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En relación con los deportes de motor, el Grupo T4 es un conjunto de especificaciones técnicas para vehículos todoterreno de producción modificados utilizados en rally todoterreno ( también llamado Rally Raid). El grupo está regido por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y definido en el apéndice J, artículo 286a de su Código Deportivo Internacional . [1] Los vehículos se modifican para fines de competición a partir de vehículos fabricados en cantidades superiores a 250 en un período de 12 meses. Deben ser legales para la carretera , pero normalmente se diferencian de los "coches" definidos en el Grupo T1 y el Grupo T2 por un peso mínimo mucho menor (900 kg) y ningún requisito de piezas como parabrisas o ventanas. Los vehículos deben estar propulsados por un motor y sin ayudas a la conducción como control de tracción o ABS . Aunque los vehículos no necesitan estar homologados , se debe proporcionar un vehículo de referencia a la FIA para su aprobación. [2]
Historia
El Grupo T4 se introdujo por primera vez en 1990, cuando el Grupo T genérico, introducido el año anterior, se dividió en cuatro categorías específicas. Al principio, el T4 era para camiones de cross-country sin ninguna disposición para el "vehículo ligero" moderno hasta 2019, cuando se establecieron dos categorías del Grupo T3 . [3] En 2020, los T3-Prototipos se convirtieron en el Grupo T3, y la Serie T3 se convirtió en el Grupo T4 de la actualidad, y los Camiones se trasladaron al Grupo T5 . Los vehículos side-by-side T4 han estado compitiendo en los Rallyes de Cross Country de la FIA, los Rally Raids y los Rallyes de Maratón desde entonces, incluida la Copa del Mundo de la FIA de Rallyes de Cross Country .
Clases
Al competir en el Campeonato Mundial de Rally-Raid de la FIA , que incluye el Rally Dakar , de larga trayectoria , no hay clases deportivas dentro del grupo. [4] Los vehículos que cumplen con las regulaciones ASO de 2021 son elegibles, aunque las regulaciones ASO de 2022 hacen referencia a las regulaciones de la FIA, lo que significa la autoridad de la FIA.
Los vehículos T4 también pueden competir en los Campeonatos de Rally de África y de Oriente Medio de la FIA en una clase propia. [5] No se permiten otros vehículos todoterreno del Grupo T.
Vehículos
Los vehículos del Grupo T4 aprobados por la FIA a partir de junio de 2021 incluyen: [2]
- BRP Can-Am Maverick XRS Turbo R
- BRP Can-Am Maverick XRS Turbo RR
- Polaris RZR 64 PRO XP Turbo Dynamix
- Polaris RZR 64 PRO XP Turbo Premium
- Cambio deportivo (SS) Yamaha YXZ1000R
Véase también
- Autos todoterreno
- Vehículos todoterreno ligeros
- Grupo T3 - prototipo
- Grupo T4: vehículos side-by-side de producción en serie
- Camiones todoterreno
- Grupo T5 - prototipo y producción en serie
Referencias
- ^ "Reglamento específico para vehículos todoterreno de producción modificada (Grupo T4)" (PDF) .
- ^ ab "Lista de vehículos "de referencia" T4 (Artículo 286A-2.1 del Apéndice J)" (PDF) .
- ^ "Apéndice J del Código Deportivo Internacional, 1990 (clasificación, definiciones y especificaciones de los automóviles)" (PDF) .
- ^ "REGLAMENTO DEPORTIVO DE RALLY CROSS-COUNTRY 2022" (PDF) .
- ^ "REGLAMENTO DEPORTIVO DE RALLY REGIONAL 2022" (PDF) .
Enlaces externos
- Campeonato Mundial de Rally Raid de la FIA
- Reglamento de la FIA para los rallys de cross-country
