Gigafábrica de Nevada

Gigafactory Nevada (también conocida como Giga Nevada o Gigafactory 1 ) ^{[ 6 ]} es una fábrica de baterías de iones de litio y componentes para vehículos eléctricos en el condado de Storey, Nevada , Estados Unidos. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} La instalación, ubicada al este de Reno , es propiedad de Tesla, Inc. y está operada por esta. La fábrica suministra paquetes de baterías y componentes de tren motriz (incluidos motores) para los vehículos eléctricos de la compañía, produce el dispositivo de almacenamiento de energía doméstica Tesla Powerwall y ensambla el Tesla Semi . ^{[ 10 ]} Es la más grande (por superficie terrestre) y la primera Gigafactory de Tesla en el mundo.

La planta está ubicada en el Centro Industrial Tahoe Reno (TRIC) y empleaba a unas 7000 personas a finales de 2018, ^{[ 3 ]} con el objetivo de contratar a miles más, alcanzando un total de casi 10 000 en todo el estado. La fábrica comenzó la producción limitada del dispositivo de almacenamiento de energía doméstica Tesla Powerwall en enero de 2016 ^{[ 11 ]} utilizando celdas de batería producidas en otros lugares y comenzó la producción en masa de celdas en enero de 2017. ^{[ 12 ]} El evento de inauguración se celebró el 29 de julio de 2016. ^{[ 13 ]}

La fábrica ha sido diseñada para ser completamente autosuficiente en energía. Tesla pretende alimentar la estructura mediante una combinación de fuentes solares, eólicas y geotérmicas generadas in situ. ^{[ 14 ]} Según el CEO de Tesla, Elon Musk , serían necesarias cien fábricas como Giga Nevada para lograr la transición mundial hacia un consumo energético sostenible sin aumentar la densidad de producción, por ejemplo, cambiando a un proceso de recubrimiento de electrodos en seco . ^{[ 15 ]}

Historia

La primera mención pública del concepto de gigafábrica se hizo en noviembre de 2013, ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} aunque los planes internos de Tesla eran anteriores a eso; Tesla había investigado casi 100 sitios.

En julio de 2014, se anunció que Panasonic había llegado a un acuerdo básico con Tesla para invertir en una fábrica, ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} con un costo estimado de $ 5 mil millones. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} El sitio y los planes en el norte de Nevada se anunciaron con funcionarios estatales el 4 de septiembre de 2014. ^{[ 9 ]} Panasonic acordó liderar la parte de producción de celdas de batería de la fabricación, y el CEO de Tesla, Elon Musk, indicó en 2015 que la inversión total de Panasonic sería de US$ 1.5 a 2 mil millones , ^{[ 23 ]} y que Tesla no se expandiría más allá de los planes originales. ^{[ 24 ]} A principios de 2016, el presidente de Panasonic, Kazuhiro Tsuga, confirmó una inversión total planificada de aproximadamente $ 1.6 mil millones por parte de la compañía para equipar la fábrica a plena capacidad. ^{[ 25 ]} Sin embargo, después de que se conociera el número de reservas del Model 3 en abril de 2016, ^{[ 26 ]} Panasonic adelantó los planes de producción ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} y anunció una venta de bonos por 3.860 millones de dólares, la mayor parte de los cuales se invertiría en la Gigafábrica. ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

Ubicación de la fábrica

Tesla consideró inicialmente varios emplazamientos, pero el norte de Nevada no era uno de ellos. Un gerente del Aeropuerto Internacional Reno-Tahoe ofreció parte de sus 3000 acres disponibles en el Aeropuerto Reno Stead y convenció al propietario de TRIC para que compartiera los gastos de un jet privado para transportar al personal de Tesla a la zona. Lo intentaron varias veces, y finalmente Tesla se instaló en TRIC y quedó satisfecho con la rapidez de los trámites regulatorios . ^[³²^]^[³³^]^[³⁴^]

Competencia e incentivos estatales

Reducciones y créditos fiscales para la Gigafábrica hasta el año 2034 ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}

$725 millones: exención del impuesto sobre las ventas durante 20 años (56,0%)
$332 millones: exención de impuestos sobre la propiedad durante 10 años (26,0%)
$120 millones: Créditos fiscales dependientes de la inversión, principalmente créditos fiscales transferidos para la industria cinematográfica (9,00%).
$75 millones: crédito fiscal de $12,500 por empleo (6,000 empleos) (6.00%)
$27 millones: Exención de impuestos empresariales durante 10 años (2,00%)
$8 millones: Tarifas de electricidad con descuento durante ocho años (1,00%)

Al menos cinco estados compitieron para atraer a la Gigafábrica ofreciendo exenciones fiscales, créditos fiscales, subvenciones en efectivo u otros incentivos: ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} California, ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]} Arizona, ^{[ 42 ]} Nevada, ^{[ 43 ]} Nuevo México y Texas. ^{[ 44 ]} San Antonio, Texas , fue visto como un líder inicial por ofrecer mayores incentivos y por ser un estado con exención del impuesto sobre las ventas en la compra de equipos de fabricación. En general, los estados con regulaciones favorables del impuesto sobre las ventas fueron vistos como los primeros en la lista de sitios preferidos. ^{[ 35 ]}^{[ 43 ]}^{[ 45 ]}^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}

Después de difíciles negociaciones, ^{[ 47 ]} Tesla eligió TRIC como la ubicación de la Gigafábrica principalmente debido a la velocidad de la construcción y el trabajo regulatorio en el estado ^{[ 43 ]} y el paquete de incentivos del estado de Nevada estimado en $1.287 mil millones. Otras razones de ubicación fueron el acceso ferroviario, Nevada permite la venta directa de vehículos Tesla , ^{[ 39 ]}^{[ 45 ]} y la baja humedad del aire. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} Además, los propietarios de TRIC acordaron darle a Tesla 1,000 acres gratis, aproximadamente el 35% de los 2,900 acres que la compañía necesitaba. ^{[ 50 ]}

El paquete de incentivos incluía $195 millones en créditos fiscales transferibles dependiendo de la inversión de Tesla en el estado y la creación de empleo, similar al acuerdo de la planta de ensamblaje de Volkswagen en Chattanooga y otros. ^{[ 35 ]}^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}^{[ 51 ]} Las inversiones de Tesla les generan alrededor de $10 millones en créditos fiscales por trimestre, ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}^{[ 54 ]} y para julio de 2016 los habían vendido por $20 millones en efectivo. ^{[ 55 ]} A finales de 2016, Tesla y Panasonic tenían 477 empleados y 5591 trabajadores de la construcción, en su mayoría residentes de Nevada, e invirtieron $1100 millones ganando $59 millones en créditos fiscales. ^{[ 56 ]} Para 2019, las empresas de la gigafábrica (ahora con 7700 empleados) habían invertido un total combinado de $4900 millones ($3000 millones por Tesla, $1700 millones por Panasonic y $100 millones por H&T más algunos equipos). Esto permitió a las empresas acceder al crédito fiscal completo de 195 millones de dólares ^{[ 57 ]} , que se reasignó de otros programas de crédito fiscal, incluidos los incentivos para la producción cinematográfica , manteniendo así la neutralidad de los programas tributarios del estado de Nevada. El desarrollo superó el plan original de 2014 en cuanto a inversiones y 6500 empleados. Las cifras para la construcción fueron de 2000 millones de dólares y 17 000 trabajadores. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]}

El paquete de incentivos también incluye 20 años libres de impuestos sobre las ventas y 10 años libres de impuestos sobre la propiedad , dependiendo de la capacidad de Tesla para cumplir con las expectativas de rendimiento (como invertir $3.5 mil millones en Nevada). ^{[ 35 ]}^{[ 47 ]} Para 2034, este paquete podría acumular un valor de $1.25 mil millones; el 10 más grande en los EE . UU . La exención de impuestos sobre las ventas de $725 millones fue particularmente importante, ya que otros 5 estados no cobran ningún impuesto sobre las ventas, y 34 estados (incluidos Arizona y Texas) no cobran impuestos sobre las ventas de equipos de fabricación. ^{[ 35 ]}^{[ 46 ]} Con una base impositiva de $1.9 mil millones y un paquete de incentivos de $1.25 mil millones, el resultado proyectado se calculó como una relación impuesto por exención de 1.52 . ^{[ 36 ]}^{[ 43 ]}^{[ 60 ]} Para 2014–2018, las exenciones de impuestos fueron $240 millones. ^{[ 58 ]} Los centros de datos cercanos de Apple Inc. y Switch también recibieron incentivos. ^{[ 43 ]}^{[ 61 ]}

Nevada estima el impacto de la construcción en $2.4 mil millones y el impacto económico del proyecto en $100 mil millones durante dos décadas ($5 mil millones/año, de los cuales $353–378 millones son salarios) generando $57 millones en impuestos estatales y locales. ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}^{[ 58 ]} Algunos economistas dijeron que esa cifra era "profundamente defectuosa", por ejemplo, contaba a cada empleado de Tesla como si de otro modo hubieran estado desempleados y no tenía en cuenta el aumento del gasto público para atender la afluencia de miles de residentes locales. ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]}^{[ 64 ]}^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}^{[ 67 ]} El estado estimó que la fábrica crearía una base impositiva de $1.9 mil millones durante 20 años. ^{[ 37 ]} El impacto regional se estima en $3.5 mil millones por año. Otras grandes empresas optaron por crear actividad en el área en parte debido a la Gigafábrica. ^{[ 58 ]} Tesla acordó pagar $7.5 millones por año durante 5 años ($37.5 millones) al sistema escolar. ^{[ 35 ]}

Logística

La carretera estatal de Nevada 439 /USA Parkway de 6 millas fue construida por TRIC y conecta TRIC con la Interestatal 80. Desde 2004, los propietarios de TRIC habían planeado extender la SR 439 hacia el sur hasta la Ruta 50 de EE . UU. ^{[ 68 ]} En 2014, el Departamento de Transporte de Nevada impulsó la extensión hacia el sur, que de otro modo habría estado paralizada. ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]}^{[ 71 ]}^{[ 72 ]} Esto mejora las condiciones del tráfico para los numerosos centros logísticos de TRIC y la Gigafábrica, evitando Reno en el camino hacia la Ruta 50 de EE. UU. ^{[ 73 ]}^{[ 74 ]} En 2016, Tesla planeó enviar baterías por ferrocarril ^{[ 75 ]} a su fábrica de automóviles en Fremont , ^{[ 39 ]}^{[ 76 ]} pero las vías férreas en Fremont fueron retiradas. Existe un derecho de paso ferroviario de 2,5 millas que podría construirse a un costo de 5 millones de dólares. Tesla envía 52 camiones cargados de autopartes por noche desde GF1 a Fremont (18.200 cargas por año). ^{[ 77 ]}

El agua escasea en Nevada, y parte del agua para la Gigafábrica se transporta por tuberías desde una planta de tratamiento en el vecino condado de Washoe. ^{[ 47 ]} También se utiliza un tanque de agua de 1,5 millones de galones estadounidenses (5,7 millones de litros) (aproximadamente dos piscinas olímpicas). ^[⁷⁸^]^[⁷⁹^]^[⁸⁰^]

TRIC construyó líneas de gas natural de alta presión a sus sitios, pero Tesla decidió usar electricidad y no conectar gas natural a la Gigafábrica. ^{[ 81 ]} Se utiliza tecnología de bomba de calor para la calefacción, ^{[ 82 ]}^{[ 83 ]} y un tanque de almacenamiento de agua caliente de $6.8 millones con 10 millones de galones se utiliza para equilibrar el calor. ^[⁷⁸^]^[⁴⁹^] En 2014 Navigant estimó 100 MW de suministro de electricidad que podría ser suministrado (en promedio) por turbinas eólicas cercanas y paneles solares en el techo, ^[⁸⁴^] mientras que un ex gerente de logística de Tesla en 2016 estimó 300 MW para producir 35 GWh de capacidad de batería por año. ^[⁸⁵^] Tesla instaló paneles solares en el techo a principios de 2018, ^[⁸⁶^]^[⁸⁷^] alcanzando más de 3.2 MW para 2021, con un objetivo preliminar de 24 MW. ^[⁸⁸^] Si la fábrica se construye por completo, la capacidad solar podría llegar a alcanzar los 70 MW ^[⁸⁹^] a partir de 200 000 paneles solares. ^[⁹⁰^]

Tesla colabora con una empresa minera para extraer litio a 320 km (200 millas) al sureste, en Silver Peak , en el condado de Esmeralda . Su intención es procesar industrialmente el agua salobre subterránea en cuestión de horas, en lugar del método tradicional de dejar que el agua se evapore de los estanques durante un año. ^[⁴⁴^]^[⁹¹^]

Construcción

Tesla ya había comenzado a desbrozar ^{[ 92 ]} y nivelar ^{[ 43 ]} durante el verano de 2014 ^{[ 93 ]} (antes del anuncio oficial en septiembre; la fecha del permiso fue el 26 de junio), ^{[ 78 ]} y se informó de la construcción vertical en enero de 2015. ^{[ 1 ]} Tesla y sus socios tienen la intención de completar la instalación para 2018. ^{[ 94 ]} El 18 de marzo de 2016, a un grupo de periodistas se les permitió visitar la Gigafábrica bajo estrictas condiciones y encontraron que se había completado el 14% del área final del edificio. ^[⁹⁵^] Para abril de 2016 había alrededor de 600 trabajadores de la construcción. ^[⁹⁶^] Dependiendo de la temporada y la etapa de construcción, el número de trabajadores de la construcción ha fluctuado entre 250 y 1800. ^[⁹⁷^] El 13 de junio de 2016, Tesla solicitó una expansión de 63 millones de dólares en la sección E del sitio. Para septiembre de 2016, el edificio había crecido hasta alcanzar 1,9 millones de pies cuadrados (0,2 millones de m² ⁾con áreas adicionales en construcción. ^[⁹⁸^] A partir de enero de 2017 La superficie del edificio era de 1,9 millones de pies cuadrados (0,2 millones de m² ⁾con 4,9 millones de pies cuadrados (0,5 millones de m² ⁾de área útil en varios pisos. ^[⁹⁹^] Se registró un valor de permiso combinado de 322 millones de dólares en julio de 2016, ^[¹⁰⁰^] y 1200 millones de dólares en julio de 2017. ^[⁷⁸^] Se agregaron paneles solares al techo, pero aparte de eso, no ha habido más construcción externa en la Gigafábrica 1 de Nevada, aunque Tesla y Panasonic utilizan almacenes cercanos.

