Castillo de Guy WS

Castle se presentó en el buque receptor USS Independence (1814)   el 29 de junio de 1901. El 31 de julio de 1901 fue separado para dirigirse a la Estación Asiática a bordo de un transporte del Ejército de los Estados Unidos , y partió el 1 de agosto de 1901. Finalmente, se presentó en el crucero acorazado USS Brooklyn (ACR-3)   el 6 de septiembre de 1901, pero sirvió en él solo durante poco más de un mes, siendo separado del acorazado USS Kentucky (BB-6)   el 11 de octubre de 1901.

Su título cambió de cadete naval a guardiamarina el 1 de julio de 1902. El 21 de julio de 1902, Castle recibió la orden de ser destacado desde Kentucky al cañonero USS Monocacy (1864)   , y luego al cañonero USS Vicksburg (PG-11)   , presentándose en Vicksburg el 30 de julio de 1902 en Chefoo , China . Durante los meses siguientes, Vicksburg "mostró la bandera" y realizó entrenamientos, navegando desde puertos chinos a coreanos , japoneses y filipinos . Las tensiones entre Japón y Rusia motivaron el envío de Vicksburg a Chemulpo , Corea , donde llegó el 30 de diciembre de 1903 para proteger los intereses estadounidenses allí.

El ascenso de Castle a alférez , con efecto retroactivo al 7 de junio de 1903, tuvo lugar el 5 de febrero de 1904, el mismo día en que Japón y Rusia rompieron relaciones diplomáticas. Poco después, el 8 de febrero de 1904, los japoneses declararon la guerra a Rusia, dando inicio a la guerra ruso-japonesa . Ese mismo día, una flota comandada por el contralmirante japonés Uriu Sotokichi llegó a las costas de Chemulpo y desembarcó tropas. A la mañana siguiente, los japoneses desafiaron a los dos buques de guerra rusos que se encontraban en puerto, el crucero protegido de casco de acero Variag y la cañonera Koretz , ninguno de los cuales sabía que se había declarado la guerra, advirtiéndoles que atacarían a los rusos en el lugar donde se encontraban a menos que zarparan antes del mediodía para presentar batalla. Los barcos rusos comenzaron a prepararse para el combate a las 9:00 a. m., y luego, valientemente, se mantuvieron al frente, entre los vítores de los neutrales , cuando los japoneses abrieron fuego alrededor de las 11:50 a. m. En media hora, el Variag y el Koretz se retiraron hacia Chemulpo, y los japoneses cesaron el fuego a las 12:40 para evitar poner en peligro a los barcos neutrales. El Variag , gravemente dañado y en llamas, sufrió numerosas bajas; buques de guerra británicos , franceses e italianos enviaron lanchas con personal médico para prestar asistencia. El Vicksburg envió una ballenera para hacer lo mismo. La participación de Castle en esa labor humanitaria impulsó al comandante del Variag a obsequiarle su espada personal al joven alférez en señal de gratitud.  

El Vicksburg regresó a los Estados Unidos el 29 de junio de 1904, llegando a Bremerton , Washington , para ser dado de baja . Separado del Vicksburg el 15 de julio de 1904, Castle regresó a casa con 30 días de permiso, al expirar los cuales debía esperar órdenes para embarcarse. El 12 de agosto de 1904, recibió órdenes para el crucero protegido USS Chicago (1885)   , y se presentó a bordo el 22 de agosto de 1904. Separado el 28 de octubre de 1905, se presentó en el buque de almacenamiento USS Celtic (AF-2)   el 30 de octubre de 1904, convirtiéndose en su navegante el 21 de noviembre de 1904, y luego en su ingeniero jefe el 1 de febrero de 1906. El 11 de agosto de 1906, recibió ascensos simultáneos a teniente de grado inferior y teniente .

Fue asignado al mando del submarino USS Plunger (SS-2)   ("una mezcla entre una fantasía de Julio Verne y una ballena jorobada [sic]", como lo describió más tarde un contemporáneo más joven, el alférez Chester W. Nimitz , a los primeros submarinos) el 22 de febrero de 1907, presentándose para ese cargo el 23 de febrero de 1907 y asumiendo el mando tras su puesta en servicio nuevamente en el Astillero Naval de Nueva York en Brooklyn , Nueva York . Recibió un cargo adicional como oficial al mando del USS Shark (SS-8)   el 23 de agosto de 1907. Separado del Plunger para "continuar con otros deberes" (quizás para idear medios relacionados con la transferencia prevista de "lanchas torpederas submarinas" a la Estación Asiática como carga de cubierta a bordo de carboneros ) el 24 de diciembre de 1907, luego recibió órdenes para un servicio temporal en la Oficina de Navegación , presentándose allí el 25 de abril de 1908, una vez que completó el cual debía viajar al Astillero Naval de Mare Island en Vallejo , California , donde tendría servicio en relación con el submarino USS Pike (SS-6)   . Se presentó el 13 de mayo de 1908, pero fue relevado el 1 de julio de 1908 para viajar a la Estación Asiática para prestar servicio con un contingente de hombres, embarcando el 6 de julio de 1908. Se presentó para prestar servicio el 4 de agosto de 1908 en relación con el equipamiento de los submarinos USS Porpoise (SS-7)   y Shark , ambos transportados al astillero naval de Cavite en Luzón , en las Islas Filipinas, como carga de cubierta a bordo del carbonero USS Caesar (AC-16)   .

