37°46′33″N 122°15′03″O / 37.775815°N 122.250845°O / 37.775815; -122.250845

General Engineering & Dry Dock Company fue una empresa de construcción y reparación naval ubicada en Alameda, California, que estuvo activa desde la década de 1920 hasta la de 1940. La compañía construyó barcos para el ferrocarril Southern Pacific y la Guardia Costera de los Estados Unidos a finales de la década de 1920 y principios de la de 1930, y participó en el auge de la construcción naval durante la Segunda Guerra Mundial, fabricando buques auxiliares con casco de acero y propulsión diésel para la Armada de los Estados Unidos , principalmente dragaminas oceánicos.
Historia
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , la Armada de los Estados Unidos inició el programa de expansión naval. Para ello, utilizó dos astilleros independientes de construcción y reparación naval, conformando el Astillero de Reserva Industrial Naval (NIRS) Alameda. El primero fue la General Engineering and Dry Dock Company, que operaba bajo el contrato NObs-344 y construía pequeños buques de guerra para la Armada. El astillero contaba con cuatro gradas, diseñadas para la construcción simultánea de varios buques. En 1946, la Armada rescindió el contrato con la compañía. La segunda parte del terreno se ubicaba al este del astillero y fue adquirida entre el 24 de marzo y el 7 de julio de 1942. [ 1 ]
La empresa constructora naval General Engineering & Dry Dock Company se fundó en Oakland, California . Para satisfacer la demanda de barcos durante la Segunda Guerra Mundial , General Engineering construyó dragaminas y buques tendecables . General Engineering fue fundada en 1919 como el astillero Barnes & Tibbitts por J. D. Barnes y W. G. Tibbitts. El Sr. Barnes vendió su participación a Tibbitts en 1922 y cambió el nombre de la empresa a General Engineering & Dry Dock Company. Tibbitts compró Hanlon Dry Dock and Shipbuilding en Oakland en 1928. [ 2 ] Para 1940, el sitio del antiguo astillero Hanlon (al pie de la 5.ª Avenida) estaba ocupado por el astillero Hurley Marine , pero en 1933 todavía pertenecía a General Engineering. [ 3 ] Después de la Segunda Guerra Mundial, los astilleros cerraron en 1948. El astillero estaba ubicado en 1805 Clement Ave, Alameda, California. El sitio ahora es la Marina de Alameda y el Island Yacht Club. [ 4 ]
Oficina, taller mecánico y reparaciones generales en 1100 Sansome Street, San Francisco. 37°48′02″N 122°24′09″W / 37.80046°N 122.40253°W / 37.80046; -122.40253 [ 5 ]
El 14 de marzo de 1918, la empresa Barnes and Tibbitts Shipbuilding and Dry Dock Co. se constituyó en California. [ 6 ]
El 1 de noviembre de 1922, la General Engineering and Dry Dock Company se constituyó en California. [ 7 ]
El 11 de marzo de 1946, la General Engineering and Dry Dock Corporation se constituyó en Delaware. [ 8 ]
Barcos notables construidos
- década de 1920
- Cinco transbordadores para la Golden Gate Ferry Company.
- Golden State Yard #1
- Oso Dorado n.° 3, lanzado el 2 de febrero de 1927 [ 9 ]
- Golden Poppy #4, ferry diésel-eléctrico botado el 2 de abril de 1927 [ 10 ]
- Golden Shore #5. Ferry diésel-eléctrico botado el 30 de abril de 1927 [ 11 ]
- Ferry diésel-eléctrico Golden Age #12 botado el 21 de enero de 1928 [ 12 ]
- 1 de 6 transbordadores de la clase Steel Electric
- Santa Rosa n.º 6 para Northwestern Pacific Railroad , botada el 17 de marzo de 1927 [ 13 ]
- Catherine Paladini , arrastrero de madera diésel Atlas de 78 pies y 200 hp entregado en agosto de 1928 [ 14 ] [ 15 ]
- década de 1930
- Guardacostas clase Lakes (astillero de Oakland, contrato ca. abril de 1929 [ 16 ] )
- Década de 1940 (Segunda Guerra Mundial)
- General Engineering presentó ofertas infructuosas para la adquisición de buques de carga C1 en 1939.