Gigafactory y otras grandes empresas afectan la zona local debido al aumento de las necesidades de transporte (SR 439) y vivienda ; ^{[ 101 ]} los precios de las viviendas aumentaron un 17 % en 2015 desde la mitad del pico alcanzado en la burbuja inmobiliaria anterior de 2008. Las empresas locales se mostraron cautelosas a la hora de construir nuevas viviendas, actividad que realizan principalmente empresas de fuera del estado. ^{[ 102 ]}

Características de diseño

El equipo de climatización está ubicado "entre los pisos en lugar de en las paredes y techos de un piso". ^{[ 103 ]} Todo el acero es de los Estados Unidos. Tesla es su propio contratista en el proyecto, aprendiendo cómo construir otras fábricas ^{[ 26 ]}^{[ 79 ]} como Giga Shanghai , Giga Berlin y Giga Texas .

Expansión futura

El 30 de abril de 2015, Elon Musk anunció que la fábrica conocida hasta entonces simplemente como Gigafactory pasaría a llamarse Gigafactory 1, ya que Tesla planea construir más fábricas de este tipo en el futuro. En el mismo evento, Musk también afirmó que creía que otras empresas construirían sus propias "Gigafactories" similares. ^{[ 7 ]} Tras recibir pedidos por valor de 800 millones de dólares (179 millones de dólares para PowerWall y 625 millones de dólares para PowerPack) en la primera semana de su presentación, Musk estimó que la Gigafactory 1 no era suficiente para satisfacer la demanda. ^{[ 104 ]} En mayo de 2017, en una charla TED, Elon Musk declaró su intención de anunciar tres o cuatro nuevas Gigafactories para fabricar tanto baterías como automóviles completos. ^{[ 105 ]}

Antes de la construcción de más gigafábricas, Tesla podría expandir y potencialmente duplicar el tamaño de la Gigafábrica 1. En junio de 2015, Tesla anunció que ejerció su opción de compra de 1864 acres (754 hectáreas) de terreno adyacente al sitio original de la Gigafábrica de 1000 acres (400 ha) . Según la portavoz de Tesla, Alexis Georgeson, "La compra nos brinda la oportunidad de crecimiento futuro". En las negociaciones de Tesla con el estado de Nevada, la expansión del tamaño siempre fue una opción si la empresa decidía hacerlo, dijo Steve Hill, director de la Oficina de Desarrollo Económico del Gobernador. "Tesla había dicho que la fábrica tendría hasta 10 millones de pies cuadrados [1 millón de metros cuadrados] en uno o dos pisos", dijo Hill. "En la conferencia telefónica sobre resultados (en mayo de 2015), Elon dijo que aún no se habían comprometido con esto, pero que estaban considerando aumentar el tamaño de la gigafábrica aquí entre un 50 y un 100 por ciento". ^[¹⁰⁶^]

Las primeras estimaciones de 2014 proyectaban que la fábrica emplearía aproximadamente a 6.500 personas para 2022, requiriendo que al menos la mitad de ellas fueran residentes de Nevada. ^{[ 36 ]}

Ampliación de Tesla Semi

Exenciones fiscales para la ampliación de la Gigafábrica a partir de 2023:

$246 millones: exención de impuestos personales y sobre la propiedad durante 10 años (75,0%)
66,6 millones de dólares: Reducción del impuesto sobre las ventas al 5,35% durante 20 años (20,0%).
$17,6 millones: Exención de impuestos empresariales durante 10 años (5,00%)

Tesla ha anunciado planes para expandir la Gigafábrica de Nevada con el fin de añadir una línea de producción para el Tesla Semi y aumentar la capacidad de fabricación de baterías. La nueva área fabricará las últimas celdas de batería 4680 de la compañía . La planta tendrá capacidad para producir 100 GWh de baterías al año, suficientes para 1,5 millones de vehículos ligeros. ^{[ 107 ]} En marzo de 2023, el estado de Nevada aprobó un nuevo paquete de incentivos fiscales para Tesla por un valor superior a 330 millones de dólares, a cambio de que Tesla invirtiera 3600 millones de dólares durante 10 años en el proyecto de expansión. ^{[ 108 ]}

El paquete de incentivos fiscales se estructuró de forma similar al anterior. Tesla recibirá una exención total de impuestos sobre bienes personales e inmuebles durante 10 años, con un valor estimado de 246 millones de dólares. La empresa pagará un impuesto sobre las ventas reducido del 5,35 % durante 20 años, lo que supone un ahorro de 66,6 millones de dólares, principalmente en los costes de compra de equipos. Por último, el fabricante de automóviles recibirá una exención total de su impuesto sobre actividades económicas durante 10 años, lo que le permitirá ahorrar 17,6 millones de dólares. ^{[ 108 ]}

Operaciones

Tesla es propietaria del terreno y del edificio, y arrienda partes del edificio a varios proveedores. ^{[ 109 ]} La Gigafábrica está operada por un equipo de gestión bajo el mando del ejecutivo Jens Peter Clausen, anteriormente ejecutivo de LEGO , quien es vicepresidente de la Gigafábrica en Tesla. ^{[ 110 ]} En abril de 2016, la Gigafábrica tenía 317 empleados de Tesla y 52 de Panasonic, la mayoría de ellos de Nevada, ^{[ 96 ]} y 850 en diciembre de 2016. ^{[ 111 ]} En 2017, se registraron 3249 empleados, ^{[ 112 ]}^{[ 113 ]} y en diciembre de 2018, 7000 personas trabajaban en Giga Nevada, ^{[ 109 ]}^{[ 114 ]} aumentando a 7557 en junio de 2019, en su mayoría residentes de Nevada. ^{[ 57 ]}

Producción

La fábrica está diseñada para proporcionar gradualmente ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]} un manejo de cuna a cuna de las baterías, desde la materia prima pasando por los componentes hasta los productos terminados, y reciclar las baterías viejas para convertirlas en nuevas. ^{[ 22 ]}^{[ 117 ]} Las celdas constituyen la mayor parte de la creación de valor, mientras que el embalaje y la electrónica son partes menores. ^{[ 118 ]} Tesla considera que la producción es más importante que los productos, y asigna más ingenieros al desarrollo de equipos de producción que al desarrollo de productos. ^{[ 119 ]}^{[ 120 ]}^{[ 121 ]} El 5 de junio de 2024, Gigafactory Nevada produjo su unidad de propulsión número 5 millones. ^{[ 122 ]} El 31 de julio de 2024, un mes después, Gigafactory Nevada produjo la unidad de propulsión número 10 millones de Tesla según el recuento de todas las fábricas de Tesla. ^{[ 123 ]} Según el sitio web de coches eléctricos Teslarati , las dos estadísticas juntas implican que Tesla fabrica la mayoría de sus unidades de propulsión en Gigafactory Nevada. ^{[ 123 ]}

Nivel celular

Panasonic fabrica las celdas de batería en la Gigafábrica con el nuevo factor de forma ' 2170 ', diseñado y desarrollado conjuntamente por Tesla y Panasonic ^{[ 124 ]} y posteriormente actualizado. ^{[ 125 ]} Son más grandes que las celdas 18650 utilizadas en los automóviles Model S y Model X. Si bien originalmente se esperaba que las nuevas celdas tuvieran al menos 20 mm de diámetro y 70 mm de longitud, ^{[ 126 ]}^{[ 127 ]} las especificaciones revisadas para el factor de forma optimizado son 21 mm (0,83 pulg.) por 70 mm (2,8 pulg.) . Tesla se refiere a él como '21-70' ^[¹⁰³^] o '2170' ^[¹²⁴^] , mientras que Samsung se refiere al tamaño como '21700'. ^[¹²⁸^]

Se esperaba que Panasonic comenzara la producción de celdas en 2016, ^{[ 110 ]} y continuara durante al menos 10 años. ^{[ 129 ]} Entre las máquinas observadas en la inauguración en julio de 2016 había prensas y rodillos para cátodos . ^{[ 130 ]} La Gigafábrica comenzó la producción en masa de celdas 2170 en enero de 2017. ^{[ 12 ]}^{[ 116 ]} Solo las celdas de Panasonic se usarán en el Model 3 fabricado en EE. UU., ^{[ 131 ]} y Tesla usa el formato 21–70 para el Model 3 y Powerwall/Powerpack. ^{[ 116 ]} Panasonic posee parte del equipo de producción de celdas ^{[ 129 ]} en un área no accesible para empleados que no sean de Panasonic. Para diciembre de 2018, Panasonic operaba 11 líneas de producción de celdas. ^{[ 109 ]} Algunas de las líneas se convirtieron temporalmente de almacenamiento (NMC) a vehículos (NCA) para aumentar el suministro para el Modelo 3. ^{[ 132 ]}

Tesla utiliza celdas de litio de níquel-manganeso-cobalto (NMC) para almacenamiento estacionario (Powerwall y Powerpack) y celdas de litio de níquel-cobalto-aluminio (NCA) para vehículos. ^{[ 133 ]} Los componentes de las celdas se encapsulan en latas de acero niquelado fabricadas por Heitkamp & Thumann dentro de GF1, ^{[ 134 ]}^{[ 109 ]} utilizando 10 000 toneladas por año. ^{[ 135 ]} Panasonic entregó tres millones de celdas de batería diarias a Tesla en 2018. ^{[ 109 ]} Un informe de abril de 2019 que cita a empleados actuales y anteriores del lado de Panasonic de la Gigafábrica describió cómo se desechaban medio millón de celdas de batería por día debido a defectos de producción relacionados con descuidos, falta de respeto por los procedimientos operativos y la presión general para aumentar la producción. ^{[ 136 ]}^{[ 137 ]}^{[ 138 ]} A finales de 2019, Panasonic contaba con 3000 trabajadores estadounidenses y 200 técnicos japoneses en la Gigafábrica 1, ^{[ 137 ]} y la calidad había mejorado para aumentar la producción a una tasa de 30 GWh/año en el mismo equipo. Panasonic ocupa más de la mitad de la fábrica, ^[¹³⁸^] operando 13 líneas de celdas. A principios de 2021, Panasonic obtuvo su primer beneficio anual en la Gigafábrica. ^[¹³⁹^]^[¹⁴⁰^] Panasonic opera un almacén en TRIC, ^[¹⁴¹^] y está construyendo un centro de investigación y educación en la ciudad de Reno. ^[¹⁴²^] Para 2022, Panasonic había enviado más de 6 mil millones de celdas desde la Gigafábrica. ^[¹⁴³^]

Nivel de producto

En octubre de 2015, Tesla trasladó la producción de Tesla Powerwall y Powerpack de su fábrica de Fremont a la Gigafábrica, utilizando celdas 18650. La producción de Tesla Powerwall 1 en la fase de acabado comenzó en el tercer trimestre de 2015. ^{[ 95 ]}

Para los paquetes de baterías, las celdas 2170 se transfieren en vehículos autónomos de Panasonic a Tesla, donde trabajadores y robots ensamblan las celdas en paquetes usando candados, refrigerados por tubos fabricados in situ por Valeo. ^{[ 109 ]}^{[ 144 ]} Las unidades de accionamiento (motor y caja de cambios) para el Model 3 se fabrican con un 90 % de automatización. ^{[ 109 ]}

El Tesla Semi también se ensambla en la gigafábrica. ^[¹⁴⁵^]^[¹⁴⁶^]

Objetivos de producción

A partir de 2014, la capacidad proyectada de Gigafactory para 2020 iba a ser de 35 gigavatios-hora por año de celdas, así como 50 gigavatios-hora por año (5,7 MW) de paquetes de baterías. ^[¹⁸^] La producción podría ser equivalente a suministrar 500 000 coches Tesla por año. ^[²²^]^[⁹⁴^]^[¹⁴⁷^] Cuando esté terminada, se planea que la fábrica produzca más baterías de iones de litio en un año que las que se produjeron en todo el mundo en 2013. A mayo de 2019, Gigafactory 1 ha alcanzado una capacidad teórica de 35 gigavatios-hora por año, pero los niveles de utilización han resultado en una producción de 24 gigavatios-hora, según el presidente de Panasonic, Kazuhiro Tsuga.

Elon Musk anunció en la Junta de Accionistas de 2021 que Tesla se propone aumentar la capacidad de producción tanto en Giga Nevada como en la Fábrica de Fremont en un 50% en los próximos dos años. ^{[ 148 ]}

Cuestiones legales

acusaciones contra Karl Hansen

En agosto de 2018, Karl Hansen, exmiembro del equipo de seguridad de la empresa, presentó una denuncia ante la Comisión de Bolsa y Valores (SEC) . En la denuncia, alegó que Tesla suprimió una investigación interna sobre diversas actividades delictivas ocurridas en Giga Nevada durante su gestión, ^{[ 149 ]} incluyendo el presunto robo de materias primas por valor de 37 millones de dólares. ^{[ 150 ]} También afirmó haber presentado pruebas que corroboraban la conexión entre "cierto empleado de Tesla en ese momento y varios presuntos miembros del cártel de drogas mexicano identificados en el informe de la DEA", pruebas que Tesla se negó a aceptar. ^{[ 151 ]} Por separado, Hansen afirmó además que Tesla instaló "equipos de enrutamiento especializados dentro de su Gigafábrica de Nevada diseñados para interceptar las comunicaciones de los teléfonos celulares de los empleados". ^{[ 151 ]} Tras la denuncia, Hansen alegó que Tesla lo despidió como empleado y luego como contratista debido a sus investigaciones. ^{[ 152 ]}

En 2019, Hansen presentó una demanda relacionada con estas alegaciones. ^{[ 153 ]} En 2020, el juez ordenó que el caso se sometiera a arbitraje . ^{[ 154 ]} En junio de 2022, el árbitro presentó una moción sin oposición ante el tribunal declarando que Hansen "no ha logrado probar las reclamaciones... En consecuencia, sus reclamaciones son denegadas y no recibirá nada". ^{[ 155 ]}

Negativa a someterse a las inspecciones de OSHA

En 2019, el personal de Gigafactory Nevada se negó a permitir la entrada a la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional de EE. UU. , que había obtenido una orden de registro para una inspección. ^{[ 156 ]}

