Lista de escuadrones aéreos activos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

El escuadrón es responsable del transporte en helicóptero del presidente de los Estados Unidos , el vicepresidente , los miembros del Gabinete y los VIP. Además de su función de transporte VIP, también se encarga de las pruebas y evaluaciones operativas (OT&E) de nuevos sistemas de vuelo para helicópteros del Cuerpo de Marines. ^{[ 2 ]} El escuadrón opera el VH-3D Sea King , el VH-60N Whitehawk y el MV-22 Osprey. Estos debían ser reemplazados por el VH-71 Kestrel , ^{[ 3 ]} sin embargo, ese programa fue cancelado en abril de 2009. ^{[ 4 ]} El HMX-1 se está preparando para la llegada del VH-92A Patriot , que reemplazará al VH-3D que sirve como Marine One. Por último, el HMX-1 brinda apoyo al entrenamiento en la Escuela Básica, proporcionando inserción aérea para varios eventos de entrenamiento, así como orientación del componente aéreo de la MAGTF a los oficiales estudiantes.

Los escuadrones de helicópteros pesados ​​se formaron por primera vez en 1966 cuando el Cuerpo de Marines comenzó a operar el helicóptero de carga pesada CH-53 Sea Stallion durante la Guerra de Vietnam . ^{[ 6 ]} Cada escuadrón está equipado con dieciséis helicópteros CH-53E Super Stallion . En 2022 comenzó el reemplazo del CH-53E por el CH-53K King Stallion . Su función principal es el transporte de carga y equipo, con la función secundaria de trasladar tropas a tierra en un asalto anfibio . Los CH-53E son los helicópteros más potentes del inventario militar estadounidense en la actualidad. ^{[ 7 ]} Como parte de la reorganización actual del Cuerpo, el HMH-462 será dado de baja para 2030. ^{[ 8 ]}

El escuadrón entrena a los aviadores navales recién designados (es decir, con alas) , pilotos de conversión, pilotos de repaso y tripulantes aéreos alistados en el CH-53E Super Stallion . ^{[ 16 ]}

Los escuadrones de ataque ligero del Cuerpo de Marines son escuadrones compuestos formados por 18 AH-1Z Viper y 9 UH-1Y Venom . ^{[ 17 ]} Las misiones principales del Viper son apoyo aéreo cercano , control aéreo avanzado , reconocimiento y escolta armada, ^{[ 18 ]} mientras que el Huey proporciona mando y control aéreo , apoyo utilitario, coordinación de armas de apoyo y evacuación médica . ^{[ 19 ]} El programa de actualización H-1 hará que tanto el AH-1 como el UH-1 obtengan mayor potencia, aviónica mejorada y una comúnidad de piezas del 85 %. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} La transición al UH-1Y se completó en agosto de 2014 cuando el HMLA-773 voló el UH-1N por última vez. Debido a la necesidad de más escuadrones de ataque ligero, el Cuerpo de Marines comenzó a añadir nuevos escuadrones en 2008. El HMLA-469 fue el escuadrón más reciente. Sin embargo, como parte de la reorganización del cuerpo , el HMLA-469 fue desactivado en 2022 y el HMLA-367 será desactivado para 2030. ^{[ 23 ]}

El escuadrón entrena a los aviadores navales recién designados (es decir, con alas) , pilotos de conversión, pilotos de repaso y tripulantes aéreos alistados en el UH-1Y Venom y el AH-1Z Viper . ^{[ 32 ]}

Los escuadrones de helicópteros de rotor basculante de la Infantería de Marina son unidades nuevas que operan el MV-22 Osprey con su misión principal de apoyo de asalto . El Osprey ofrece el doble de velocidad, cinco veces el alcance y puede volar más del doble de alto que los helicópteros a los que reemplaza. ^{[ 33 ]} Como la principal prioridad de adquisición de aviación del Cuerpo de Marines, el Osprey reemplazó la antigua flota de helicópteros CH-46 Sea Knight y es una piedra angular del concepto de guerra de maniobra expedicionaria . ^{[ 34 ]} A octubre de 2018, el Cuerpo de Marines tenía 17 escuadrones MV-22 totalmente operativos (FOC). Los escuadrones VMM-268 , VMM-364 y ​​VMM-164 alcanzaron la capacidad operativa total (FOC) en el año fiscal 2016, y el VMM-362 en 2018. El escuadrón Osprey más reciente, el VMM-264, se pondrá en marcha en el año fiscal 2027, completando así la transición del Cuerpo de Marines a 18 escuadrones de MV-22 en servicio activo. Cada escuadrón opera 12 aeronaves.