Relevado de su cargo el 9 de julio de 1909 con nuevas órdenes, Castle regresó a Estados Unidos el 20 de agosto de 1909 y se presentó en el acorazado USS Ohio (BB-12)   el 12 de octubre de 1909 para servir como su oficial de máquinas principal. Cuando el Ohio fue dado de baja poco más de dos meses después, Castle recibió órdenes el 23 de diciembre de 1909 para presentarse sin demora en el acorazado USS New Jersey (BB-16)   para servir como su oficial de máquinas principal, embarcándose en el New Jersey el 26 de diciembre de 1909. Permaneció en el New Jersey hasta que fue relevado el 6 de agosto de 1910.

Tras separarse de su puesto en Nueva Jersey , Castle viajó a Pittsburgh , Pensilvania , para ser asistente del inspector de materiales de Carbon Steel Works , presentándose el 10 de agosto de 1910. Posteriormente, realizó más tareas en tierra, en su alma mater , al llegar a la Academia Naval de los Estados Unidos el 26 de agosto de 1910, donde permanecería durante casi tres años. Este período se vio interrumpido por servicios temporales adicionales a bordo del acorazado USS Iowa (BB-4)   durante el crucero de verano de los guardiamarinas, del 31 de mayo de 1911 al 11 de septiembre de 1911, y en Filadelfia con la Brigada de Guardiamarinas el 25 de noviembre de 1912.

Tras ser dado de baja de la Academia Naval el 7 de junio de 1913, llegó a bordo del acorazado USS Utah (BB-31)   el 11 de junio de 1913 para asumir sus funciones como oficial de armamento .

Menos de un año después, cuando las tensiones entre Estados Unidos y México se intensificaron, Castle comandó el batallón de desembarco de marineros de Utah (compuesto por 17 oficiales y 367 soldados rasos ), que desembarcó en Veracruz el 21 de abril de 1914 como parte del Primer Regimiento de Marineros . Durante los combates de ese día y el siguiente, la conducta de Castle fue ejemplar, ya que "demostró valentía y habilidad" al liderar a sus hombres, "al tomar la Aduana [uno de los objetivos principales del desembarco] se enfrentó durante muchas horas al fuego oculto más intenso y pernicioso de todo el día 21 de abril de 1914, pero su valentía y serenidad en circunstancias difíciles fueron notables...". Por su "distinguida conducta en combate", recibió la Medalla de Honor. ^{[ 1 ]}

Nombrado teniente comandante el 15 de septiembre de 1914, con efecto retroactivo al 1 de julio de 1914, Castle partió de Utah el 11 de mayo de 1916, presentándose en la Oficina de Ingeniería de Vapor en Washington, DC , el 13 de mayo de 1916. Después de servir como miembro sénior de una junta "para determinar el espacio y el peso de varias características materiales de los submarinos que se construirían" el 20 de julio de 1916, participó más tarde en las deliberaciones de la junta que investigó e informó sobre la clasificación y estandarización de los motores a bordo de los buques el 21 de noviembre de 1916. Después de un breve período de servicio temporal con el contralmirante William S. Sims , durante el cual viajó en el torpedero USS Wilkes (TB-35)   , Castle sirvió en una junta que evaluó "dispositivos y planes relacionados con la guerra submarina". El 31 de agosto de 1917, Castle recibió un ascenso temporal a comandante .

Finalmente, la "solicitud urgente" de Castle para servir en la marina durante la Primera Guerra Mundial dio sus frutos. El armisticio con Alemania que puso fin a las hostilidades de la Primera Guerra Mundial se produjo el 11 de noviembre de 1918, una semana antes de su separación de la Oficina de Ingeniería de Vapor el 18 de noviembre de 1918, con órdenes de presentarse en el buque de recepción en el astillero naval de Nueva York. Al llegar allí el 22 de noviembre de 1918, relevó al capitán Kenneth G. Castleman como comandante del transporte de tropas USS Martha Washington (ID-3019)   . Bajo el mando de Castle, el Martha Washington realizó siete viajes de ida y vuelta a puertos franceses, británicos u holandeses , con Nueva York , Hampton Roads ( Virginia ) o Charleston ( Carolina del Sur ) como destinos orientales.

Mención de la Medalla de Honor:

Por su distinguida conducta en combate, en los enfrentamientos de Veracruz , el 21 y el 22 de abril de 1914. El teniente Castle, eminente y destacado al mando de su batallón , participó en los combates de ambos días y demostró valor y habilidad al liderar a sus hombres en acción. Al tomar la aduana, se enfrentó durante muchas horas al fuego oculto más intenso y pernicioso de todo el día, pero su valor y serenidad en condiciones adversas fueron notables. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El destructor de la Armada de los Estados Unidos que sería bautizado en honor del Comandante Castle, USS Castle (DD-720)   , fue autorizado el 9 de julio de 1942 y su quilla se colocó el 11 de julio de 1945. Con el fin de la Segunda Guerra Mundial en agosto de 1945, la construcción se interrumpió el 11 de febrero de 1946 y fue entregado parcialmente terminado al 3er Distrito Naval el 15 de agosto de 1946. Fue dado de baja de la lista de la Armada el 2 de noviembre de 1954 y vendido incompleto para desguace el 29 de agosto de 1955. ^{[ 5 ]}