Véase también

Lista de fábricas de Tesla

Referencias

1 2 "Fotos: La estructura toma forma en la propiedad de Tesla" . Reno Gazette-Journal . 8 de enero de 2015. Recuperado el 5 de enero de 2017 .
↑ Johnston, Adam (8 de enero de 2016). "Tesla comienza el 2016 produciendo y entregando Powerwall" . CleanTechnica . Archivado del original el 8 de enero de 2017. Recuperado el 6 de enero de 2017 .
1 2 "Informe anual de Tesla (1 de julio de 2018 – 30 de junio de 2019)" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 31 de octubre de 2019. Recuperado el 1 de enero de 2020 .
↑ "Continuamos nuestra inversión en Nevada" . Tesla . Consultado el 25 de enero de 2023 .
↑ Bond, Noah (3 de septiembre de 2019). "HECHO EN NEVADA: Tesla" . www.kolotv.com . 8abc. Archivado del original el 10 de noviembre de 2019.
↑ Musk, Elon [@elonmusk] (25 de enero de 2020). "Optando por la nomenclatura de Giga [ nombre de ubicación más ampliamente comprendido ] vs Giga #, por lo que Giga Shanghai, Giga Nevada, Giga Nueva York y Giga Berlín" ( Tweet ) . Recuperado el 26 de enero de 2020 – vía Twitter .
1 2 "Elon Musk presenta el Tesla Powerwall" . YouTube . 30 de abril de 2015. Archivado del original el 10 de marzo de 2021. Consultado el 1 de mayo de 2015 .
↑ "Centro Industrial Tahoe Reno" . Archivado del original el 3 de octubre de 2018. Consultado el 22 de septiembre de 2014 .
1 2 Wald, Matthew L. (4 de septiembre de 2014). "Nevada, ganadora en el concurso de baterías de Tesla" . The New York Times . Archivado del original el 23 de febrero de 2017. Recuperado el 5 de enero de 2017 .
↑ "Tesla rebajará el precio del Model 3 chino con batería CATL" . Bloomberg.com . 1 de octubre de 2020. Archivado del original el 31 de octubre de 2020. Consultado el 9 de octubre de 2020 .
↑ Johnston, Adam (8 de enero de 2016). "Tesla comienza el 2016 produciendo y entregando Powerwall" . CleanTechnica . Recuperado el 6 de enero de 2017 .
1 2 Randall, Tom (4 de enero de 2017). "Tesla pone en marcha la Gigafábrica" . Bloomberg.com . Archivado del original el 4 de enero de 2017. Recuperado el 4 de enero de 2017 .
↑ "Tesla fija el 29 de julio como fecha para la gran inauguración de la Gigafábrica" . Teslarati . 27 de mayo de 2016. Archivado del original el 29 de mayo de 2016. Consultado el 5 de enero de 2017 .
↑ Musk, Elon (abril de 2017). "Elon Musk: El futuro que estamos construyendo... y aburrido" . Charla TED . El evento se lleva a cabo en [fecha ]. Archivado del original el 1 de mayo de 2017. Consultado el 2 de julio de 2017 .
↑ "Bienvenido a la Gigafábrica – Antes de la Inundación" . YouTube . Febrero de 2020. El evento ocurre entre las 58:18 y las 59:00. Archivado del original el 15 de noviembre de 2019. Consultado el 16 de octubre de 2020 .
↑ "2013: Tesla Motors podría fabricar sus propias baterías" . Mercury News . 15 de noviembre de 2014. Archivado del original el 13 de agosto de 2016. Consultado el 1 de agosto de 2016 .
↑ Savov, Vlad (6 de noviembre de 2013). "La solución de Tesla a la escasez de baterías es construir su propia 'gigafábrica'"." . theverge.com . Archivado del original el 11 de agosto de 2017 . Consultado el 1 de agosto de 2016 .
1 2 "Panasonic invertirá miles de millones de yenes en la gigafábrica de Tesla como inversión inicial" . ZDNet . 7 de octubre de 2014. Archivado del original el 12 de noviembre de 2014. Consultado el 9 de octubre de 2014 .
↑ "Panasonic y Tesla acuerdan una alianza para una planta de baterías para automóviles en EE . UU." Nikkei Inc. 29 de julio de 2014. Archivado del original el 31 de julio de 2014. Consultado el 1 de agosto de 2014 .
↑ John Kell (31 de julio de 2014). "Tesla y Panasonic se asocian para construir una Gigafábrica" . Fortune . Archivado del original el 5 de octubre de 2018. Consultado el 18 de septiembre de 2014 .
↑ "La gigafábrica de Tesla en Nevada costará 5 mil millones de dólares" . SlashGear . 16 de enero de 2015. Archivado del original el 26 de diciembre de 2020. Consultado el 29 de mayo de 2016 .
1 2 3 "La producción prevista de la Gigafábrica para 2020 supera la producción mundial de 2013" (PDF) . 26 de febrero de 2014. Archivado (PDF) del original el 19 de abril de 2016. Recuperado el 5 de junio de 2014 .
↑ Trudell, Craig (27 de marzo de 2015). "Tesla presiona a los proveedores japoneses en su búsqueda de socios para baterías" . Bloomberg . Archivado del original el 27 de mayo de 2016. Consultado el 7 de marzo de 2017 .
↑ "La compra de 1800 acres amplía la presencia de Tesla cerca de Reno" . Las Vegas Sun. 15 de julio de 2015. Archivado del original el 24 de octubre de 2016. Consultado el 23 de octubre de 2016 .
↑ Ramsey, Mike (7 de enero de 2016), "Panasonic apostará fuerte por la Gigafactory" , www.wsj.com , archivado del original el 2 de noviembre de 2019 , consultado el 7 de marzo de 2017.
1 2 "Todo el futuro de Tesla depende de la Gigafábrica" . The Verge . Vox Media. 28 de julio de 2016. Archivado del original el 21 de marzo de 2017. Recuperado el 29 de julio de 2016 .
↑ "Panasonic impulsará la producción de celdas de batería para Tesla en EE . UU." . Nikkei Asian Review . 21 de junio de 2016. Archivado del original el 10 de julio de 2016. Consultado el 23 de octubre de 2016 .
↑ "Tesla pisa el acelerador en la Gigafábrica" . SFGate . 27 de julio de 2016. Archivado del original el 25 de octubre de 2016. Consultado el 25 de octubre de 2016 .
↑ "Panasonic recaudará 3900 millones de dólares, en parte para financiar la inversión en la planta de Tesla" . Reuters. 29 de julio de 2016. Archivado del original el 28 de julio de 2019. Consultado el 28 de julio de 2019 .
↑ "Las acciones de Tesla Motors, Inc. (NASDAQ:TSLA) suben tras la inversión de Panasonic de 3900 millones de dólares en una gigafábrica" . The Country Caller . 29 de julio de 2016. Archivado del original el 11 de septiembre de 2016. Consultado el 4 de septiembre de 2016 .
↑ "Tesla Motors Inc. prevé gastar 2.000 millones de dólares en la construcción de una gigafábrica" . The Country Caller . 8 de agosto de 2016. Archivado del original el 11 de septiembre de 2016. Consultado el 4 de septiembre de 2016 .
↑ Presentación del Comisionado Lance Gilman RMC, en el minuto 13 de YouTube
↑ Higdon, Mike (28 de enero de 2016). "La dirección del norte de Nevada: aprovechar las oportunidades y trabajar duro" . Reno Gazette Journal . Consultado el 6 de noviembre de 2016. Originalmente, no habían considerado el norte de Nevada en absoluto . Pero Tina Iftiger, vicepresidenta de desarrollo económico aeroportuario del Aeropuerto Internacional Reno-Tahoe, ayudó a convencer a los ejecutivos de Tesla de que visitaran la región una y otra vez hasta que la incluyeron en la lista.
↑ Tesla – Centro Industrial Tahoe Reno, Dean Haymore de la Comisión del Condado de Story, a los 2 minutos en YouTube
1 2 3 4 5 6 Damon, Anjeanette (16 de septiembre de 2014). "Dentro del acuerdo fiscal de Tesla de 1.250 millones de dólares de Nevada" . Reno Gazette Journal . Recuperado el 3 de noviembre de 2016. La empresa debe invertir un mínimo de 3.500 millones de dólares en equipos de fabricación y bienes inmuebles en el estado. Otros cinco estados no cobran ningún impuesto sobre las ventas y 34 estados, incluidos Arizona y Texas, no cobran impuestos sobre las ventas de equipos de fabricación.
1 2 3 4 Acuerdo de incentivos Archivado el 29 de marzo de 2017 en Wayback Machine , páginas 5 y 6, PDF páginas 26 y 90, 57-69. Cita: "Tesla consideró que las exenciones fiscales eran una parte crucial de su plan financiero para la Gigafábrica". "Créditos {TTC A: sobre empleos. Hasta 6000 empleos, 12 500 $/empleo; 75 millones de $} {TTC B: sobre inversión. Inversión de 3500 millones de $, 5 % sobre 1000 millones de $, 2,8 % sobre 2500 millones de $; 120 millones de $} {Subtotal: 195 millones de $}". Tamaño: 9MB en 98 páginas
1 2 3 "Gigafábrica de Tesla en Nevada" (PDF) . Diversify Nevada . EE. UU. Archivado (PDF) del original el 22 de julio de 2016. Recuperado el 5 de diciembre de 2016 .
↑ Wesoff, Eric (1 de marzo de 2014). "La gigafábrica de baterías de Tesla de 5 mil millones de dólares y la política profunda en AZ, TX, NV y NM" . GTM. Archivado del original el 26 de septiembre de 2016. Recuperado el 4 de noviembre de 2016 .
1 2 3 "Por qué este estado es el más probable para obtener la Gigafábrica de Tesla" . Jalopnik . 4 de enero de 2014. Archivado del original el 5 de noviembre de 2016. Recuperado el 4 de noviembre de 2016. Una variedad de factores entrarán en la decisión de Tesla. Primero, están los obvios para cualquier proyecto de este tipo, como la disponibilidad de terrenos, los impuestos y los incentivos fiscales.
↑ "La 'improbable' oferta de California para conseguir la Gigafábrica de Tesla" . Forbes . 26 de mayo de 2014. Archivado del original el 13 de septiembre de 2017. Consultado el 29 de agosto de 2017 .
↑ "California tiene grandes planes para conseguir la 'gigafábrica' de baterías de Tesla"" . San Jose Mercury-News . 6 de junio de 2014. Archivado del original el 17 de marzo de 2016 . Consultado el 13 de junio de 2014 .
↑ "Atieva lanzará su competidor de Tesla en diciembre" . Recode . 20 de octubre de 2016. Archivado del original el 21 de octubre de 2016. Consultado el 21 de octubre de 2016 .
1 2 3 4 5 6 Hidalgo, Jason (16 de septiembre de 2014). "El arte del acuerdo de Tesla: Cómo Nevada ganó una gigafábrica" . Reno Gazette Journal . Recuperado el 25 de octubre de 2016. Es un estado que realmente hace que las cosas sucedan. Esa fue una parte realmente importante de la decisión. Tesla no quiere lidiar con el desarrollo estancado .
1 2 Gaar, Brian (4 de septiembre de 2014). "Tesla frustra las esperanzas de Texas de tener una gigafábrica" . Austin American-Statesman . Archivado del original el 22 de octubre de 2016. Recuperado el 21 de octubre de 2016 .
1 2 ¿Cómo perdió Texas su candidatura para la "gigafábrica" de Tesla? Archivo 2014-09-04
1 2 3 Kirkland, Joel (16 de noviembre de 2015). "TECNOLOGÍA: La Gigafábrica se une a la vía rápida de Tesla hacia la era de las baterías grandes" . EnergyWire. Archivado del original el 22 de marzo de 2016. Recuperado el 6 de noviembre de 2016 . No teníamos el paquete de incentivos más grande, lo sabemos", dijo Mike Kazmierski, presidente de la Autoridad de Desarrollo Económico del Oeste de Nevada. Desde la Gran Recesión, los estados han desembolsado miles de millones de dólares en incentivos. Tennessee, con la undécima tasa de pobreza más alta del país, ayudó a Volkswagen a acumular 566 millones de dólares en exenciones fiscales en 2008 para construir una planta de 1.000 millones de dólares en Chattanooga. Casi 400 millones de dólares en incentivos estatales y locales adicionales se han destinado a la expansión de la planta desde entonces, según el Instituto de Estudios del Sur. En 2012, Pensilvania acordó 1.600 millones de dólares en créditos fiscales para Royal Dutch Shell PLC para construir una planta de craqueo de etano al norte de Pittsburgh. Shell no ha dicho si planea construir la planta. La Legislatura del estado de Washington acordó un paquete récord de 8.700 millones de dólares para Boeing en 2013. Tesla estaba "realmente preocupada por el riesgo de programación.
1 2 3 4 5 Ralston, Jon (4 de octubre de 2014). "El año que cambió Nevada: los detalles no contados de cómo se cerró el acuerdo con Tesla" . Informes de Ralston . Archivado del original el 10 de agosto de 2015. Recuperado el 6 de noviembre de 2016. Nevada era el cuarto estado en la lista para la planta con su solicitud de información, con un déficit de aproximadamente 650 millones de dólares en las exenciones y 900 millones de dólares en total. Hill dijo que creía que Texas y Nuevo México eran la principal competencia. Pero O'Connell dijo que nunca fue tan simple, que el proceso era multifacético y no lineal. "Es un proceso dinámico, es un proceso iterativo y se está llevando a cabo en al menos dos niveles", explicó. "En un nivel, teníamos equipos que literalmente examinaban el terreno... la viabilidad de una ubicación física. En otro nivel, la conversación era entre nosotros y la gente de desarrollo económico sobre qué tipo de programas financieros se pueden utilizar". ...si Nevada iba a superar a otros estados con paquetes de incentivos más grandes: "Tenemos que cerrar esta brecha de alguna manera. Simplemente tiene que suceder o no vamos a poder hacer esto", dijo Steve Hill de las autoridades de Nevada.