- 4 de 32 buques tendecables de la clase Aloe (Astillero n.° 39 ... n.° 42)
- 16 de 95 dragaminas clase Auk (n.º 43 a n.º 58)
- 7 de 123 dragaminas de la clase Admirable (n.º 59 ... n.º 65)
- Rescate (AM-283) , Rebelde , Recluta , Reforma , Renovación , Reinado , Informe (AM-289)
En la prensa
Véase también
Referencias
- ↑ "Algunos datos históricos" . Consultado el 23 de agosto de 2016 .
- ↑ "La planta naval de Hanlon se vende por un millón" . Oakland Tribune . 16 de agosto de 1928. pág. 1.
- ↑ Los puertos de San Francisco, Oakland, Berkeley, Richmond, la bahía superior de San Francisco, Santa Cruz y Monterey, California . 1933. pág. 228.
- ↑ shipbuildinghistory.com Ingeniería general
- ↑ "(publicidad perenne)" . Pacific Marine Review . Abril de 1941. pág. 71.
- ↑ "Formulario de búsqueda de corporaciones de la Secretaría de Estado de California" .
- ↑ "Formulario de búsqueda de corporaciones de la Secretaría de Estado de California" .
- ↑ "Formulario de búsqueda de la División de Corporaciones de la Secretaría de Estado de Delaware" .
- ↑ "Construcción naval estadounidense - Botaduras" . Pacific Marine Review . Marzo de 1927. pág. 152.
- ↑ "Construcción naval estadounidense - Botaduras" . Pacific Marine Review . Mayo de 1927. pág. 247.
- ↑ "Construcción naval estadounidense - Botaduras" . Pacific Marine Review . Junio de 1927. pág. 295.
- ↑ "Construcción naval estadounidense" . Pacific Marine Review . Febrero de 1928. pág. 85.
- ↑ "Construcción naval estadounidense - Botaduras" . Pacific Marine Review . Abril de 1927. pág. 200.
- ↑ "Notas de California" . Pacific Marine Review . Octubre de 1928. pág. 459.
- ↑ "Un barco de pesca ideal" . Pacific Marine Review . Noviembre de 1928. pág. 500.
- ↑ "Un buen contrato" . Pacific Marine Review . Abril de 1929. pág. 133.
- ↑ "Construcción naval" . Pacific Marine Review . Agosto de 1917. pág. 68.
- ↑ "Oakland" . Pacific Marine Review . Marzo de 1918. pág. 93.
- ↑ "Oakland" . Pacific Marine Review . Abril de 1918. pág. 89.
- ↑ "Actividades recientes en Oakland" . Pacific Marine Review . Mayo de 1918. pág. 120.
- ↑ "Personals" . Pacific Marine Review . Octubre de 1921. pág. 630.
- ↑ "Nueva empresa de reparaciones" . Pacific Marine Review . Noviembre de 1921. pág. 683.
- ↑ "La expansión de ingeniería general" . Pacific Marine Review . Diciembre de 1922. pág. 694.
- ↑ "(anuncio)" . Pacific Marine Review . Septiembre de 1928. pág. 3.
- ↑ "El dique seco Pioneer cambia sus controles" . Pacific Marine Review . Abril de 1946. pág. 336.
- ↑ "GEDDCO cambia de manos" . Pacific Marine Review . Octubre de 1948. pág. 94.
- Colton, Tim. "General Engineering & Dry Dock Company, Alameda, CA" . ShipbuildingHistory.com . The Colton Companies. Archivado del original el 4 de octubre de 2011.
- Empresas de construcción naval desaparecidas de los Estados Unidos
- Empresas con sede en Alameda, California.