
Sin embargo, en algunos países, el taxi aéreo se considera parte de la aviación general/aérea.
Los vuelos privados se realizan en una amplia variedad de aeronaves: aviones ligeros y ultraligeros , aviones deportivos , aviones de construcción casera , aviones de negocios (como jets privados ), planeadores y helicópteros . [ 3 ] Los vuelos pueden realizarse bajo reglas de vuelo visual y de vuelo instrumental , y pueden utilizar espacio aéreo controlado con autorización.
La mayor parte del tráfico aéreo mundial se clasifica como aviación general, y la mayoría de los aeropuertos del mundo sirven exclusivamente a la aviación general. [ 3 ] Los clubes de vuelo se consideran parte de la aviación general.
Geografía
Europa
En 2003, se creó la Agencia Europea de Seguridad Aérea como regulador central de la UE, asumiendo la responsabilidad de legislar sobre aeronavegabilidad y regulación ambiental, que antes correspondía a las autoridades nacionales. [ 4 ]
Reino Unido
De los 21.000 aviones civiles registrados en el Reino Unido, [ 5 ] el 96 por ciento se dedica a operaciones de aviación general (AG), y anualmente la flota de AG acumula entre 1,25 y 1,35 millones de horas de vuelo. Hay 28.000 titulares de licencias de piloto privado y 10.000 pilotos de planeadores certificados . Algunos de los 19.000 pilotos que poseen licencias profesionales también se dedican a actividades de AG. La AG opera desde más de 1.800 aeropuertos y pistas de aterrizaje o aeródromos , que varían en tamaño desde grandes aeropuertos regionales hasta pistas agrícolas.
La aviación general está regulada por la Autoridad de Aviación Civil . Su principal enfoque se centra en los estándares de aeronavegabilidad y la concesión de licencias de piloto , con el objetivo de promover altos estándares de seguridad.
América del norte
La aviación general es particularmente popular en Norteamérica, con más de 6300 aeropuertos disponibles para uso público por pilotos de aeronaves de aviación general (alrededor de 5200 aeropuertos en EE. UU. y más de 1000 en Canadá [ 6 ] ). En comparación, los vuelos regulares operan desde aproximadamente 560 aeropuertos en EE. UU. [ 7 ]. Según la Asociación de Propietarios y Pilotos de Aeronaves de EE. UU. , la aviación general aporta más del uno por ciento del PIB de Estados Unidos , generando 1,3 millones de empleos en servicios profesionales y manufactura [ 8 ] .
Regulación
La mayoría de los países cuentan con una autoridad de aviación civil que supervisa toda la aviación civil , incluida la aviación general, y que se rige por los códigos estandarizados de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Seguridad
Las estadísticas sobre la tasa de accidentes aéreos son necesariamente estimaciones. Según la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU. , la aviación general en Estados Unidos (excluyendo los vuelos chárter) sufrió 1,31 accidentes mortales por cada 100 000 horas de vuelo en 2005, en comparación con 0,016 para los vuelos regulares de aerolíneas. [ 9 ] En Canadá, los vuelos recreativos representaron 0,7 accidentes mortales por cada 1000 aeronaves, mientras que los taxis aéreos representaron 1,1 accidentes mortales por cada 100 000 horas. [ 10 ] Los pilotos de aviación general con más experiencia parecen ser generalmente más seguros, aunque la relación entre las horas de vuelo, la frecuencia de accidentes y las tasas de accidentes es compleja y a menudo difícil de evaluar. [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
Un pequeño número de accidentes de aviación comercial en los Estados Unidos han involucrado colisiones con vuelos de aviación general, en particular el vuelo 553 de TWA , el vuelo 22 de Piedmont Airlines , el vuelo 853 de Allegheny Airlines , el vuelo 182 de PSA y el vuelo 498 de Aeroméxico .
Véase también
- aviación comercial
- Impacto ambiental de la aviación
- Ley de Revitalización de la Aviación General de 1994
- Lista de aeronaves ligeras certificadas de producción actual
- Lista de aviones a reacción muy ligeros
- Transporte en la Unión Europea
- OpenAirplane (servicio web desaparecido)
- One Six Right (documental de 2005)
- Aviación privada
- Ley de Revitalización de Aeronaves Pequeñas de 2013
- Asociaciones
Referencias
- 1 2 3 "1. Definiciones" (PDF) . Anexo 6, Operación de aeronaves, Parte I, Transporte aéreo comercial internacional – Aviones (9.ª ed.). Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Julio de 2010. págs. 1, 3 y 5. ISBN 9789292315368. Archivado (PDF) del original el 12 de enero de 2015. Recuperado el 17 de marzo de 2019 .
- 1 2 "Sitio web de la OACI" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 9 de febrero de 2015. Recuperado el 17 de junio de 2020 .
- 1 2 3 4 5 6 7 "¿Qué es la aviación general? Definición" . El Consejo Internacional de Asociaciones de Propietarios y Pilotos de Aeronaves (IAOPA) . Consultado el 16 de marzo de 2019 .
- ↑ "5" (PDF) . Revisión estratégica de la aviación general en el Reino Unido . CAA . Julio de 2006. págs. 52–53 , párrs. 5.18–5.24. Archivado (PDF) del original el 21 de diciembre de 2016. Recuperado el 19 de diciembre de 2016 .
- ↑ "Aeronaves registradas en el Reino Unido en enero de 2010" (PDF) . CAA . Archivado del original (PDF) el 25 de mayo de 2017. Consultado el 19 de diciembre de 2016 .
- ↑ Nav Canada : Suplemento de vuelos de Canadá: datos de terminales y rutas de Canadá y el Atlántico Norte. Nav Canada, 2010.
- ↑ Libro de datos del administrador de la FAA (PDF) . Departamento de Transporte de EE. UU. Marzo de 2010. pág. 16. Archivado (PDF) del original el 19 de febrero de 2009.
- ↑ Sitio web de aviación general de AOPA USA archivado el 14 de febrero de 2015 en Wayback Machine .
- ↑ "Tasas de accidentes de la NTSB por categoría de vuelo" (PDF) . Ntsb.gov. Archivado (PDF) del original el 5 de septiembre de 2015. Consultado el 19 de diciembre de 2016 .
- ↑ "Manual del Programa de Seguridad Aérea para la Dirección de Aviación Civil" . Tc.gc.ca. 31 de diciembre de 2015. Consultado el 19 de diciembre de 2016 .
- ↑ Knecht, WR (2012). DOT/FAA/AM-12/15 "Predicción de la frecuencia de accidentes de aviación general a partir de las horas totales de vuelo del piloto" (Informe técnico). Archivado el 19 de noviembre de 2012 en Wayback Machine . Washington, DC: Administración Federal de Aviación.
- ↑ Knecht, WR (2015). "La 'zona de peligro' revisitada: las no linealidades seriales predicen las tasas de accidentes de aviación general a partir de las horas totales de vuelo del piloto". Accident Analysis & Prevention , 60, 50–56.
- ↑ Knecht, WR (2015). DOT/FAA/AM-15/3 "Predicción de las tasas de accidentes a partir de las horas totales de vuelo de los pilotos de aviación general" (Informe técnico). Archivado el 19 de noviembre de 2012 en Wayback Machine . Washington, DC: Administración Federal de Aviación.
Enlaces externos
- Asociaciones Internacionales de Propietarios y Pilotos de Aeronaves
- Equipo Europeo de Seguridad de la Aviación General (EGAST)
- Aviación general