↑ Chafkin, Max (17 de noviembre de 2015). "Elon Musk acelera: Dentro de la Gigafábrica de Tesla de 5 mil millones de dólares" . Fast Company . Archivado del original el 30 de noviembre de 2016. Recuperado el 29 de noviembre de 2016. La producción de baterías requiere una humedad muy baja.
1 2 "Informe de impacto" (PDF) . Tesla. pág. 28. Archivado (PDF) del original el 13 de noviembre de 2019. Recuperado el 29 de octubre de 2019 .
↑ "El pago de 43 millones de dólares de Lance Gilman a Tesla tiene creyentes y críticos" . Las Vegas Sun. 30 de diciembre de 2014. Archivado del original el 30 de marzo de 2016. Consultado el 23 de octubre de 2016. De forma gratuita, le entregaron a Tesla casi 1000 acres para construir su fábrica en TRIC.
↑ Lambert, Fred (25 de noviembre de 2016). "Tesla recibió solo una fracción de los subsidios que han recibido las Tres Grandes y la industria petrolera" . Electrek . Archivado del original el 26 de noviembre de 2016. Recuperado el 26 de noviembre de 2016 .
↑ Informe trimestral de actividad de la Gigafábrica de Tesla (primer trimestre de 2016) Archivado el 21 de diciembre de 2016 en Wayback Machine Diversify Nevada
↑ Informe trimestral de actividad de la Gigafábrica de Tesla (segundo trimestre de 2016) Archivado el 21 de diciembre de 2016 en Wayback Machine Diversify Nevada
↑ Lambert, Fred (6 de diciembre de 2016). "Tesla recibe 8 millones de dólares en créditos fiscales para la Gigafábrica tras superar la auditoría de requisitos de empleo e inversión" . Electrek . Archivado del original el 7 de diciembre de 2016. Consultado el 6 de diciembre de 2016. 331 empleados en la fábrica, el 89% de ellos residentes de Nevada.
↑ "Tesla vendió 20 millones de dólares en créditos fiscales a un casino de Las Vegas" . 29 de junio de 2016. Archivado del original el 24 de octubre de 2016. Consultado el 23 de octubre de 2016 .
↑ "Informe de auditoría de cumplimiento de la Gigafábrica de Tesla (Anexo A) " ( PDF) . Diversify Nevada / Oficina de Desarrollo Económico . EE. UU. 1 de junio de 2017. págs. 6+11. Archivado (PDF) del original el 13 de septiembre de 2017. Recuperado el 11 de septiembre de 2017 .
1 2 "Resumen combinado y crédito fiscal transferible" (PDF) . 13 de septiembre de 2019. Archivado (PDF) del original el 4 de febrero de 2021. Recuperado el 7 de marzo de 2020 .
1 2 3 4 "Resumen del impacto económico de la Gigafábrica de Tesla 2015–2018" (PDF) . 5 de diciembre de 2018. Archivado del original (PDF) el 31 de octubre de 2019.
↑ "Impacto económico de Tesla en los condados de Washoe y Storey" (PDF) . Septiembre de 2014. Archivado del original (PDF) el 28 de julio de 2019.
↑ "La arriesgada apuesta de Nevada de 1.300 millones de dólares por Tesla" . The Verge . Vox Media. 8 de febrero de 2016. Archivado del original el 25 de octubre de 2015. Consultado el 29 de mayo de 2016 .
↑ "Sandoval: Un centro de datos de Switch de mil millones de dólares llegará al área de Reno" . Reno Gazette Journal . 16 de enero de 2015. Consultado el 23 de octubre de 2016 .
↑ Nash, James; Ohnsman, Alan (5 de septiembre de 2014). "Nevada atrae a la planta de Tesla con 1.300 millones de dólares en exenciones fiscales" . Bloomberg . Archivado del original el 28 de octubre de 2014. Consultado el 5 de enero de 2017 .
↑ Wesoff, Eric (3 de septiembre de 2014). "Informes: Tesla selecciona Nevada como emplazamiento para su fábrica de baterías Giga" . Greentech Media . EE. UU. Archivado del original el 17 de abril de 2019. Consultado el 9 de octubre de 2014 .
↑ Hirsch, Jerry (30 de mayo de 2015). "El creciente imperio de Elon Musk se sustenta en 4900 millones de dólares en subsidios gubernamentales" . Los Angeles Times . Archivado del original el 28 de octubre de 2015. Consultado el 29 de octubre de 2015 .
↑ Hirsch, Jerry (30 de mayo de 2015). "Tres empresas, 4900 millones de dólares en ayudas gubernamentales" . Los Angeles Times . Archivado del original el 25 de octubre de 2015. Consultado el 29 de octubre de 2015 .
↑ Hirsch, Jerry (2 de junio de 2015). "Elon Musk: 'Si me importaran los subsidios, habría entrado en la industria del petróleo y el gas'"." . Los Angeles Times . Archivado del original el 3 de febrero de 2019 . Consultado el 29 de octubre de 2015 .
↑ Lambert, Fred (2 de junio de 2015). "Análisis completo de los 4900 millones de dólares en ayudas gubernamentales que, según el LA Times, reciben las empresas de Elon Musk" . Electrek . Archivado del original el 6 de enero de 2020. Consultado el 19 de agosto de 2016 .
↑ "Carretera de 18 millas, próxima en la lista para centro industrial" . Nevada Appeal . 5 de septiembre de 2004. Archivado del original el 5 de febrero de 2012. Consultado el 3 de enero de 2007 .(Se requiere suscripción)
↑ "Departamento de Transporte de Nevada" . Archivado del original el 31 de julio de 2016. Consultado el 25 de julio de 2016 .
↑ "Junta Directiva de Transporte" . Departamento de Transporte de Nevada. Archivado del original el 13 de septiembre de 2017. Consultado el 2 de julio de 2017 .
↑ Hidalgo, Jason. "Las ofertas para la construcción de la USA Parkway se presentarán en otoño" . Reno Gazette Journal .
↑ Velotta, Richard N. (11 de octubre de 2014). "Nevada aprueba 70 millones de dólares para obras viales relacionadas con Tesla" . Las Vegas Review Journal . Archivado del original el 25 de junio de 2016. Consultado el 5 de enero de 2017 .
↑ "El Departamento de Transporte de Nevada inicia las obras del proyecto de extensión de la USA Parkway (Ruta Estatal 439)" . Archivado del original el 11 de junio de 2016. Consultado el 25 de julio de 2016 .
↑ Nelson, Paul (8 de septiembre de 2017). "NDOT inaugura oficialmente la extensión de USA Parkway" . KTVN . Archivado del original el 13 de septiembre de 2017. Recuperado el 13 de septiembre de 2017 .
↑ "OpenRailwayMap" . ÖPNVKarte . Archivado del original el 12 de diciembre de 2016. Consultado el 2 de julio de 2017 .
↑ OFICINA DE SEAN WHALEY LAS VEGAS REVIEW-JOURNAL CAPITAL (18 de marzo de 2016). "Funcionarios de Tesla muestran los avances en la Gigafábrica del norte de Nevada" . Archivado del original el 3 de agosto de 2016.
↑ "Estudio de viabilidad de la instalación multimodal de carga de Fernley" (PDF) . Departamento de Transporte de Nevada . 18 de septiembre de 2020. págs. 20, 123. La Gigafábrica de Tesla, que envía un promedio de 52 camiones por noche a través de la I-80 por el Paso Donner a la planta de ensamblaje de Tesla en Fremont, California, está a solo 2.5 millas de una línea ferroviaria activa. El derecho de vía para esta conexión (no se muestra) ya ha sido reservado por el Distrito de Mejora General de TRI y Tesla.
1 2 3 4 "Permisos de construcción en Electric Avenue, McCarran, NV, 89434" . Archivado del original el 10 de septiembre de 2017. Recuperado el 11 de septiembre de 2017 .
1 2 Cookson, Jack (23 de junio de 2016). "Gigafábrica de Tesla: Gran inauguración y construcción aún lejos de terminar" . BuildZoom. Archivado del original el 9 de febrero de 2017. Recuperado el 29 de noviembre de 2016 .
↑ "21 datos increíbles sobre la Gigafábrica de Elon Musk – Página 12 de 22 – Business Insider" . Business Insider . 13 de noviembre de 2016. Archivado del original el 30 de noviembre de 2016. Consultado el 29 de noviembre de 2016 .
↑ Edelstein, Stephen (5 de agosto de 2016). "Energía de la Gigafábrica de Tesla: aún no hay paneles solares, pero tampoco gas natural" . Green Car Reports . Archivado del original el 21 de diciembre de 2016. Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
↑ Field, Kyle (10 de noviembre de 2015). "Se filtran los planes de energía renovable de la gigafábrica" . Cleantechnica . Archivado del original el 2 de febrero de 2017. Recuperado el 20 de diciembre de 2016 .
↑ Calhoun, Lisa (1 de agosto de 2015). "La Gigafábrica de Tesla de Elon Musk inaugura una era épica de manufactura estadounidense con cero emisiones" . Inc.com . Archivado del original el 2 de agosto de 2016. Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
↑ Lombardo, Tom (7 de septiembre de 2014). "¿Puede Tesla alimentar su Gigafábrica solo con energías renovables?" . ENGINEERING.com. Archivado del original el 30 de noviembre de 2016. Recuperado el 29 de noviembre de 2016 .
↑ "Tesla-avhopparen vill starta svensk batterifabrik" . Ny Teknik (en sueco). 29 de septiembre de 2016. Archivado del original el 19 de noviembre de 2016. Consultado el 18 de noviembre de 2016. La producción de baterías consume energía y potencia, y se estima que una gigafábrica de aproximadamente 35 GWh tendrá una conexión de 300 MW.
↑ Alvarez, Simon (13 de marzo de 2018). "El sistema de paneles solares en la azotea de la Gigafábrica 1 de Tesla está empezando a tomar forma" . TESLARATI . Archivado del original el 29 de octubre de 2019. Recuperado el 29 de octubre de 2019 .
↑ Recorre la primera Gigafábrica de Tesla . CNBC Reports . 2 de mayo de 2019. El evento ocurre a los 6 minutos y 24 segundos.
↑ Lambert, Fred (13 de enero de 2022). "Tesla amplía el conjunto solar de la Gigafactory Nevada con el objetivo de convertirse en el más grande del mundo" . Electrek .
↑ Golson, Jordan (11 de enero de 2017). "Tesla alimentará su Gigafábrica con una planta solar de 70 megavatios" . The Verge . Archivado del original el 29 de octubre de 2019. Consultado el 29 de octubre de 2019 .
↑ Peters, Adele (15 de abril de 2019). "Dentro del diseño 100% renovable de Tesla para la Gigafábrica" . Fast Company . Archivado del original el 20 de octubre de 2019. Recuperado el 29 de octubre de 2019 .
↑ LeBeau, Phil (26 de julio de 2016). "Hay una carrera por el litio en Nevada" . CNBC . Archivado del original el 6 de mayo de 2017. Recuperado el 9 de septiembre de 2017 .
↑ "Elon Musk: La Gigafábrica de Tesla es 'una apuesta enorme'"" . Reno Gazette Journal . 4 de febrero de 2015 . Consultado el 22 de octubre de 2016 .Galería de construcciones antiguas
↑ "Tesla: El atractivo del Centro Industrial Tahoe-Reno" . 1 de agosto de 2014. Consultado el 23 de octubre de 2016 .
1 2 "Gigafactory | Blog | Tesla Motors" . teslamotors.com. Archivado del original el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 3 de diciembre de 2016 .
1 2 "Funcionarios de Tesla muestran el progreso en la Gigafábrica en el norte de Nevada" . Reviewjournal.com . 18 de marzo de 2016. Archivado del original el 3 de agosto de 2016. Recuperado el 20 de marzo de 2016. Los trabajadores y los brazos robóticos aún procesaban algunos de los productos de almacenamiento de baterías que salieron a la venta en octubre .
1 2 Lambert, Fred (9 de mayo de 2016). "Panasonic duplicó su inversión en la Gigafábrica de Tesla durante el último trimestre [ Informe de actividad del primer trimestre de 2016 ] " . Archivado del original el 17 de septiembre de 2016. Recuperado el 23 de julio de 2016 .
↑ "El condado de Storey bulle de actividad desde el anuncio de la gigafábrica de Tesla Motors" . 19 de marzo de 2015. Archivado del original el 2 de febrero de 2017. Consultado el 18 de octubre de 2016 .
↑ "Gigafábrica de Tesla: nuevas tomas aéreas muestran que la planta duplica con creces su tamaño [ actualización de septiembre de 2016 ] " . Electrek . 25 de septiembre de 2016. Archivado del original el 30 de septiembre de 2016. Consultado el 18 de octubre de 2016 .
↑ Lambert, Fred (4 de enero de 2017). "Gigafábrica de Tesla: nuevas imágenes aéreas de la ampliación de la fábrica de baterías – enero de 2017" . electrek.co . Archivado del original el 5 de enero de 2017. Consultado el 4 de febrero de 2017 .
↑ Lambert, Fred (23 de junio de 2016). "Tesla añadirá una nueva sección (la quinta) a la Gigafábrica en diciembre y equipos para la fabricación de celdas de batería para el 20 de julio" . Electrek. Archivado del original el 24 de junio de 2016. Consultado el 24 de julio de 2016 .
↑ "La construcción de la gigafábrica de Tesla impulsa un aumento en las licencias comerciales de Nevada" . Construction Dive . 7 de diciembre de 2015. Archivado del original el 6 de diciembre de 2016. Consultado el 19 de diciembre de 2016 .
↑ "Tesla y sus competidores impulsan el auge inmobiliario en Nevada" . Curbed . 5 de enero de 2016. Archivado del original el 21 de diciembre de 2016. Consultado el 19 de diciembre de 2016 .
1 2 Weintraub, Seth (28 de julio de 2016). "Resumen y curiosidades de la visita a la Gigafábrica de Tesla: 'Esta es la fábrica más genial del mundo'"" . Electrek . Archivado del original el 19 de enero de 2021 . Consultado el 30 de julio de 2016 .
↑ Randall, Tom (8 de mayo de 2015). "La batería de Tesla recaudó 800 millones de dólares en su primera semana" . Bloomberg.com . Archivado del original el 12 de junio de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2015 .
