Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Lista de bergantines artillados de la Marina Real

Un bergantín artillero era un pequeño buque de guerra con aparejo de bergantín que gozó de popularidad en la Marina Real durante las Guerras Napoleónicas, periodo en el que se a...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

Un bergantín artillero era un pequeño buque de guerra con aparejo de bergantín que gozó de popularidad en la Marina Real durante las Guerras Napoleónicas, periodo en el que se adquirieron o construyeron grandes cantidades. En general, se trataba de buques de menos de 200 toneladas de arqueo , y por lo tanto más pequeños que los bergantines de la clase Cherokee, más comunes , o los aún más grandes bergantines de la clase Cruizer . Los bergantines artilleros solían llevar 12 cañones, dos de ellos largos en posición de persecución y diez carronadas en los costados.

Para las balandras con aparejo de bergantín, véase la Lista de clases de corbetas y balandras de la Royal Navy . Para las cañoneras, véase la Lista de clases de cañoneras y buques artillados de la Royal Navy .

Desarrollo

Los primeros bergantines artilleros eran embarcaciones de poco calado. Inicialmente no eran bergantines propiamente dichos, sino que se clasificaban como «buques artilleros» y llevaban aparejo de goleta o bergantín . Hacia 1796, se les reconvirtió el aparejo a bergantín y se reclasificaron con el nuevo término «bergantín artillero». Estaban diseñados tanto para remar como para navegar a vela, y llevaban su armamento principal apuntando hacia adelante: un par de cañones largos de 18 o 24 libras, armas que, en la práctica, solo podían apuntarse y dispararse con la embarcación a remo.

La serie de 1797 introdujo medios para mejorar su capacidad de navegación. Cada uno fue equipado con una quilla abatible Schank, [ a ] y los pesados ​​cañones que disparaban hacia adelante por encima de la proa fueron reemplazados por cazadores de proa más ligeros ; en buques posteriores, uno de los cazadores de proa se trasladaría a popa para convertirse en un cazador de popa, y ambos cañones se montarían entonces en la línea central y podrían pivotar. Las armas de costado consistían en carronadas de 18 libras montadas en guías a lo largo de ambos lados.

Los bergantines artillados posteriores evolucionaron a partir de este modelo inicial, convirtiéndose en versiones más pequeñas de los bergantines-balonetas, con mayor calado y navegabilidad, pero resultaban menos adecuados para la guerra costera. En comparación con los cascos de fondo plano de los diseños de 1794-1800, para la época de la clase Confounder , los cascos habían alcanzado una sección transversal relativamente afilada, ya que el rendimiento a vela se había convertido en una consideración más importante que la facilidad de remar. Para entonces, se consideraban claramente versiones pequeñas de los bergantines-balonetas, en lugar de cañoneras de mayor tamaño.

Despliegue

Los primeros bergantines artillados se consideraban embarcaciones costeras y de navegación interior, y entraron en servicio inicialmente en operaciones costeras, sobre todo en el Canal de la Mancha, donde buscaban a los buques costeros franceses. A medida que su número aumentó y surgieron diseños más aptos para la navegación en alta mar, se desplegaron por todo el mundo, especialmente en el Báltico, donde muchos participaron en enfrentamientos con la multitud de cañoneras danesas durante la Guerra de las Cañoneras , pero también en estaciones tan distantes como las Indias Orientales.

Complementar

Los bergantines de artillería construidos específicamente para este fin se establecieron con una dotación de 50 hombres, y mantuvieron este nivel durante todo su período principal de operación, aunque el número real de hombres a bordo variaba según la disponibilidad. En el último lote, la dotación se elevó a 60. Cada bergantín de artillería tenía un teniente al mando (a diferencia de los bergantines de balandra, que estaban bajo el mando de comandantes), y aunque era el único oficial comisionado a bordo, contaba con la ayuda de un guardiamarina y varios suboficiales: un contramaestre (con rango de "maestro y piloto") para compartir las guardias, un ayudante de carpintero, un ayudante de artillero, un ayudante de contramaestre y un ayudante de cirujano. Otros suboficiales incluían un cordelero, un velero, un escribiente, un intendente y un ayudante de intendencia. Había quince infantes de marina a bordo: un sargento al mando, un cabo y trece soldados rasos. El resto de la tripulación tenía el rango de marineros: marineros de primera clase, marineros ordinarios o marineros de tierra.

