Código Deportivo Internacional

El artículo 20 contiene definiciones de términos comunes del automovilismo, incluyendo información sobre los diferentes tipos de competiciones de automovilismo que existen:

• Carrera en circuito

Una competición que se celebra en un circuito cerrado entre dos o más vehículos que circulan simultáneamente por el mismo recorrido, en la que la velocidad o la distancia recorrida en un tiempo determinado es el factor determinante.

• carrera de aceleración

Una competición de aceleración entre dos vehículos que parten desde parado en un recorrido recto y medido con precisión, en la que el primer vehículo en cruzar la línea de meta (sin penalización) consigue el mejor rendimiento.

• Deriva

Una competición en la que los pilotos compiten intentando seguir con precisión un recorrido predeterminado. La puntuación la otorgarán los jueces, basándose en una combinación de trayectoria, ángulo, estilo y velocidad.

• Subida a la colina

Se trata de una prueba en la que cada vehículo toma la salida individualmente para recorrer el mismo circuito, finalizando en una meta situada a mayor altitud que la línea de salida. El tiempo empleado para cubrir la distancia entre la línea de salida y la de meta es el factor determinante para establecer las clasificaciones.

• Reunión

Un rally es una prueba de carretera con una velocidad media impuesta, que se desarrolla total o parcialmente en carreteras abiertas al tráfico normal. Consiste en un único itinerario que deben seguir todos los coches, o en varios itinerarios que convergen en un punto de encuentro fijo y que pueden seguir o no un itinerario común.

• Rally a través del país

Competición con una distancia total comprendida entre 1200  km y 3000  km. La longitud de cada sección selectiva no debe superar los 500 km.

• Rally Transcontinental de Baja California

Rally Cross-Country que deberá completarse en un día (distancia máxima: 600 km) o en dos días (distancia máxima: 1000 km), con un descanso mínimo de 8 horas y máximo de 20 horas entre ambas etapas. La distancia total mínima de las secciones selectivas es de 300 km. Ninguna sección selectiva podrá superar los 800 km.

• Rallyes de maratón a campo traviesa

El recorrido total debe ser de al menos 5.000  km y la distancia de las secciones selectivas debe ser de al menos 3.000  km.

• Intentos de récord

Intentar batir un récord nacional, un récord mundial, un récord mundial absoluto o un récord mundial absoluto, de acuerdo con el Código.

• Pruebas

Competición autorizada en la que cada participante puede elegir su propio tiempo para llevarla a cabo dentro de un período determinado por el reglamento.

• juicios

Competición que comprende una serie de pruebas de distancia o habilidad.

• Slalom

También llamado Gymkhana, Motorkhana o con significados similares: competición que se celebra en un circuito cerrado, donde un automóvil a la vez pasa por obstáculos preestablecidos y donde la habilidad y el tiempo logrado son los factores determinantes.

El ISC regula además qué tipo de funcionarios existen, las sanciones en caso de incumplimiento de las normas y cómo presentar una protesta o apelación.

El Apéndice D del ISC regula además los intentos de récords de velocidad en tierra . ^{[ 3 ]} De acuerdo con el apéndice, los récords mundiales pueden intentarse en una de cuatro categorías:

• Categoría A: automóviles especiales construidos para intentos de récord de velocidad en tierra.
• Categoría B: automóviles de producción en serie (como el Bugatti Veyron )
• Categoría C: vehículos especiales con cualquier tipo de motor y se permite el uso de ayudas aerodinámicas (como el ThrustSSC ).
• Categoría D: automóviles que cumplen con la normativa de la FIA para vehículos de carreras de aceleración .

Las categorías se subdividen en quince grupos y clases adicionales según la fuente de combustible, el tipo de motor , la cilindrada y/o el peso del vehículo. Ejemplos de la Categoría A incluyen el UNSW Sunswift del Grupo VII , propulsado por energía solar, y el Buckeye Bullet del Grupo XI, propulsado por energía híbrida .

El apéndice también incluye reglamentos relativos al arbitraje, la toma de medidas, los procedimientos de seguridad y los diferentes tipos de registros, como los registros de aceleración, los registros de distancia, si se trata de una salida lanzada o parada, etc.

El Apéndice J fue introducido por la FIA en 1954, inicialmente para turismos y coches GT. ^{[ 4 ]} Regula qué tipo de coches pueden competir, organizados por tipo de vehículo, clase deportiva y especificaciones. Actualmente, el Apéndice J presenta tres categorías que clasifican varios grupos de coches, vehículos todoterreno y camiones. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

• Categoría I: Automóviles de producción en serie
  • Grupo N : Automóviles de producción
  • Grupo A : Automóviles de turismo
  • Grupo R / Grupos Rally 2–5 : Turismos o coches de producción en serie a gran escala.
  • Grupo EI : Autos de carreras de fórmula gratuitos
  • Grupo T2 : Automóviles todoterreno de producción en serie
• Categoría II: Coches de competición
  • Grupo RGT : coches de producción GT
  • Grupo Rally1
  • Grupo GT3 : Coches de Gran Turismo de Copa
  • Grupo CN : Autos deportivos de producción
  • Grupo E-II : Autos de carreras de fórmula libre
  • Grupo T1 : Automóviles todoterreno modificados
  • Grupo T3 : Prototipos mejorados de vehículos todoterreno ligeros
  • Grupo T4 : Serie ligera mejorada de vehículos todoterreno tipo side-by-side
• Categoría III: Camiones
  • Grupo F : Camiones de carreras
  • Grupo T5 : Camiones todoterreno