↑ Lambert, Fred (1 de mayo de 2017). "Tesla anunciará no '2 o 3', sino 'probablemente 4' Gigafábricas más este año" . Electrek . EE. UU. Archivado del original el 3 de mayo de 2017. Recuperado el 2 de julio de 2017 .
↑ Hidalgo, Jason (20 de julio de 2015). "A lo grande: ¿Duplicará Tesla el tamaño de su planta gigafactoría?" . rgj.com . Consultado el 15 de agosto de 2015 .
↑ "Continuamos nuestra inversión en Nevada" . Tesla . Consultado el 8 de noviembre de 2023 .
1 2 Hidalgo, Jason (2 de marzo de 2023). "Nevada aprueba 330 millones de dólares en incentivos fiscales para la planta de semirremolques eléctricos de Tesla. Lo que sabemos" . Reno Gazette Journal . Recuperado el 17 de agosto de 2023 .
1 2 3 4 5 6 7 Spillman, Benjamin (10 de diciembre de 2018). "Es grande, ruidosa y secreta: hicimos un recorrido por la Gigafábrica de Tesla y así es como funciona" . Reno Gazette Journal .
1 2 Lambert, Fred (9 de marzo de 2016). "¿Alguna vez manos humanas tocarán las celdas de batería de la Gigafábrica de Tesla?" . electrek . Archivado del original el 23 de enero de 2019 . Recuperado el 12 de marzo de 2016 .
↑ Lambert, Fred (8 de diciembre de 2016). "La Gigafábrica de Tesla emplea ahora a más de 850 trabajadores, y se prevé la incorporación de 1000 más en la primera mitad de 2017 con el aumento de la producción" . electrek . Archivado del original el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 9 de diciembre de 2016 .
↑ "Resumen del impacto económico de Tesla 2018" (PDF) . Oficina de Desarrollo Económico del Gobernador de Nevada. 5 de diciembre de 2018. Archivado (PDF) del original el 31 de octubre de 2019. Consultado el 31 de octubre de 2019 .
↑ "Cronología y resultados de la Gigafábrica 1 de Tesla: análisis en profundidad de CleanTechnica" . CleanTechnica . 21 de enero de 2019. Archivado del original el 31 de octubre de 2019. Consultado el 31 de octubre de 2019 .
↑ "Informe anual de Tesla (1 de julio de 2018 – 30 de junio de 2019)" (PDF) . Oficina de Desarrollo Económico del Gobernador de Nevada. 1 de octubre de 2019. Archivado (PDF) del original el 31 de octubre de 2019. Recuperado el 31 de octubre de 2019 .
↑ Coren, Michael J. (3 de agosto de 2016). "El futuro de Tesla (TSLA) depende del éxito de la Gigafábrica, y Elon Musk está redoblando sus esfuerzos para construir la fábrica de baterías más grande del mundo" . Quartz . Archivado del original el 19 de octubre de 2016. Recuperado el 6 de enero de 2017. Se está construyendo como una serie de mini instalaciones, cada una iterando sobre el diseño de la anterior. Aunque la primera fase de la Gigafábrica aún no está completa, la construcción de la siguiente ya está en marcha (las paredes exteriores de la fábrica son desmontables). La primera fase tiene más del doble de la capacidad de una fábrica de tamaño similar en Asia, dijo Yoshihiko Yamada, vicepresidente ejecutivo de Panasonic, quien estuvo en el sitio trabajando con los ingenieros de Tesla. Tesla planea repetir este proceso numerosas veces.
1 2 3 "Comienza la producción de celdas de batería en la Gigafábrica" . Tesla. 4 de enero de 2017. Archivado del original el 6 de enero de 2017. Consultado el 5 de enero de 2017. La Gigafábrica se está construyendo por fases para que Tesla, Panasonic y otros socios puedan comenzar la fabricación inmediatamente dentro de las secciones terminadas y continuar expandiéndose posteriormente. Nuestro enfoque por fases también nos permite aprender y mejorar continuamente nuestras técnicas de construcción y operación... llevando la producción de celdas a EE. UU.
↑ "Panasonic planea fabricar baterías redondas para Tesla con mayor contenido reciclado" . electrive.com . 5 de enero de 2022. Archivado del original el 5 de enero de 2022.
↑ Canis, Bill. " Fabricación de baterías para vehículos híbridos y eléctricos: cuestiones de política. Archivado el 5 de julio de 2016 en Wayback Machine " R41709. Servicio de Investigación del Congreso , 4 de abril de 2013. Cita: "Se ha estimado que el 70% del valor añadido en la fabricación de baterías de iones de litio reside en la fabricación de las celdas, en comparación con solo el 15% en el ensamblaje de la batería y el 10% en los componentes eléctricos y mecánicos."
↑ "Formación de Tesla Advanced Automation Germany" . Tesla. 8 de noviembre de 2016. Archivado del original el 29 de diciembre de 2016. Consultado el 5 de enero de 2017. Como la máquina que construye la máquina, nuestras fábricas son tan importantes que creemos que, en última instancia, merecerán mucha más atención en ingeniería que la que reciben por lo que producen.
↑ della Cava, Marco (26 de julio de 2016). "Elon Musk acelerará la Gigafábrica de baterías de Tesla" . USA TODAY . Archivado del original el 17 de octubre de 2016. Consultado el 5 de enero de 2017. La fábrica en sí es un producto. Es la máquina que construye las máquinas y exige más resolución de problemas que el producto que fabrica .
↑ Fehrenbacher, Katie (6 de junio de 2016). "La búsqueda de Tesla para construir la máquina detrás de la máquina" . Fortune . Archivado del original el 16 de diciembre de 2016. Recuperado el 5 de enero de 2017. Se necesitan entre cien y mil veces más recursos, y mucha más dificultad, para construir la máquina que construye la máquina, en comparación con la creación de un producto individual, dijo Musk.
↑ Alvarez, Simon (5 de junio de 2024). "Tesla Giga Nevada celebra el hito de producción de 5 millones de unidades motrices" .
1 2 Alvarez, Simon (31 de julio de 2024). "Tesla celebra el hito de producción de 10 millones de unidades motrices" .
1 2 Leitman, Seth (12 de enero de 2018). "Baterías de iones de litio 2170 de próxima generación" . Panasonic. Archivado del original el 11 de junio de 2020. Recuperado el 19 de diciembre de 2019. La celda cilíndrica 2170 fue diseñada y desarrollada conjuntamente por Tesla y Panasonic .
↑ Lambert, Fred (3 de noviembre de 2020). "Tesla recibirá nuevas celdas de batería de Panasonic con mayor capacidad de carga" . Electrek . Archivado del original el 5 de noviembre de 2021.
↑ Lambert, Fred (31 de mayo de 2016). "Tesla podría triplicar la producción de baterías prevista para la 'Gigafábrica 1' hasta alcanzar los 150 GWh, según Elon Musk" . electrek.co . Archivado del original el 18 de junio de 2016. Consultado el 19 de junio de 2016 .
↑ Shahan, Zachary (27 de julio de 2016). "11 conclusiones clave sobre la Gigafábrica de Tesla, el Model 3, la energía solar y el romance con Elon Musk a partir de las declaraciones de hoy" . CleanTechnica . Archivado del original el 28 de julio de 2016. Consultado el 5 de enero de 2017 .
↑ "Samsung SDI presenta una batería para bicicleta eléctrica con una autonomía de 100 km con una sola carga" . Be Korea-savvy . 26 de agosto de 2015. Archivado del original el 26 de diciembre de 2015. Consultado el 31 de agosto de 2015 .
1 2 "NASDAQ – Presentación ante la SEC, 11 de octubre de 2016" . 11 de octubre de 2016. págs. 16 de 26. Archivado del original el 18 de febrero de 2021. Recuperado el 24 de octubre de 2016 .
↑ Lambert, Fred (29 de julio de 2016). "Gigafábrica de Tesla: un vistazo a las impresionantes máquinas de Panasonic para la fabricación de celdas de batería" . electrek.co . Archivado del original el 20 de diciembre de 2016. Recuperado el 7 de diciembre de 2016 .
↑ "Elon: No, no se pasará a Samsung SDI, usará celdas de batería Panasonic para los modelos Tesla Model 3, Model S y Model X" . CleanTechnica . 8 de junio de 2016. Archivado del original el 11 de noviembre de 2020. Consultado el 4 de septiembre de 2016 .
↑ «Columna: Tras dejar sin recursos al sector energético para fabricar automóviles, Tesla vuelve a interesarse por la energía solar» . The Buffalo News . 27 de octubre de 2019. Archivado del original el 28 de diciembre de 2019.
↑ Lambert, Fred (9 de mayo de 2017). "Investigador de baterías de Tesla afirma que duplicaron la vida útil de las baterías en los productos de Tesla cuatro años antes de lo previsto" . Electrek. Archivado del original el 9 de mayo de 2017. Recuperado el 9 de mayo de 2017 .
↑ Lambert, Fred (16 de marzo de 2017). "Gigafábrica de Tesla: una imagen poco común del interior de la planta de producción gracias a un nuevo proveedor" . Electrek . Archivado del original el 29 de octubre de 2019. Recuperado el 29 de octubre de 2019 .
↑ Lambert, Fred (24 de junio de 2019). "Tesla consigue exención arancelaria para el aluminio en celdas de batería; un documento muestra un aumento masivo de la producción" . Electrek . Archivado del original el 29 de octubre de 2019. Consultado el 29 de octubre de 2019 .
↑ «Fuentes internas describen un mundo de caos y despilfarro en la enorme planta de fabricación de baterías de Panasonic para Tesla» . Business Insider . 17 de abril de 2019. Archivado del original el 20 de abril de 2019. Consultado el 20 de abril de 2019 .
1 2 Lambert, Fred (30 de diciembre de 2019). "Gigafábrica 1 de Tesla: Panasonic lista para aumentar la producción de baterías a 54 GWh" . Electrek . Archivado del original el 18 de abril de 2021. Recuperado el 18 de abril de 2021 .
1 2 Hidalgo, Jason (22 de noviembre de 2019). "Le preguntamos a un importante ejecutivo de Panasonic sobre la gigafábrica: 'Nuestro trabajo es hacer que Tesla sea mejor'" . Reno Gazette Journal . La presencia de Panasonic representa entre el 60% y el 65% de la Gigafábrica
↑ Wind, Guy (11 de mayo de 2021). "La producción de baterías en la Gigafábrica 1 genera sus primeras ganancias" . electrive.com . Archivado del original el 19 de mayo de 2021.
↑ "Panasonic invertirá 100 millones de dólares en una planta de baterías para vehículos eléctricos en EE. UU. para Tesla" . Nikkei Asia . 19 de agosto de 2020. Archivado del original el 30 de septiembre de 2021.
↑ "Dickson Commercial Group finaliza la negociación del contrato de arrendamiento" . Revista Nevada Business . 10 de agosto de 2017. Archivado del original el 4 de noviembre de 2018.
↑ "Panasonic planea un nuevo campus en Reno, en Plumb Lane" . www.nnbw.com . 3 de enero de 2022. Archivado del original el 4 de enero de 2022.
↑ Magill, Kate (18 de julio de 2022). "Panasonic abrirá una planta de baterías para vehículos eléctricos de 4 mil millones de dólares en Kansas" . Utility Dive .
↑ Secretos de las superfábricas (documental de televisión, octubre de 2019)
↑ "Nueva línea de producción de camiones Tesla Semi en Nevada podría fabricar 5 camiones por semana" . InsideEVs . 31 de marzo de 2021.
↑ Hanley, Steve (14 de diciembre de 2021). "Tractores Tesla Semi de preproducción emergen de la Gigafábrica 1" . CleanTechnica .
↑ Cuthbertson, Anthony (20 de abril de 2014). "Tesla creará la fábrica de baterías de iones de litio más grande del mundo" . IBT. Archivado del original el 2 de agosto de 2017. Recuperado el 12 de junio de 2014 .
↑ "Junta de Accionistas de 2021" . Tesla . Archivado del original el 9 de octubre de 2021. Consultado el 11 de octubre de 2021 .
↑ Kolodny, Lora (16 de agosto de 2018). «Ex empleado de seguridad de Tesla alega robo, tráfico de drogas y espionaje en la Gigafábrica» . CNBC . Archivado del original el 4 de septiembre de 2020. Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
↑ Ross, Katherine. "Tesla ignoró el narcotráfico y el robo de 37 millones de dólares, según un denunciante" . TheStreet . Archivado del original el 4 de febrero de 2021. Consultado el 10 de septiembre de 2020 .
1 2 O'Kane, Sean (16 de agosto de 2018). "Según un denunciante, Tesla supuestamente encubrió el tráfico de drogas y espió a los empleados de la Gigafábrica" . The Verge . Consultado el 6 de agosto de 2022 .
↑ "Ex empleado presenta demanda contra Tesla tras denuncia de irregularidades" . www.courthousenews.com . Consultado el 6 de agosto de 2022 .
↑ "Caso n.° 3:19-cv-00413 KARL HANSEN, demandante, contra ELON MUSK; TESLA, INC.; TESLA MOTORS, INC.; US SECURITY ASSOCIATES; DEMANDADOS DEL 1 AL 50" . PlainSite . 19 de julio de 2019. Consultado el 7 de agosto de 2022 .
↑ "Caso 3:19-cv-00413-LRH-WGC Documento 55" . PlainSite . 15 de julio de 2020. Consultado el 7 de agosto de 2022 .
↑ Hoffman, Bill (17 de junio de 2022). "REFERENCIA DEL CASO DE ARBITRAJE DE JAMS N.° 1260005897" . PlainSite . Consultado el 7 de agosto de 2022. El demandante no ha logrado demostrar las reclamaciones contenidas en su solicitud de arbitraje. Por consiguiente, se deniegan sus reclamaciones y no recibirá nada.
↑ Anjeanette Damon (2 de marzo de 2020). "Gigafábrica de Nevada: Vea cómo Tesla rechaza a los inspectores de OSHA con una orden de registro" . Reno Gazette Journal .(video)