Evaluación histórica

El historiador naval y novelista C.S. Forester comentó en relación con los bergantines artillados lo siguiente:

Este tipo de buque era necesario, pero representaba el inevitable compromiso insatisfactorio cuando se trata de diseñar una embarcación para combatir, navegar en alta mar y tener una gran autonomía, todo ello con un desplazamiento mínimo y a un coste mínimo. Pocos hombres en la Marina Real tenían algo bueno que decir sobre los bergantines artillados, que se balanceaban terriblemente y estaban muy sobrecargados, pero era necesario utilizarlos.

— CS Forester [ 1 ]

En su crítica a los bergantines artillados, Forester quizás fue un poco injusto; esta clase de buques había sido diseñada principalmente como escoltas de convoyes para operaciones costeras, y no es de extrañar que se balancearan considerablemente en alta mar. Prestaron un servicio excepcional en una amplia gama de condiciones no previstas por sus diseñadores, lo que los hace análogos en este sentido a las corbetas de la clase Flower de la Segunda Guerra Mundial: baratas, incómodas, con poco espacio y ligeramente armadas, pero absolutamente esenciales.

Lista de clases de bergantines de artillería y su evolución

Las siguientes subsecciones describen la secuencia de los bergantines artillados construidos según diseños individuales, desde las primeras adquisiciones de 1793 hasta que los últimos bergantines artillados se incorporaron a la Armada en 1813.

Compras de 1793

En 1793 se adquirieron tres buques de aproximadamente 140 toneladas cada uno, armados con dos cañones largos de 18 libras y diez carronadas de 18 libras. Se les identificó (sin nombre) como GB n.° 1 , GB n.° 2 y GB n.° 3. [ Nota 1 ] No se registraron más detalles, pero su existencia probablemente explica por qué la numeración inicial de la clase Acute que se describe a continuación (antes de que se les asignaran nombres) comenzó con GB n.° 4 .

Clase Conquista

El primer lote de doce bergantines artillados se construyó por contrato según un diseño del inspector naval Sir John Henslow , y se encargó el 6 de marzo de 1794; todos fueron bautizados y registrados el 26 de mayo. Fueron diseñados para ser impulsados ​​a remo (con 18 remos) además de a vela, para lo cual llevaban aparejo de bergantín, aunque originalmente se planeó equiparlos como goletas o bergantines . El plan inicial era que montaran un armamento principal de cañones largos de 4 libras, pero este fue rápidamente sustituido por una batería de andanada de diez carronadas de 18 libras , con dos cañones de 24 libras como cañones de persecución en la proa y dos de 4 libras como cañones de persecución en la popa. Los cañones de 4 libras pronto fueron eliminados, convirtiéndolos todos en buques de 12 cañones.

Desde marzo de 1795, los doce buques de esa clase fueron asignados al Escuadrón Costero comandado por el capitán Sir Sidney Smith .

Clase aguda

Otro diseño de John Henslow, según el cual se encargaron quince buques el 7 de febrero de 1797. En este diseño, la manga se incrementó en un pie con respecto a la clase Conquest , y la profundidad de la bodega se incrementó en once pulgadas. Todos eran de aparejo de bergantín y llevaban quillas correderas o abatibles Schank . [ 3 ]

Inicialmente, se pretendía clasificarlas como cañoneras y se les asignaron números (del GB n.º 4 al GB n.º 18 ) [ Nota 1 ] en lugar de nombres, pero el 7 de agosto se reclasificaron como bergantines cañoneros y se les asignaron nombres. Llevaban el mismo armamento que sus predecesoras.

Clase de curso

Al mismo tiempo que John Henslow diseñaba la clase Acute , a su colega, el también agrimensor Sir William Rule, se le ordenó que elaborara un diseño alternativo. El diseño de Rule también incorporaba una quilla deslizante o de caída Schank. [ 4 ]

Se encargaron quince buques de este diseño —la clase Courser— al mismo tiempo que los de la clase Acute . Un mes después se añadió una decimosexta unidad al pedido. Originalmente numerados del GB n.º 19 al GB n.º 33 , más el GB n.º 45 , [ Nota 1 ] los siguientes dieciséis buques recibieron sus nombres el 7 de agosto de 1797.