El escuadrón proporciona entrenamiento nuevo y de conversión a pilotos y unidades del Cuerpo de Marines y la Fuerza Aérea en el uso y mantenimiento de la aeronave de rotor basculante Osprey. ^{[ 52 ]}

Los escuadrones de ataque de la Infantería de Marina vuelan el AV-8B Harrier II ^{[ 54 ]} y tienen la tarea de proporcionar apoyo aéreo cercano , interdicción aérea , vigilancia y escolta de helicópteros. Debido a que el Harrier STOVL puede operar desde buques de asalto anfibio , aeródromos expedicionarios y sitios de aterrizaje remotos tácticos, proporciona a los comandantes más flexibilidad en proporcionar apoyo aéreo. ^{[ 55 ]} El Harrier será reemplazado por el F-35B, la versión STOVL del F-35 Lightning II . ^{[ 56 ]} Esta transición comenzó en 2016 cuando el VMA-211 cambió sus Harriers por el F-35B y se convirtió en el VMFA-211.

El VMA-223 pasará a operar el F-35B en 2027. ^{[ 58 ]}

Los escuadrones VMFA del Cuerpo de Marines operan los F/A-18 Hornet y F-35 Lightning II . Su misión principal es atacar y destruir objetivos de superficie , tanto de día como de noche, en cualquier condición meteorológica; realizar reconocimiento de imágenes multisensor ; proporcionar coordinación de armas de apoyo ; e interceptar y destruir aeronaves enemigas en cualquier condición meteorológica. Los F/A-18 actuales se desplegaron por primera vez durante la Operación Tormenta del Desierto , tras haber reemplazado al A-6 Intruder . Cada escuadrón de Hornet opera 12 aeronaves y cada escuadrón de F-35 opera entre 10 y 12 aeronaves. ^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]}

• El VMFA-115 se reactivará como escuadrón de F-35C en 2026. ^{[ 58 ]}
• El VMA-231 se reactivará como VMFA-231 en 2026 como un escuadrón de F-35B . ^{[ 58 ]}
• El VMFA-312 pasará a ser F-35B en 2028. ^{[ 58 ]}
• El VMFA-232 pasará al F-35C en 2029. ^{[ 58 ]}
• El VMFA-323 pasará a operar el F-35C en 2029. ^{[ 58 ]}
• El VMFA-112 pasará al F-35C en 2030. ^{[ 58 ]}
• El VMFA-134 se reactivará como escuadrón de reserva de F-35C en 2031. ^{[ 58 ]}

Los escuadrones VMFAT entrenan a los aviadores navales recién designados para pilotar aeronaves del Cuerpo de Marines. ^{[ 77 ] [ 78 ]}

Los escuadrones VMFT-401 y VMFT-402 son los únicos escuadrones agresores del Cuerpo de Marines. Vuelan el F-5N Tiger II e imparten instrucción a escuadrones en servicio activo y de reserva mediante tácticas de combate con adversarios disímiles. Los escuadrones tienen su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma , Arizona, y en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Beaufort , Carolina del Sur, respectivamente, y están asignados al Grupo Aéreo de Marines 41 , 4.ª Ala Aérea de Marines , Reserva de las Fuerzas de Marines .

Los escuadrones VMGR operan el avión cisterna/de transporte KC-130 Hercules . Sus misiones principales son el reabastecimiento aéreo y terrestre rápido, el transporte de personal y carga, incluyendo evacuaciones médicas ( MEDEVAC ) e inserciones en paracaídas, el vuelo de la versión aérea del Centro de Apoyo Aéreo Directo (DASC) y el reabastecimiento de emergencia en zonas de aterrizaje no preparadas. ^{[ 80 ] [ 81 ]}

Los escuadrones VMR proporcionan transporte de personal clave y apoyo logístico crítico en todo el mundo. También proporcionan transporte de pasajeros y carga de alta prioridad en tiempos de guerra en apoyo de operaciones y otros compromisos críticos. ^{[ 86 ]}

El escuadrón es una unidad de pruebas y desarrollo del Cuerpo de Marines. Su misión es realizar pruebas operativas y evaluaciones de aeronaves de ala fija, de rotor basculante y de ala rotatoria del Cuerpo de Marines. La unidad fue redesignada como VMX-1 (desde VMX-22) el 13 de mayo de 2016. ^{[ 87 ]}

Las VMU operan el sistema aéreo no tripulado (UAS) MQ-9A Reaper, que proporciona a las fuerzas terrestres de la Infantería de Marina reconocimiento, vigilancia y adquisición de objetivos . También proporcionan localización de artillería y pueden ayudar en operaciones de búsqueda y rescate . Debido al alto ritmo operativo de los escuadrones VMU en la década de 2000, el Cuerpo de Marines creó la VMU-3 en 2008 y la VMU-4 , una unidad de reserva, se activó en 2010 con el linaje de la VMO-4. ^{[ 88 ]} La VMU-4 se desactivó en 2022 y en 2023 la VMU-2 se redesignó como VMUT-2 para entrenar a los operadores y al personal de mantenimiento del MQ-9.

El escuadrón entrena al personal en la operación y el mantenimiento del MQ-9A Reaper .