Enlaces externos

Sitio web oficial de Gigafactory
“La lógica de la Gigafábrica de Tesla: 'La economía es obvia'” , The Wall Street Journal
“Ataque a las baterías” , The Economist , 14 de junio de 2014 (fecha de la edición impresa)
Cronología de Tesla: Lista de proyectos de construcción en la planta de la gigafábrica hasta la fecha , febrero de 2015
Visita guiada al interior de la Gigafábrica (25/04/2016)

[rgj2015-01-08-1] 1 2 "Fotos: La estructura toma forma en la propiedad de Tesla" . Reno Gazette-Journal . 8 de enero de 2015. Recuperado el 5 de enero de 2017 .

[ct2016-01-08-2] Johnston, Adam (8 de enero de 2016). "Tesla comienza el 2016 produciendo y entregando Powerwall" . CleanTechnica . Archivado del original el 8 de enero de 2017. Recuperado el 6 de enero de 2017 .

[goed2019-3] 1 2 "Informe anual de Tesla (1 de julio de 2018 – 30 de junio de 2019)" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 31 de octubre de 2019. Recuperado el 1 de enero de 2020 .

[4] "Continuamos nuestra inversión en Nevada" . Tesla . Consultado el 25 de enero de 2023 .

[kolo2019-5] Bond, Noah (3 de septiembre de 2019). "HECHO EN NEVADA: Tesla" . www.kolotv.com . 8abc. Archivado del original el 10 de noviembre de 2019.

[6] Musk, Elon [@elonmusk] (25 de enero de 2020). "Optando por la nomenclatura de Giga [ nombre de ubicación más ampliamente comprendido ] vs Giga #, por lo que Giga Shanghai, Giga Nevada, Giga Nueva York y Giga Berlín" ( Tweet ) . Recuperado el 26 de enero de 2020 – vía Twitter .

[TeslaEnergyPresentation1-7] 1 2 "Elon Musk presenta el Tesla Powerwall" . YouTube . 30 de abril de 2015. Archivado del original el 10 de marzo de 2021. Consultado el 1 de mayo de 2015 .

[tric1-8] "Centro Industrial Tahoe Reno" . Archivado del original el 3 de octubre de 2018. Consultado el 22 de septiembre de 2014 .

[nytWin-9] 1 2 Wald, Matthew L. (4 de septiembre de 2014). "Nevada, ganadora en el concurso de baterías de Tesla" . The New York Times . Archivado del original el 23 de febrero de 2017. Recuperado el 5 de enero de 2017 .

[10] "Tesla rebajará el precio del Model 3 chino con batería CATL" . Bloomberg.com . 1 de octubre de 2020. Archivado del original el 31 de octubre de 2020. Consultado el 9 de octubre de 2020 .

[ct2016-01-082-11] Johnston, Adam (8 de enero de 2016). "Tesla comienza el 2016 produciendo y entregando Powerwall" . CleanTechnica . Recuperado el 6 de enero de 2017 .

[bloo2017-01-04-12] 1 2 Randall, Tom (4 de enero de 2017). "Tesla pone en marcha la Gigafábrica" . Bloomberg.com . Archivado del original el 4 de enero de 2017. Recuperado el 4 de enero de 2017 .

[13] "Tesla fija el 29 de julio como fecha para la gran inauguración de la Gigafábrica" . Teslarati . 27 de mayo de 2016. Archivado del original el 29 de mayo de 2016. Consultado el 5 de enero de 2017 .

[14] Musk, Elon (abril de 2017). "Elon Musk: El futuro que estamos construyendo... y aburrido" . Charla TED . El evento se lleva a cabo en [fecha ]. Archivado del original el 1 de mayo de 2017. Consultado el 2 de julio de 2017 .

[15] "Bienvenido a la Gigafábrica – Antes de la Inundación" . YouTube . Febrero de 2020. El evento ocurre entre las 58:18 y las 59:00. Archivado del original el 15 de noviembre de 2019. Consultado el 16 de octubre de 2020 .

[mercurynews20141115-16] "2013: Tesla Motors podría fabricar sus propias baterías" . Mercury News . 15 de noviembre de 2014. Archivado del original el 13 de agosto de 2016. Consultado el 1 de agosto de 2016 .

[17] Savov, Vlad (6 de noviembre de 2013). "La solución de Tesla a la escasez de baterías es construir su propia 'gigafábrica'"." . theverge.com . Archivado del original el 11 de agosto de 2017 . Consultado el 1 de agosto de 2016 .

[zdnet20141007-18] 1 2 "Panasonic invertirá miles de millones de yenes en la gigafábrica de Tesla como inversión inicial" . ZDNet . 7 de octubre de 2014. Archivado del original el 12 de noviembre de 2014. Consultado el 9 de octubre de 2014 .

[19] "Panasonic y Tesla acuerdan una alianza para una planta de baterías para automóviles en EE . UU." Nikkei Inc. 29 de julio de 2014. Archivado del original el 31 de julio de 2014. Consultado el 1 de agosto de 2014 .

[20] John Kell (31 de julio de 2014). "Tesla y Panasonic se asocian para construir una Gigafábrica" . Fortune . Archivado del original el 5 de octubre de 2018. Consultado el 18 de septiembre de 2014 .

[21] "La gigafábrica de Tesla en Nevada costará 5 mil millones de dólares" . SlashGear . 16 de enero de 2015. Archivado del original el 26 de diciembre de 2020. Consultado el 29 de mayo de 2016 .

[teslaGigafactory201402-22] 1 2 3 "La producción prevista de la Gigafábrica para 2020 supera la producción mundial de 2013" (PDF) . 26 de febrero de 2014. Archivado (PDF) del original el 19 de abril de 2016. Recuperado el 5 de junio de 2014 .

[23] Trudell, Craig (27 de marzo de 2015). "Tesla presiona a los proveedores japoneses en su búsqueda de socios para baterías" . Bloomberg . Archivado del original el 27 de mayo de 2016. Consultado el 7 de marzo de 2017 .

[24] "La compra de 1800 acres amplía la presencia de Tesla cerca de Reno" . Las Vegas Sun. 15 de julio de 2015. Archivado del original el 24 de octubre de 2016. Consultado el 23 de octubre de 2016 .

[25] Ramsey, Mike (7 de enero de 2016), "Panasonic apostará fuerte por la Gigafactory" , www.wsj.com , archivado del original el 2 de noviembre de 2019 , consultado el 7 de marzo de 2017.

[verge2016-07-28-26] 1 2 "Todo el futuro de Tesla depende de la Gigafábrica" . The Verge . Vox Media. 28 de julio de 2016. Archivado del original el 21 de marzo de 2017. Recuperado el 29 de julio de 2016 .

[27] "Panasonic impulsará la producción de celdas de batería para Tesla en EE . UU." . Nikkei Asian Review . 21 de junio de 2016. Archivado del original el 10 de julio de 2016. Consultado el 23 de octubre de 2016 .

[28] "Tesla pisa el acelerador en la Gigafábrica" . SFGate . 27 de julio de 2016. Archivado del original el 25 de octubre de 2016. Consultado el 25 de octubre de 2016 .

[29] "Panasonic recaudará 3900 millones de dólares, en parte para financiar la inversión en la planta de Tesla" . Reuters. 29 de julio de 2016. Archivado del original el 28 de julio de 2019. Consultado el 28 de julio de 2019 .

[30] "Las acciones de Tesla Motors, Inc. (NASDAQ:TSLA) suben tras la inversión de Panasonic de 3900 millones de dólares en una gigafábrica" . The Country Caller . 29 de julio de 2016. Archivado del original el 11 de septiembre de 2016. Consultado el 4 de septiembre de 2016 .

[31] "Tesla Motors Inc. prevé gastar 2.000 millones de dólares en la construcción de una gigafábrica" . The Country Caller . 8 de agosto de 2016. Archivado del original el 11 de septiembre de 2016. Consultado el 4 de septiembre de 2016 .

[32] Presentación del Comisionado Lance Gilman RMC, en el minuto 13 de YouTube

[Iftiger-33] Higdon, Mike (28 de enero de 2016). "La dirección del norte de Nevada: aprovechar las oportunidades y trabajar duro" . Reno Gazette Journal . Consultado el 6 de noviembre de 2016. Originalmente, no habían considerado el norte de Nevada en absoluto . Pero Tina Iftiger, vicepresidenta de desarrollo económico aeroportuario del Aeropuerto Internacional Reno-Tahoe, ayudó a convencer a los ejecutivos de Tesla de que visitaran la región una y otra vez hasta que la incluyeron en la lista.

[34] Tesla – Centro Industrial Tahoe Reno, Dean Haymore de la Comisión del Condado de Story, a los 2 minutos en YouTube

[rgjBillion-35] 1 2 3 4 5 6 Damon, Anjeanette (16 de septiembre de 2014). "Dentro del acuerdo fiscal de Tesla de 1.250 millones de dólares de Nevada" . Reno Gazette Journal . Recuperado el 3 de noviembre de 2016. La empresa debe invertir un mínimo de 3.500 millones de dólares en equipos de fabricación y bienes inmuebles en el estado. Otros cinco estados no cobran ningún impuesto sobre las ventas y 34 estados, incluidos Arizona y Texas, no cobran impuestos sobre las ventas de equipos de fabricación.

[nvIncentive-36] 1 2 3 4 Acuerdo de incentivos Archivado el 29 de marzo de 2017 en Wayback Machine , páginas 5 y 6, PDF páginas 26 y 90, 57-69. Cita: "Tesla consideró que las exenciones fiscales eran una parte crucial de su plan financiero para la Gigafábrica". "Créditos {TTC A: sobre empleos. Hasta 6000 empleos, 12 500 $/empleo; 75 millones de $} {TTC B: sobre inversión. Inversión de 3500 millones de $, 5 % sobre 1000 millones de $, 2,8 % sobre 2500 millones de $; 120 millones de $} {Subtotal: 195 millones de $}". Tamaño: 9MB en 98 páginas

[DNsummary-37] 1 2 3 "Gigafábrica de Tesla en Nevada" (PDF) . Diversify Nevada . EE. UU. Archivado (PDF) del original el 22 de julio de 2016. Recuperado el 5 de diciembre de 2016 .

[gtm2014-38] Wesoff, Eric (1 de marzo de 2014). "La gigafábrica de baterías de Tesla de 5 mil millones de dólares y la política profunda en AZ, TX, NV y NM" . GTM. Archivado del original el 26 de septiembre de 2016. Recuperado el 4 de noviembre de 2016 .

[jalop2014-39] 1 2 3 "Por qué este estado es el más probable para obtener la Gigafábrica de Tesla" . Jalopnik . 4 de enero de 2014. Archivado del original el 5 de noviembre de 2016. Recuperado el 4 de noviembre de 2016. Una variedad de factores entrarán en la decisión de Tesla. Primero, están los obvios para cualquier proyecto de este tipo, como la disponibilidad de terrenos, los impuestos y los incentivos fiscales.

[40] "La 'improbable' oferta de California para conseguir la Gigafábrica de Tesla" . Forbes . 26 de mayo de 2014. Archivado del original el 13 de septiembre de 2017. Consultado el 29 de agosto de 2017 .

[41] "California tiene grandes planes para conseguir la 'gigafábrica' de baterías de Tesla"" . San Jose Mercury-News . 6 de junio de 2014. Archivado del original el 17 de marzo de 2016 . Consultado el 13 de junio de 2014 .

[42] "Atieva lanzará su competidor de Tesla en diciembre" . Recode . 20 de octubre de 2016. Archivado del original el 21 de octubre de 2016. Consultado el 21 de octubre de 2016 .

[art-43] 1 2 3 4 5 6 Hidalgo, Jason (16 de septiembre de 2014). "El arte del acuerdo de Tesla: Cómo Nevada ganó una gigafábrica" . Reno Gazette Journal . Recuperado el 25 de octubre de 2016. Es un estado que realmente hace que las cosas sucedan. Esa fue una parte realmente importante de la decisión. Tesla no quiere lidiar con el desarrollo estancado .

[tx-44] 1 2 Gaar, Brian (4 de septiembre de 2014). "Tesla frustra las esperanzas de Texas de tener una gigafábrica" . Austin American-Statesman . Archivado del original el 22 de octubre de 2016. Recuperado el 21 de octubre de 2016 .

[boyd-45] 1 2 ¿Cómo perdió Texas su candidatura para la "gigafábrica" de Tesla? Archivo 2014-09-04

[kirkland1-46] 1 2 3 Kirkland, Joel (16 de noviembre de 2015). "TECNOLOGÍA: La Gigafábrica se une a la vía rápida de Tesla hacia la era de las baterías grandes" . EnergyWire. Archivado del original el 22 de marzo de 2016. Recuperado el 6 de noviembre de 2016 . No teníamos el paquete de incentivos más grande, lo sabemos", dijo Mike Kazmierski, presidente de la Autoridad de Desarrollo Económico del Oeste de Nevada. Desde la Gran Recesión, los estados han desembolsado miles de millones de dólares en incentivos. Tennessee, con la undécima tasa de pobreza más alta del país, ayudó a Volkswagen a acumular 566 millones de dólares en exenciones fiscales en 2008 para construir una planta de 1.000 millones de dólares en Chattanooga. Casi 400 millones de dólares en incentivos estatales y locales adicionales se han destinado a la expansión de la planta desde entonces, según el Instituto de Estudios del Sur. En 2012, Pensilvania acordó 1.600 millones de dólares en créditos fiscales para Royal Dutch Shell PLC para construir una planta de craqueo de etano al norte de Pittsburgh. Shell no ha dicho si planea construir la planta. La Legislatura del estado de Washington acordó un paquete récord de 8.700 millones de dólares para Boeing en 2013. Tesla estaba "realmente preocupada por el riesgo de programación.

[ralston-47] 1 2 3 4 5 Ralston, Jon (4 de octubre de 2014). "El año que cambió Nevada: los detalles no contados de cómo se cerró el acuerdo con Tesla" . Informes de Ralston . Archivado del original el 10 de agosto de 2015. Recuperado el 6 de noviembre de 2016. Nevada era el cuarto estado en la lista para la planta con su solicitud de información, con un déficit de aproximadamente 650 millones de dólares en las exenciones y 900 millones de dólares en total. Hill dijo que creía que Texas y Nuevo México eran la principal competencia. Pero O'Connell dijo que nunca fue tan simple, que el proceso era multifacético y no lineal. "Es un proceso dinámico, es un proceso iterativo y se está llevando a cabo en al menos dos niveles", explicó. "En un nivel, teníamos equipos que literalmente examinaban el terreno... la viabilidad de una ubicación física. En otro nivel, la conversación era entre nosotros y la gente de desarrollo económico sobre qué tipo de programas financieros se pueden utilizar". ...si Nevada iba a superar a otros estados con paquetes de incentivos más grandes: "Tenemos que cerrar esta brecha de alguna manera. Simplemente tiene que suceder o no vamos a poder hacer esto", dijo Steve Hill de las autoridades de Nevada.

[fc2015-48] Chafkin, Max (17 de noviembre de 2015). "Elon Musk acelera: Dentro de la Gigafábrica de Tesla de 5 mil millones de dólares" . Fast Company . Archivado del original el 30 de noviembre de 2016. Recuperado el 29 de noviembre de 2016. La producción de baterías requiere una humedad muy baja.

[Impactreport2018-49] 1 2 "Informe de impacto" (PDF) . Tesla. pág. 28. Archivado (PDF) del original el 13 de noviembre de 2019. Recuperado el 29 de octubre de 2019 .