Compras de 1797

Los diez primeros de estos pequeños bergantines mercantes fueron adquiridos en Leith y acondicionados allí para el servicio naval, registrándose en la Lista de la Armada el 5 de abril de 1797. Un undécimo buque ( Staunch ) fue adquirido en construcción en Kent y registrado el 15 de abril de 1797. Estos diversos buques no constituían una sola clase, pero como fueron adquiridos en grupo, aquí se tratan de manera similar. Originalmente numerados del GB n.° 34 al GB n.° 44 , [ Nota 1 ] los siguientes once buques recibieron nombres el 7 de agosto de 1797.

Compra de 1799

Construido en 1798 como cúter y reacondicionado por la Armada como bergantín, este era un barco muy pequeño de tan solo 60 toneladas, con una tripulación de apenas 18 hombres y seis cañones de 3 libras. En la práctica, quizás debería considerarse simplemente como una cañonera, aunque estaba clasificado como bergantín artillado. En 1825, piratas malayos lo capturaron y masacraron a toda su tripulación antes de hundirlo en la isla de Babar, en el sur de las Molucas .

Clase Archer (promoción de 1801)

Como en 1797, se pidió a los dos inspectores que elaboraran diseños alternativos para el siguiente lote de bergantines artillados, que se alargaron cinco pies con respecto a las clases anteriores. A finales de 1800 se encargaron diez buques según el diseño de Sir William Rule. Uno de ellos, el Charger , recibió un mortero de latón de 8 pulgadas en 1809. [ 6 ]

Clase sabueso

Sir John Henslow elaboró ​​un diseño equivalente al del lote Archer de Rule , y se encargaron diez buques con este diseño tan solo nueve días después de los del diseño de su colega.

Premios otorgados por Francia entre 1793 y 1801

Durante la Guerra de Secesión Francesa , se capturaron veintiún buques similares a los franceses (tanto navíos de guerra como corsarios) y se incorporaron a la Marina Real como bergantines artillados. Estos diversos buques no constituían una sola clase, pero dado que todos fueron arrebatados al enemigo durante la Guerra de Secesión Francesa, aquí se les trata de forma similar.

Capturados juntos

El comodoro Sir Sidney Smith, a bordo del Tigre, capturó una flotilla de siete embarcaciones en Acre el 18 de marzo de 1799. Los británicos las incorporaron a su servicio. [ 10 ]

Premio antiguo español de 1801

Premios otorgados por antiguos holandeses entre 1796 y 1800

Durante la Guerra de Secesión Francesa , dos buques similares fueron capturados a los holandeses y comisionados en la Marina Real como bergantines artillados. Estos buques no constituían una sola clase, pero dado que ambos fueron obtenidos del enemigo durante la Guerra de Secesión Francesa, aquí se les trata de forma similar.

Clase Archer (promoción de 1804)

La mayoría de los primeros bergantines artilleros fueron vendidos o desguazados durante la efímera Paz de Amiens . En consecuencia, en la primera mitad de 1804, el Almirantazgo encargó un nuevo lote de cuarenta y siete bergantines artilleros según el diseño de William Rule de 1800 : veinticinco el 9 de enero, siete el 22 de marzo y quince durante junio; además, se encargó uno más a Halifax Dockard, Nueva Escocia, el 1 de octubre. Muchos reutilizaron los nombres de bergantines artilleros que habían sido dados de baja o perdidos antes de 1804.

Compras de 1804

Estas cuatro embarcaciones de distintos tipos, adquiridas en junio de 1804, no constituían una sola clase, pero, al haber sido adquiridas en conjunto, aquí se las trata de forma similar.

