Ruta Estatal 28 de Georgia

El segmento sur de la SR  28 comienza donde la SC  28 se encuentra con la línea estatal en el puente Furys Ferry, al noroeste de Martinez . Atraviesa áreas rurales del condado de Columbia y pasa el campo de golf Jones Creek antes de entrar en Martinez. Allí, la SR  28 pasa por el West Lake Country Club y continúa hacia el sureste. Después, entra en el condado de Richmond y los límites de la ciudad de Augusta . Aproximadamente 300 metros después de una intersección con la SR 104 ( Riverwatch Parkway ) hay una intersección con el extremo este de la SR 104 Conn. ( Washington Road ). Aquí, la SR 28 toma el nombre de Washington Road. Un poco menos de 1,6 kilómetros más adelante, hay un intercambio con la Interestatal 20 (I-20; Carl Sanders Highway). Luego, gira hacia el este-sureste. Bordea la parte noreste del Augusta National Golf Club , donde se celebra el Torneo Masters cada primavera. Después de eso, la SR 28 gira hacia el sur-sureste. En un intercambio parcial con el extremo occidental de Broad Street , termina el nombre de Washington Road y comienza la designación de Autopista John C. Calhoun. La autopista bordea los bordes suroeste y sur del lago Olmstead. Pasa por debajo de Milledge Road y tiene un intercambio de diamante dividido con Eve Street y Crawford Avenue. Unos cientos de pies más adelante, tiene un intercambio de medio diamante con 15th Street . La carretera luego pasa por encima de St. Sebastian Way . Después de cruzar el Canal Augusta y la SR 4 ( 13th Street ), la autopista termina en 12th Street , y la SR 28 pasa a ser conocida como Greene Street . Gira a la izquierda en 5th Street y luego se encuentra con la US 25 Bus. (Broad Street). La US 25 Bus./SR 28 viajan hacia el sureste por Broad Street. En un intercambio con US 1 / US 25 / US 78 / US 278 / SR 10 / SR 121 ( Gordon Highway ), termina la US 25 Bus., y la SR                    La SR 28 continúa a través del barrio Olde Town de la ciudad. Durante un ligero giro hacia el sur, el nombre de la calle local cambia a Sand Bar Ferry Road. La SR  28 se dirige al sureste y tiene un intercambio con la I-520 ( Bobby Jones Expressway ) y Laney Walker Boulevard . Gira hacia el sur-sureste e intersecta el extremo este de la extensión de Laney Walker Boulevard ; luego, la carretera gira hacia el este y vuelve a encontrarse con la frontera estatal de Carolina del Sur, donde cruza el río Savannah por el puente Sand Bar Ferry y continúa, nuevamente como el segmento sur de la SC  28, y conserva el nombre de Sand Bar Ferry Road. ^{[ 1 ]}

El segmento norte de la SR  28 es una carretera de 12,7 km (7,9 millas ) ubicada completamente en el condado de Rabun. Comienza en la frontera con Carolina del Sur , donde la carretera cruza el río Chattooga por el puente Russell hacia ese estado. Inmediatamente entra en el Distrito del Río Chattooga del Bosque Nacional Chattahoochee-Oconee en la parte sureste del condado de Rabun . Se dirige hacia el noroeste. Después de una curva hacia el nor-noroeste, comienza a discurrir paralela a West Fork Spring. Curva hacia el nor-noreste, se aleja del arroyo y entra en Pine Mountain . Allí, curva hacia el oeste-suroeste y se encuentra con el extremo occidental de Warwoman Road, que lleva a Clayton . Curva de nuevo hacia el nor-noreste y generalmente discurre paralela a Low Ground Creek. La carretera cruza el arroyo y luego curva de nuevo hacia el nor-noroeste. En el extremo occidental de Firehouse Lane, pasa junto al Departamento de Bomberos Voluntarios de Satolah. Cruza Old Camp Branch y gira hacia el nornoreste. Gira hacia el nornoroeste y comienza a discurrir paralela a Little Creek. Gira hacia el noroeste y cruza Big Creek. Gira hacia el nornoroeste y cruza Talley Mill Creek, atravesando Satolah . La carretera continúa serpenteando hasta la frontera con Carolina del Norte. Allí, se convierte ^en la NC 28. ^{[ 2} ]  

El siguiente tramo del  segmento sur de la SR 28 forma parte del Sistema Nacional de Carreteras (NHS), un sistema de rutas consideradas las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa del país:

• Desde la intersección con la SR  104 hasta el puente Sand Bar Ferry en la frontera estatal de Carolina del Sur. ^{[ 5 ]}

Ninguna parte del segmento norte forma parte del NHS. ^{[ 6 ]}

La numeración de los hitos kilométricos de todo el segmento sur de la SR  28 aumenta hacia el oeste en lugar de hacerlo de forma inversa hacia el este, debido al uso de una numeración de sur a norte en vez del sistema habitual de oeste a este.