[lvsun1-50] "El pago de 43 millones de dólares de Lance Gilman a Tesla tiene creyentes y críticos" . Las Vegas Sun. 30 de diciembre de 2014. Archivado del original el 30 de marzo de 2016. Consultado el 23 de octubre de 2016. De forma gratuita, le entregaron a Tesla casi 1000 acres para construir su fábrica en TRIC.

[elecB3-51] Lambert, Fred (25 de noviembre de 2016). "Tesla recibió solo una fracción de los subsidios que han recibido las Tres Grandes y la industria petrolera" . Electrek . Archivado del original el 26 de noviembre de 2016. Recuperado el 26 de noviembre de 2016 .

[52] Informe trimestral de actividad de la Gigafábrica de Tesla (primer trimestre de 2016) Archivado el 21 de diciembre de 2016 en Wayback Machine Diversify Nevada

[53] Informe trimestral de actividad de la Gigafábrica de Tesla (segundo trimestre de 2016) Archivado el 21 de diciembre de 2016 en Wayback Machine Diversify Nevada

[54] Lambert, Fred (6 de diciembre de 2016). "Tesla recibe 8 millones de dólares en créditos fiscales para la Gigafábrica tras superar la auditoría de requisitos de empleo e inversión" . Electrek . Archivado del original el 7 de diciembre de 2016. Consultado el 6 de diciembre de 2016. 331 empleados en la fábrica, el 89% de ellos residentes de Nevada.

[55] "Tesla vendió 20 millones de dólares en créditos fiscales a un casino de Las Vegas" . 29 de junio de 2016. Archivado del original el 24 de octubre de 2016. Consultado el 23 de octubre de 2016 .

[56] "Informe de auditoría de cumplimiento de la Gigafábrica de Tesla (Anexo A) " ( PDF) . Diversify Nevada / Oficina de Desarrollo Económico . EE. UU. 1 de junio de 2017. págs. 6+11. Archivado (PDF) del original el 13 de septiembre de 2017. Recuperado el 11 de septiembre de 2017 .

[dn2019-09-13-57] 1 2 "Resumen combinado y crédito fiscal transferible" (PDF) . 13 de septiembre de 2019. Archivado (PDF) del original el 4 de febrero de 2021. Recuperado el 7 de marzo de 2020 .

[nvImpact2018-58] 1 2 3 4 "Resumen del impacto económico de la Gigafábrica de Tesla 2015–2018" (PDF) . 5 de diciembre de 2018. Archivado del original (PDF) el 31 de octubre de 2019.

[59] "Impacto económico de Tesla en los condados de Washoe y Storey" (PDF) . Septiembre de 2014. Archivado del original (PDF) el 28 de julio de 2019.

[60] "La arriesgada apuesta de Nevada de 1.300 millones de dólares por Tesla" . The Verge . Vox Media. 8 de febrero de 2016. Archivado del original el 25 de octubre de 2015. Consultado el 29 de mayo de 2016 .

[61] "Sandoval: Un centro de datos de Switch de mil millones de dólares llegará al área de Reno" . Reno Gazette Journal . 16 de enero de 2015. Consultado el 23 de octubre de 2016 .

[bloomberg20140905-62] Nash, James; Ohnsman, Alan (5 de septiembre de 2014). "Nevada atrae a la planta de Tesla con 1.300 millones de dólares en exenciones fiscales" . Bloomberg . Archivado del original el 28 de octubre de 2014. Consultado el 5 de enero de 2017 .

[63] Wesoff, Eric (3 de septiembre de 2014). "Informes: Tesla selecciona Nevada como emplazamiento para su fábrica de baterías Giga" . Greentech Media . EE. UU. Archivado del original el 17 de abril de 2019. Consultado el 9 de octubre de 2014 .

[taxrebate-64] Hirsch, Jerry (30 de mayo de 2015). "El creciente imperio de Elon Musk se sustenta en 4900 millones de dólares en subsidios gubernamentales" . Los Angeles Times . Archivado del original el 28 de octubre de 2015. Consultado el 29 de octubre de 2015 .

[taxrebate1-65] Hirsch, Jerry (30 de mayo de 2015). "Tres empresas, 4900 millones de dólares en ayudas gubernamentales" . Los Angeles Times . Archivado del original el 25 de octubre de 2015. Consultado el 29 de octubre de 2015 .

[taxrebate2-66] Hirsch, Jerry (2 de junio de 2015). "Elon Musk: 'Si me importaran los subsidios, habría entrado en la industria del petróleo y el gas'"." . Los Angeles Times . Archivado del original el 3 de febrero de 2019 . Consultado el 29 de octubre de 2015 .

[b49-67] Lambert, Fred (2 de junio de 2015). "Análisis completo de los 4900 millones de dólares en ayudas gubernamentales que, según el LA Times, reciben las empresas de Elon Musk" . Electrek . Archivado del original el 6 de enero de 2020. Consultado el 19 de agosto de 2016 .

[usapky1-68] "Carretera de 18 millas, próxima en la lista para centro industrial" . Nevada Appeal . 5 de septiembre de 2004. Archivado del original el 5 de febrero de 2012. Consultado el 3 de enero de 2007 .(Se requiere suscripción)

[69] "Departamento de Transporte de Nevada" . Archivado del original el 31 de julio de 2016. Consultado el 25 de julio de 2016 .

[70] "Junta Directiva de Transporte" . Departamento de Transporte de Nevada. Archivado del original el 13 de septiembre de 2017. Consultado el 2 de julio de 2017 .

[71] Hidalgo, Jason. "Las ofertas para la construcción de la USA Parkway se presentarán en otoño" . Reno Gazette Journal .

[72] Velotta, Richard N. (11 de octubre de 2014). "Nevada aprueba 70 millones de dólares para obras viales relacionadas con Tesla" . Las Vegas Review Journal . Archivado del original el 25 de junio de 2016. Consultado el 5 de enero de 2017 .

[73] "El Departamento de Transporte de Nevada inicia las obras del proyecto de extensión de la USA Parkway (Ruta Estatal 439)" . Archivado del original el 11 de junio de 2016. Consultado el 25 de julio de 2016 .

[74] Nelson, Paul (8 de septiembre de 2017). "NDOT inaugura oficialmente la extensión de USA Parkway" . KTVN . Archivado del original el 13 de septiembre de 2017. Recuperado el 13 de septiembre de 2017 .

[75] "OpenRailwayMap" . ÖPNVKarte . Archivado del original el 12 de diciembre de 2016. Consultado el 2 de julio de 2017 .

[76] OFICINA DE SEAN WHALEY LAS VEGAS REVIEW-JOURNAL CAPITAL (18 de marzo de 2016). "Funcionarios de Tesla muestran los avances en la Gigafábrica del norte de Nevada" . Archivado del original el 3 de agosto de 2016.

[77] "Estudio de viabilidad de la instalación multimodal de carga de Fernley" (PDF) . Departamento de Transporte de Nevada . 18 de septiembre de 2020. págs. 20, 123. La Gigafábrica de Tesla, que envía un promedio de 52 camiones por noche a través de la I-80 por el Paso Donner a la planta de ensamblaje de Tesla en Fremont, California, está a solo 2.5 millas de una línea ferroviaria activa. El derecho de vía para esta conexión (no se muestra) ya ha sido reservado por el Distrito de Mejora General de TRI y Tesla.

[buildzoom-78] 1 2 3 4 "Permisos de construcción en Electric Avenue, McCarran, NV, 89434" . Archivado del original el 10 de septiembre de 2017. Recuperado el 11 de septiembre de 2017 .

[buildzoom2-79] 1 2 Cookson, Jack (23 de junio de 2016). "Gigafábrica de Tesla: Gran inauguración y construcción aún lejos de terminar" . BuildZoom. Archivado del original el 9 de febrero de 2017. Recuperado el 29 de noviembre de 2016 .

[80] "21 datos increíbles sobre la Gigafábrica de Elon Musk – Página 12 de 22 – Business Insider" . Business Insider . 13 de noviembre de 2016. Archivado del original el 30 de noviembre de 2016. Consultado el 29 de noviembre de 2016 .

[81] Edelstein, Stephen (5 de agosto de 2016). "Energía de la Gigafábrica de Tesla: aún no hay paneles solares, pero tampoco gas natural" . Green Car Reports . Archivado del original el 21 de diciembre de 2016. Consultado el 20 de diciembre de 2016 .

[82] Field, Kyle (10 de noviembre de 2015). "Se filtran los planes de energía renovable de la gigafábrica" . Cleantechnica . Archivado del original el 2 de febrero de 2017. Recuperado el 20 de diciembre de 2016 .

[83] Calhoun, Lisa (1 de agosto de 2015). "La Gigafábrica de Tesla de Elon Musk inaugura una era épica de manufactura estadounidense con cero emisiones" . Inc.com . Archivado del original el 2 de agosto de 2016. Consultado el 20 de diciembre de 2016 .

[84] Lombardo, Tom (7 de septiembre de 2014). "¿Puede Tesla alimentar su Gigafábrica solo con energías renovables?" . ENGINEERING.com. Archivado del original el 30 de noviembre de 2016. Recuperado el 29 de noviembre de 2016 .

[85] "Tesla-avhopparen vill starta svensk batterifabrik" . Ny Teknik (en sueco). 29 de septiembre de 2016. Archivado del original el 19 de noviembre de 2016. Consultado el 18 de noviembre de 2016. La producción de baterías consume energía y potencia, y se estima que una gigafábrica de aproximadamente 35 GWh tendrá una conexión de 300 MW.

[86] Alvarez, Simon (13 de marzo de 2018). "El sistema de paneles solares en la azotea de la Gigafábrica 1 de Tesla está empezando a tomar forma" . TESLARATI . Archivado del original el 29 de octubre de 2019. Recuperado el 29 de octubre de 2019 .

[87] Recorre la primera Gigafábrica de Tesla . CNBC Reports . 2 de mayo de 2019. El evento ocurre a los 6 minutos y 24 segundos.

[88] Lambert, Fred (13 de enero de 2022). "Tesla amplía el conjunto solar de la Gigafactory Nevada con el objetivo de convertirse en el más grande del mundo" . Electrek .

[89] Golson, Jordan (11 de enero de 2017). "Tesla alimentará su Gigafábrica con una planta solar de 70 megavatios" . The Verge . Archivado del original el 29 de octubre de 2019. Consultado el 29 de octubre de 2019 .

[90] Peters, Adele (15 de abril de 2019). "Dentro del diseño 100% renovable de Tesla para la Gigafábrica" . Fast Company . Archivado del original el 20 de octubre de 2019. Recuperado el 29 de octubre de 2019 .

[91] LeBeau, Phil (26 de julio de 2016). "Hay una carrera por el litio en Nevada" . CNBC . Archivado del original el 6 de mayo de 2017. Recuperado el 9 de septiembre de 2017 .

[92] "Elon Musk: La Gigafábrica de Tesla es 'una apuesta enorme'"" . Reno Gazette Journal . 4 de febrero de 2015 . Consultado el 22 de octubre de 2016 .Galería de construcciones antiguas

[93] "Tesla: El atractivo del Centro Industrial Tahoe-Reno" . 1 de agosto de 2014. Consultado el 23 de octubre de 2016 .

[teslamotors-94] 1 2 "Gigafactory | Blog | Tesla Motors" . teslamotors.com. Archivado del original el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 3 de diciembre de 2016 .

[rj2016-03-18-95] 1 2 "Funcionarios de Tesla muestran el progreso en la Gigafábrica en el norte de Nevada" . Reviewjournal.com . 18 de marzo de 2016. Archivado del original el 3 de agosto de 2016. Recuperado el 20 de marzo de 2016. Los trabajadores y los brazos robóticos aún procesaban algunos de los productos de almacenamiento de baterías que salieron a la venta en octubre .

[elecWork-96] 1 2 Lambert, Fred (9 de mayo de 2016). "Panasonic duplicó su inversión en la Gigafábrica de Tesla durante el último trimestre [ Informe de actividad del primer trimestre de 2016 ] " . Archivado del original el 17 de septiembre de 2016. Recuperado el 23 de julio de 2016 .

[97] "El condado de Storey bulle de actividad desde el anuncio de la gigafábrica de Tesla Motors" . 19 de marzo de 2015. Archivado del original el 2 de febrero de 2017. Consultado el 18 de octubre de 2016 .

[98] "Gigafábrica de Tesla: nuevas tomas aéreas muestran que la planta duplica con creces su tamaño [ actualización de septiembre de 2016 ] " . Electrek . 25 de septiembre de 2016. Archivado del original el 30 de septiembre de 2016. Consultado el 18 de octubre de 2016 .

[99] Lambert, Fred (4 de enero de 2017). "Gigafábrica de Tesla: nuevas imágenes aéreas de la ampliación de la fábrica de baterías – enero de 2017" . electrek.co . Archivado del original el 5 de enero de 2017. Consultado el 4 de febrero de 2017 .

[100] Lambert, Fred (23 de junio de 2016). "Tesla añadirá una nueva sección (la quinta) a la Gigafábrica en diciembre y equipos para la fabricación de celdas de batería para el 20 de julio" . Electrek. Archivado del original el 24 de junio de 2016. Consultado el 24 de julio de 2016 .

[101] "La construcción de la gigafábrica de Tesla impulsa un aumento en las licencias comerciales de Nevada" . Construction Dive . 7 de diciembre de 2015. Archivado del original el 6 de diciembre de 2016. Consultado el 19 de diciembre de 2016 .

[102] "Tesla y sus competidores impulsan el auge inmobiliario en Nevada" . Curbed . 5 de enero de 2016. Archivado del original el 21 de diciembre de 2016. Consultado el 19 de diciembre de 2016 .

[elektrek20160728-103] 1 2 Weintraub, Seth (28 de julio de 2016). "Resumen y curiosidades de la visita a la Gigafábrica de Tesla: 'Esta es la fábrica más genial del mundo'"" . Electrek . Archivado del original el 19 de enero de 2021 . Consultado el 30 de julio de 2016 .

[104] Randall, Tom (8 de mayo de 2015). "La batería de Tesla recaudó 800 millones de dólares en su primera semana" . Bloomberg.com . Archivado del original el 12 de junio de 2018. Consultado el 15 de mayo de 2015 .

[105] Lambert, Fred (1 de mayo de 2017). "Tesla anunciará no '2 o 3', sino 'probablemente 4' Gigafábricas más este año" . Electrek . EE. UU. Archivado del original el 3 de mayo de 2017. Recuperado el 2 de julio de 2017 .