Clase de factores de confusión

Los buques de la clase Confounder fueron construidos según un diseño de William Rule de 1804. El diseño reflejaba las lecciones aprendidas de las experiencias de las clases de bergantines artilleros anteriores. Como resultado, los buques de la clase Confounder eran más aptos para la navegación y podían afrontar mejor los viajes largos. [ 12 ] Dos buques fueron convertidos en bergantines de mortero en 1809. [ 12 ]

Compras de 1806

Estos dos buques eran, respectivamente, los antiguos guardacostas Speedwell y Ranger . Si bien estos dos buques, de características dispares, no pertenecían a una misma clase, al haber sido adquiridos de la misma fuente, aquí se les trata de forma similar.

Clase en negrita (o Confuseder modificada )

Este último grupo, una reedición de la clase Confounder de Sir William Rule de 1804, se construyó con una versión ligeramente modificada de ese diseño y se les conocía comúnmente como la clase Bold . Se encargaron doce en noviembre de 1811, y un lote adicional de seis le siguió en noviembre de 1812. A diferencia de los bergantines anteriores de este tamaño, la mayoría fueron reclasificados como bergantines-balonetas al completarse o poco después, y estaban bajo el mando de comandantes (en lugar de tenientes), al menos hasta 1815-17, cuando volvieron a ser bergantines artillados. [ 13 ]

Premios otorgados por Francia entre 1803 y 1808

Durante los primeros años de las Guerras Napoleónicas , se capturaron a los franceses unas diecisiete embarcaciones similares (tanto navíos de guerra como corsarios) y se incorporaron a la Marina Real como bergantines artillados. Estas diversas embarcaciones no constituían una sola clase, pero dado que todas fueron arrebatadas al enemigo durante las Guerras Napoleónicas, aquí se las trata de forma similar.

Buques adquiridos entre 1804 y 1809

Premios otorgados por ex españoles en 1805-1806

Durante las guerras napoleónicas , dos buques similares fueron capturados a los españoles y comisionados en la Marina Real como bergantines artillados. Estos buques no constituían una sola clase, pero dado que ambos fueron adquiridos al enemigo durante esta guerra, aquí se les trata de forma similar.

1807 premios ex daneses

Durante las guerras napoleónicas , dos buques similares fueron capturados a los daneses y comisionados en la Marina Real como bergantines artillados. Estos buques no constituían una sola clase, pero dado que ambos fueron obtenidos del enemigo durante esta guerra, aquí se les trata de forma similar.

Premio antiguo de los Países Bajos, 1808-1810

Premio exestadounidense de 1813

Véase también

Notas

  1. 1 2 3 4 Nunca se afirmó que las letras "GB" fueran una abreviatura de "gunboat" (cañonera). Ciertamente, en 1797 se usaba el término "gun-brig" (bergantín-cañonero), y es más probable que las letras "GB" representaran ese título, pero aun así, las letras no eran explícitamente una abreviatura.
  1. ↑ La quilla Schank fue inventada por el capitán (más tarde almirante) John Schank y se conocía en su época como «quilla deslizante». En esencia, era unaorza que la tripulación podía izar para navegar en aguas poco profundas con remos o a favor del viento. En aguas más profundas , podían arriarla para que la embarcación fuera más estable al navegar contra el viento.

Citas

  1. ↑ Forester, CS (1956). La era de la vela de guerra . New English Library. pág.  79. ISBN 0-939218-06-2.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
  2. ↑ Winfield (2008), págs. 329-30.
  3. 1 2 Winfield (2008), págs.331-2.
  4. 1 2 Winfield (2008), págs.332-3.
  5. ↑ Hepper (1994) , pág. 104.
  6. 1 2 Winfield (2008), págs. 334-5.
  7. ↑ Winfield (2008), págs. 335-6.
  8. ↑ Demerliac (1996), pág. 83, n.º 544.
  9. ↑ Winfield (2008), pág. 337.
  10. ↑ "N.º 15149" . The London Gazette . 18 de junio de 1799. págs. 609–610 . 
  11. ↑ Winfield (2008), págs. 338-43.
  12. 1 2 3 4 Winfield (2008), págs. 343-5.
  13. 1 2 Winfield (2008), págs. 345-8.

Referencias

  • Demerliac, Alain (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774 à 1792 (en francés). Ediciones Ancre. ISBN 9782906381230OCLC 468324725​​ 
  • Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
  • Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817: Diseño, construcción, trayectoria y destino . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_gun-brigs_of_the_Royal_Navy&oldid=1345462475 "