La carretera que eventualmente se convertiría en la SR  28 se estableció como la SR  65 desde la línea estatal de Carolina del Norte, al norte-noroeste de Pine Mountain, hasta la línea estatal de Carolina del Sur, al sur-sureste de la misma. Además, la SR  52 se estableció desde la línea estatal de Carolina del Sur, al noroeste de Augusta, hasta otro punto en la línea estatal, al sur-sureste de la ciudad. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Entre noviembre de 1930 y enero de 1932, toda la longitud de la SR  52 tenía una "superficie dura completa". ^{[ 9 ] [ 10 ]} Entre mayo y agosto de 1932, la SR 65  fue redesignada como SR  105. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Entre octubre de 1937 y enero de 1938, la SR  105 fue redesignada como el segmento norte de la SR  28, mientras que la SR  52 fue redesignada como el segmento sur. En ese momento, la SR  28 y la SR  104 discurrían simultáneamente por Broad Street desde la parte norte de Augusta hasta la intersección de la US  25/ SR  21  (Calle 13), donde la SR 104 alcanzaba su extremo oriental. La US  25/SR  21/SR  28 debía circular hacia el sureste por Broad Street hasta la intersección de la US  1/US  25/US  78/ SR 4  /  SR 10/ SR  12 /SR  21 (Calle 7), donde la US  25/SR  21 se separaba y la US  1/US  78/SR  4/SR  10/SR  12 se unía. Las seis carreteras debían circular hacia el sureste por Broad Street durante dos cuadras hasta la Calle 5, donde la SR  28 continuaba como antes. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Entre septiembre de 1938 y julio de 1939, todo el segmento norte tuvo una superficie pavimentada completa. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

Entre enero de 1945 y noviembre de 1946, la SR  104 se acortó desde la SR  28 hasta la línea divisoria entre los condados de Columbia y Richmond. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Entre junio de 1954 y junio de 1955, la US  1/US  78/SR  4/SR  10/SR  12 se desvió de la SR  28 para circular por la 5.ª calle. ^{[ 17 ] [ 18 ]} En julio de 1957, el extremo este de la  concurrencia de la US 25 se desplazó de la 7.ª calle a la 5.ª calle. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Entre junio de 1960 y junio de 1963, la US  25 se desvió de la SR  28 para circular simultáneamente con la US  1/US  78/US  278/SR  4/SR  10. El trazado anterior, parcialmente sobre la SR  28, fue redesignado como US  25 Bus. ^{[ 20 ] [ 21 ]} Entre principios de 1957 y principios de 1966, se propuso una carretera sin numerar desde la SR  28 (Broad Street) justo al sur del lago Olmstead hacia el sur-sureste, este-sureste y sureste hasta Walton Way justo al oeste-noroeste de la calle 13. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Entre junio de 1963 y enero de 1966, se construyó el intercambio con la US  1/US  25/US  78/US  278/SR  10/SR  121 (Gordon Highway). ^{[ 21 ] [ 24 ]}

Entre principios de 1966 y principios de 1973, la carretera sin numerar en Augusta se extendió hacia el sureste hasta Gwinnett Street en Gordon Highway. ^{[ 23 ] [ 25 ]} En 1976, Washington Road se extendió en la carretera previamente sin numerar desde SR  28 hasta 15th Street, paralela a SR  28 en toda su longitud. ^{[ 26 ] [ 27 ]} En 1980, esta extensión fue renombrada como John C. Calhoun Expressway. ^{[ 28 ] [ 29 ]} Al año siguiente, SR  21 fue acortada fuera del área de Augusta, y SR  4 fue redirigida en la ciudad, hacia 13th Street. Por lo tanto, ambas carreteras ya no discurrían simultáneamente con la US  25 Bus./SR  28. ^{[ 29 ] [ 30 ]} En 1982, se propuso la SR  736 para conectar el extremo oriental de la autopista John C. Calhoun, en la calle 15, con el extremo occidental de la calle Greene, en la SR  4 (calle 13). ^{[ 30 ] [ 31 ]} En 1985, la SR  28 se desvió hacia el suroeste, saliendo de Broad Street al noroeste de la calle 5, y hacia la autopista John C. Calhoun, el trazado propuesto para la SR  736, y la calle Greene. ^{[ 32 ] [ 33 ]}