[106] Hidalgo, Jason (20 de julio de 2015). "A lo grande: ¿Duplicará Tesla el tamaño de su planta gigafactoría?" . rgj.com . Consultado el 15 de agosto de 2015 .

[107] "Continuamos nuestra inversión en Nevada" . Tesla . Consultado el 8 de noviembre de 2023 .

[Hidalgo_March_2,_2023-108] 1 2 Hidalgo, Jason (2 de marzo de 2023). "Nevada aprueba 330 millones de dólares en incentivos fiscales para la planta de semirremolques eléctricos de Tesla. Lo que sabemos" . Reno Gazette Journal . Recuperado el 17 de agosto de 2023 .

[rgj2018-12-10-109] 1 2 3 4 5 6 7 Spillman, Benjamin (10 de diciembre de 2018). "Es grande, ruidosa y secreta: hicimos un recorrido por la Gigafábrica de Tesla y así es como funciona" . Reno Gazette Journal .

[electrek20160309-110] 1 2 Lambert, Fred (9 de marzo de 2016). "¿Alguna vez manos humanas tocarán las celdas de batería de la Gigafábrica de Tesla?" . electrek . Archivado del original el 23 de enero de 2019 . Recuperado el 12 de marzo de 2016 .

[electrek20161209-111] Lambert, Fred (8 de diciembre de 2016). "La Gigafábrica de Tesla emplea ahora a más de 850 trabajadores, y se prevé la incorporación de 1000 más en la primera mitad de 2017 con el aumento de la producción" . electrek . Archivado del original el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 9 de diciembre de 2016 .

[112] "Resumen del impacto económico de Tesla 2018" (PDF) . Oficina de Desarrollo Económico del Gobernador de Nevada. 5 de diciembre de 2018. Archivado (PDF) del original el 31 de octubre de 2019. Consultado el 31 de octubre de 2019 .

[113] "Cronología y resultados de la Gigafábrica 1 de Tesla: análisis en profundidad de CleanTechnica" . CleanTechnica . 21 de enero de 2019. Archivado del original el 31 de octubre de 2019. Consultado el 31 de octubre de 2019 .

[114] "Informe anual de Tesla (1 de julio de 2018 – 30 de junio de 2019)" (PDF) . Oficina de Desarrollo Económico del Gobernador de Nevada. 1 de octubre de 2019. Archivado (PDF) del original el 31 de octubre de 2019. Recuperado el 31 de octubre de 2019 .

[qz745278-115] Coren, Michael J. (3 de agosto de 2016). "El futuro de Tesla (TSLA) depende del éxito de la Gigafábrica, y Elon Musk está redoblando sus esfuerzos para construir la fábrica de baterías más grande del mundo" . Quartz . Archivado del original el 19 de octubre de 2016. Recuperado el 6 de enero de 2017. Se está construyendo como una serie de mini instalaciones, cada una iterando sobre el diseño de la anterior. Aunque la primera fase de la Gigafábrica aún no está completa, la construcción de la siguiente ya está en marcha (las paredes exteriores de la fábrica son desmontables). La primera fase tiene más del doble de la capacidad de una fábrica de tamaño similar en Asia, dijo Yoshihiko Yamada, vicepresidente ejecutivo de Panasonic, quien estuvo en el sitio trabajando con los ingenieros de Tesla. Tesla planea repetir este proceso numerosas veces.

[tesla2017-01-04-116] 1 2 3 "Comienza la producción de celdas de batería en la Gigafábrica" . Tesla. 4 de enero de 2017. Archivado del original el 6 de enero de 2017. Consultado el 5 de enero de 2017. La Gigafábrica se está construyendo por fases para que Tesla, Panasonic y otros socios puedan comenzar la fabricación inmediatamente dentro de las secciones terminadas y continuar expandiéndose posteriormente. Nuestro enfoque por fases también nos permite aprender y mejorar continuamente nuestras técnicas de construcción y operación... llevando la producción de celdas a EE. UU.

[117] "Panasonic planea fabricar baterías redondas para Tesla con mayor contenido reciclado" . electrive.com . 5 de enero de 2022. Archivado del original el 5 de enero de 2022.

[118] Canis, Bill. " Fabricación de baterías para vehículos híbridos y eléctricos: cuestiones de política. Archivado el 5 de julio de 2016 en Wayback Machine " R41709. Servicio de Investigación del Congreso , 4 de abril de 2013. Cita: "Se ha estimado que el 70% del valor añadido en la fabricación de baterías de iones de litio reside en la fabricación de las celdas, en comparación con solo el 15% en el ensamblaje de la batería y el 10% en los componentes eléctricos y mecánicos."

[teslaGroh-119] "Formación de Tesla Advanced Automation Germany" . Tesla. 8 de noviembre de 2016. Archivado del original el 29 de diciembre de 2016. Consultado el 5 de enero de 2017. Como la máquina que construye la máquina, nuestras fábricas son tan importantes que creemos que, en última instancia, merecerán mucha más atención en ingeniería que la que reciben por lo que producen.

[cava2016-07-26-120] Cava, Marco (26 de julio de 2016). "Elon Musk acelerará la Gigafábrica de baterías de Tesla" . USA TODAY . Archivado del original el 17 de octubre de 2016. Consultado el 5 de enero de 2017. La fábrica en sí es un producto. Es la máquina que construye las máquinas y exige más resolución de problemas que el producto que fabrica .

[fehr2016-06-06-121] Fehrenbacher, Katie (6 de junio de 2016). "La búsqueda de Tesla para construir la máquina detrás de la máquina" . Fortune . Archivado del original el 16 de diciembre de 2016. Recuperado el 5 de enero de 2017. Se necesitan entre cien y mil veces más recursos, y mucha más dificultad, para construir la máquina que construye la máquina, en comparación con la creación de un producto individual, dijo Musk.

[122] Alvarez, Simon (5 de junio de 2024). "Tesla Giga Nevada celebra el hito de producción de 5 millones de unidades motrices" .

[auto-123] 1 2 Alvarez, Simon (31 de julio de 2024). "Tesla celebra el hito de producción de 10 millones de unidades motrices" .

[Leitman-124] 1 2 Leitman, Seth (12 de enero de 2018). "Baterías de iones de litio 2170 de próxima generación" . Panasonic. Archivado del original el 11 de junio de 2020. Recuperado el 19 de diciembre de 2019. La celda cilíndrica 2170 fue diseñada y desarrollada conjuntamente por Tesla y Panasonic .

[125] Lambert, Fred (3 de noviembre de 2020). "Tesla recibirá nuevas celdas de batería de Panasonic con mayor capacidad de carga" . Electrek . Archivado del original el 5 de noviembre de 2021.

[126] Lambert, Fred (31 de mayo de 2016). "Tesla podría triplicar la producción de baterías prevista para la 'Gigafábrica 1' hasta alcanzar los 150 GWh, según Elon Musk" . electrek.co . Archivado del original el 18 de junio de 2016. Consultado el 19 de junio de 2016 .

[127] Shahan, Zachary (27 de julio de 2016). "11 conclusiones clave sobre la Gigafábrica de Tesla, el Model 3, la energía solar y el romance con Elon Musk a partir de las declaraciones de hoy" . CleanTechnica . Archivado del original el 28 de julio de 2016. Consultado el 5 de enero de 2017 .

[128] "Samsung SDI presenta una batería para bicicleta eléctrica con una autonomía de 100 km con una sola carga" . Be Korea-savvy . 26 de agosto de 2015. Archivado del original el 26 de diciembre de 2015. Consultado el 31 de agosto de 2015 .

[sec2016-10-11-129] 1 2 "NASDAQ – Presentación ante la SEC, 11 de octubre de 2016" . 11 de octubre de 2016. págs. 16 de 26. Archivado del original el 18 de febrero de 2021. Recuperado el 24 de octubre de 2016 .

[130] Lambert, Fred (29 de julio de 2016). "Gigafábrica de Tesla: un vistazo a las impresionantes máquinas de Panasonic para la fabricación de celdas de batería" . electrek.co . Archivado del original el 20 de diciembre de 2016. Recuperado el 7 de diciembre de 2016 .

[131] "Elon: No, no se pasará a Samsung SDI, usará celdas de batería Panasonic para los modelos Tesla Model 3, Model S y Model X" . CleanTechnica . 8 de junio de 2016. Archivado del original el 11 de noviembre de 2020. Consultado el 4 de septiembre de 2016 .

[buf2019q3-132] «Columna: Tras dejar sin recursos al sector energético para fabricar automóviles, Tesla vuelve a interesarse por la energía solar» . The Buffalo News . 27 de octubre de 2019. Archivado del original el 28 de diciembre de 2019.

[133] Lambert, Fred (9 de mayo de 2017). "Investigador de baterías de Tesla afirma que duplicaron la vida útil de las baterías en los productos de Tesla cuatro años antes de lo previsto" . Electrek. Archivado del original el 9 de mayo de 2017. Recuperado el 9 de mayo de 2017 .

[134] Lambert, Fred (16 de marzo de 2017). "Gigafábrica de Tesla: una imagen poco común del interior de la planta de producción gracias a un nuevo proveedor" . Electrek . Archivado del original el 29 de octubre de 2019. Recuperado el 29 de octubre de 2019 .

[135] Lambert, Fred (24 de junio de 2019). "Tesla consigue exención arancelaria para el aluminio en celdas de batería; un documento muestra un aumento masivo de la producción" . Electrek . Archivado del original el 29 de octubre de 2019. Consultado el 29 de octubre de 2019 .

[136] «Fuentes internas describen un mundo de caos y despilfarro en la enorme planta de fabricación de baterías de Panasonic para Tesla» . Business Insider . 17 de abril de 2019. Archivado del original el 20 de abril de 2019. Consultado el 20 de abril de 2019 .

[ft2019-12-30-137] 1 2 Lambert, Fred (30 de diciembre de 2019). "Gigafábrica 1 de Tesla: Panasonic lista para aumentar la producción de baterías a 54 GWh" . Electrek . Archivado del original el 18 de abril de 2021. Recuperado el 18 de abril de 2021 .

[rgj2019-11-22-138] 1 2 Hidalgo, Jason (22 de noviembre de 2019). "Le preguntamos a un importante ejecutivo de Panasonic sobre la gigafábrica: 'Nuestro trabajo es hacer que Tesla sea mejor'" . Reno Gazette Journal . La presencia de Panasonic representa entre el 60% y el 65% de la Gigafábrica

[139] Wind, Guy (11 de mayo de 2021). "La producción de baterías en la Gigafábrica 1 genera sus primeras ganancias" . electrive.com . Archivado del original el 19 de mayo de 2021.

[140] "Panasonic invertirá 100 millones de dólares en una planta de baterías para vehículos eléctricos en EE. UU. para Tesla" . Nikkei Asia . 19 de agosto de 2020. Archivado del original el 30 de septiembre de 2021.

[141] "Dickson Commercial Group finaliza la negociación del contrato de arrendamiento" . Revista Nevada Business . 10 de agosto de 2017. Archivado del original el 4 de noviembre de 2018.

[142] "Panasonic planea un nuevo campus en Reno, en Plumb Lane" . www.nnbw.com . 3 de enero de 2022. Archivado del original el 4 de enero de 2022.

[143] Magill, Kate (18 de julio de 2022). "Panasonic abrirá una planta de baterías para vehículos eléctricos de 4 mil millones de dólares en Kansas" . Utility Dive .

[secsup2019-144] Secretos de las superfábricas (documental de televisión, octubre de 2019)

[145] "Nueva línea de producción de camiones Tesla Semi en Nevada podría fabricar 5 camiones por semana" . InsideEVs . 31 de marzo de 2021.

[146] Hanley, Steve (14 de diciembre de 2021). "Tractores Tesla Semi de preproducción emergen de la Gigafábrica 1" . CleanTechnica .

[ibt20140320-147] Cuthbertson, Anthony (20 de abril de 2014). "Tesla creará la fábrica de baterías de iones de litio más grande del mundo" . IBT. Archivado del original el 2 de agosto de 2017. Recuperado el 12 de junio de 2014 .

[148] "Junta de Accionistas de 2021" . Tesla . Archivado del original el 9 de octubre de 2021. Consultado el 11 de octubre de 2021 .

[149] Kolodny, Lora (16 de agosto de 2018). «Ex empleado de seguridad de Tesla alega robo, tráfico de drogas y espionaje en la Gigafábrica» . CNBC . Archivado del original el 4 de septiembre de 2020. Consultado el 1 de septiembre de 2020 .

[150] Ross, Katherine. "Tesla ignoró el narcotráfico y el robo de 37 millones de dólares, según un denunciante" . TheStreet . Archivado del original el 4 de febrero de 2021. Consultado el 10 de septiembre de 2020 .

[:0-151] 1 2 O'Kane, Sean (16 de agosto de 2018). "Según un denunciante, Tesla supuestamente encubrió el tráfico de drogas y espió a los empleados de la Gigafábrica" . The Verge . Consultado el 6 de agosto de 2022 .

[152] "Ex empleado presenta demanda contra Tesla tras denuncia de irregularidades" . www.courthousenews.com . Consultado el 6 de agosto de 2022 .

[153] "Caso n.° 3:19-cv-00413 KARL HANSEN, demandante, contra ELON MUSK; TESLA, INC.; TESLA MOTORS, INC.; US SECURITY ASSOCIATES; DEMANDADOS DEL 1 AL 50" . PlainSite . 19 de julio de 2019. Consultado el 7 de agosto de 2022 .

[154] "Caso 3:19-cv-00413-LRH-WGC Documento 55" . PlainSite . 15 de julio de 2020. Consultado el 7 de agosto de 2022 .

[155] Hoffman, Bill (17 de junio de 2022). "REFERENCIA DEL CASO DE ARBITRAJE DE JAMS N.° 1260005897" . PlainSite . Consultado el 7 de agosto de 2022. El demandante no ha logrado demostrar las reclamaciones contenidas en su solicitud de arbitraje. Por consiguiente, se deniegan sus reclamaciones y no recibirá nada.

[156] Anjeanette Damon (2 de marzo de 2020). "Gigafábrica de Nevada: Vea cómo Tesla rechaza a los inspectores de OSHA con una orden de registro" . Reno Gazette Journal .(video)

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 3 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[

[

[

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[

[

[

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[

[

[

[

[

[

[

[

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 1 ]

[ 94 ]

[

[

[

[

[

[

[ 101 ]

[ 102 ]

[ 103 ]