HMCS Shediac

El HMCS Shediac fue una corbeta de la clase Flower de la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió principalmente en la Batalla del Atlántico como escolta de convoyes. Recibió su nombre de la ciudad de Shediac , en Nuevo Brunswick .

Las corbetas de la clase Flower, como la Shediac, que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las corbetas de vela anteriores y más tradicionales. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} La designación "corbeta" fue creada por los franceses para clases de pequeños buques de guerra; la Marina Real Británica tomó prestado el término durante un tiempo, pero dejó de usarlo en 1877. ^{[ 6 ]} Durante los apresurados preparativos para la guerra a finales de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en funciones de escolta, en este caso basados ​​en el diseño de un ballenero . ^{[ 7 ]} El nombre genérico "flower" se usó para designar la clase de estos barcos, que —en la Marina Real Británica— recibieron nombres de plantas con flores. ^{[ 8 ]}

Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron, en su mayoría, nombres de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores solían estar asociados con la comunidad que daba nombre al buque. Las corbetas de la Marina Real se diseñaron como escoltas de alta mar, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, como lo demuestra su equipo de dragaminas. Posteriormente, las corbetas canadienses se modificaron para mejorar su desempeño en alta mar. ^{[ 9 ]}

El Shediac fue encargado el 22 de enero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940. Su construcción comenzó en los astilleros Davie Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. en Lauzon, Quebec , el 5 de octubre de 1940 y fue botado el 29 de abril de 1941. ^{[ 10 ]} Entró en servicio el 8 de julio de 1941 en la ciudad de Quebec . ^{[ 11 ]}

Durante su trayectoria, el Shediac fue sometido a dos importantes remodelaciones. La primera tuvo lugar entre abril y julio de 1943 en Liverpool, Nueva Escocia . Su segunda gran revisión comenzó a mediados de junio de 1944 y se prolongó hasta mediados de agosto, en Vancouver, Columbia Británica . Durante esta segunda remodelación, se alargó el castillo de proa del Shediac . ^{[ 11 ]}

Después de llegar a Halifax para su despliegue, Shediac fue asignada brevemente a la Fuerza de Halifax. En octubre de 1941, se unió al Comando de Terranova, escoltando convoyes entre St. John's e Islandia . ^{[ 11 ]} Shediac participó en las batallas por los convoyes SC 48 , SC 67 y ON 92 antes de ser asignada al grupo C1 de la Fuerza de Escolta de Océano Medio (MOEF). ^{[ 12 ]} A partir de julio de 1942, Shediac fue asignada a la Fuerza de Escolta Local Occidental (WLEF). Regresó a la MOEF en octubre de 1942.

Con el grupo C1, participó en las batallas por los convoyes ON 154 y HX 222, y compartió el mérito con el HMCS St. Croix  por la destrucción del U-87 durante la batalla por el convoy KMS 10G. ^{[ 12 ]} Tras regresar de su primera gran reparación, el Shediac se reincorporó a la WLEF como miembro del grupo de escolta W-8. Permaneció con este grupo hasta que fue transferido a la costa del Pacífico. ^{[ 11 ]}

El Shediac llegó a Esquimalt , Columbia Británica, el 10 de mayo de 1944. Partió para su reacondicionamiento en junio. Permaneció con la Flota del Pacífico hasta el final de la guerra. ^{[ 11 ]}

El Shediac fue dado de baja en Esquimalt el 28 de agosto de 1945 tras el fin de las hostilidades. Fue vendido para uso mercantil como el buque civil holandés Jooske W. Vinke en 1954, 718 TRB . ^{[ 11 ] [ 18 ]} Fue desguazado en septiembre de 1966 en Santander, España por Recuperaciones Submarines SA ^{[ 2 ] [ 11 ]}